KR20040015483A - 컨테이너 고정장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 컨테이너 고정장치에 관한 것이다. 본 발명의 고정장치는, 구멍이 성형된 탑플레이트(20)와; 상기 구멍을 관통하여, 일정한 돌출 높이를 가지도록 설치되고, 중심부분에는 상하방향의 관통공(31)을 구비하는 소켓(30); 상기 소켓(30)의 상부에 위치하게 되는 헤드(42)와, 상기 헤드에서 하방으로 연장되어 상기 관통공(31) 속으로 삽입된 샤프트(44), 상기 샤프트의 하단부에서 방사상으로 연장 성형된 플랜지부(48)를 구비하는 고정구(40); 상기 샤프트(44)의 하단부에 연결되어 같이 회전하는 회전축(52)과, 차량에서 발생하는 공압이 유입되어 상기 회전축을 회전시키는 복수개의 유입공(51a,51b)을 구비하는 공압액츄에이터; 상기 탑플레이트의 저면에서 일정한 간격을 가지도록 설치되고, 상기 소켓의 일측 저면과의 사이에서 고정구 및 소켓을 상방으로 지지하는 스프링(46)을 지지하기 위한 브라켓(24); 그리고 상기 공압액츄에이터가 부착되어 지지되고, 상기 소켓의 저면 일측과 연결볼트(32)에 의하여 연결되어 지지되는 장착브라켓(54)을 포함한다. 상기 공급액츄에이터의 회전축이 회전함에 따라서, 상기 헤드(42)가 일정각도 회전하여, 컨테이너의 저면에 형성된 고정공 내부에서 체결된다.

Description

컨테이너 고정장치{Device for fixing container}

본 발명은 컨테이너를 고정하기 위한 고정하기 위한 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 트레일러의 상면에 올려지는 컨테이너를 자동으로 고정할 수 있도록구성되는 컨테이너 고정장치에 관한 것이다.

도 1에는, 컨테이너를 운송하기 위한 차량에 부착되는 트레일러(10)의 평면이 예시적으로 도시되어 있다. 컨테이너는, 상기 트레일러(10)의 상면에 올려져서, 차량에 의하여 이동하게 된다. 따라서 컨테이너가 상기 트레일러(10)의 상면에 올려져서 고정된 상태를 유지하지 않으면, 차량의 이동시 관성에 의하여 컨테이너가 전도될 수 있는 우려가 있다.

따라서 상기 트레일러(10)의 상면에는 컨테이너를 고정할 수 있는 고정장치(12)를 설치하는 것이 일반적이다. 컨테이너를 고정하는 고정장치는, 도 2에 도시한 바와 같이, 고정구(12a)를 회동 가능하도록 구성하고, 이러한 고정구(12a)가, 컨테이너의 저면(16)에 형성되어 있는 고정공(16a)에 삽입되도록 조작한다.

상기 고정구(12a)는 트레일러의 상면에서 모서리부분에 설치되어 있어서, 컨테이너를 트레일러(10)의 상면에 올리게 되면, 상기 고정구(12a)가 컨테이너의 저면(16)에 형성된 고정공(16a)에 삽입된다. 그리고 이러한 상태에서 상기 고정구(12a)를 수동조작에 의하여 회전시킴으로써, 컨테이너 저면(16)에 형성된 고정공(16a)의 상면으로 회동하여, 컨테이너를 완전하게 고정하게 된다.

그러나 이와 같이 구성되는 종래의 고정장치에 의하면, 상기 고정구(12a)를 수동조작하여야 하는 불편함이 제기된다. 즉, 운전자가 운전석에서 내려서, 트레일러의 고정장치(12) 측으로 이동하여 직접 수동조작함으로써 컨테이너를 고정시키게 되어, 조작상의 불편함이 제기되는 것이다.

그리고 상기 고정장치는, 트레일러(10)의 상면의 각 모서리부분에 설치되는 고정장치(12)와, 트레일러의 중간부분 양측면에 설치되는 고정장치(14:14a,14b)로 구성된다. 상기 중간의 고정장치(14)는, 소형의 컨테이너를 두개 적재할 때, 각각의 컨테이너를 고정하기 위한 것이다. 그리고 모서리의 고정장치(12)는 대형 컨테이너를 한개 적재할 때 고정되기 위하여 사용되는 것이다.

