KR20040015824A

KR20040015824A - 팬츠형의 일회용 착용 물품

Info

Publication number: KR20040015824A
Application number: KR10-2004-7001233A
Authority: KR
Inventors: 오츠보도시후미
Original assignee: 유니챰 가부시키가이샤
Priority date: 2001-07-31
Filing date: 2002-07-30
Publication date: 2004-02-19
Also published as: EP1415629A1; JP2003038556A; JP4076744B2; ATE390906T1; US7758558B2; AU2002355700B2; BR0211591A; CA2454374C; DK1415629T3; CN1257704C; DE60225919T2; EP1415629A4; CN1536980A; ES2305268T3; TWM256750U; MY128926A; KR100593657B1; US20040167494A1; CA2454374A1; PT1415629E

Abstract

기저귀 등의 팬츠형의 일회용 착용 물품으로서, 상기 물품의 본체를 형성하는 섀시와, 상기 섀시의 내측에 배치된 액체 흡수성 구조와, 상기 물품의 몸통 둘레 영역에 그 몸통 둘레 방향을 따라서 배치된 복수 라인의 탄성 부재를 포함한다. 상기 탄성 부재는 그 길이 방향 양단이 상기 몸통 둘레 영역의 양측 가장자리 근방에서 상기 섀시에 고정되어 있는 동시에, 그 길이 방향 중앙부가 상기 섀시에 고정되어 있지 않다.

Description

팬츠형의 일회용 착용 물품{UNDERPANTS-TYPE DISPOSABLE WEAR ARTICLE}

일본 특허 공개 평9-56747호 공보는 피부 접촉 측에 위치하는 액체 투과성 내면 시트와, 피부 비접촉 측에 위치하는 액체 불투과성 외면 시트와, 내외면 시트 사이에 개재하는 액체 흡수성 코어로 구성되고, 내외면 시트의 전후방 몸통 둘레 영역의 측 가장자리 근방이 세로 방향으로 간헐적으로 늘어선 다수의 열융착부를 통해 접합되며, 몸통 둘레 개구와 한 쌍의 다리 둘레 개구가 형성된 팬츠형의 일회용 착용 물품을 개시하고 있다.

이 착용 물품에서는, 몸통 둘레 방향 및 다리 둘레 방향으로 각각 연장되는 복수 라인의 탄성 부재가 몸통 둘레 및 다리 둘레 개구 돌기부에 각각 신장 상태로 부착되어 있다. 다리 둘레용 탄성 부재는 내면 시트와 외면 시트와의 내면에 핫멜트형 접착제를 통해 고정되어 있다. 몸통 둘레용 탄성 부재는 몸통 둘레 개구와 다리 둘레 개구 사이에서 서로 세로 방향으로 소정 치수 이격되어 가로 방향으로 나란히 늘어서 있으며, 전방 몸통 둘레 영역의 코어의 비존재 영역에서는 내면 시트와 외면 시트와의 내면에 핫멜트형 접착제를 통해 고정되어 있는 동시에, 전방 몸통 둘레 영역의 코어 존재 영역에서는 외면 시트의 내면에 핫멜트형 접착제를 통해 고정되어 있다.

이 착용 물품은 코어의 단 가장자리 근방에 있어서 몸통 둘레용 탄성 부재의 배열 간격을 코어의 다른 부위에서의 몸통 둘레용 탄성 부재의 배열 간격보다 작게 하고 있기 때문에, 착용 물품을 코어의 단 가장자리 근방에서 확실하게 착용자의 몸통 둘레에 밀착시킴으로써, 코어의 단 가장자리 근방에서의 배설물의 누설을 막을 수 있다고 하는 효과를 갖는다.

상기 공보에 개시된 착용 물품에서는, 몸통 둘레용 탄성 부재가 몸통 둘레 방향으로 수축함으로써, 코어의 비존재 영역에 위치하는 내면 시트와 외면 시트에 크레이프형의 다수의 개더가 형성되는 동시에, 코어의 존재 영역에 위치하는 외면 시트에 크레이프형의 다수의 개더가 형성된다. 이 착용 물품은 이들 개더에 의해서 내면 시트와 외면 시트에 대한 촉감이나 미관이 저하될 뿐만 아니라, 외면 시트의 외면에 도안이나 기하학적 모양 등의 장식 요소를 표시했을 때, 장식 요소가 왜곡되어 버려 확실하게 인식될 수 없는 경우가 있다.

본 발명의 과제는, 몸통 둘레 영역의 적어도 거의 중앙 영역에 크레이프형의 다수의 개더가 형성되는 것을 방지하여, 몸통 둘레 영역에 장식 요소를 표시했을 때에도, 그것이 분명히 인식될 수 있는 팬츠형의 일회용 착용 물품을 제공하는 데에 있다.

