KR20040029554A - Sms를 이용한 고객과 택시기사와의 연결방법 - Google Patents

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본 발명은 SMS를 이용한 고객과 택시기사와의 연결방법에 관한 것으로서, 더상세하게는 이동차량 즉, 택시를 이용하고자 하는 고객과 택시의 위치를 파악하여 고객과 가까운 위치의 택시기사를 서로 연결시켜 가까운 택시에 승차하게 하는 SMS를 이용한 고객과 택시기사와의 연결방법에 관한 것이다.
본 발명의 고객과 택시기사와의 연결방법은, 서비스 서버에 접속하여 서비스 연결을 요구하는 단계와, 상기 서비스 서버에서 위치 DB를 검색하여 고객의 위치와 근접된 택시 이동단말들을 선택하는 단계와, 선택된 택시 이동단말들에 대해 고객의 위치와 고객 이동단말의 번호를 포함하는 SMS 메시지를 통보하는 단계와, 상기 택시 이동단말에서 운행 가능 여부를 판단하여 운행이 가능하면 서비스 서버에 OK 메시지를 통보하는 단계와, 상기 서비스 서버에서 OK 메시지를 통보한 택시의 위치, 차량번호, 택시 이동단말의 전화번호를 포함하는 SMS 메시지를 고객 이동단말에 통보하는 단계와, 상기 고객 이동단말과 택시 이동단말 간에 서비스 연결되어 통화나 SMS 메시지를 송수신하는 단계로 구성된다.

Description

SMS를 이용한 고객과 택시기사와의 연결방법 {Connecting method between passenger and taxi driver by SMS}
본 발명은 SMS를 이용한 고객과 택시기사와의 연결방법에 관한 것으로서, 더 상세하게는 이동차량 즉, 택시를 이용하고자 하는 고객과 택시의 위치를 파악하여 고객과 가까운 위치의 택시기사를 서로 연결시켜 가까운 택시에 승차하게 하는 SMS를 이용한 고객과 택시기사와의 연결방법에 관한 것이다.
SMS는 Short Message Services의 약자로 단문메시지 서비스 등으로 표현되고, 이 서비스는 이동통신망에서 비교적 짧은 길이(보통 80바이트에서 160여 바이트까지)의 데이터를 전송하는 서비스이다.
이 SMS는 이동통신망이 디지털 방식으로 진화를 하면서 이동통신망 내부와 기지국과 이동단말 사이에도 디지털 데이터가 전달되면서 자연스럽게 생겨난 서비스이다.
한편, 택시 승차 거부 등의 문제로 택시 이용에 불편을 느낀 승객들이 콜택시를 많이 이용하는 추세이다.
이 콜택시 서비스는 콜택시를 이용하고자 하는 고객이 콜택시 회사에 전화를 걸어 자신의 위치 등을 설명하고, 콜택시 회사에서 콜택시들에 자체 망을 이용해 위치 등을 통보하여, 그 중에서 운행 가능하고 고객의 위치에 근접한 콜택시가 고객이 있는 곳으로 이동하여 승차를 하게 하는 서비스이다.
이때 위치를 통보하는 콜택시의 대상은 위치에 관계없이 모두 해당되고 이에 따라 통보를 받기 위해서는 자체 망이 항상 ON되어 있는 상태여야 하므로 통보하는 소리가 운전에 방해를 하고 승차한 고객에게 거부감을 주는 문제점이 있었다.
현재, 이동단말에 GPS를 탑재하여 이동단말의 위치기반 서비스를 제공하는 것이 개발 진행되어 상용화되는 추세이다.
이동단말이 보편화됨에 따라 택시에도 한대 이상의 이동단말이 장착되어 있으므로 상기 택시의 이동단말에 GPS를 탑재함으로써 택시의 위치를 실시간으로 파악할 수 있게 되었다.
본 발명은 택시의 위치를 실시간으로 파악할 수 있다는 것에 착안하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 이동단말을 소지한 고객이 택시의 연결을 요청하면, 근접한 택시에 SMS 통보를 하여 서로 연결함으로써 택시와 고객간에 이용편의를 제공할 수 있는 SMS를 이용한 고객과 택시기사와의 연결방법을 제공하는데 있다.