따라서 대형 컨테이너를 한개 사용하는 경우에는, 중간부분에 있는 고정장치(14)는, 트레일러(10)의 상면에서 하방으로 들어갈 수 있도록 구성하는 것이 요구된다.

본 발명의 목적은, 트레일러의 상면에서, 자동으로 컨테이너를 고정할 수 있는 컨테이너 고정장치를 제공하는 것에 있다.

이와 같이 수작업이 아닌 자동으로 컨테이너를 고정함으로써, 실질적으로 사용이 매우 편리하게 되는 장점이 기대된다.

도 1은 일반적인 컨테이너 트레일러의 평면 예시도.

도 2는 일반적인 고정장치의 예시도.

도 3은 본 발명에 의한 고정장치의 상부 사시도.

도 4는 본 발명에 의한 고정장치의 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

20 ..... 탑프레이트24 ..... 브라켓

30 ..... 소켓31 ..... 관통공

32 ..... 연결볼트40 ..... 고정구

42 ..... 헤드44 ..... 샤프트

46 ..... 스프링48 ..... 플랜지부

50 ..... 공압액츄에이터52 ..... 회전축

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 장치는, 구멍이 성형된 탑플레이트와; 상기 구멍을 관통하여, 일정한 돌출 높이를 가지도록 설치되고, 중심부분에는 상하방향의 관통공을 구비하는 소켓; 상기 소켓의 상부에 위치하게 되는 헤드와, 상기 헤드에서 하방으로 연장되어 상기 관통공 속으로 삽입된 샤프트를 구비하는 고정구; 그리고 상기 샤프트의 하단부에 연결되어 같이 회전하는 회전축과, 차량에서 발생하는 공압이 유입되어 상기 회전축을 회전시키는 복수개의 유입공을 구비하는 공압액츄에이터를 포함하고; 상기 공급액츄에이터의 회전축이 회전함에 따라서, 상기 헤드가 일정각도 회전하여, 컨테이너의 저면에 형성된 고정공 내부에서 체결되는 것을 특징으로 한다.

그리고 다른 실시예에 의한 장치는, 구멍이 성형된 탑플레이트와; 상기 구멍을 관통하여, 일정한 돌출 높이를 가지도록 설치되고, 중심부분에는 상하방향의 관통공을 구비하는 소켓; 상기 소켓의 상부에 위치하게 되는 헤드와, 상기 헤드에서 하방으로 연장되어 상기 관통공 속으로 삽입된 샤프트, 상기 샤프트의 하단부에서 방사상으로 연장 성형된 플랜지부를 구비하는 고정구; 상기 샤프트의 하단부에 연결되어 같이 회전하는 회전축과, 차량에서 발생하는 공압이 유입되어 상기 회전축을 회전시키는 복수개의 유입공을 구비하는 공압액츄에이터; 상기 탑플레이트의 저면에서 일정한 간격을 가지도록 설치되고, 상기 소켓의 일측 저면과의 사이에서 고정구 및 소켓을 상방으로 지지하는 스프링을 지지하기 위한 브라켓; 그리고 상기 공압액츄에이터가 부착되어 지지되고, 상기 소켓의 저면 일측과 연결볼트에 의하여 연결되어 지지되는 장착브라켓을 포함하고; 상기 공급액츄에이터의 회전축이 회전함에 따라서, 상기 헤드가 일정각도 회전하여, 컨테이너의 저면에 형성된 고정공 내부에서 체결되고, 상기 스프링에 의하여 돌출된 고정구 및 소켓은 탑플레이트 상면 이하의 높이를 가지도록 하방으로 탄성적으로 삽입되는 것을 특징으로 한다.

다음에는 도면에 도시한 실시예에 기초하면서 본 발명에 대하여 더욱 상세하게 살펴보기로 한다.

도 3에 도시한 바와 같이, 본 발명의 컨테이너 고정장치에 의하면, 탑플레이트(20)의 상부에는 소켓(30)이 설치되어 있으며, 상기 소켓(30)의 상부에는 고정구(40)가 설치되어 있다.

상기 탑플레이트(20)는, 트레일러의 상면에 부분적으로 설치되는 것으로, 후술하는 바와 같은, 본 발명의 고정장치(A)를 지지하는 기능을 수행하게 된다. 상기 탑플레이트(20)는 트레일러의 상면이 될 수도 있는데, 예를 들면 후술하는 본 발명의 고정장치(A)가 트레일러의 상면에 직접 장착될 수 있도록 구성되는 것을 의미한다. 상기 탑플레이트(20)는, 트레일러의 상면 일부를 제거하거나 종래의 고정장치를 제거하고 그 위치에 해당하는 트레일러의 상면에 설치될 수 있다.