본 발명은 배설물을 흡수, 유지하는 팬츠형 일회용 착용 물품에 관한 것이다.

도 1은 일회용 착용 물품의 부분 파단 사시도이다.

도 2는 전후 방향으로 전개한 상태에서 도시한 도 1의 물품의 평면도이다.

도 3은 도 2의 III-III선 단면도이다.

도 4는 도 2의 IV-IV선 단면도이다.

도 5는 다른 실시형태를 도시하는 일회용 착용 물품의 부분 파단 사시도이다.

도 6은 전후 방향으로 전개된 상태에서 도시한 도 5의 물품의 평면도이다.

도 7은 도 6의 VII-VII선 단면도이다.

도 8은 도 6의 VIII-VIII선 단면도이다.

상기 과제를 해결하기 위한 본 발명은 세로 방향, 이것에 교차하는 몸통 둘레 방향, 전방 몸통 둘레 영역, 후방 몸통 둘레 영역, 가랑이 영역, 탄성화된 몸통 개구 및 탄성화된 한 쌍의 다리 개구를 갖고 있고, 섀시와, 상기 섀시의 내면에 배치되어 상기 전후방 몸통 둘레 영역 사이로 연장되는 액체 흡수성 구조와, 상기 전후방 몸통 둘레 영역의 적어도 한쪽에서 상기 세로 방향으로 이격되어 상기 몸통 둘레 방향으로 신장 상태로 부착되어 상기 전후방 몸통 둘레 영역의 상기 적어도 한쪽의 상기 액체 흡수성 구조를 가로지르는 복수 라인의 보조 탄성 부재를 포함하는 팬츠형의 일회용 착용 물품이다.

본 발명의 특징은 상기 구성에 있어서, 상기 보조 탄성 부재가, 상기 몸통 둘레 방향의 양단부와 이들 사이의 중앙부를 지니며, 상기 보조 탄성 부재의 양단부에서 상기 전후방 몸통 둘레 영역의 상기 적어도 한쪽의 양측 가장자리 근방의 상기 섀시에 고정되어 있는 동시에, 상기 보조 탄성 부재의 중앙부에서 상기 전후방 몸통 둘레 영역의 상기 적어도 한쪽의 상기 섀시에 고정되어 있지 않는 데에 있다.

본 발명은 다음의 실시형태를 포함한다.

상기 섀시가, 외측 시트 및 이것에 복수의 접합부를 통해 접합된 내측 시트로 형성되어 있다.

상기 복수의 접합부가, 상기 전후방 몸통 둘레 영역의 상기 적어도 한쪽의 상기 액체 흡수성 구조의 존재 영역에 있어서, 상기 보조 탄성 부재 사이를 상기 세로 방향으로 소정 치수 이격되어 늘어선다.

상기 복수의 접합부가, 상기 액체 흡수성 구조의 양측 가장자리 근방에 위치하고 있다.

상기 몸통 둘레 방향을 따른 상기 보조 탄성 부재의 수축시의 길이 치수가, 상기 몸통 둘레 방향을 따른 상기 액체 흡수성 구조의 길이 치수와 거의 동일하다.

상기 전후방 몸통 둘레 영역의 상기 적어도 한쪽에 있어서, 상기 액체 흡수성 구조의 존재 영역에 위치하는 상기 섀시에 장식 요소가 표시되어 있다.

상기 액체 흡수성 구조가, 신체에 대향하는 액체 투과성 내면 시트와, 이것에 대향하는 실질적으로 액체 불투과성의 외면 시트와, 이들 시트 사이에 개재하는 액체 흡수성 코어로 이루어진다.

상기 액체 흡수성 구조가 신체에 대향하는 액체 투과성 내면 시트와, 이에 따라 그 적어도 표면을 덮는 액체 흡수성 코어로 이루어진다.

상기 전후방 몸통 둘레 영역의 상기 섀시의 양측 가장자리가 서로 접합되어 있다.

상기 액체 흡수성 구조의 양측 가장자리를 따라서 한 쌍의 배리어 플랩이 연장 형성되어 있다.

첨부한 도면을 참조하여, 본 발명에 따른 팬츠형의 일회용 착용 물품을 상세히 설명하면, 다음과 같다.

도 1∼4는 본 발명의 제1 실시형태를 나타내며, 도 1은 일회용 착용 물품의 부분 파단 사시도, 도 2는 전후방 몸통 둘레 영역의 연결을 푼 상태를 나타낸 도 1의 물품의 평면도, 도 3은 물품을 약간 만곡시켰을 때의 도 2의 III-III선 화살 표시 단면도, 도 4는 도 2의 IV-IV선 화살 표시 단면도를 도시한다. 도 1에서는 몸통 둘레 방향을 화살표 X, 세로 방향을 화살표 Y로 나타내고, 다리 둘레 방향을 화살표 Z으로 나타낸다. 도 2에서는 보조 탄성 부재의 비신장시의 상태를 이점 쇄선으로 나타낸다.

