KR20040018550A - 셀룰러 무선 시스템에서의 핸드오버 - Google Patents

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KR20040018550A
KR20040018550A KR10-2004-7001797A KR20047001797A KR20040018550A KR 20040018550 A KR20040018550 A KR 20040018550A KR 20047001797 A KR20047001797 A KR 20047001797A KR 20040018550 A KR20040018550 A KR 20040018550A
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데이비스로버트제이.
유리앤드류티.
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코닌클리케 필립스 일렉트로닉스 엔.브이.
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Abstract

셀룰러 무선 시스템은 복수의 셀들(C1, C2)에 의해 형성되는 무선 유효범위 영역을 포함하고, 각 셀은 셀 내에 있을 때 부 스테이션(SS1, SS2)과 통신하기 위한 무선 트랜시버를 구비하는 적어도 하나의 주 스테이션(PS1, PS2)을 포함한다. 각 부 스테이션은 무선 유효범위 영역 내에서 로밍할 수 있다. 호 핸드오버를 용이하게 하기 위해서, 부 스테이션은 속도를 기반구조(PS1, PS2, 10)에 알리고, 기반구조는 진행중인 호를 한 셀로부터 다른 셀로 핸드오버하는 것에 관한 결정을 하기 위해 속도의 지식을 사용한다. 속도 정보는 부 스테이션이 위치된 차량에 보유된 GPS 수신기(18)에 의해 제공될 수도 있고, 정보는 가까운 범위의 무선 시스템에 의해 부 스테이션에 중계된다. 부 스테이션은 이 정보를 기반구조에 전달하기 위해 셀룰러 시스템을 사용한다.

Description

셀룰러 무선 시스템에서의 핸드오버{Handover in cellular radio systems}
셀룰러 전화 시스템에서의 핸드오버는 원래 새로운 것이 아니다. 기본 개념은, 셀에 위치된 이동 무선 유닛(또는 부 스테이션)과 기지국(또는 주 스테이션)간의 호의 품질이 열화되고 있는 것을 결정하여, 인접하는 셀들 내의 기지국들 중 어느 것이 이동 무선 유닛과 더 양호한 품질의 호를 유지할 수 있는지를 결정하기 위한 탐색을 수행하는 네트워크 제어기이다. 결정이 이루어지면, 진행중인 호(call-in-progress)가 다음 기지국으로 전달 또는 핸드오버된다. 이러한 기본 개념의 단점들은, 핸드오버 이전에, 이동 무선 유닛이 현재 위치되어 있는 셀 근처에 서비스 영역들을 갖는 다수의 기지국들에서 신호 전파의 품질을 검사할 필요가 있고, 핸드오버시에, 진행중인 호에서 사용하기 위한 자유로운 이중 음성 채널(free duplex voice channel)이 있어야 하고 또한 이동 무선 유닛의 세부사항들이 핸드오버되어야 할 필요가 있고 이것은 시스템 용량을 소비한다는 것이다.
셀들이 작으면(소위 마이크로-셀 또는 피코-셀), 비교적 빠르게 이동하는 이동 무선 유닛에 대해서는 핸드오버들이 빈번하게 발생한다. 따라서, 시스템 용량을 감소시키는, 진행중인 신호의 오버헤드(on-going signal overhead)가 존재한다.
유럽 특허 EP-B1-0 369 535호는, 무선 이동 유닛이 현재 존재하고 있는 셀을 둘러싸고 있는 셀들의 클러스터 내의 기지국들이 이 기지국들 중 하나로 핸드오버를 예상하고 미리 이중 음성 채널을 예약하는 마이크로셀룰러 무선 시스템에서의 핸드오버 방법을 개시하고 있다. 적당한 거리 내에 출구를 갖고 있지 않은 철도선 또는 고속 자동차 도로와 같은 예측 가능한 경로를 따라 이동 무선 유닛이 이동하는 상황들에 적용할 수 있는 개선안에서, 소위 클러스터는 예측 가능한 경로를 커버하는, 일반적으로 선형으로 배열된 인접 셀들의 서브셋을 포함하도록 수정될 수 있다. 서브셋 내의 셀들의 수는 무선 유닛의 이동 스피드(speed)와 관련될 수도 있다. 다른 개선안에서, 네트워크 제어기 또는 기지국은 이동 무선 유닛의 호 이력을 만들고, 이동 무선 유닛이 명백히 예측 가능한 경로를 따라 이동하는 것으로 결정하면, 이 경로에 맞추어 정렬된 셀들의 서브셋들의 형성을 지시한다.
