KR20040020279A

KR20040020279A - 파형강판을 사용한 콘트리트 암거의 보수방법 및 그 구조물

Info

Publication number: KR20040020279A
Application number: KR1020020051846A
Authority: KR
Inventors: 손희준
Original assignee: 평산에스아이 주식회사
Priority date: 2002-08-30
Filing date: 2002-08-30
Publication date: 2004-03-09

Abstract

본 발명은 터널용으로 시공된 콘크리트 암거가 파손이나 붕괴 위험이 있을 때 콘크리트 암거의 내하력 증강 보수를 가능하게 하기 위한 것이다. 이러한 목적의 본 발명은, 다수의 이송용 롤러(152)가 저면에 장착된 이송판(150)상에 다수의 파형강판(122)을 콘크리트 암거(100)의 형상에 대응되는 형상으로 조립하고, 이송판(150)을 콘크리트 암거(100)의 내부로 이송시켜 새로운 터널을 형성하며, 파형강판 구조물(120)과 콘크리트 암거(100)의 사이에 콘크리트를 충전시켜 경화시킨 파형강판을 사용한 콘크리트 암거의 보수방법 및 그 구조물로서, 파형강판 구조물(120) 및 콘크리트 충전물(130)이 콘크리트 암거(100)의 손상을 중지시키고, 콘크리트 암거(100)의 내하력을 증강시켜 그 수명이 연장되는 효과가 있다.

Description

파형강판을 사용한 콘트리트 암거의 보수방법 및 그 구조물{MENDING METHOD OF CONCRET UNDERDRAIN USING CORRUGATED MATTER PLATE AND STRUCTURE THEREOF}

본 발명은 파형강판을 사용한 콘크리트 암거의 보수방법 및 그 구조물에 관한 것으로, 특히 터널용으로 시공된 콘크리트 암거가 파손이나 붕괴 위험이 있을때 그 내부에 파형강판 구조물을 시공하고, 콘크리트 암거와 파형강판 구조물 사이에 콘크리트를 충전시킴으로써, 콘크리트 암거의 내하력 증강 보수를 가능하게 하기 위한 것이다.

일반적으로 도로의 터널이나 하천의 배수구에는 콘크리트 암거로 된 터널이 시공되어 있다. 이러한 콘크리트 암거를 도 1에 도시한다.

이러한 콘크리트 암거(10)를 산 등의 터널(20)에 시공할 때에는, 먼저 터널(20)을 굴착한 다음 터널(20)의 내부 벽에 철근 보강재를 삽입하고, 터널(20)의 벽에 콘크리트를 경화시켜 콘크리트 암거(10)를 완성시킨다. 콘크리트 암거(10)는 경화되면서 강도가 커져 터널(20)의 붕괴를 방지하게 된다.

또한 콘크리트 암거(10)를 하천의 교량이나 도로의 생태계 통로용으로 시공할 때에는, 먼저 콘크리트로 터널 형태의 콘크리트 암거(10)를 시공한 후, 그 위에 흙(30)을 덮어 도로를 만들게 된다.

이와 같은 콘크리트 암거(10)는 형상강도가 유지되는 기간동안은 별다른 보수의 필요성 없이 사용할 수 있다.

그러나 일정한 기간이 지난 후 콘크리트 암거(10)가 손상되기 시작하거나, 콘크리트 암거(10)를 덮고 있는 흙(30)의 무게가 과다하여 콘크리트 암거(10)의 붕괴위험이 있을 때는 콘크리트 암거(10)를 보수하여 내하력을 증강시켜야 하는데, 종래의 콘크리트 암거(10)는 구조상 내하력을 보강하는 보수가 어렵게 되어 있다.

따라서 종래의 콘크리트 암거(10)는 손상되기 시작하거나 붕괴위험이 있으면, 폐쇄하거나 철거하고 재시공해야 하는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 점에 착안하여 안출한 것으로, 본 발명의 목적은 터널용으로 시공된 콘크리트 암거가 파손이나 붕괴 위험이 있을 때 그 내부에 파형강판 구조물을 시공하고, 콘크리트 암거와 파형강판 구조물 사이에 콘크리트를 충전시킴으로써, 콘크리트 암거의 내하력 증강 보수를 가능하게 하기 위한 것이다.

도 1은 일반적인 콘크리트 암거를 도시한 단면도.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 콘크리트 암거 보수 구조물의 시공상태 사시도.

도 3은 도 2에 도시한 콘크리트 암거의 보수 구조물의 완성상태 단면도.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

100: 암거110: 터널

120: 파형강판 구조물122: 파형강판

124: 볼트126: 채널

130: 콘크리트 충전물140: 흙

150: 이송판152: 롤러

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 다수의 이송용 롤러가 저면에 장착된 이송판상에 콘크리트 암거의 형상에 대응되는 형상을 갖도록 파형강판 구조물을 시공하는 단계; 상기 이송판을 상기 콘크리트 암거의 내부로 이송시켜 새로운 터널을 형성하는 단계; 및 상기 파형강판 구조물과 상기 콘크리트 암거의 사이에 콘크리트를 충전하여 경화시키는 단계;를 포함하는 파형강판을 사용한 콘크리트 암거의 보수방법을 제공한다.