도 4를 같이 참조하면 알 수 있는 바와 같이, 상기 탑플레이트(20)에는, 소켓(30) 및 고정구(40)가 돌출된 상태로 설치되어 있다. 즉, 상기 소켓(30)은 탑플레이트(20)에 형성된 구멍을 관통하는 상태로 돌출 성형되어 있다. 상기 소켓(30)은, 고정구(40)와 같이 상하로 이동하면서, 본 발명에 의한 장치 전체가 트레일러의 상면에서 하방으로 밀어넣어지거나 상부로 같이 돌출할 수 있도록 구성되는 부분이다.

상기 소켓(30)은, 중심부분을 상하로 관통하도록 성형된 관통공(31)을 구비하고 있다. 그리고 상기 소켓(30)의 저면에는 스프링(46)이 설치되어 있다. 상기 스프링(46)의 상단부는 상기 소켓(30)의 하단부에 지지되고, 스프링(46)의 하단부는 브라켓(24)에 지지되어 있다. 상기 브라켓(24)은, 탑플레이트(20)의 하부에 연결되고, 상기 스프링(46)을 사이에 개재한 상태로, 탑플레이트(20)의 하면과 일정한 공간을 가질 수 있도록 부착되는 부재이다. 따라서 상기 스프링(46)에 의하여,상기 소켓(30)은 항상 상방으로 돌출된 상태로 지지되고 있음을 알 수 있다.

그리고 상기 소켓(30)의 관통공(31)에는, 고정구(40)의 샤프트(44)가 삽입된 상태로 설치된다. 그리고 상기 고정구(40)의 상단부에 형성되는 헤드(42)는 소켓(30)의 상방을 덮을 수 있도록 방사상으로 연장되도록 형성되어 있고, 도 3에 도시한 바와 같이 평면도 상에서 보았을 경우 직사각형 또는 그와 유사한 형상으로 성형될 수 있다.

도 3에서 알 수 있는 바와 같이, 상기 헤드(42)는, 소켓(30)에 대하여 일정한 방향으로 일정 각도(예를 들면 90도) 회전 가능하도록 설치된다. 그리고 헤드(42)가 도 3의 상태, 즉 일정각도 회동한 상태에서는 상기 소켓(30)의 외측면으로 돌출되는 형상을 가지고, 회동하지 않은 상태에서는 상기 소켓(30)과 헤드(42)는 평면도 상에서 볼 때 서로 일치되는 형상을 가지고 있다. 예를 들면 직사각형에 유사한 형상 또는 타원형 등으로 성형될 수 있을 것이다.

상기 고정구(40)의 헤드(42)는, 컨테이너의 하면에 형성된 고정공에 삽입된 상태에서, 일방향으로 일정각도 회전하는 것에 의하여, 컨테이너를 고정시킬 수 있도록 구성되는 것이다. 따라서 도 2에 도시한 바와 같이, 컨테이너의 저면에 형성되는 직사각형의 고정공(16a)에 일단 삽입된 상태에서, 상기 헤드(42)가 일정각도(예를 들면 90도) 회전하여 고정공(16a)의 내부에서 걸림으로써 실질적으로 컨테이너를 고정할 수 있도록 성형된다.

그리고 상기 고정구(40)의 샤프트(44)의 하단부에는 플랜지부(48)가 방사상으로 연장 성형되어 있다. 상기 플랜지부(48)는, 브라켓(24)을 관통한 상태에서,브라켓(24)의 저면에 밀착되도록 설치된다.

따라서 상기 스프링(46)에 의하여 브라켓(24)에 대하여 소켓(30)이 상방으로 탄성력을 받게 되면, 소켓(30)의 상부 조립되는 헤드(42)에 의하여 상기 고정구(40)도 같이 상승하게 된다. 그리고 일정한 높이만큼 상승하게 되면, 플랜지부(48)가 브라켓(24)의 저면에 걸리게 되어, 실질적으로 소켓(30) 및 고정구(40)는 그 이상 상승하지 못하고, 그 위치를 유지하게 된다. 이러한 상태가 도 4에 도시되어 있고, 실질적으로 이러한 상태에서 본 발명에 의한 고정장치(A)는, 탑플레이트(20)의 상부에 돌출한 상태가 되어, 컨테이너를 고정할 수 있게 된다.