EP-B1-0 369 535호의 개시가 더 큰 셀들에 적용되면, 핸드오버를 위해 미리 대량의 시스템 용량이 예약되어야 한다.
미국 특허 6,052,598호는, 무선 이동 유닛의 거의 연속적인 위치들이 결정될 수 있다면, 이동 무선 유닛의 이동 스피드와 방향의 추정이 이루어질 수 있고, 이 정보는 전체 네트워크의 전자 지도를 저장하고 있는 네트워크 제어기 내의 데이터베이스에 기초하여, 다른 셀로의 호 핸드오버가 필요한 시기와 어떤 셀로 이것이 이루어질 것인지를 예측하기 위해 사용될 수 있음을 개시한다. 신호 세기 값들을 측정하고 이 값들을 기지국들에 의해 네트워크 제어기로 중계하는 것에 기초하여이동 무선 유닛의 위치를 추정하는 것은 시스템 시그널링 용량에 손해를 줄 많은 채널 시그널링의 오버헤드를 발생시킬 것이다.
본 발명은 셀룰러 전화 시스템과 같은 셀룰러 무선 시스템에서의 핸드오버에 관한 것이다.
도 1은 셀룰러 무선 시스템의 간략화된 예의 개략 블록도.
도 2는 도 1에 도시된 셀룰러 무선 시스템에서 사용하기 위한 부 스테이션의 개략 블록도.
도 3은 도 1에 도시된 특징들과 함께 또는 그에 대안적인 것으로서 사용될 수 있는 셀룰러 무선 시스템의 다른 실시예들의 개략 블록도.
본 발명의 목적은 진행중인 호의 핸드오버를 효과적인 방법으로 달성하는 것이다.
본 발명의 제 1 관점에 따르면, 셀룰러 무선 시스템에서 진행중인 호를 핸드오버하는 방법이 제공되며, 이 시스템은 복수의 셀들에 의해 형성된 무선 유효범위 영역을 포함하고, 각 셀은 무선 트랜시버를 포함하는 적어도 하나의 주 스테이션과, 트랜시버를 갖는 적어도 하나의 부 스테이션을 포함하고, 이 부 스테이션은 무선 유효범위 영역 내에서 로밍(roam)할 수 있고, 상기 방법은 적어도 하나의 부 스테이션이 그의 속도(velocity)에 관한 정보를 기반구조(infrastructure)에 제공하고, 기반구조가 진행중인 호의 한 셀로부터 다른 셀로 핸드오버하는 것에 관한 결정을 하기 위해 속도 정보를 사용하는 것을 포함한다.
본 발명의 제 2 관점에 따르면, 셀들로 이루어지는 무선 유효범위 영역을 제공하는 복수의 주 스테이션 트랜시버들과, 진행중인 호에 관여하면서 셀로부터 셀로 로밍할 수 있는 적어도 하나의 부 스테이션 트랜시버를 구비하는 기반구조를 포함하는 셀룰러 무선 시스템이 제공되고, 적어도 하나의 부 스테이션은 그의 속도에 관한 정보를 기반구조에 전송할 수 있도록 하는 수단을 갖고, 기반구조는 진행중인 호의 한 셀로부터 다른 셀로 핸드오버하는 것에 관한 결정을 하기 위해 속도 정보를 사용하기 위한 수단을 갖는다.
