KR20040021676A - 링 발전기를 구비한 풍력 발전 설비 - Google Patents

Abstract

본 발명은 고정자 권선을 수용하기 위하여 등간격으로 외주면 또는 내주면에 홈이 제공되는 고정자를 구비한 (링) 발전기를 지닌 풍력 발전 설비에 관한 것이다. 과부하로 인하여 사고가 발생되는 것을 경감시키는 권선을 가진 고정자를 제공하기 위하여, 고정자 권선은 전체적으로 연속적으로 중단없이 감겨진다.

Description

링 발전기를 구비한 풍력 발전 설비{WIND-ENERGY INSTALLATION COMPRISING A RING GENERATOR}

이와 같은 발전 설비는 잘 알려져 있으며, 예를 들어서 에너콘(ENERCON)이라는 회사에 의해 생산 판매되고 있다. 발전기에 있어서 고정자 권선의 생산을 위해 알려진 프로세스는 소위 초기 권선 코일(former-wound coil)이다. 여기서, 초기 권선 코일이라 함은 고정자 권선의 개별 권선으로서, 홈(groove) 및 고정자 홈 간격에 그들의 형태에 대해 이미 형상이 맞춰져서, 홈에 우선 개별적으로 삽입된 후에 서로 연결되어 지는 권선이다.

그런데, 발전 설비에는 작동 중에 고도의 부하가 걸리게 된다. 풍속의 증가와 함께 풍력 발전의 출력 전력은 증가하지만 동시에 기계적 부하도 증가하게 된다. 이것은 풍력 발전 설비에서 발생하는 응력(stress)이 기계적 및 전기적으로 동시에 현저하게 발생된다는 것을 의미하는 것이다.

특히, 풍속이 빠른 경우에 발전 설비에 가해지는 기계적 응력은 매우 높아지게 되며 동시에 엄청난 전기 전력이 생산되게 되므로 전기 부품에 가해지는 응력 역시 고조되게 된다. 이와 같은 상황에서, 기계적 및 전기적 응력에 직면하는 풍력 발전 설비의 발전기는 특히 응력을 받게 된다.

이와 같이 되어서, 고전류 생성 결과 발전기 주위의 온도가 상승을 한다거나 또는 기계적 응력의 결과로 개별 부품 사이의 접속들이 진동의 영향에 직면하게 된다. 특히, 만일 열팽창으로 인하여 기계가 약간 느슨해지는 효과가 발생한다면 기계적 부하는 바로 결함 또는 손상을 야기시키게 된다.

만일, 이와 같은 사고가 고정자 권선 또는 위상(phase)과 관련이 된다면, 최소한 위상은 에너지 생산에 있어서 그 임무를 다하지 못하게 된다. 더욱이, 이와 같은 사고가 발전기에 추가적으로 비대칭 부하를 초래하면, 상기 위상은 작동상 비부하 모드(no-load mode)로 작용하게 된다. 이와 같은 관점에서 접속 소매부와 같이 자유롭게 움직이는 부품으로 인한 기계적 손상은 고려되어 지지도 않는다.

6상 구조로 된 72극(pole)을 가지는 발전기의 고정자의 경우에는, 864개의 접속부에 의해 서로 연결되는 432개의 초기 권선 코일(former-wound coil)이 있다. 이와 같은 접속부는 보통 나사(screw), 클램프(clamp) 또는 땜납(solder)의 형태를 취하고 있다.

통계적 확률(그것이 아무리 작은 값이라 하더라도)을 고려할 때, 초기 권선 코일 사이의 접속이 세심하게 처리되었어도 접속부의 개수가 상당히 많기 때문에 부하에서의 영구적 변화는 심각한 사고를 유발할 수 있다. 이와 같은 관점에서 앞에서는 오직 하나의 고정자만이 고려되었다. 더욱이, 대량 생산의 관점에서 볼 때에 이와 같은 문제가 일어날 실제 확률은 더욱 증가한다.