그리고 상기 소켓(30)의 저면에는 복수개의 연결볼트(32)가 설치되고, 상기 연결볼트(32)의 하단부에는 장착브라켓(54)이 고정되어 있다. 상기 장착브라켓(54)을, 연결볼트(32)의 하단부에 고정하기 위한 구성에는 여러가지 변형이 가능한데, 예를 들면 상기 장착브라켓(54)을 한쌍의 너트를 이용하여 고정하는 것도 가능하다. 그 외에도 연결볼트(32)의 하단부에, 상기 장착브라켓(54)을 연결, 고정하는 구성에는 여러가지 변형이 가능함은 물론이다.

그리고 상기 장착브라켓(54)의 저면에는 공압액츄에이터(50)(pneumatic actuator)가 설치된다. 상기 공압액츄에이터(50) 자체는 이미 공지되어 시판중이고, 그 형태 및 구성에 있어서도 다양한 종류의 것이 있다.

상기 공압액츄에이터(50)는, 자동차의 내부에서 발생한 공압을 이용하여, 소정의 동력을 전달하는 장치로써, 예를 들면 버스의 도어의 개폐 등에서 이용되고 있는 구성부품이다. 기본적인 동작을 살펴보면, 상기 공압액츄에이터(50)는, 자동차의 내부에서 발생한 공압이 유입되는 두개의 유입구(51a,51b)가 형성되어 있다. 그리고 상기 공압액츄에이터(50)의 상부에는 회전축(52)이 설치되어 있다.

상기 유입구(51a,51b) 중의 어느 일측으로 일정한 공압이 유입되면, 상기 회전축(52)은 일방향으로 일정 각도 회전하게 된다. 그리고 다른 측의 유입구로 공압이 공급되면, 상기 회전축(52)은 다시 원래의 상태로 돌아오게 된다.

본 발명에서는 상기와 같은 회전축(52)의 회전을 이용하여, 고정구(40)의 헤드(42)를 회전시킴으로써, 상기 헤드(42)가 컨테이너의 저면을 고정할 수 있도록 구성하고 있다. 그리고 상기 회전축(52)은, 도시한 바와 같이, 고정구(40)의 하단부에 연결되어, 고정구(40)와 같이 회전할 수 있도록 설치된다.

도 3에 기초하여 살펴보면, 상기 고정구(40)의 헤드(42)는 소켓(30)과 일치되는 방향을 유지하고 있다. 이러한 상태에서, 컨테이너를 올리게 되면 컨테이너의 저면에 형성된 고정공에 상기 헤드(42) 및 소켓(30)이 삽입된다.

이러한 상태에서, 상기 공압액츄에이터(50)의 동작에 의하여 회전축(52)은 일방향으로 일정각도(예를 들면 90도) 회전하게 된다. 즉 어느 일측의 유입구(51a,51b)를 통하여 공압이 유입되면, 내부 구성에 의하여 상기 회전축(52)이 일방향으로 90도 회전하게 된다.

이렇게 공압액츄에이터(50)를 조작하는 것은, 예를 들면 운전석 부근에 설치되어 있는 스위치를 동작시켜서 상기 유입구(50a,50b)의 어느 일측으로 공압이 공급되도록 하는 것에 의하여 수행될 것이기 때문에, 실질적으로 운전자는 자동으로 조작하는 것이 가능하게 된다.

상기 회전축(52)이 일방향으로 회전하게 되면, 샤프트(44)를 통하여 연결되어 있는 고정구(40)도 동일한 방향으로 일정 각도 회전하게 된다. 그리고 상기 고정구(40)의 헤드(42)가 회전하게 되면, 상기 헤드(42)는 도 3에 도시한 바와 같은 상태가 된다. 이러한 상태는, 상기 헤드(42)와 탑플레이트(20) 사이에 컨테이너의 저면이 체결되어 고정된 상태이다. 따라서 상기 헤드(42)가 도 3에 도시한 바와 같이 회전한 상태를 유지함으로써, 실질적으로 컨테이너가 트레일러의 상면에서 완전히 고정된 상태를 유지할 수 있게 된다.