상술한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, GPS와 단문메시지 서비스를 지원하는 소프트웨어가 탑재된 고객 이동단말 및 택시 이동단말과, 지리정보 시스템과 연동되는 위치 DB를 운영하는 서비스 서버와, SMS 메시지를 처리하는 SMC 및 SMS 서버로 구성되어 고객과 택시기사를 연결하는 방법에 있어서;
상기 고객 이동단말에서 서비스 서버에 접속하여 서비스 서버에서 제공하는 서비스 메뉴를 선택하여 서비스 연결을 요구하는 단계와, 상기 서비스 서버에서 고객 이동단말의 위치를 파악하고 위치 DB를 검색하여 고객의 위치와 근접된 택시 이동단말들을 선택하는 단계와, 상기 서비스 서버에서 선택된 택시 이동단말들에 대해 고객의 위치와 고객 이동단말의 번호를 포함하는 SMS 메시지를 통보하는 단계와, 상기 택시 이동단말에서 운행 가능 여부를 판단하여 운행이 가능하면 서비스 서버에 OK 메시지를 통보하는 단계와, 상기 서비스 서버에서 OK 메시지를 통보한 택시의 위치, 차량번호, 택시 이동단말의 전화번호를 포함하는 SMS 메시지를 고객 이동단말에 통보하는 단계와, 상기 고객 이동단말과 택시 이동단말 간에 서비스 연결되어 통화나 SMS 메시지를 송수신하는 단계로 구성됨을 특징으로 하는 SMS를 이용한 고객과 택시기사와의 연결방법을 제공하고자 한다.
도 1은 본 발명에 따른 연결시스템의 대략 구성도이다.
도 2는 본 발명에 따른 고객과 택시기사와의 연결방법의 순서도이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
10 : 고객 이동단말20 : 택시
22 : 택시 이동단말30 : 기지국(BTS)
40 : 이동전화교환기(MSC)50 : 서비스 서버
52 : 고객정보 DB54 : 고객위치 DB
56 : 택시위치 DB58 : 택시정보 DB
60 : 단문메시지 센터(SMC)70 : SMS 서버
이하 본 발명의 실시예에 대하여 첨부된 도면을 참고로 그 구성 및 작용을 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명에 연결시스템의 대략 구성도이다.
택시 이동단말(22)과 고객 이동단말(10)은 GPS와 단문메시지 서비스(SMS)를 지원하는 소프트웨어가 탑재되어 있어 실시간 위치 파악이 가능하고 단문메시지 서비스를 이용할 수 있다.
상기 이동단말(10,22)은 임의의 기지국(30)의 범위내에 있고, 이동단말(10,22)의 단문메시지는 기지국(30)과 MSC(40)에 전송되며, MSC(40)로부터 전송되는 단문메시지는 기지국(30)을 거쳐 이동단말(10,22)로 전송된다.
상기 이동단말(10,22)은 사용자가 소지하고 이동하면서 통신할 수 있는 단말기로서 문자 수신시에는 순방향 채널(Forward Channel)을 이용하고 발신시에는 역 방향 채널(Reverse Channel)을 사용한다.
이때 모든 문자 정보는 SMS를 이용하는데, 수신시에는 이동착신(MT) SMS를 이용하고, 발신시에는 이동발신(MO) SMS를 이용한다.
이 이동단말은 서비스범위 번호(SCN)와 메시지 식별번호(MID), 쌍(Pairs)의 이력(History)을 이용한 메시지 중복처리가 가능한 단말기로서, 서비스 서버(50)에 등록되어 있다.
이동단말에서 송신된 문자 메시지는 고주파 신호 처리 및 호처리를 위한 기지국(20)을 통해 이동전화교환기(MSC,40)로 접속된다.
상기 기지국(20)은 이동단말(10,22)과 무선을 통해 통신하고, MSC(40)와 유선으로 통신을 수행하는 유무선 변환기능을 수행한다.
상기 MSC(40)는 이동통신 회원 호를 처리하고 이동단말의 통화설정 및 해제기능을 수행하며 호 처리 및 부가서비스 관련 각종 기능을 수행한다.
또한 일반 호, SMS 메시지 등을 라우팅하는 기능을 수행하고 SMS 메시지에 따라 SMS를 서비스 서버(50)에 통보하거나 단문메시지 센터(SMC,60)에 통보한다.
SMC(60)는 SMS 처리에 핵심을 담당하며 SMS 파라미터를 설정하고, 입력되는 신호의 통신서비스 식별자(TI)와 착신주소(Destination Address)를 이용하여 처리하고자 하는 망요소를 메시지를 전송한다.
특히, 상기 SMC(60)는 해당 메시지가 SMS 서버(70)로 설정되어 있으면 MSC(40)로부터 입력되는 신호를 SMS 서버(70)로 전송한다.
상기 MSC(40)를 통한 메시지는 SMC(60)로 전달되고 이 메시지는 다시 다른 MSC(40)로 전달되어 다른 이동단말(10,22)로 전송된다.
SMS 서버(70)는 SMC(60)와 연동되어 SMS 회원의 단말기 종류, 서비스 종류 등을 저장하고 있다가 해당 통신서비스 식별자를 이용하여 외부에서 온 정보를 SMC로 전송한다.