본 발명은 고정자 권선(stator winding)을 수용하기 위하여 서로 등간격으로 내주면 또는 외주면에 홈(groove)이 형성되어 있는 고정자(stator)로 구성된 발전기를 구비한 풍력 발전 설비에 관한 것이다.

도1은 본 발명에 따른 지지 장치 내의 링 발전기의 고정자에 대한 개략도이다.

도2는 도체 다발의 단면도이다.

도3a는 본 발명에 따라 도체 다발이 삽입된 고정자 홈의 일부를 나타낸 도면이다.

도3b는 본 발명에 따른 또 다른 실시예로서 도체 다발이 삽입된 고정자 홈의 일부를 나타낸 도면이다.

도3c는 종래 기술에 따른 고정자 권선의 구조를 나타낸 도면이다.

도3d는 본 발명에 따른 고정자 권선의 구조를 나타낸 도면이다.

도4는 본 발명에 따른 운반 장치의 측면을 나타내는 개략도이다.

도5는 본 발명에 따른 운반 장치의 전면을 나타내는 도면이다.

도6은 본 발명에 따른 고정자 권선의 생산을 위한 고정자와 운반 장치의 구성을 나타낸 도면이다.

따라서, 본 발명의 목적은 전술한 문제점을 완전히 해결하는 권선을 지닌 고정자를 제공하는데 있다.

본 명세서의 서두부에 기술된 종류의 풍력 발전 설비에서는 모두 연속적인 특징을 지니는 고정자 권선에 의해 상기 목적이 달성된다. 이와 같은 구성은 특히 고정자 권선의 개별 부위 사이에 접속 수단을 제거할 수 있도록 한다.

본 발명에 따라 양호한 실시예로서, 모든 위상들은 고정자를 통해 연속적으로 감아지게 된다. 각각의 권선에 있어서 전류 변위 효과를 보상하기 위하여, 최소한 두개의 도체 다발로부터 코일 권선이 만들어지고, 여기서 복수 개의 서로 절연된 도체가 각각의 도체 다발에 있다.

상기 도체 다발(conductor bundle)은 선정된 순서에 따라 고정자의 홈에 감겨지며, 순서는 선정된 간격으로 변경되도록 하여 상기 도체 다발 각각이 상기 영향에 의해 가능한 균일하게 번갈아 영향을 받도록 한다. 각각 위상에 대한 도체 다발에 대해 균일한 영향이 나타나게 되므로 보상 조치를 가능하게 한다.

권선을 제작할 때에 고정자 취급을 용이하게 하고 인체 공학적으로 유리한 상황을 제공하기 위하여, 고정자를 마운트 장치에 보관하고 권선 제작을 위해 홈은 편리한 작업 높이에 두어서 원하는 만큼 원주 방향으로 고정자의 회전을 가능하게 할 수 있다. 이것은 모터 구동을 통해 실시될 수 있다.

본 발명에 따른 양호한 실시예로서, 권선 와이어(winding wire)를 지닌 최소한 한개의 코일을 구비한 최소한 한개의 운반 장치(carrier apparatus)가 제공될 수 있다. 상기 운반 방치는 권선 와이어를 취급하는 것을 가능하게 하는데, 예를 들어서 도체 다발(conductor bundle)의 형태로, 본 발명에 따르면 고정자 전체를 통해 연속적으로 위상이 감겨질 수 있도록 상기 권선 와이어의 길이가 조절될 수 있다.

더욱더 바람직하게는, 권선 와이어를 지닌 두개의 개별 드럼이 쌍으로 취급됨으로써, 양쪽 도체 다발과 권선 와이어를 지닌 세 쌍의 드럼을 지니는 운반 장치를 동시에 취급할 수 있게 되며, 그 결과 상기 운반 장치를 이용해서 각 위상 당 두개의 도체 다발을 지닌 삼상 시스템이 고정자에 감겨지게 된다.