물품(1)은 서로 대향하는 전방 몸통 둘레 영역(7) 및 후방 몸통 둘레 영역(9)과, 전후방 몸통 둘레 영역(7, 9) 사이에 위치하는 가랑이 영역(8)과, 이들에 의해서 형성되는 몸통 둘레 개구(3)와 한 쌍의 다리 둘레 개구(4)를 갖는다. 물품(1)은 기본적으로, 섀시(2)와, 섀시(2)의 내측에 배치된 액체 흡수성 구조(25)로 구성되어 있다.

섀시(2)는 착의에 대향하는 통기성의 외측 시트(5)와, 신체에 대향하는 통기성의 내측 시트(6)로 형성되어 있다. 외측 및 내측 시트(5, 6)는 이들의 적어도 한쪽이 통기성을 갖는 한, 액체 저항성이라도 좋다. 섀시(2)는 전후방 몸통 둘레 영역(7, 9)의 액체 흡수성 구조(25)의 양단 가장자리(25a)의 외측에 위치하는 몸통 둘레 단부(10)와, 전후방 몸통 둘레 영역(7, 9)의 액체 흡수성 구조(25)의 양측 가장자리(25b)의 외측에 위치하는 몸통 둘레 측부(11)와, 가랑이 영역(8)의 액체 흡수성 구조(25)의 양측 가장자리(25b)의 외측에 위치하는 다리 둘레 개구 가장자리부(12)를 갖는다. 섀시(2)의 외측 시트(5)와 내측 시트(6)는 이들 시트(5, 6)의 내면끼리 그 주연부를 따라서 접합되어 있다. 특히 외측 및 내측 시트(5, 6)의 몸통 둘레 측부(11)의 측 가장자리(13)는 몸통 둘레 개구(3)와 다리 둘레 개구(4)를 구획하기 위해서, 측 가장자리(13)가 서로 합장형으로 겹쳐져 세로 방향으로 간헐적으로 늘어서는 다수의 열융착부(14)를 통해 접합되어 있다.

몸통 둘레 단부(10)에는 몸통 둘레 방향을 따라서 복수 라인의 몸통 둘레용 탄성 부재(15)가 신장 상태로 부착되고, 이들이 수축함으로써 다수의 개더가 형성된다. 마찬가지로, 다리 둘레 개구 가장자리부(12)에는 다리 둘레 방향을 따라서 복수 라인의 다리 둘레용 탄성 부재(16)가 신장 상태로 부착되고, 이들이 수축함으로써 다수의 개더가 형성된다. 이와 같이 개더를 형성하는 몸통 둘레용 탄성 부재(15)와 다리 둘레용 탄성 부재(16)는 섀시(2)의 외측 시트(5)와 내측 시트(6) 사이에 고정되어 있다.

전방 몸통 둘레 영역(7)에서는 액체 흡수성 구조(25)의 존재 영역(17)에 위치하는 외측 시트(5)의 외면에 장식 요소로서의 아기곰 그림(18)이 그려져 있다.그림(18)은 그것이 외측 시트(5)의 외부로부터 투시 가능하다면, 외측 시트(5)의 내면 또는 내측 시트(6)의 내외면 중 어느 곳에 그려져 있더라도 좋다.

전후방 몸통 둘레 영역(7, 9)에는 액체 흡수성 구조(25)를 가로질러 몸통 둘레 방향으로 연장되는 복수 라인의 보조 탄성 부재(19)가 신장 상태로 부착되어 있다. 보조 탄성 부재(19)는 섀시(2)의 외측 시트(5)와 내측 시트(6) 사이에 개재하여, 몸통 둘레 단부(10)와 다리 둘레 개구(4)와의 사이에서 세로 방향으로 소정 치수 이격되어 가로 방향으로 나란히 늘어서 있다. 보조 탄성 부재(19)는 섀시(2)의 몸통 둘레 측부(11)의 측 가장자리(13) 근방에 고정된 양단부(19a)와, 양단부(19a) 사이에 위치하여 섀시(2)에 고정되지 않은 중앙부(19b)를 갖는다. 보조 탄성 부재(19)는 도 2에 도시한 바와 같이, 그 수축시 또는 비신장시의 몸통 둘레 방향의 길이 치수(L1)가, 전후방 몸통 둘레 영역(7, 9)에 위치하는 액체 흡수성 구조(25)의 몸통 둘레 방향의 길이 치수(L2)보다 약간 길다. 길이 치수(L1)는 길이 치수(L2)보다 1∼5 mm 긴 것이 바람직하다. 다만, 보조 탄성 부재(19)의 비신장시의 몸통 둘레 방향의 길이 치수(L1)는 액체 흡수성 구조(25)의 몸통 둘레 방향의 길이 치수(L2)와 거의 동일하여도 좋다.