본 발명의 제 3 관점에 따르면, 셀들로 이루어지는 무선 유효범위 영역을 제공하는 복수의 주 스테이션 트랜시버들을 구비하는 기반구조를 포함하는 셀룰러 무선 시스템에서 사용하기 위한 부 스테이션이 제공되고, 이 부 스테이션은 진행중인 호에 관여하면서 셀로부터 셀로 로밍할 수 있으며, 부 스테이션은 선택된 주 스테이션과 통신하기 위한 트랜시버, 및 진행중인 호를 한 셀로부터 다른 셀로 핸드오버하는 것에 관한 결정을 할 때 기반구조에 의해 사용되는 속도에 관한 정보를 기반구조에 전송할 수 있도록 하는 수단을 포함한다.
본 발명의 제 4 관점에 따르면, 적어도 하나의 무선 비콘(beacon) 및 차량의 속도에 관한 정보를 제공하고 이 정보를 무선 비콘에 공급하기 위한 수단을 포함하는 차량이 제공된다. 차량은 셀들로 이루어지는 무선 유효범위 영역을 제공하는 복수의 주 스테이션 트랜시버들을 구비하는 기반구조를 포함하는 셀룰러 무선 시스템에서 사용하기 위한 부 스테이션을 더 포함할 수도 있으며, 이 부 스테이션은 진행중인 호에 관여하면서 셀로부터 셀로 로밍할 수 있고, 부 스테이션은 무선 비콘으로부터 정보를 수신하기 위한 수단, 선택된 주 스테이션과 통신하기 위한 트랜시버, 및 진행중인 호의 한 셀로부터 다른 셀로 핸드오버하는 것에 관한 결정을 할 때 기반구조에 의해 사용되는 속도에 관한 정보를 기반구조에 전달할 수 있도록 하는 수단을 포함한다.
본 발명에 따른 방법은 호 핸드오버에 관한 결정시 차량의 속도(즉, 스피드 및 방향)의 지식을 사용한다. 실제로, 이 방법은 속도 정보를 기반구조에 전달하기 위해 진행중인 호와 관련된 부 스테이션들만을 필요로 하며, 따라서, 시스템 용량에 대한 영향을 최소화하고, 그럼으로써 핸드오버 처리 동안 탈락되는 호들(dropped calls)의 수를 감소시킬 수 있다.
본 발명에 따른 방법의 실시예들에서, 부 스테이션은, 예를 들어, 부 스테이션을 보유하고 있는 차량에 장착된 비콘에 의해 그의 속도를 알리고, 비콘은 GPS 시스템으로부터 속도 정보를 수신하거나, 차량에 보유된 주행 기록계, 또는 트랙사이드 비콘(trackside beacon)과 부 스테이션이 보유된 차량(예를 들어, 기차)간의 무선 링크에 의해 제공된 스피드 정보로부터 속도를 계산한다.
시스템은 상이한 크기의 셀들을 포함할 수도 있고, 작은 셀들 중 적어도 몇몇은 큰 셀들 내에 위치되거나 큰 셀들의 경계들에 걸쳐진다. 동작에 있어서, 기반구조는 진행중인 호의 핸드오버를 결정할 때 부 스테이션의 속도 및 셀 크기를 고려한다.
본 발명에 따른 방법의 개선안에서, 부 스테이션은 기반 구조에 그의 위치를 알릴 수도 있다.
기반 구조는 부 스테이션이 어떤 셀로 진입할지를 예측하고 그 셀의 무선 채널을 예약하기 위해, 중계된 정보, 즉, 속도 및/또는 위치를 사용할 수도 있다.
본 발명은 예로서 첨부 도면을 참조하여 설명될 것이다.
도면에서, 참조부호들은 대응하는 특징들을 나타내기 위해 사용된다.