본 발명의 양호한 실시예에 따라 권선 와이어를 지닌 드럼은 운반 장치 (carrier apparatus)의 회전 중앙축을 주위로 회전 운동이 가능하도록 구성될 수 있다. 이와 같은 구성은 운반 장치 위에 회전하도록 실려있는 드럼으로 인하여 지지 장치(holding apparatus)에서 고정자의 회전으로부터 발생하는 도체 다발이 꼬이는 것을 보상하는 것이 가능하게 된다.

본 발명에 따른 더 많은 양호한 실시예들이 부가된 청구항들에 의해 설명될 것이다. 이하에서는, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하기로 한다.

도1에서, 도면 부호 10은 고정자를 나타내며 내주면에 축방향으로 뻗어있는 홈(12)을 가지고 있다. 이것이 발전기에 있어서 가장 흔히 사용되는 구조이다. 로터(도시하지 않음)는 고정자(10)의 내부에 있게 된다. 이와 같은 구조적 구성을 내부 로터(internal rotor)라 부른다.

또 다른 방식으로, 로터가 고정자(10)를 에워싸는 경우가 있는데 이를 외부 로터(external rotor)라 부르고, 이 경우에는 홈(12)은 고정자의 외주면에 형성시키면 된다. 도면에서는 홈(12)의 크기가 이해를 돕기 위해서 실물보다 약간 확대되어 도시되어 있다.

지면에 고정되어 있는 지지 장치(holding apparatus; 14)에 고정자(10)가 놓이게 되므로 고정자(10)를 견고히 고정할 수 있고, 특히 인체 공학적으로 유리한 작업 위치에 해당하는 높이에 홈(12)을 지니게 된다.

링 발전기의 고정자(10)는 수 미터 정도의 지름을 지니게 되고 따라서 무게가 꽤 무겁기 때문에, 고정자(10)는 회전 마운트부(rotary mounting; 16) 위로 회전 가능하도록 지지되며, 예를 들어서 도면에 표시한 화살표 방향으로 고정자(10)를 조금씩 회전시킴으로써 원하는 위치로 홈(12)을 옮겨가며 작업하는 것이 가능하다. 더욱이, 이와 같이 고정자(10)를 회전 운동시키는 작업은 구동 모터(도시하지 않음)에 의해서도 가능하다.

도2는 복수 개의 개별 도체(22)로 구성된 도체 다발(20)을 보여주는 도면으로서, (도1의 도면 부호 12로 나타낸) 홈 속에 묶음의 형태로 삽입되게 된다. 이 경우, 각각의 도체(22)들은 서로 서로 코우팅에 의해 절연되어 있다.

각각의 도체(22)로부터 도체 다발(20)을 형성함으로써 도체 다발이 그들의 단면 형상에 관해서 고정되지 않도록 할 수 있으며, 그 결과 한편으로는 비교적 좁은 홈을 관통하여 지나갈 수 있고, 또 다른 한편으로는 적절한 변형을 통해 홈 단면을 가능한 넓게 채움으로써 (도1의 도면 부호 12) 홈에 충전되는 충전률(filling factor)을 향상시키는 효과를 거두게 된다.

도3a는 고정자(10)의 내주면에 아직 권선이 감기지 않은 상태에서의 단면을 보여주고 있다. 여기서, 홈(12)은 하나씩 옆으로 수평적으로 배열되어 있다. 홈(12) 속에는 원형 형태의 도체 다발(20), 즉 간단한 형태로 도시한 도체 다발이 들어가게 된다. 상기 도체 다발(20) 두개가 조합되어 각 위상의 권선을 형성한다.이는 도면에 화살표(24)로 나타나 있으며, 도체 다발(20) 한 쌍을 연결하고 있다.

