KR20040031271A - 분리 냉각 시스템이 적용되는 엔진용 워터 펌프의 출구 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 분리 냉각 시스템이 적용되는 엔진용 워터 펌프의 출구 구조에 관한 것으로, 엔진의 분리 냉각을 위해 실린더 블럭측 워터 자켓과 실린더 헤드측 워터 자켓으로 각각 개별적인 냉각수의 공급이 이루어질 수 있도록 전용의 냉각수 공급용 출구를 형성함으로써, 엔진의 분리 냉각의 실현을 도모할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.

전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 워터 펌프로부터 가압된 냉각수를 실린더 블럭과 실린더 헤드의 워터 자켓으로 각각 순차적으로 공급하여 엔진의 냉각을 도모하는 엔진의 냉각 시스템에 있어서, 상기 워터 펌프에는 실린더 블럭측 워터 자켓으로 냉각수의 유입을 도모하는 실린더 블럭측 냉각수 유출구(12)와, 실린더 헤드측 워터 자켓으로 냉각수의 유입을 도모하는 실린더 헤드측 냉각수 유출구(14)가 각각 개별적으로 형성된 것을 특징으로 한다.

Description

분리 냉각 시스템이 적용되는 엔진용 워터 펌프의 출구 구조{outlet structure of water pump for engines adapted spilt cooling system}

본 발명은 분리 냉각 시스템이 적용되는 엔진용 워터 펌프의 출구 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 엔진의 크랭크 축 풀리의 구동에 따라 작동이 이루어지는 워터 펌프의 냉각수 출구를, 엔진의 분리 냉각을 위해 실린더 블럭과 실린더 헤드에 각각 개별적으로 형성된 냉각수의 공급용 주입구에 대응하여, 각각 개별적으로 형성시켜 엔진의 분리 냉각의 구현과 이에 따른 엔진의 냉각 성능의 향상을도모할 수 있도록 하는 분리 냉각 시스템이 적용되는 엔진용 워터 펌프의 출구 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 엔진에 있어 냉각 시스템은 모든 주행 조건과 전 속도 범위에 걸쳐 기관이 정상적인 작동 온도를 유지할 수 있도록 해 주는 것으로, 이는 연소실내에서 혼합기의 연소 과정에서 발생하는 최대 온도(대략 2500℃)의 열로부터 실린더 블럭과 실린더 헤드 및 피스톤 등의 부품에 대한 열해를 방지하기 위함인 것이다.

그리고, 상기와 같은 냉각 시스템중에서 수냉식의 경우에는 냉각수의 압송을 위한 워터 펌프와, 뜨거워진 냉각수의 냉각을 위한 라디에이터 및, 냉각수의 유동을 수온에 따라 조절하는 수온 조절기(써모 스텟) 등을 구성 요소로 한다.

한편, 종래 통상적인 엔진의 냉각 시스템에 있어 냉각수의 유동은 워터 펌프에 의해 가압된 냉각수가 실린더 블럭측의 워터 자켓으로 유입되고, 이 실린더 블럭측 워터 자켓으로 유입된 냉각수는 다시 실린더 헤드측 워터 자켓으로 유입되며, 이 실린더 헤드측 워터 자켓으로 유입된 냉각수는 수온에 따라 다시 워터 펌프 또는 라디에이터로 공급되어 냉각수의 순환이 이루어진다.

즉, 종래 엔진의 냉각 시스템에 있어 실린더 블럭측 워터 자켓과 실린더 헤드측 워터 자켓이 각각 연결되어 냉각수의 공유가 수반되는 구성이었다.

따라서, 종래 엔진의 냉각 시스템에서는 워터 펌프로부터 토출되는 냉각수가 실린더 블럭을 지나 실린더 헤드로 공급되므로, 혼합기의 연소시 실린더 블럭에 비해 상대적으로 고온인 실린더 헤드에 대한 냉각이 다소 불충분하게 이루어질 수 밖에 없었다.

이를 감안하여, 워터 펌프로부터 실린더 블럭측 워터 자켓과 실린더 헤드측 워터 자켓으로 각각 별도로 냉각수의 공급이 이루어질 수 있도록 하는 전용의 냉각수 유입 통로를 형성하여 실린더 블럭과 실린더 헤드의 냉각을 각각 분리시켜 개별적으로 수행할 수 있도록 하는 엔진의 분리 냉각 시스템이 제안되었는 바, 이를 위해서는 실린더 블럭과 실린더 헤드측에 각각 전용의 냉각수 공급용 출구를 갖춘 새로운 형태의 워터 펌프가 필요로 하였다.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로, 엔진의 분리 냉각을 위해 실린더 블럭측 워터 자켓과 실린더 헤드측 워터 자켓으로 각각 개별적인 냉각수의 공급이 이루어질 수 있도록 전용의 냉각수 공급용 출구를 형성함으로써, 엔진의 분리 냉각의 실현을 도모할 수 있도록 하는 분리 냉각 시스템이 적용되는 엔진용 워터 펌프의 출구 구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 워터 펌프로부터 가압된 냉각수를 실린더 블럭과 실린더 헤드의 워터 자켓으로 각각 순차적으로 공급하여 엔진의 냉각을 도모하는 엔진의 냉각 시스템에 있어서, 상기 워터 펌프에는 실린더 블럭측 워터 자켓으로 냉각수의 유입을 도모하는 실린더 블럭측 냉각수 유출구와, 실린더 헤드측 워터 자켓으로 냉각수의 유입을 도모하는 실린더 헤드측 냉각수 유출구가 각각 개별적으로 형성된 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 분리 냉각 시스템이 적용되는 엔진용 워터 펌프를 도시한 사시도.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10-하우징12-실린더 블럭측 냉각수 유출구

