KR20040037680A - 전동기의 고정자 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 전동기의 고정자 구조에 관한 것으로서, 다수개의 적층판으로 적층된 고정자와, 상기 고정자의 내부에 회전 가능하게 삽입되는 회전자와, 상기 고정자에 권선 되는 권선 코일을 포함하여 구성된 전동기에 있어서, 상기 고정자는 중앙부에 사각단면의 결합공이 형성된 외측 고정자와, 상기 외측 고정자의 결합공에 삽입되고 그 중앙부에 상기 회전자가 삽입되는 삽입공이 형성되며, 사각형 형상의 각 변에는 일정한 폭으로 형성되어 상기 권선 코일이 일정하게 감기는 티스가 적어도 하나이상 형성되도록 슬롯이 가공된 내측 고정자가 구비되어 구성됨으로써, 상기 권선 코일의 감김 상태가 균일하고, 그 감김 량이 증가되도록 한 것이다.

Description

전동기의 고정자 구조{STRUCTURE FOR STATOR OF MOTOR}

본 발명은 전동기의 고정자 구조에 관한 것으로서, 보다 상세히 설명하면 코일이 일정하게 감기도록 일정한 폭은 갖는 티스가 형성된 내측 고정자를 외측 고정자에 삽입하여 고정시키는 고정자로 구성됨으로써, 코일의 감기는 횟수인 턴수 및 코일의 감김 길이가 일정하게 형성되는 전동기의 고정자 구조에 관한 것이다.

일반적으로 전동기(Motor)는 전기에너지를 운동에너지로 변환시키는 기기이며, 이와 같은 전동기는 전기에너지를 회전 운동으로 변환시키는 회전형 전동기와 전기에너지를 직선 왕복 운동으로 변환시키는 왕복동형 전동기 등으로 분류된다.

상기 전동기는 동력원으로서 냉장고, 에어컨, 세탁기, 선풍기, 청소기 등 가정에서 사용되는 거의 모든 제품에 장착되어 있다.

도 1은 상기 전동기의 일 예를 도시한 것으로, 이에 도시한 바와 같이, 상기 전동기는 모터 하우징이나 프레임 등에 장착되는 고정자(10)와, 상기 고정자(10)의 내부에 회전 가능하도록 삽입되는 회전자(20)와, 상기 고정자(10)의 내부에 권선 되는 권선 코일(30)을 포함하여 구성된다.

한편, 상기 전동기를 구성하는 고정자(10)의 종래 구조는, 도 2에 도시한 바와 같이, 소정의 길이로 형성되며 그 면이 사각형의 각 모서리가 라운딩된 형태로 형성된 고정자 몸체(11)의 내부에 상기 회전자(20)가 삽입되는 회전자 삽입구멍(12)이 형성되고 그 회전자 삽입구멍(12)의 내주면에 방사 방향으로 소정의 폭과 길이를 갖는 티스(13)가 형성되도록 다수개의 슬롯(14)이 관통 형성되며 상기 라운딩된 각 모서리 영역에 볼트가 체결 고정되는 지지홀(15)이 구비되어 이루어지고, 상기 권선 코일(30)에 인가되는 전류에 의해 유기 되는 플럭스의 흐름을원활하게 할뿐만 아니라 손실을 방지하기 위하여 다수개의 적층판(L)이 적층된 적층체로 이루어지며 그 고정자 적층체를 구성하는 다수개의 적층판(L)은 그 고정자(10)를 단면한 단면 형상의 박판으로 형성되어 있다

상기 고정자(10)의 삽입구멍(12) 내주면에 형성된 각각의 슬롯(14)을 통과하여 각각의 티스(13)에 차례로 상기 권선 코일(30)이 권선 되는 것이다.

상기한 바와 같이 구성된 전동기는 상기 권선 코일(30)에 전류가 교번되게 인가되면 그 권선 코일(30)에 흐르는 전류에 의한 상호 작용력에 의해 회전자(20)가 회전하게 되는 것이다.