전후방 몸통 둘레 영역(7, 9)에서는 섀시(2)의 외측 시트(5)와 내측 시트(6)와의 내면끼리 다수의 접합부(20)를 통해 접합되어 있다. 접합부(20)는 거시적으로 점형의 것이며, 전후방 몸통 둘레 영역(7, 9) 중의 액체 흡수성 구조(25)의 존재 영역(17)에 설치되어 있다. 접합부(20)는 보조 탄성 부재(19) 사이를 세로 방향과 몸통 둘레 방향으로 소정 치수 이격하여 늘어서 있다. 접합부(20)는 액체 흡수성구조(25)의 몸통 둘레 방향 중앙부에서 세로 방향으로 나란히 늘어서는 제1 접합부(21)와, 제1 접합부(21)의 양측에서 세로 방향으로 늘어서는 제2 접합부(22)와, 액체 흡수성 구조(25)의 양측 가장자리(25b) 근방에서 세로 방향으로 나란히 늘어서는 제3 접합부(23)로 이루어져 있다. 제1 및 제2 접합부(21, 22) 중의 전후방 몸통 둘레 영역(7, 9)의 최상부에 위치하는 접합부(21a, 22a)는 액체 흡수성 구조(25)의 양단 가장자리(25a) 근방을 가로지르는 보조 탄성 부재(19c)와 액체 흡수성 구조(25)의 양단 가장자리(25a)와의 사이에 위치하고 있다. 제3 접합부(23) 중의 전후방 몸통 둘레 영역(7, 9)의 최상부에 위치하는 접합부(23a)는 액체 흡수성 구조(25)의 양단 가장자리(25a)와 양측 가장자리(25b)와의 교차 부위에 위치하고 있다. 접합부(20)의 세로 방향으로 나란히 늘어서는 수는 도시한 것에 한정되는 것이 아니다. 접합부(20)는 점형인 것 외에, 몸통 둘레 방향으로 연장되는 선형인 것이나 띠 모양의 것이라도 좋다. 제1 및 제2 접합부(21, 22)는 반드시 필요한 것은 아니며, 외측 시트(5)와 내측 시트(6)의 내면끼리 제3 접합부(23)를 통해 접합되어 있으면 된다. 전후방 몸통 둘레 영역(7, 9)의 액체 흡수성 구조(25)의 비존재 영역(24)에 있어서도, 외측 시트(5)와 내측 시트(6)의 내면끼리 세로 방향으로 소정 치수 이격되어 나란히 늘어서는 다수의 접합부(20)를 통해 접합되어 있더라도 좋다. 이 경우에도, 접합부(20)는 보조 탄성 부재(19) 사이에 형성된다.

액체 흡수성 구조(25)는 신체에 대향하는 액체 투과성 내면 시트(26)와, 이것에 대향하는 실질적으로 액체 불투과성의 외면 시트(27)와, 이들 사이에 개재하는 액체 흡수성 코어(28)로 패드 형태로 형성되어 있다. 액체 흡수성 구조(25)가이러한 패드 형태로 형성되어 있는 경우에는 섀시(2)는, 도시하지 않지만, 가랑이 영역(8)을 갖지 않으며, 전후방 몸통 둘레 영역(7, 9)이 서로 분리되어 있더라도 좋다. 분리되는 섀시(2)의 전후방 몸통 둘레 영역(7, 9)을 액체 불투과성의 외면 시트(27)를 갖는 액체 흡수성 구조(25)가 연결하기 때문이다. 액체 흡수성 구조(25)는 평면 형상이 대략 직사각형을 띠며, 가랑이 영역(8)을 통해 전후방 몸통 둘레 영역(7, 9) 사이에 걸쳐서 연장되고, 코어(28)는 내면 시트(26)와 외면 시트(27) 중의 적어도 한쪽에 접합되어 있다. 코어(28)는 플러프 펄프와 고흡수성 폴리머 입자와의 혼합물, 또는 플러프 펄프와 고흡수성 폴리머 입자와 열가소성 합성 수지 섬유와의 혼합물이며, 소요 두께로 압축되어 있다. 따라서, 코어(28)는 섀시(2), 내외면 시트(26, 27)보다 고강성이다. 코어(28)는 그것의 형태 붕괴나 폴리머 입자의 탈락을 방지하기 위해서, 전체가 티슈 페이퍼 등의 액체 투과성 시트로 피복되어 있는 것이 바람직하다. 폴리머 입자로서는 공지의 전분계, 셀룰로오스계, 합성 폴리머계의 것을 사용할 수 있다. 코어(28)의 주연부로부터 둘레 방향 외측으로 연장되는 내외면 시트(26, 27)의 주연부가 서로 겹쳐진 상태로 접합되어 있다. 이러한 액체 흡수성 구조(25)는 전후방 몸통 둘레 영역(7, 9) 사이에 위치하는 대략 전체 영역이 외면 시트(27)를 통해 섀시(2)의 내측 시트(6)에 접합되어 있다.