도 1을 참조하면, 편의상 셀룰러 전화 시스템으로 도시된 셀룰러 무선 시스템은, 2개의 PS1 및 PS2가 도시된 복수의 주 스테이션들과의 지상 통신선 또는 광대역 무선 링크들과 공중 교환 네트워크(PSTN)에 대한 2-웨이 링크들을 갖는 네트워크 제어기(10)(때로는 트렁킹 스위칭 제어기(trunking switching controller)라고 함)를 포함한다. 네트워크 제어기(10)는 본질적으로 네트워크 상의 사용자들의 세부사항들 및 선택적으로는 네트워크의 지도를 디지털적으로 저장하고 있는 데이터베이스에 대한 기억 장치를 갖는 대형 컴퓨터이다.
주 스테이션들(PS1, PS2) 각각은 지향성 안테나(directional antenna)일 수도 있는 적어도 하나의 안테나에 연결된 적어도 하나의 트랜시버를 포함한다. 주 스테이션들(PS1, PS2) 각각은 셀(C1, C2)이라고 하는 각각의 유효범위 영역을 가지며, 이들의 트랜시버들이 위치되고, 트랜시버들은 셀들이 일반적으로 인접해 있거나 또는 서로 부분적으로 중첩하도록 조정된 출력 전력들을 갖는다. 도시의 편의상, 셀들은 정육각형으로 도시되었지만, 실제로 지형적 외형들(예를 들어, 언덕과 큰 빌딩들) 및/또는 지향성 안테나의 배치와 같은 공학적 외형들은 셀의 모양에 영향을 미친다.
시스템은 또한 수송 가능한, 예를 들어, 휴대 가능하거나 차량에 반-영구적으로 장착되거나 고정적으로 설치될 수 있는 부 스테이션들(SS1, SS2)을 포함한다. 기차(12)에 있는 부 스테이션(SS1) 또는 자동차(14)에 있는 부 스테이션(SS2)과 같은 수송 가능한 부 스테이션들은 공공 수송(public transport)을 포함한 많은 상이한 방식들로 운반될 수 있다.
셀룰러 전화 네트워크의 기본 동작은 공지되어 있다. 호들은 통상 네트워크 제어기(10)에 의해 라우팅된다. 호들은 PSTN과 부 스테이션들간 또는 부 스테이션들간에 있을 수 있다. 각 활성 부 스테이션의 위치는 부 스테이션 등록 처리에 의해 네트워크 제어기(10)에 알려진다. 부 스테이션의 사용자가 진행중인 호에 관여하고 현재 점유하고 있는 셀의 경계 쪽으로 로밍할 때, 신호 품질은 열화되고 진행중인 호를 인접 셀의 주 스테이션으로 핸드오버할 필요가 있다. 일반적으로, 하나의 주 스테이션으로부터 다른 주 스테이션으로 부 스테이션을 이동시키는 명백히 끊김없는(seamless) 핸드오버는 상대적인 신호 세기(즉, 하나의 주 스테이션으로부터의 신호가 다른 주 스테이션으로부터의 신호 보다 강한 것)의 측정, 및/또는 신호 대 간섭비(즉, 주어진 부 스테이션으로부터의 신호가 다른 원하지 않는 전송들에 비해 얼마나 강한지)에만 근거한다. 호 핸드오버의 덜 효과적인 방법은 전체 시스템 성능 및 용량에 대해 상당히 영향을 미칠 수 있다. 예를 들어, 2개 이상의 주 스테이션들 사이에서 앞뒤로 호를 반복적으로 전달하는 핸드오버 처리는 자원들을 낭비하지만, 너무 느린 핸드오버는 호들이 탈락되도록 하는 결과를 유발한다. 본 발명에 따른 방법은 핸드오버 결정시 사용되는 다른 정보를 증가시키기 위해 진행중인 호와 관련된 핸드셋의 속도(즉, 스피드 및 방향)에 관한 정보를 사용함으로써 이러한 문제를 완화하려고 노력한다. 네트워크 제어기(10) 및 주 스테이션들(PS1, PS2)을 포함하는 기반구조는, 셀 핸드오버가 발생되어야 하는지의 여부와 셀 핸드오버가 발생되어야 한다면, 새로운 셀의 식별을 결정할 때 이 정보를 사용할 수 있다.