그러나, 상기와 같이 구성된 전동기에 있어서, 도 3에 도시한 바와 같이 상기 고정자(10)의 티스(13)에 상기 권선 코일(30)이 권선될 시, 원호형으로 관통된 슬롯(14)에 의해 형성된 상기 티스(13)의 "A" 부분 폭과 "B" 부분 폭이 서로 다르게 형성되어 상기 "A 부분과 "B" 부분에 권선되는 권선 코일(30)의 길이가 각각 다르게 됨으로써, 상기 권선 코일(30)에 발생되는 코일 저항의 산포가 심하게 되고, 또한, 상기 슬롯(14)의 크기가 한정되어 상기 권선 코일(30)을 상기 티스(14)에 감는 횟수인 코일 턴수가 한정되어 전동기의 효율이 저감되는 문제점이 있다.

상기와 같은 점을 감안하여 안출한 본 발명의 목적은 권선 코일이 권선되는 고정자의 구조를 개선하여 전동기의 효율이 향상될 수 있도록 한 전동기의 고정자 구조를 제공함에 있다.

도 1은 종래 구조로 구성된 전동기를 도시한 단면도,

도 2는 도 1의 전동기에 장착된 고정자를 도시한 사시도,

도 3은 고정자에 권선 코일이 감긴 상태를 도시한 부분 단면도,

도 4는 본 발명의 일 실시예인 전동기의 고정자 구조를 도시한 사시도,

도 5는 도 4에 도시된 고정자에 권선 코일이 권선 되어 조립된 상태를 도시한 정면도,

도 6은 내측 고정자에 권선 코일이 감긴 상태를 도시한 부분 단면도.

**도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명**

100 : 고정자 110 : 내측 고정자

111 : 결합공 112 : 고정홈

120 : 내측 고정자 121 : 삽입공

122 : 티스 123 : 슬롯

124 : 고정돌기 130 : 권선 코일

상기와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위한 전동기의 고정자 구조는 다수개의 적층판으로 적층된 고정자와, 상기 고정자의 내부에 회전 가능하게 삽입되는 회전자와, 상기 고정자에 권선되는 권선 코일을 포함하여 구성된 전동기에 있어서, 상기 고정자는 중앙부에 사각단면의 결합공이 형성된 외측 고정자와, 상기 외측 고정자의 결합공에 삽입되고 그 중앙부에 상기 회전자가 삽입되는 삽입공이 형성되며, 사각형 형상의 각 변에는 일정한 폭으로 형성되어 상기 권선 코일이 일정하게 감기는 티스가 적어도 하나이상 형성되도록 슬롯이 가공된 내측 고정자가 구비되어 구성된다.

이하 본 발명의 일 실시예인 전동기의 고정자 구조를 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같고, 종래 구조와 동일한 부분에 대하여는 동일한 부호를 부여하여 설명한다.

도 4는 본 발명의 일 실시예인 전동기의 고정자 구조를 도시한 사시도 이고, 도 5는 도 4에 도시된 고정자에 권선 코일이 권선되어 조립된 상태를 도시한 정면도로써, 도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시예인 전동기의 고정자(100) 구조는 중앙부에 사각단면의 결합공(111)이 형성된 외측 고정자(110)와, 상기 외측 고정자(110)의 결합공(111)에 삽입되고 그 중앙부에 회전자(20)가 삽입되는 삽입공(121)이 형성되며, 사각형 형상의 각 변에는 일정한 폭으로 형성되어 권선 코일(130)이 일정하게 감기는 티스(122)가 적어도 하나이상 형성되도록 슬롯(123)이 가공된 내측 고정자(120)로 구성되고, 상기 내측 고정자(120)는 상기 외측 고정자(110)의 결합공(111)에 접하는 외측면에는 돌출된 고정돌기(124)가 각각 형성되고, 상기 외측고정자(110)의 결합공(111)에는 상기 고정돌기(124)가 삽입되어 고정되는 고정홈(112)이 구비되고, 상기 외측 고정자(110)가 상기 내측 고정자(120)의 결합공(111)에 삽입됨과 동시에 상기 내측 고정자(120)의 고정돌기(124)가 상기 외측 고정자(110)의 고정홈(112)에 삽입되어 고정된다.