액체 흡수성 구조(25)의 양측 가장자리(25b) 근방에는 실질적으로 액체 불투과성의 배리어 플랩(29)이 부착되어 있다. 배리어 플랩(29)은 액체 흡수성 구조(25)의 양측 가장자리(25b)를 따라서 접합되어 연장되는 고정 가장자리(29a)와, 고정 가장자리(29a)와 병행하여 연장되는 자유부(29b)와, 액체 흡수성구조(25)의 몸통 둘레 방향 중앙부 측으로 쓰러진 상태로 액체 흡수성 구조(25)의 양단 가장자리(25a) 근방에 접합된 고정 양단부(29c)를 갖는다. 자유부(29b)에는 이것을 따라서 연장되는 신축성 탄성 부재(30)가 신장 상태로 부착되어 있다.

배리어 플랩(29)은 물품(1)이 내면 시트(26)를 내측으로 하여 세로 방향으로 만곡되면, 탄성 부재(30)가 수축하여 자유부(29b)가 내면 시트(26)의 상측으로 기립한다. 따라서, 자유부(29b)가 배설물에 대한 장벽을 형성하여, 액체 흡수성 구조(25)의 양측 가장자리(25b)로부터의 배설물의 누설을 막을 수 있다.

섀시(2)의 외측 시트(5)와 내측 시트(6)와의 접합이나 이들에 대한 탄성 부재(15, 16, 19)의 고정, 내측 시트(6)와 외면 시트(27)와의 접합, 내외면 시트(26, 27)의 접합, 내외면 시트(26, 27)에 대한 코어(28)의 접합에는 공지의 핫멜트형 접착제(도시하지 않음)가 사용되고 있다.

이상의 실시형태에서는, 보조 탄성 부재(19)가 그 중앙부(19b)에서 외측 시트(5)와 내측 시트(6)에 고정되어 있지 않기 때문에, 몸통 개구 및 다리 개구의 탄성 부재(15, 16)의 수축 작용을 받는 몸통 둘레 단부(10)와 몸통 둘레 측부(11)의 측 가장자리(13) 근방과 다리 주위 개구 가장자리(12)를 제외하고, 섀시(2)의 외측 시트(5)와 내측 시트(6)에 크레이프형의 다수의 개더가 형성되지 않기 때문에, 섀시(2)의 촉감이나 미관이 향상된다. 액체 흡수성 구조(25)의 존재 영역(17)에서는 액체 흡수성 구조 (25)가 전후방 몸통 둘레 영역(7, 9)으로 연장되는 내측 시트(6)에 접합되어, 외측 시트(5)와 내측 시트(6)의 내면끼리 다수의 접합부(20)를 통해 접합되어 있기 때문에, 보조 탄성 부재(19)는 몸통 둘레 방향으로의 수축력이 액체흡수성 구조(25)의 강성에 의해서 거기에 위치하는 외측 시트(5)와 내측 시트(6)에 미치는 일은 없다. 액체 흡수성 구조(25)의 존재 영역(17)에서는 외측 시트(5)가 대략 편평하게 되어, 외측 시트(5)에 일례로서 그려진 아기곰 그림(18)이 왜곡되는 일없이, 확실하게 인식될 수 있다.

보조 탄성 부재(19)의 수축시 또는 비신장시의 몸통 둘레 방향의 길이 치수(L1)가 액체 흡수성 구조(25)의 양측 가장자리(25b) 사이의 몸통 둘레 방향의 길이 치수에 대하여 1∼5 mm 길면, 보조 탄성 부재(19)가 몸통 둘레 방향으로 수축했을 때, 보조 탄성 부재(19)가 액체 흡수성 구조(25)의 몸통 둘레 방향의 길이 치수(L2)보다 수축하는 일이 없어, 보조 탄성 부재(19)의 수축력에 의해서 액체 흡수성 구조(25)에 주름이 형성되는 일은 없다.

보조 탄성 부재(19) 사이에 위치하는 다수의 접합부(20)가 보조 탄성 부재(19)의 세로 방향으로의 이동을 저지한다. 또한, 액체 흡수성 구조(25)의 양단 가장자리(25a) 근방을 가로지르는 보조 탄성 부재(19c)와 액체 흡수성 구조(25)의 양단 가장자리(25a)와의 사이에 접합부(21a, 22a, 23a)가 위치되어 있기 때문에, 그 보조 탄성 부재(19c)가 액체 흡수성 구조(25)의 양단 가장자리(25a)에서 외측으로 떨어져 버리는 일은 없다. 보조 탄성 부재(19c)가 액체 흡수성 구조(25)의 양단 가장자리(25a) 근방을 지지하기 때문에, 액체 흡수성 구조(25)의 양단 가장자리(25a) 근방이 섀시(2)의 외측을 향해 돌출되는 일이 없다.