속도 정보는 다양한 방식으로 부 스테이션에 의해 제공될 수 있다.
기차(12)를 예로 들면, 속도 정보는 예컨대 GPS와 같은 위성 위치 결정 시스템 수신기(satellite positioning system receiver)(18)에 의해 유도되거나 및/또는 주행 기록계(20)를 사용하여 유도될 수 있고, 복수의 공간적으로 분리된 비콘들(16)을 포함하는, 블루투스(Bluetooth)(등록 상표)와 같은, 가까운 범위의 무선 통신 시스템(short range radio communication system)에 공급될 수 있다. 비콘들(16)은 기차의 구석구석까지 기차의 현재 속도에 관한 신호를 중계할 수 있다. 이 신호는 부 스테이션(SS1)에 의해 포착되고, 셀룰러 전화 네트워크를 사용하여, 부 스테이션(SS1)에 의해 네트워크 제어기(10)에 전달된다. 네트워크 제어기(10)는 네트워크의 미리 저장되어 있는 지도를 사용하여 기차의 위치를 추정할 수 있고, 부 스테이션(SS1)이 이동할 것 같은 다음 셀을 예측할 수 있다.
자동차(14)의 경우에, 속도 정보는 설치된 위성 위치 결정 수신기(18) 및/또는 주행 기록계(20)를 사용하여 유도될 수 있다. 수신기(18)는 가까운 범위의 무선 통신 비콘(16)에 연결된다. 위치 정보는 또한 수신기(18)에 의해 유도되어 네트워크 제어기(10)에 중계될 수 있다.
위치를 결정하기 위한 대안적인 예로서, 네트워크 제어기는 이 기술분야에공지된 삼각측량 기술을 이용할 수도 있다.
시그널링의 양을 감소시키기 위한 개선안에 있어서, 멈추어 있는 부 스테이션 및 저속으로 이동하고 있는 부 스테이션이 그들의 속도를 덜 빈번하게 보고하거나 보고하지 않도록 임계 속도 제어가 적용될 수 있다. 네트워크 제어기(10)에 대한 속도 보고의 비율은 속도에 의존하여 이루어질 수도 있다.
도 2를 참조하면, 부 스테이션(SS)은 도 1에 도시된 주 스테이션과 통신하기 위한 트랜시버(22)를 포함한다. 처리기(24)는 프로그램 ROM(26)에 저장된 프로그램 소프트웨어에 따라 부 스테이션의 동작을 제어한다. 처리기는 트랜시버(22)에 연결된 입력/출력, 데이터 및 메시지들을 저장하는 랜덤 액세스 메모리(RAM)(28), 마이크로폰, 라우드스피커(32), 키패드(34) 및 진행중인 호의 신호 세기를 감시하는 신호 세기 측정 수단(36)을 포함한다. 부 스테이션에 의해 속도/위치 정보가 수신될 수 있도록 하고 이러한 정보에 대해 트랜시버(22)에 의해 네트워크 제어기(10)(도 1)에 중계되도록 하기 위한 또다른 트랜시버(38)가 제공된다. 트랜시버(38)는 저 전력 무선 링크(예를 들어, 블루투스(등록 상표))에 의해 비콘(16)(도 1)과 같은 소스들로부터 속도/위치 정보를 수신할 수도 있다. 위성 위치 결정 시스템 수신기(18)는 처리기(24)에 연결될 수도 있다. 완전성을 위하여, 부 스테이션을 보유하고 있는 차량의 스피드에 관한 정보를 제공하는 주행 기록계(20)에 처리기(24)의 또다른 입력이 연결된다. 처리기(24)는, 속도 정보를 유도하고 이 속도 정보를 신호 세기 정보와 함께, 진행중인 호를 한 주 스테이션으로부터 다른 주 스테이션으로 핸드오버할 때 사용하기 위해, 기반구조에 중계하기 위한 소프트웨어를 포함한다.