서비스 서버(50)는 고객과 택시기사를 연결하는 서비스를 제공하는 서버로서, 고객과 택시의 운전기사는 이 서비스에 가입하여 가입시에 고객정보와, 택시정보를 제공해야 하며, 서비스 서버(50)는 이 정보를 고객정보 DB(52)와 택시정보 DB(58)에 저장하여 관리한다.
상기 고객정보 DB에는 고객의 신상명세서, 서비스 이용횟수, 이동구간 등이 포함되고, 택시정보 DB에는 운전기사의 신상명세, 전화번호, 차종, 차량번호 등이 포함된다.
고객 이동단말(10)과 택시 운전단말(22)을 통해 실시간으로 파악된 위치정보는 서비스 서버(500가 운용하고 있는 고객위치 DB(54)와 택시위치 DB(56)에 실시간으로 저장되고, 각 위치 DB(54,56)는 지리정보시스템(GIS)과 연동된다.
상기 지리정보시스템은 지도 또는 측량도면을 컴퓨터를 활용하여 일정한 수치데이터 형식으로 입력하고 그 위에 지상, 지하의 각종 도형정보(지도,도면)와 대장, 조서 등의 속성(문자)정보를 연계하는 데이터베이스를 구축함으로서 지상은 물론 지하시설물까지도 컴퓨터그래픽을 이용한 실물에 가까운 입체적 방식으로 확인하고 관리할 수 있게 한다.
도 2는 본 발명에 따라 고객과 택시기사와의 연결방법을 나타내는 순서도이다.
먼저 택시를 이용하고자 하는 고객은 GPS가 탑재된 고객 이동단말(10)로 이동전화 사업자의 서비스 번호나, WAP을 이용해 BTS(30)와 MSC(40)를 통해 서비스 서버(50)에 접속한다(S202).
서비스 서버(50)는 고객 이동단말(10)에 서비스 메뉴를 전송하고, 고객 이동단말(10)은 서비스 메뉴에서 연결 서비스를 선택하여 연결 서비스를요구한다(S204).
상기 서비스 메뉴로는 이용안내, 불편신고, 연결 서비스 등이 포함된다.
상기 연결 서비스 요구단계(S304)에서, 고객 이동단말(10)에서 원하는 택시기사나 차종을 선택할 수도 있다.
상기 고객 이동단말(10)에 GPS가 탑재되어 있지 않은 경우 연결 서비스 요구단계(S204)에서 고객의 위치를 직접 입력할 수도 있다.
고객 이동단말(10)에서 연결 서비스가 요구되면, 서비스 서버(50)는 고객 이동단말(10)의 위치를 파악하고, 택시위치 DB(56)를 검색하여 고객 이동단말(10)의 위치와 근접된 위치에 있는 택시 이동단말(22)들을 선택한다(S206).
이때 근접된 위치에 택시가 없는 경우에는 그 반경을 넓혀 가장 근접된 위치의 택시를 선택한다.
상기 연결 서비스 요구단계(S204)에서 택시기사나 차종을 선택하는 경우에, 택시위치 DB(56)와 택시정보 DB(58)를 검색하여 고객과 근접된 위치에 있으면서 고객이 원하는 택시(200의 운전기사나 차종에 해당하는 택시 이동단말(22)들을 선택한다.
서비스 서버(50)는 선택된 택시 이동단말(22)들에게 SMC(60)와 SMS 서버(70)를 통해 SMS 메시지를 통보한다(S208).
상기 SMS 메시지에는 고객의 위치와 고객 이동단말의 번호가 포함된다.
SMS 메시지를 통보 받은 택시 이동단말(22)에서는 운행 가능 여부를 판단하여(S210), 운행이 가능한 경우는 OK SMS 메시지를 서비스 서버(50)에통보하고(S212), 불가능한 경우는 운행불가 SMS 메시지를 서비스 서버(50)에 통보한다(S222).
OK 메시지를 받은 서비스 서버(50)에서는 타 택시 이동단말(22)에서 보내오는 메시지에 대해 "서비스 이용자는 승차중입니다" 등의 SMS 통보를 통해 응답 메시지 시도를 금지시킨다(S214).
운행불가 SMS 메시지를 서비스 서버에서 통보하는 경우에 운행 가능한 타 택시 이동단말(22)에서 OK 메시지를 서비스 서버(50)에 전송하고 상기 서비스 서버(30)에서 이후 메시지에 대해서 응답 메시지 시도를 금지시킨다(S214).
다음 서비스 서버(50)에서는 고객 이동단말(10)에 SMS 메시지를 통보한다(S216).
상기 SMS 메시지에는 OK 메시지를 보낸 택시의 위치와 택시 이동단말 번호, 차종, 차량번호 등이 포함된다.
이후 고객 이동단말(10)과 택시 이동단말(22)에 서비스가 연결되어 통화를 하거나 SMS 메시지를 송수신한다(S218).