몸통 둘레용 탄성 부재(15) 외에, 전후방 몸통 둘레 영역(7, 9)에 복수 라인의 보조 탄성 부재(19)가 부착되어 있기 때문에, 이들 탄성 부재(15, 19)에 의해서물품(1)을 착용한 착용자의 몸통 둘레를 조일 수 있기 때문에, 물품(1)의 전후방 몸통 둘레 영역(7, 9)이 착용자의 몸통 둘레에 밀착되어, 물품(1)이 틀어져 내리거이나 배설물이 누설되는 것을 막을 수 있다.

도 5∼도 8은 본 발명의 제2 실시형태를 나타내며, 도 5는 일회용 착용 물품의 부분 파단 사시도, 도 6은 전후방 몸통 둘레 영역의 연결을 푼 상태를 도시한 도 5의 물품의 평면도, 도 7은 물품을 약간 만곡시켰을 때의 도 6의 VII-VII선 화살 표시 단면도, 도 8은 도 6의 VIII-VIII선 화살 표시 단면도를 각각 나타낸다. 도 5에서는 몸통 둘레 방향을 화살표 X, 세로 방향을 화살표 Y로 나타내며, 다리 둘레 방향을 화살표 Z으로 나타낸다.

물품(31)은 서로 대향하는 전방 몸통 둘레 영역(35) 및 후방 몸통 둘레 영역(37)과, 전후방 몸통 둘레 영역(35, 37) 사이에 위치하는 가랑이 영역(36)과, 이들에 의해서 형성된 몸통 둘레 개구(38)와 한 쌍의 다리 둘레 개구(39)를 갖는다. 물품(31)은 기본적으로 섀시(33)와, 액체 흡수성 구조(34)로 구성되어 있다.

섀시(33)는 착의에 대향하는 통기성의 외측 시트(40)와, 실질적으로 액체 불투과성의 내측 시트(41)로 형성되어 있다. 섀시(33)는 전후방 몸통 둘레 영역(35, 37)의 액체 흡수성 구조(34)의 양단 가장자리(34a)의 외측에 위치하는 몸통 둘레 단부(42)와, 전후방 몸통 둘레 영역(35, 37)의 액체 흡수성 구조(34)의 양측 가장자리(34b)의 외측에 위치하는 몸통 둘레 측부(43)와, 가랑이 영역(36)의 액체 흡수성 구조(34)의 양측 가장자리(34b)의 외측에 위치하는 다리 둘레 개구 가장자리부(44)를 갖는다.

섀시(33)의 외측 시트(40)와 내측 시트(41)는 이들 시트(40, 41)의 내면끼리 그 주연부를 따라서 접합되어 있다. 특히, 외측 및 내측 시트(40, 41)의 몸통 둘레 측부(43)의 측 가장자리(45)는 몸통 개구(38) 및 다리 개구(39)를 구획하기 위해서, 합장형으로 겹쳐져 세로 방향으로 간헐적으로 나란히 늘어서는 다수의 열융착부(46)를 통해 접합되어 있다.

액체 흡수성 구조(34)는 가랑이 영역(36)을 통해 전후방 몸통 둘레 영역(35, 37)에 걸쳐 연장되며, 신체에 대향하는 액체 투과성 내면 시트(32)와, 이것에 의해서 덮이는 액체 흡수성 코어(34A)로 이루어져 있다. 코어(34A)는 제1 실시형태에 서의 액체 흡수성 구조(25)의 코어(28)와 동일한 것으로, 내면 시트(32)나 섀시(33)보다 강성이 높다. 코어(34A)는 그 전체가 티슈 페이퍼 등의 액체 투과성 시트(47)로 피복되고, 그 하면의 대략 전체 영역이 액체 투과성 시트(47)를 통해 전후방 몸통 둘레 영역(35, 37)과 가랑이 영역(36)으로 연장되는 섀시(33)의 내측 시트(41)에 접합되어 있다. 내면 시트(32)는 몸통 둘레 방향의 길이 치수가 섀시(33)의 몸통 둘레 방향의 길이 치수보다 작으며, 코어(34A)의 주연부에서부터 둘레 방향 외측으로 연장되는 내면 시트(32)의 주연부가 내측 시트(41)의 외면에 접합되어 있다.

몸통 둘레 단부(42)에는 몸통 둘레 방향으로 연장되는 복수 라인의 몸통 둘레용 탄성 부재(48)가 신장 상태로 부착되어 있다. 다리 둘레 개구 가장자리부(44)에는 가장자리부(44)를 따라서 연장되는 복수 라인의 다리 둘레용 탄성 부재(49)가 신장 상태로 부착되어 있다. 몸통 둘레용 탄성 부재(48)와 다리 둘레용 탄성부재(49)는 섀시(33)의 외측 시트(40)와 내측 시트(41) 사이에 개재하고, 이들 시트(40, 41)의 내면에 고정되어 있다.