따라서, 도면에 도시된 대로 각각의 홈에는 일개 위상에 대해 2회 감겨진 권선이 제공되고 있다. 도면을 쉽게 이해하도록 하기 위해, 각각의 도체 다발에는 아래에서 위 방향으로 1에서 4까지 번호가 매겨져 있다. 도시되어 있는 6상 시스템의 각각의 위상을 구별짓기 위하여 홈 아래에 P1 에서 P6까지 표시되어 있다.

도면을 살펴보면, 도면 부호 1과 2로 표시된 도체 다발은 항상 제1 권선 (turn)을 형성하고, 도체 다발 3과 4는 해당 홈(12)에 삽입되는 제2 권선을 형성함을 알 수 있다. 도3a의 왼쪽부터 주시하기 시작하면, P1 내지 P6으로 이어지는 위상들은 오름차순 수열로 병렬 관계로 나타나 있으며, 도체 다발의 열이 도면 부호 4, 3, 2, 1로 표시되어 있다.

위상 P6을 지닌 홈(12) 이후에 상기 위상 수열은 P1을 시작으로 반복된다. 이 도면에 나타나 있는 P5 위상의 두번째 홈(12)에 도체 다발(20)의 수열이 변경되었음을 알 수 있다. 홈(12)에 하부에 배열된 제1 권선은 여전히 도체 다발 1과 도체 다발 2로 구성되어 있기는 하지만 순서가 뒤바뀌었다.

동시에, 제2 권선도 3과 4로 표시된 도체 다발로 구성되어 있지만 순서가 뒤바뀌어 있다. 그 옆에 구성된 P6 위상은 예전의 순서로 도체 다발이 배열된다. P1 내지 P6으로 표현된 위상은 이 도면의 오른쪽에 다시 나타나 있다. 위상 P5에서 1, 2, 3, 4로 표시되는 도체 다발(20)의 교환 이외에 위상 P3의 도체 다발도 역시 뒤바뀜을 알 수 있다.

이 경우에도 1과 2로 표시되는 도체 다발(20)이 제1 권선을 형성하고, 3과 4로 표현되는 도체 다발이 그 위상의 제2 권선을 형성하지만, 해당 권선 내에서 도체 다발의 위치가 뒤바뀌어 있음을 알 수 있다.

이와 같이 서로 뒤바꾸는 이유는 홈(12)의 경계를 수평적으로 정하는 림 (limb; 26)의 세로 방향으로 자기력선이 뻗어나가는 것뿐 아니라 서로 다른 극성을 지니는 두개의 림(26) 사이의 홈을 통해 자기력선이 뻗치기 때문이다. 그 결과, 홈(12)의 위치에 따라 개별 도체 다발(20)에 스킨 효과(skin effect) 또는 전류 변위 효과를 낳게 된다.

주어진 간격에서 도체 다발의 위치가 뒤바뀌게 되면 하나의 권선을 구성하는 도체 다발(20)은 교대로 상기 전술한 효과를 겪게 되고, 맞교환 위치와 빈도에 따라 권선의 도체 다발(20)은 거의 균일하게 전술한 효과를 겪게 되어서 비균일 유속으로 인하여 발생하는 전류를 보상하는 효과로 인하여 발전기에 최대 가용 전류를 공급하게 된다.

도3b는 고정자 권선 또는 그 안에 삽입된 고정자 도체를 구비한 고정자 홈을 나타내는 도면으로서, 고정자 홈은 권선으로 풍부히 채워져 있으며 도체 내로 흐르는 전류의 방향이 도시(화살표 머리와 화살표 꼬리로 나타냄)되어 있다.

또한, 도3a와 비교할 때에 권선의 방향에 있어서의 변화를 더 잘 보여주기 위해서 위상의 배열을 변화시키고 있다. 도3b를 살펴보면 고정자 홈의 80% 이상, 더 바람직하게는 95% 이상이 권선으로 채워져 있으며 고정자 홈 속에 공기가 차지하는 비율이 매우 낮다.