14-실린더 헤드측 냉각수 유출구16-유입구

18-풀리20-마운팅용 관통 구멍

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 분리 냉각 시스템이 적용되는 엔진용 워터 펌프를 도시한 사시도이다.

본 발명은 워터 펌프로부터 토출되는 냉각수를 실린더 블럭과 실린더 헤드에 각각 개별적으로 공급하는 이른 바 분리 냉각 시스템이 적용되는 엔진에 있어 전용의 냉각수 공급용 출구를 형성하는 워터 펌프의 적용에 관한 것이다.

이를 위해, 본 발명은 도 1에 도시된 바와 같이, 워터 펌프의 하우징(10)상에 실린더 블럭측 냉각수 유입구(도시안됨)와 실린더 헤드측 냉각수 유입구(도시안됨)에 각각 개별적으로 대응하는 실린더 블럭측 냉각수 유출구(12)와 실린더 헤드측 냉각수 유출구(14)가 각각 독립적으로 형성되어 있다.

그리고, 상기 하우징(10)의 일측에는 실린더 블럭과 실린더 헤드를 거쳐 리턴되는 냉각수의 유입이 이루어지는 냉각수 유입구(16)가 형성되어 있다.

또한, 상기 하우징(10)의 타측에는 엔진의 크랭크 축 풀리(도시안됨)와 벨트(도시안됨)를 매개로 동력을 전달받아 내부의 임펠러(도시안됨)를 회전시키도록 하는 풀리(18)가 구비되어 있다.

한편, 상기 하우징(10)의 가장자리부위에는 엔진의 실린더 블럭측으로 하우징(10)의 고정을 위한 다수개의 마운팅용 관통 구멍(20)이 형성되어 있다.

따라서, 상기와 같이 실린더 블럭측 냉각수 유출구(12)와 실린더 헤드측 냉각수 유출구(14)를 각각 개별적으로 형성한 하우징(10)을 갖춘 워터 펌프는 상기 실린더 블럭측 냉각수 유출구(12)와 실린더 헤드측 냉각수 유출구(14)가 엔진의 실린더 블럭상에 형성된 실린더 블럭측 냉각수 유입구와 실린더 헤드측 냉각수 유입구에 각각 대응하여 조립되어지면, 상기 풀리(18)의 구동에 따라 내부에 있는 임펠러의 회전으로 유입구(16)를 통해 유입된 냉각수는 실린더 블럭측 냉각수 유출구(12)와 실린더 헤드측 냉각수 유출구(14)를 통해 각각 실린더 블럭측 워터 자켓과 실린더 헤드측 워터 자켓으로 공급되어져, 엔진의 분리 냉각을 도모할 수 있게 된다.

이와 같이, 엔진에 있어 실린더 블럭과 실린더 헤드가 각각 워터 펌프의 실린더 블럭측 냉각수 유출구(12)와 실린더 헤드측 냉각수 유출구(14)를 통해 공급되는 냉각수를 매개로 하여 분리 냉각이 이루어지게 되면, 엔진의 냉각 성능이 향상될 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 분리 냉각 시스템이 적용되는 엔진용 워터 펌프의 출구 구조에 의하면, 워터 펌프로부터 공급되는 냉각수가 전용의 유출구를 통해 엔진의 실린더 블럭측 워터 자켓과 실린더 헤드측 워터 자켓으로 각각 분리되어 공급될 수 있으므로, 엔진의 분리 냉각 시스템의 구현이 가능해 지게 되며, 아울러 이에 따른 엔진의 냉각 성능의 향상을 도모할 수 있게 된다.

Claims (1)

1. 워터 펌프로부터 가압된 냉각수를 실린더 블럭과 실린더 헤드의 워터 자켓으로 각각 순차적으로 공급하여 엔진의 냉각을 도모하는 엔진의 냉각 시스템에 있어서,

   상기 워터 펌프에는 실린더 블럭측 워터 자켓으로 냉각수의 유입을 도모하는 실린더 블럭측 냉각수 유출구(12)와, 실린더 헤드측 워터 자켓으로 냉각수의 유입을 도모하는 실린더 헤드측 냉각수 유출구(14)가 각각 개별적으로 형성된 것을 특징으로 하는 분리 냉각 시스템이 적용되는 엔진용 워터 펌프의 출구 구조.