전후방 몸통 둘레 영역(35, 37)에는 액체 흡수성 구조(34)를 가로질러 몸통 둘레 방향으로 연장되는 복수 라인의 보조 탄성 부재(50)가 신장 상태로 부착되어 있다. 보조 탄성 부재(50)는 섀시(33)의 외측 시트(40)와 내측 시트(41) 사이에 개재하며, 몸통 둘레 개구 단부(42)와 다리 둘레 개구(39) 사이를 세로 방향으로 소정 치수 이격하여 나란히 늘어서 있다. 보조 탄성 부재(50)는 섀시(33)의 몸통 둘레 측부(43)의 측 가장자리(45) 근방에 고정된 양단부(50a)와, 양단부(50a) 사이에 위치하여 섀시(33)에 고정되지 않는 중앙부(50b)를 갖는다. 보조 탄성 부재(50)의 수축시 또는 비신장시의 몸통 둘레 방향의 길이 치수는 액체 흡수성 구조(34)의 몸통 둘레 방향의 길이 치수와 대략 동일하거나, 또는 액체 흡수성 구조(34)의 몸통 둘레 방향의 길이 치수보다 1∼5 mm 긴 것이 바람직하다.

섀시(33)의 외측 시트(40)와 내측 시트(41)의 접합이나 이들에 대한 탄성 부재(48, 49, 50)의 고정, 내측 시트(41)에 대한 내면 시트(32)나 액체 흡수성 구조(34)의 접합에는 공지의 핫멜트 접착제(도시하지 않음)가 사용되고 있다.

이 물품(31)에서는 보조 탄성 부재(50)의 몸통 둘레 방향으로의 수축에 의해서, 전후방 몸통 둘레 영역(35, 37)으로 연장되는 섀시(33)가 완만하게 기복하는데, 보조 탄성 부재(50)의 중앙부(50b)가 섀시(33)에 고정되어 있지 않기 때문에, 몸통 개구 및 다리 개구의 탄성 부재(48, 49)에 의한 수축 작용을 받는 몸통 둘레 단부(42)와 몸통 둘레 측부(43)의 측 가장자리(45) 근방과 다리 둘레 개구 가장자리부(44)를 제외하고, 섀시(33)에 크레이프형의 다수의 개더가 형성되는 일은 없다. 보조 탄성 부재(50)는 몸통 둘레 방향으로 수축했을 때, 보조 탄성 부재(50)의 전체 길이가 액체 흡수성 구조(34)의 몸통 둘레 방향의 길이 치수보다 수축되는 일은 없으며, 보조 탄성 부재(50)의 신장 응력에 의해서 액체 흡수성 구조(34)에 주름이 생기는 일은 없다.

내면 시트(26, 32)에는 친수 처리를 실시한 섬유 부직포 또는 미세한 다수의 개공을 갖는 열가소성 플라스틱 필름이나 소수성 섬유 부직포를 사용할 수 있다. 외측 시트(5, 40)나 내측 시트(6, 41), 외면 시트(27)에는 실질적으로 액체 불투과성의 소수성 섬유 부직포, 통기 액체 불투과성의 열가소성 플라스틱 필름, 상기 소수성 섬유 부직포를 겹친 복합 부직포, 상기 소수성 섬유 부직포와 통기 액체 불투과성의 상기 열가소성 플라스틱 필름을 겹친 복합 시트 중 어느 것을 사용할 수 있다.

부직포로서는 스펀레이스, 니들펀치, 멜트블로운, 서멀본드, 스펀본드, 케미컬본드, 에어스루의 각 제법에 의해 제조된 것을 사용할 수 있다. 부직포의 구성 섬유로서는 폴리올레핀계, 폴리에스테르계, 폴리아미드계의 각 섬유, 폴리에틸렌/폴리프로필렌 또는 폴리에스테르로 이루어지는 심초형 복합 섬유 또는 병렬형 복합 섬유를 사용할 수 있다.

본 발명에 따른 일회용 착용 물품에 의하면, 보조 탄성 부재의 중앙부가 섀시에 고착되어 있지 않기 때문에, 몸통 둘레 및 다리 둘레 탄성 부재의 수축에 의한 영향을 받는 몸통 둘레 단부와 몸통 둘레 측부의 측 가장자리 근방과 다리 둘레개구 돌기부를 제외하고, 섀시에 크레이프형의 다수의 개더가 형성되는 일이 없어, 섀시의 촉감이나 미관이 향상된다.