도3c는 종래 기술에 따라 제작된 권선의 일부를 나타낸 도면으로 고정자와권선이 삽입되는 홈은 가지고 있지 않다. 이 경우, 권선은 2회(41, 42) 감겨져 있는 초기 권선 코일(40)로부터 형성된다. 도면에서 분명히 나타내기 위해서 권선 (41, 42)은 서로 변위된 관계로 나타내고 있다. 홈(도시하지 않음) 내부에서는 권선(41, 42)은 서로 하나 위에 다른 하나가 배열된다.

도면에서 하나의 위상에 대해 3개의 초기 권선 코일(40)이 도시되어 있다. 간격은 이 위상의 초기 권선 코일이 고정자의 다른 위상의 초기 권선 코일이라는 사실 때문에 나타나며, 도면에는 도시되지 않고 있다. 위상의 초기 권선 코일(40)은 땜납 접속 혹은 나사, 클램프 또는 이와 유사한 디바이스에 의해 서로 연결되어질 수 있다. 도3c에 나타낸 접속들은 잠재적으로 사고의 원인이 된다.

도3d는 본 발명에 따라 전체에 대해 연속적으로 감겨져 있는 위상의 구조를 도시한 도면이다. 도3b의 도면에 해당하는 이 경우에도, 위상의 권선의 한 부분을 보여주고 있다. 이 경우, 개별 권선(41, 42)이 설계의 특징을 나타내기 위하여 서로 변위된 관계로 나타내 있다.

본 실시예에서 도3b에 나타낸 잠재적 사고 원인이 제거되고 있음을 쉽게 인식할 수 있다. 따라서, 개별 권선 부위 사이의 변이에 중단이 일어나지 않는다.

도4는 권선 와이어로 사용되는 도체 다발을 위한 운반 장치(30)의 측면을 나타낸 도면이다. L 모양의 베이스 형틀(31)은 전체 운반 장치(30)가 견고하게 서 있도록 한다. 운반 플레이트(32)가 회전 마운트부(rotary mounting; 34)에 의해 베이스 형틀(31)에 연결되어 있다. 운반 플레이트(32) 위에 운반 플레이트(32)의 주변 방향으로 선정된 거리만큼 중앙으로부터 뻗어있는 운반 암(carrier arm; 34)이 고정되어 있으며, 선정된 길이만큼 운반 플레이트(32)로부터 수평 방향으로 충분히 뻗어있다.

권선 와이어로 사용되는 도체 다발을 구비한 드럼(36)은 운반 암(34)의 수평 확장 위치에 회전 가능하게 고정된다.

회전 마운트부(도시하지 않음)는 운반 암(34)의 수직 부위 사이에 제공되며, 운반 플레이트(32)와 평형하게 뻗어서, 운반 암의 수평 방향으로 뻗게 된다. 상기 회전 마운트부는 구동기(35)와 함께 합력하여서 운반 암(34)의 수평부가 드럼(36)과 함께 축 방향을 주위로 하여 회전 운동을 할 수 있도록 한다. 이와 같이 함으로써, 해당 권선의 도체 다발 사이에 고정자 권선에 발생하는 꼬임 효과를 상쇄하는 것이 가능하게 된다.

도5는 운반 장치(30)의 전면을 나타낸 도면이다. 도5는 베이스 형틀(31)을 보여주고 있으며, 베이스 형틀(31)은 베이스로부터 끝으로 테이퍼 형태를 이루고 있다. 구조의 안정성을 증대시키기 위하여 두개의 횡단부가 제공된다.

운반 플레이트(32)는 베이스 형틀(31) 위에 회전 가능하도록 구성된다. 운반 형틀(32) 위에는 동일각(120˚) 간격으로 서로 떨어져 놓여 있고, 도체 다발을 위한 두개의 고정 드럼(36)인 수평 방향으로 뻗은 캔티레버 부위에 놓여 있는 3개의 운반 암(34)이 놓여 있다. 운반 플레이트(32)의 회전 가능한 마운트부에 의해서 운반 암(34)에 의해 그 곳까지 고정 접속된 드럼(36)으로 유닛트는 제2 모터 (37)에 의해 회전될 수 있다.