서비스 연결에 따라 택시가 고객이 위치한 곳으로 이동하여 고객이 택시에 승차한 후 원하는 목적지로 이동하게 된다(S220).
상기 서비스 서버(50)에서 택시 이동단말(22)에 통보하는 SMS 메시지에 고객 이동단말의 번호와 위치가 포함되고, 고객 이동단말(100에 통보하는 SMS 메시지에 택시의 위치와 택시 이동단말의 번호, 차종, 차량번호 등이 모두 포함되는 경우 고객 이동단말(10)과 택시 이동단말(22)의 서비스 연결 단계(S218)를 거치지 않고 택시가 고객이 위치한 곳으로 이동할 수도 있다.
이상에서와 같이 본 발명은, 이동단말을 소지한 서비스 이용자가 차량을 이용하고자 하는 경우에 근접된 택시중 운행 가능한 택시를 연결시킴으로써 고객에게는 서비스 이용의 편의를 제공하고 택시기사에게는 공차로 운행하는 비율을 감소시킬 수 있는 것이다.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명에 의하면, 이동단말을 소지한 고객이 택시의 연결을 요청하면, 근접한 택시에 SMS 통보를 하여 서로 연결함으로써 택시와 고객간에 이용편의를 제공할 수 있다.

Claims (7)

  1. GPS와 단문메시지 서비스를 지원하는 소프트웨어가 탑재된 고객 이동단말 및 택시 이동단말과, 지리정보 시스템과 연동되는 위치 DB를 운영하는 서비스 서버와, SMS 메시지를 처리하는 SMC 및 SMS 서버로 구성되어 고객과 택시기사를 연결하는 방법에 있어서;
    상기 고객 이동단말에서 서비스 서버에 접속하여 서비스 서버에서 제공하는 서비스 메뉴를 선택하여 서비스 연결을 요구하는 단계와,
    상기 서비스 서버에서 고객 이동단말의 위치를 파악하고 위치 DB를 검색하여 고객의 위치와 근접된 택시 이동단말들을 선택하는 단계와,
    상기 서비스 서버에서 선택된 택시 이동단말들에 대해 고객의 위치와 고객 이동단말의 번호를 포함하는 SMS 메시지를 통보하는 단계와,
    상기 택시 이동단말에서 운행 가능 여부를 판단하여 운행이 가능하면 서비스 서버에 OK 메시지를 통보하는 단계와,
    상기 서비스 서버에서 OK 메시지를 통보한 택시의 위치, 차량번호, 택시 이동단말의 전화번호를 포함하는 SMS 메시지를 고객 이동단말에 통보하는 단계와,
    상기 고객 이동단말과 택시 이동단말 간에 서비스 연결되어 통화나 SMS 메시지를 송수신하는 단계로 구성됨을 특징으로 하는 SMS를 이용한 고객과 택시기사와의 연결방법.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 서비스 연결 요구단계에서 고객 이동단말을 이용해 원하는 택시기사나 차종을 선택할 수 있음을 특징으로 하는 SMS를 이용한 고객과 택시기사와의 연결방법.
  3. 청구항 2에 있어서, 상기 서비스 연결 요구단계에서 택시기사나 차종을 선택한 경우, 상기 위치 DB 검색단계에서 위치 DB 뿐만 아니라 택시정보가 저장된 DB를 검색하여 고객과 근접된 위치에 있으면서 고객이 원하는 운전기사나 차종에 해당하는 택시 이동단말들을 선택함을 특징으로 하는 SMS를 이용한 고객과 택시기사와의 연결방법.
  4. 청구항 1에 있어서, 상기 고객 이동단말에 GPS가 탑재되어 있지 않은 경우 연결 서비스 요구단계에서 고객의 위치를 직접 입력함을 특징으로 하는 SMS를 이용한 고객과 택시기사와의 연결방법.
  5. 청구항 1에 있어서, 상기 택시 이동단말에서 운행이 불가능한 것으로 판단하면, 운행불가 SMS 메시지를 서비스 서버에 통보하는 단계와,
    운행 가능한 타 택시 이동단말에서 OK 메시지를 서비스 서버에 통보하는 단계를 수행함을 특징으로 하는 SMS를 이용한 고객과 택시기사와의 연결방법.
  6. 청구항 1 또는 청구항 5에 있어서, 상기 OK 메시지를 받은 서비스 서버에서,이후 택시 이동단말에서 보내오는 메시지에 대해 SMS 통보를 통해 응답 메시지 시도를 금지시킴을 특징으로 하는 SMS를 이용한 고객과 택시기사와의 연결방법.
  7. 청구항 1에 있어서, 상기 고객과 근접된 위치에 택시가 없는 경우, 그 반경을 넓혀 가장 근접된 위치의 택시를 선택함을 특징으로 하는 SMS를 이용한 고객과 택시기사와의 연결방법.
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