섀시를 형성하는 외측 시트와 내측 시트의 대향면끼리 보조 탄성 부재 사이에 위치하여 세로 방향으로 나란히 늘어서는 다수의 고정부를 통해 고정된 물품에서는, 보조 탄성 부재가 몸통 둘레 방향 내측으로 수축했을 때, 액체 흡수성 구조의 강성에 의해서 보조 탄성 부재의 수축력이 액체 흡수성 구조의 존재 영역에 위치하는 섀시에 미치지 않기 때문에, 액체 흡수성 구조의 존재 영역에서 섀시의 외측 시트가 대략 편평하게 된다.

보조 탄성 부재의 비신장시의 몸통 둘레 방향의 길이 치수가 액체 흡수성 구조의 양측 가장자리 사이의 몸통 둘레 방향의 길이 치수에 대하여 대략 동일하거나 또는 약간 긴 물품에서는, 보조 탄성 부재가 몸통 둘레 방향 내측을 향해서 수축했을 때, 보조 탄성 부재가 액체 흡수성 구조의 몸통 둘레 방향의 길이 치수보다 수축되는 일은 없으며, 보조 탄성 부재의 수축력에 의해서 액체 흡수성 구조에 주름이 형성되는 일은 없다.

액체 흡수성 구조의 존재 영역에 위치하는 섀시에 장식 요소가 표시된 물품에서는, 액체 흡수성 구조의 존재 영역에서 외측 시트에 크레이프형의 다수의 개더가 형성되는 일이 없기 때문에, 장식 요소가 왜곡되지 않아 확실하게 인식될 수 있다.

Claims

세로 방향, 이것에 교차하는 몸통 둘레 방향, 전방 몸통 둘레 영역, 후방 몸통 둘레 영역, 가랑이 영역, 탄성화된 몸통 개구 및 탄성화된 한 쌍의 다리 개구를 갖고 있으며, 섀시와, 상기 섀시의 내면에 배치되어 상기 전후방 몸통 둘레 영역 사이에 연장되는 액체 흡수성 구조와, 상기 전후방 몸통 둘레 영역의 적어도 한쪽에서 상기 세로 방향으로 이격되어 상기 몸통 둘레 방향으로 신장 상태로 부착되고 상기 전후방 몸통 둘레 영역 중 상기 적어도 한쪽의 몸통 둘레 영역의 상기 액체 흡수성 구조를 가로지르는 복수 라인의 보조 탄성 부재를 포함하는 팬츠형의 일회용 착용 물품에 있어서,

상기 보조 탄성 부재가, 상기 몸통 둘레 방향의 양단부와 이들 사이의 중앙부를 지니며, 상기 보조 탄성 부재의 양단부에서 상기 전후 몸통 둘레 중 상기 적어도 한쪽의 양측 가장자리 근방의 상기 섀시에 고정되어 있는 동시에, 상기 보조 탄성 부재의 중앙부에서 상기 전후방 몸통 둘레 영역 중 상기 적어도 한쪽의 상기 섀시에 고정되어 있지 않은 것을 특징으로 하는 상기 물품.
제1항에 있어서, 상기 섀시가, 외측 시트 및 이것에 복수의 접합부를 통해 접합한 내측 시트로 형성되어 있는 물품.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 복수의 접합부가, 상기 전후방 몸통 둘레영역 중 상기 적어도 한쪽의 상기 액체 흡수성 구조의 존재 영역에서, 상기 보조 탄성 부재 사이를 상기 세로 방향으로 소정 치수 이격되어 나란히 늘어서 있는 물품.
제3항에 있어서, 상기 복수의 접합부가 상기 액체 흡수성 구조의 양측 가장자리 근방에 위치하고 있는 물품.
제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 몸통 둘레 방향을 따른 상기 보조 탄성 부재의 수축시의 길이 치수가, 상기 몸통 둘레 방향을 따른 상기 액체 흡수성 구조의 길이 치수와 거의 같은 물품.
제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 전후방 몸통 둘레 영역의 상기 적어도 한쪽에서, 상기 액체 흡수성 구조의 존재 영역에 위치하는 상기 섀시에 장식 요소가 표시되어 있는 물품.
제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 액체 흡수성 구조가, 신체에 대향하는 액체 투과성 내면 시트와, 착의에 대향하는 실질적으로 액체 불투과성의 외면 시트와, 이들 시트 사이에 개재하는 액체 흡수성 코어로 이루어지는 물품.
제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 액체 흡수성 구조가, 신체에 대향하는 액체 투과성 내면 시트와, 이 내면 시트에 의해 적어도 그 표면이 덮이는 액체 흡수성 코어로 이루어지는 물품.
제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 전후방 몸통 둘레 영역의 상기 섀시의 양측 가장자리가 서로 접합되어 있는 물품.
제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 액체 흡수성 구조의 양측 가장자리를 따라서 한 쌍의 배리어 플랩이 연장되어 있는 물품.