본 발명에 따른 방법은 임의의 적절한 셀룰러 무선 시스템에 적용될 수 있고 부가적인 동작 이점들을 제공할 수도 있다. 예를 들어, UMTS 시스템의 경우에, 네트워크 제어기(10)는 성공적인 소프트 핸드오버를 용이하게 하기 위해 속도 정보를 사용할 수 있다. 채널이 이용 가능하지 않아서 소프트 핸드오버가 불가능하면, 하드 핸드오버를 위한 채널들을 평가하기 위해 더 많은 시간이 들 가능성이 있다.
도 3을 참조하면, 도시된 셀룰러 무선 시스템은 복수의 주 스테이션들(PS1 내지 PS5 및 MPS51 내지 MPS54) 및 공중 교환 네트워크(PSTN)에 대한 2-웨이 링크들을 포함한다.
주 스테이션들(PS1 내지 PS5 및 MPS51 내지 MPS54) 각각은 지향성 안테나일 수도 있는 적어도 하나의 안테나에 연결된 적어도 하나의 트랜시버를 포함한다. 주 스테이션들(PS1 내지 PS5 및 MPS51 내지 MPS54) 각각은 셀(C1 내지 C5, 및 C51 내지 C54)이라고 하는 각각의 유효범위 영역을 가지며, 송신기들이 배치되고 이 송신기들은 셀들이 일반적으로 인접하거나 부분적으로 서로 중첩하도록 조정된 출력 전력들을 갖는다. 도시의 편의상, 셀들은 정육각형으로 도시되었지만, 실제로 지형적 외형들(예를 들어, 언덕 및 큰 빌딩들) 및/또는 지향성 안테나 배치와 같은 공학적 외형들은 셀의 모양에 영향을 미친다. 주 스테이션들(MPS51 내지 MPS54)은 저 전력의 주 스테이션들이고, 셀(C5) 내에 위치되는 마이크로셀들(C51 내지 C54)을 규정한다. 마이크로셀들은 예컨대 기차(12) 또는 자동차(14)에 있는 부 스테이션들에 대비되는 것으로서 걷고 있는 사람들이 지니고 있는 것과 같이 저속으로 이동하는 부 스테이션들에 대한 요구를 채운다. 따라서, 부 스테이션이 셀(C5)로 진입할 때, 네트워크 제어기(10)는, 호가 주 스테이션들(MPS51 내지 MPS54) 중 하나로 라우팅되는 경우에 마이크로셀(C51 내지 C54)을 호에 할당할지, 또는 전체 셀(C5)을 커버하는 능력을 갖는 주 스테이션(PS5)으로 호를 라우팅할지의 여부를 결정해야 한다. 셀들(C1 내지 C5)에 위치하는 저 전력의 주 스테이션들의 선택은 네트워크의 아키텍처에 의해 결정된다.
기차(12)에 있는 부 스테이션(SS1) 또는 자동차(14)에 있는 부 스테이션(SS2)과 같은 휴대용 부 스테이션들은 공중 수송을 포함한 많은 상이한 방법들로 수송될 수 있다.
셀룰러 전화 네트워크의 기본 동작은 도 1을 참조하여 개괄되었으며, 간결하게 하기 위해 반복하지 않을 것이다.
속도 정보는 차량에 보유된 가까운 범위의 무선 비콘들(16)(도 1)을 사용하는 대신에 다른 다양한 방법들로 부 스테이션에 의해 제공될 수 있다.