도 6에 도시한 바와 같이 상기 내측 고정자(120)의 티스(122)가 일정한 폭을 갖도록 형성되어 "C" 부분에 감기는 권선 코일(130)의 길이와, "D" 부분에 감기는 권선 코일(130)의 길이가 같게됨으로써, 상기 권선 코일(130)에 전류가 공급되었을 시 발생되는 코일 저항의 산포가 균일하게 되는 것이다.

또한, 상기 권선 코일(130)이 감기는 티스(122) 면에 대하여 수직한 공간을 가질 수 있도록 상기 슬롯(123)이 사각형 홀로 관통되어 형성됨으로써, 상기 티스(122)에 감기는 권선 코일(130)이 종래 구조에 비하여 균일하고, 코일 턴수도 증가되는 것이다.

이와 같이 본 발명에 의한 전동기의 고정자 구조는 상기 외측 고정자(110)의 결합공(111)에 삽입되는 내측 고정자(120)의 티스(122)가 일정한 폭을 갖도록 형성되어 각 부분에 감기는 권선 코일(130)의 길이가 일정하게됨으로써, 상기 권선 코일(130)에 전류가 공급되었을 시 발생되는 코일 저항의 산포가 균일하게 되어 전동기의 효율이 향상되는 것이다.

또한, 상기 권선 코일(130)이 감기는 티스(122) 면에 대하여 수직한 공간을 가질 수 있도록 상기 슬롯(123)이 사각형 홀로 관통되어 형성됨으로써, 상기 티스(122)에 감기는 권선 코일(130)이 종래 구조에 비하여 균일하고, 코일 턴수도증가되어 전동기의 효율이 향상되는 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명에 의한 전동기의 고정자 구조는 외측 고정자의 결합공에 삽입되는 내측 고정자의 티스가 일정한 폭을 갖도록 형성되어 각 부분에 감기는 권선 코일의 길이가 일정하게됨으로써, 상기 권선 코일에 전류가 공급되었을 시 발생되는 코일 저항의 산포가 균일하게 되어 전동기의 효율이 향상되는 효과가 있다.

또한, 상기 권선 코일이 감기는 티스 면에 대하여 수직한 공간을 가질 수 있도록 슬롯이 사각형 홀로 관통되어 형성됨으로써, 상기 티스에 감기는 권선 코일이 종래 구조에 비하여 균일하고, 코일 턴수도 증가되어 전동기의 효율이 향상되는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 다수개의 적층판으로 적층된 고정자와, 상기 고정자의 내부에 회전 가능하게 삽입되는 회전자와, 상기 고정자에 권선되는 권선 코일을 포함하여 구성된 전동기에 있어서,

   상기 고정자는 중앙부에 사각단면의 결합공이 형성된 외측 고정자와, 상기 외측 고정자의 결합공에 삽입되고 그 중앙부에 상기 회전자가 삽입되는 삽입공이 형성되며, 사각형 형상의 각 변에는 일정한 폭으로 형성되어 상기 권선 코일이 일정하게 감기는 티스가 적어도 하나이상 형성되도록 슬롯이 가공된 내측 고정자가 구비되어 구성되는 것을 특징으로 하는 전동기의 고정자 구조.
2. 제 1항에 있어서, 상기 내측 고정자는 상기 외측 고정자에 접하는 외측면에 돌출된 고정돌기가 형성되고, 상기 외측고정자의 결합공에는 상기 고정돌기가 삽입되어 고정되는 고정홈이 구비되어 결합되는 것을 특징으로 하는 전동기의 고정자 구조.
3. 제 1항에 있어서, 상기 티스는 사각형 형상의 각변에 두 개씩 총 여덟 개가 형성되는 것을 특징으로 하는 전동기의 고정자 구조.