또한 본 발명은, 다수의 이송용 롤러가 저면에 장착된 이송판상에 다수의 파형강판을 콘크리트 암거의 형상에 대응되는 형상으로 조립하고; 상기 이송판을 상기 콘크리트 암거의 내부로 이송시켜 새로운 터널을 형성하며; 상기 파형강판 구조물과 상기 콘크리트 암거의 사이에 콘크리트를 충전시켜 경화시킨 파형강판을 사용한 콘크리트 암거의 보수 구조물을 제공한다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예를 설명한다.

먼저 본 실시예에 따른 콘크리트 암거의 보수 구조물의 구성을 설명한다.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 콘크리트 암거 보수 구조물의 시공상태사시도이고, 도 3은 도 2에 도시한 콘크리트 암거의 보수 구조물의 완성상태 단면도이다.

산 등의 터널(110)의 벽에는 콘크리트를 경화시킨 콘크리트 암거(100)가 시공되어 있다. 하천의 교량이나 도로의 생태계 통로에는 콘크리트 암거(100)가 시공되고 그 위에 흙(140)을 덮어 도로를 만들게 된다.

본 실시예는 이러한 도로의 터널이나 하천의 배수구에 시공된 콘크리트 암거(100)를 보수하기 위한 것이다.

먼저, 다수의 이송용 롤러(152)가 저면에 장착된 이송판(150)상에 다수의 파형강판(122)을 콘크리트 암거(100)의 형상에 대응되는 형상으로 조립한다.

파형강판(122)은 강판에 파형을 형성하여 형상강도를 높인 것으로, 파형강판 구조물(120)을 아치형으로 시공하기 위하여 각 파형강판(122)에는 일정한 곡률을 성형하고, 볼트(124)를 사용하여 서로 체결한다. 그리고 파형강판 구조물(120)의 양단 저면은 이송판(150)상에 체결한다.

그 다음, 이송판(150)을 콘크리트 암거(100)의 내부로 이송시켜 새로운 터널을 형성한다. 이러한 과정은, 외부에서 파형강판(122)으로 일정한 길이의 터널형태의 파형강판 구조물(120)로 미리 조립한 다음, 콘크리트 암거(100)의 내부로 이동시켜 먼저 자리잡은 파형강판 구조물(120)과 연결함으로써, 시공작업이 신속하게 이루어진다.

그 다음, 파형강판 구조물(120)과 콘크리트 암거(100)의 사이에 콘크리트를 충전시켜 경화시킨다. 콘크리트 암거(100)의 길이가 긴 경우, 파형강판구조물(120)을 일정한 길이 단위별로 콘크리트 암거(100)와 파형강판 구조물(120)의 사이에 콘크리트를 충전하여 경화시키고, 다시 파형강판 구조물(120)을 연결하여 조립한 후 다시 콘크리트를 충전하는 과정을 반복한다.

마지막으로 이송판(150)의 위에 도로를 포장한다. 따라서 이송판(150)이 매설된다.

이하에서는 상기와 같은 구성을 갖는 본 실시예의 작용을 설명한다.

콘크리트 암거(100)의 내부에 파형강판 구조물(120)이 시공되고 콘크리트 충전물(130)이 경화되면, 콘크리트 암거(100)의 손상이 중지되고 내하력이 증강되어 그 수명이 연장된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은, 다수의 이송용 롤러(152)가 저면에 장착된 이송판(150)상에 다수의 파형강판(122)을 콘크리트 암거(100)의 형상에 대응되는 형상으로 조립하고, 이송판(150)을 콘크리트 암거(100)의 내부로 이송시켜 새로운 터널을 형성하며, 파형강판 구조물(120)과 콘크리트 암거(100)의 사이에 콘크리트를 충전시켜 경화시킨 파형강판을 사용한 콘크리트 암거의 보수방법 및 그 구조물로서, 파형강판 구조물(120) 및 콘크리트 충전물(130)이 콘크리트 암거(100)의 손상을 중지시키고, 콘크리트 암거(100)의 내하력을 증강시켜 그 수명이 연장되는 효과가 있다.

이상에서는 본 발명을 하나의 실시예로써 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형이 가능할 것이다.

Claims

다수의 이송용 롤러(152)가 저면에 장착된 이송판(150)상에 콘크리트 암거(100)의 형상에 대응되는 형상을 갖도록 파형강판 구조물(120)을 시공하는 단계;

상기 이송판(150)을 상기 콘크리트 암거(100)의 내부로 이송시켜 새로운 터널을 형성하는 단계; 및

상기 파형강판 구조물(120)과 상기 콘크리트 암거(100)의 사이에 콘크리트를 충전하여 경화시키는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 파형강판을 사용한 콘크리트 암거의 보수방법.
다수의 이송용 롤러(152)가 저면에 장착된 이송판(150)상에 다수의 파형강판(122)을 콘크리트 암거(100)의 형상에 대응되는 형상으로 조립하고;

상기 이송판(150)을 상기 콘크리트 암거(100)의 내부로 이송시켜 새로운 터널을 형성하며;

상기 파형강판 구조물(120)과 상기 콘크리트 암거(100)의 사이에 콘크리트를 충전시켜 경화시킨 것을 특징으로 하는 파형강판을 사용한 콘크리트 암거의 보수 구조물.