기차(12)와 같은 차량을 예로 들면, 이 예에서는 철도 선로(44)인 이동 경로에 아주 근접하게 배치된 비콘(42)에 의해 속도 정보가 제공될 수 있다. 블루투스(등록 상표)와 같은 가까운 범위의 통신 시스템을 사용하면, 비콘(42)은, 주 스테이션(PS2)에 의해 정보를 네트워크 제어기(10)에 중계하기 위해 셀룰러 전화 네트워크를 사용하는 부 스테이션(SS1)으로 기차의 현재 속도 및 비콘의 식별(또는 위치)을 중계할 수 있다. 네트워크 제어기(10)는 미리 저장된 네트워크의 지도를 사용하여 기차의 위치를 추정할 수 있고, 부 스테이션(SS1)이 이동할 것 같은다음 셀을 예측할 수 있다. 부 스테이션의 스피드가 높으면, 네트워크 제어기(10)는 셀들(C51 내지 C54)과 같은 작은 셀들로 호를 할당하는 것을 피할 수 있고, 사용자는 필요로 되는 빈번한 핸드오버들을 신속하게 빠져나갈 것이다.
이 실시예의 변형예에서, 기차의 바퀴에 연결된 주행 기록계(20)로부터 스피드가 결정될 수도 있고, 이 정보는 비콘(42)으로부터 유도된 위치 정보와 결합되어, 속도 및 위치 정보가 부 스테이션에 의해 네트워크 제어기(10)에 전달될 수 있도록 할 수 있다.
자동차(14)의 경우에, 속도 정보는 부 스테이션(SS2)에 연결된 주행 기록계(20)를 사용하여 유도될 수 있다. 위치 정보는 자동차에 설치된 GPS 수신기에 의해 유도될 수 있거나, 비콘(42)과 유사한 도로변의 비콘들에 의해 제공될 수 있다.
위치를 결정하기 위한 대체예로서, 네트워크 제어기는 이 기술분야에 공지된 삼각 측량 기술을 이용할 수도 있다.
본원 명세서 및 청구항에 있어서, 요소에 선행하는 "한"("a" 또는 "an")은 복수의 요소들의 존재를 배제하는 것이 아니다. 또한, 단어 "포함하다"는 명시된 것 이외의 다른 요소들이나 단계들의 존재를 배제하는 것이 아니다.
이동 무선 전화 시스템 등

Claims (17)

  1. 셀룰러 전화 시스템에서 진행중인 호(call-in-progress)를 핸드오버하는 방법으로서, 상기 시스템은 복수의 셀들에 의해 형성된 무선 유효범위 영역(radio coverage area)을 포함하고, 상기 각 셀은 무선 트랜시버를 포함하는 적어도 하나의 주 스테이션(primary station) 및 트랜시버를 갖는 적어도 하나의 부 스테이션(secondary station)을 포함하고, 상기 부 스테이션은 상기 무선 유효범위 영역 내에서 로밍(roam)할 수 있는, 상기 핸드오버 방법에 있어서,
    상기 적어도 하나의 부 스테이션이 그 속도에 관한 정보를 기반구조(infrastructure)에 제공하는 단계와,
    상기 기반구조가 진행중인 호를 한 셀로부터 다른 셀로 핸드오버하는 것에 관한 결정을 하기 위해 상기 속도 정보를 사용하는 단계를 포함하는, 핸드오버 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 부 스테이션에는, 상기 적어도 하나의 부 스테이션이 보유(carried)되어 있는 차량에 설치된 무선 비콘(radio beacon)에 의해 속도 정보가 제공되는 것을 특징으로 하는, 핸드오버 방법.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 부 스테이션에는, 상기 적어도 하나의 부 스테이션의 이동 경로에 인접하게 설치된 무선 비콘에 의해 속도 정보가 제공되는 것을 특징으로 하는, 핸드오버 방법.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 부 스테이션에 의한 속도 정보의 제공에 대해 임계 속도 제어가 적용되는 것을 특징으로 하는, 핸드오버 방법.
  5. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 부 스테이션에 의한 속도 정보의 제공은 속도에 의존하는 시간 간격들에서 이루어지는 것을 특징으로 하는, 핸드오버 방법.
  6. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 시스템은 상이한 크기의 셀들을 포함하고,
    상기 기반구조는 진행중인 호의 핸드오버 결정시 셀 크기를 고려하는 것을 특징으로 하는, 핸드오버 방법.
  7. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 속도 정보는 진행중인 호의 소프트 핸드오버를 달성하기 위해 사용되는 것을 특징으로 하는, 핸드오버 방법.