고정자(10) 위에 권선을 제작하는 작업 중에 각각의 도체 다발(20)은 홈(12)에 삽입되고, 권선 머리에 홈의 끝단에서 구부려져서 권선 머리의 새로운 평행 홈(12)에 통과된다.

도체 다발(20)은 홈(12)에 삽입되도록 또다시 구부려진다. 홈(12)의 출구에 도체 다발(20)은 권선 머리부에서 구부려져서 다음 홈(12)으로 통과될 수 있도록 한다. 드럼(36)으로 통과하는 도체 다발(20) 안에 해당 꼬임이 역으로 만들어짐을 알 수 있다.

운반 암(34)의 수평부 위에 쌍으로 드럼(36)이 구성된다. 수평 부위가 구동기(35)에 의해 축 방향을 중심으로 회전 가능하기 때문에, 드럼(36) 역시 회전 가능하다.

이와 같이 해서, 해당 운반 암(34)의 회전으로 인해서 도체 다발에서의 꼬임을 상쇄하는 것이 가능하다. 베이스 형틀(31)과 운반 플레이트(32) 사이에 제2 구동기(37)가 제공되고 다른 운반 암(34)과 운반 플레이트(32)의 회전을 가능하게 하여 고정자 홀더(14)에 고정자(10)의 회전을 가능하게 함으로써 도체 다발의 꼬임을 방지하게 된다.

도6은 운반 장치(30)와 고정자(10) 사이에 도체 다발이 없는 간단한 형태로 두개의 운반 장치(30)와 감아질 고정자(10)의 구성을 보여주고 있다. 운반 장치 (30) 각각이 회전 가능하게 지지되는 드럼(36)을 구비하고 있으므로, 해당 회전 운동을 통해서 고정자의 회전 운동을 구현시킨다. 따라서, 세 쌍의 드럼을 각각 지니고 있는 두개의 운반 장치(30)를 공급함으로 해서 6상이 동시에 고정자에 감아지는 것이 가능하게 된다.

본 발명은 풍력 발전 설비를 위한 링 발전기에만 적용되는 것이 아니라, 어떠한 종류의 동기식 기계에 적용될 수 있으므로, 이는 매우 작은 규모의 기계뿐만 아니라 100 KW 또는 그 이상의 상황에서 연결 부하를 지니거나 공간적으로 큰 기계에도 적용될 수 있다.

예를 들어, 풍력 발전 설비의 링 발전기의 경우 500 KW 이상의 출력이 전형적인데 4 MW 이상의 정격 출력을 지닌 풍력 발전이 곧 사용될 것으로 보인다. 동기식 기계의 고정자만 그 무게가 수 톤에 이르게 되며 4 MW 이상의 링 발전기의 경우 50톤 이상이 되게 된다.

Claims (23)