  8. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 부 스테이션은 위치와 관련된 정보를 상기 기반구조에 제공하는 것을 특징으로 하는, 핸드오버 방법.
  9. 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 기반구조는 상기 부 스테이션이 어떤 셀로 진입할지를 예측하기 위하여 상기 부 스테이션에 의해 제공된 정보를 사용하고, 그 셀의 무선 채널을 예약하는 것을 특징으로 하는, 핸드오버 방법.
  10. 셀들로 이루어지는 무선 유효범위 영역을 제공하는 복수의 주 스테이션 트랜시버들과, 진행중인 호에 관여하면서 셀로부터 셀로 로밍할 수 있는 적어도 하나의 부 스테이션 트랜시버를 구비하는 기반구조를 포함하는 셀룰러 무선 시스템으로서, 상기 적어도 하나의 부 스테이션은 속도에 관한 정보를 상기 기반구조에 전송할 수 있도록 하는 수단을 갖고, 상기 기반구조는 진행중인 호를 한 셀로부터 다른 셀로 핸드오버하는 것에 관한 결정을 하기 위해 상기 속도 정보를 사용하기 위한 수단을 갖는, 셀룰러 무선 시스템.
  11. 제 10 항에 있어서,
    상기 부 스테이션에 속도 정보를 전송하기 위한 적어도 하나의 비콘을 포함하는 것을 특징으로 하는, 셀룰러 무선 시스템.
  12. 제 10 항 또는 제 11 항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 부 스테이션의 위치를 결정하기 위해 상기 기반구조에 의해 사용하기 위한 정보를 상기 적어도 하나의 부 스테이션에 제공하기 위한 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는, 셀룰러 무선 시스템.
  13. 셀들로 이루어지는 무선 유효범위 영역을 제공하는 복수의 주 스테이션 트랜시버들을 구비하는 기반구조를 포함하는 셀룰러 무선 시스템에서 사용하기 위한 부 스테이션으로서, 진행중인 호에 관여하면서 셀로부터 셀로 로밍할 수 있는, 상기 부 스테이션에 있어서,
    선택된 주 스테이션과 통신하기 위한 트랜시버, 및
    상기 진행중인 호를 한 셀로부터 다른 셀로 핸드오버하는 것에 관한 결정시 상기 기반구조에 의해 사용하기 위한 속도에 관한 정보를 상기 기반구조에 전송할 수 있도록 하는 수단을 포함하는, 부 스테이션.
  14. 제 13 항에 있어서,
    무선 비콘으로부터 속도 정보를 수신하기 위한 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는, 부 스테이션.
  15. 제 13 항 또는 제 14 항에 있어서,
    상기 부 스테이션에 관한 위치 정보를 수신하고, 상기 위치 정보를 상기 기반구조에 중계하기 위한 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는, 부 스테이션.
  16. 적어도 하나의 무선 비콘, 및 차량의 속도에 관한 정보를 제공하고 송신을 위해 이 정보를 상기 무선 비콘에 공급하기 위한 수단을 포함하는, 차량.
  17. 제 16 항에 있어서,
    셀들로 이루어지는 무선 유효범위 영역을 제공하는 복수의 주 스테이션 트랜시버들을 구비하는 기반구조를 포함하는 셀룰러 무선 시스템에서 사용하기 위한 부 스테이션을 더 포함하고, 상기 부 스테이션은 진행중인 호에 관여하면서 셀로부터 셀로 로밍할 수 있고, 상기 부 스테이션은 상기 무선 비콘으로부터 상기 정보를 수신하기 위한 수단, 선택된 주 스테이션과 통신하기 위한 트랜시버, 및 상기 진행중인 호를 한 셀로부터 다른 셀로 핸드오버하는 것에 관한 결정시 상기 기반구조에 의해 사용되는 속도에 관한 정보를 상기 기반구조에 전달할 수 있도록 하는 수단을 포함하는, 차량.
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