1. 고정자 권선을 수용하기 위하여 서로 등간격으로 내주면 또는 외주면에 홈이 준비된 고정자를 지닌 (링) 발전기를 구비하되, 권선이 전체를 통해 연속적으로 중단없이 감겨진 것을 특징으로 하는 풍력 발전 설비.
2. 제1항에 있어서, 전체적으로 지속적으로 감겨진 최소한 2상 이상의, 바람직하게 6상 권선을 구비한 고정자(10)임을 특징으로 하는 풍력 발전 설비.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 위상의 각각의 권선은 홈 내에 구성됨을 특징으로 하는 풍력 발전 설비.
4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 서로 다른 위상의 홈 권선은 인접하도록 구성됨을 특징으로 하는 풍력 발전 설비.
5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 위상의 권선은 최소한 한개의 도체 다발을 포함하고, 바람직하게는 두개의 도체 다발을 포함하고, 도체 다발은 서로 절연된 복수 개의 도체로 구성됨을 특징으로 하는 풍력 발전 설비.
6. 제5항에 있어서, 최소한 두개의 도체 다발이 서로 홈에서 중첩되도록 구성됨을 특징으로 하는 풍력 발전 설비.
7. 제6항에 있어서, 복수 개의 도체 다발이 홈에 배열되고 상부 도체 다발과 하부 도체 다발의 위치는 선정된 순서에 따라 맞바뀌는 것을 특징으로 하는 풍력 발전 설비.
8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 동상(same phase)에 해당하여 두개의 권선(turn)이 각각의 홈에 삽입됨을 특징으로 하는 풍력 발전 설비.
9. 고정자가 고정 위치에 놓이도록 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항의 고정자를 마운팅하기 위한 장치로서, 동기 기계(synchronous machine)의 고정자를 제작하는 장치.
10. 제9항에 있어서, 주변 방향으로 마운팅 장비에 고정자를 회전시키기 위한 최소한 한개의 구동기를 구비함을 특징으로 하는 장치.
11. 제9항 또는 제10항에 있어서, 최소한 하나의 드럼을 권선 와이어로 지지하고, 상기 마운팅 장치(14)로부터 분리되어 있는 운반 장치를 특징으로 하는 장치.
12. 제11항에 있어서, 복수 개의 드럼을 쌍으로 구성하고 드럼의 쌍이 회전 원주상에 등간격으로 배열됨을 특징으로 하는 장치.
13. 제9항 내지 제12항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 운반 장치는 고정자의 각 양쪽에 배열됨을 특징으로 하는 장치.
14. 제9항 내지 제13항 중 어느 한 항에 있어서, 다수의 드럼 쌍을 구비하고 상기 드럼 쌍의 수는 고정자 위에 감긴 위상의 수와 동일한 것을 특징으로 하는 장치.
15. 제14항에 있어서, 상기 운반 장치 각각은 드럼의 각 절반을 부담하는 것을 특징으로 하는 장치.
16. 제9항 내지 제15항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 드럼을 수용하기 위하여 운반 장치의 중앙으로부터 바깥으로 뻗는 운반 암과 수직으로 배열된 운반 플레이트에 의해 특징되는 장치.
17. 제16항에 있어서, 운반 플레이트를 위해 회전 가능한 마운팅에 의해 특징되는 장치.
18. 제17항에 있어서, 주변 방향으로 운반 플레이트를 회전시키기 위한 구동기에의해 특징되는 장치.
19. 제16항 내지 제18항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 드럼은 운반 암(34)의 수평 전개부에 마운트되고 수평 전개부는 세로 방향의 축을 중심으로 회전 가능한 것을 특징으로 하는 장치.
20. 고정자 권선을 수용하기 위하여 외주면 또는 내주면에 서로 등간격으로 홈이 형성되어 있고, 상기 고정자 권선은 홈 속에 전체적으로 연속적으로 감겨져 있는 것을 특징으로 하는, 로터와 고정자를 포함하는 동기식 기계.
21. 제20항에 있어서, 상기 고정자 권선은 최소한 2상이며, 바람직하게는 6상이고, 서로 다른 위상의 권선은 인접 홈에 배열되어 있으며, 각각의 권선은 복수 개의 도체를 가지고 있는 최소한 하나의 도체를 구비하고, 바람직하게는 각각의 권선은 두개의 도체 다발을 구비하여, 고정자 주변 위에 홈 내부에 서로 위치 바꿈을 할 수 있도록 배열됨을 특징으로 하는 동기식 기계.
22. 제1항 내지 제21항 중 어느 한 항에 따른 동기식 기계.
23. 고정자는 풍력 발전 설비의 기계 운반자에 견고하게 부착되고 동기식 기계의 로터는 상기 풍력 발전 설비의 로터에 커플됨을 특징으로 하는 풍력 발전 설비를위한 링 발전기.