그리고 이와 같은 본 발명에 의한 고정장치(A)는, 도 1에 도시한 바와 같이, 트레일러 상면의 각 모서리 및 중간부분의 양측면에 설치되어 있다.

트레일러의 중간부분의 양측면에 설치되는 고정장치(A)는, 대형의 컨테이너가 트레일러의 상면에 올려지면, 하방으로 삽입되어야 한다.

즉, 도 4에 도시한 바와 같이, 상기 고정구(40)의 헤드(42) 상부에 컨테이너가 올려지면, 컨테이너의 하단부가 상기 헤드(42)를 눌러내리게 된다. 따라서 스프링(46)은 압축되면서, 상기 고정구(40), 소켓(30), 공압액츄에이터(50), 장착브라켓(54), 그리고 연결볼트(32)가 하방으로 이동하게 된다.

이렇게 상기 부품이 하방으로 이동하게 되면, 상기 고정구(40) 및 소켓(30)의 상단면은, 탑플레이트(20)와 동일한 평면 이하의 위치가 되어, 그 상부에 올려지는 컨테이너와 간섭을 일으키지 않게 된다.

이상에서 살펴본 바와 같은 본 발명의 기본적인 기술적 사상의 범주 내에서, 당업계의 통상의 지식을 가진 자에게 있어서는 다른 많은 변형이 가능할 것임은 자명하다. 그리고 본 발명은 첨부한 특허청구범위에 기초하여 해석되어야 할 것임은 당연한 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같은 본 발명에 의하면, 다음과 같은 효과를 기대할 수 있을 것이다. 본 발명에서는 고정구(40)를 회동시키는 것은, 공압액츄에이터(50)이다. 따라서 컨테이너를 고정하는 과정을 자동으로 조작할 수 있게 되는 편리함이 기대된다.

그리고 상기 고정구(40) 및 소켓(30)을 하방으로 내려갈 수 있도록 구성함으로써, 트레일러 상면의 중간 부분에 설치되는 고정장치와 컨테이너간의 간섭을 방지할 수 있게 됨을 알 수 있다.

Claims (2)

1. 구멍이 성형된 탑플레이트(20)와;

   상기 구멍을 관통하여, 일정한 돌출 높이를 가지도록 설치되고, 중심부분에는 상하방향의 관통공(31)을 구비하는 소켓(30);

   상기 소켓(30)의 상부에 위치하게 되는 헤드(42)와, 상기 헤드에서 하방으로 연장되어 상기 관통공(31) 속으로 삽입된 샤프트(44)를 구비하는 고정구(40); 그리고

   상기 샤프트(44)의 하단부에 연결되어 같이 회전하는 회전축(52)과, 차량에서 발생하는 공압이 유입되어 상기 회전축을 회전시키는 복수개의 유입공(51a,51b)을 구비하는 공압액츄에이터를 포함하고;

   상기 공급액츄에이터의 회전축이 회전함에 따라서, 상기 헤드(42)가 일정각도 회전하여, 컨테이너의 저면에 형성된 고정공 내부에서 체결되는 것을 특징으로 하는 컨테이너 고정장치.
2. 구멍이 성형된 탑플레이트(20)와;

   상기 구멍을 관통하여, 일정한 돌출 높이를 가지도록 설치되고, 중심부분에는 상하방향의 관통공(31)을 구비하는 소켓(30);

   상기 소켓(30)의 상부에 위치하게 되는 헤드(42)와, 상기 헤드에서 하방으로 연장되어 상기 관통공(31) 속으로 삽입된 샤프트(44), 상기 샤프트의 하단부에서방사상으로 연장 성형된 플랜지부(48)를 구비하는 고정구(40);

   상기 샤프트(44)의 하단부에 연결되어 같이 회전하는 회전축(52)과, 차량에서 발생하는 공압이 유입되어 상기 회전축을 회전시키는 복수개의 유입공(51a,51b)을 구비하는 공압액츄에이터;

   상기 탑플레이트의 저면에서 일정한 간격을 가지도록 설치되고, 상기 소켓의 일측 저면과의 사이에서 고정구 및 소켓을 상방으로 지지하는 스프링(46)을 지지하기 위한 브라켓(24); 그리고

   상기 공압액츄에이터가 부착되어 지지되고, 상기 소켓의 저면 일측과 연결볼트(32)에 의하여 연결되어 지지되는 장착브라켓(54)을 포함하고;

   상기 공급액츄에이터의 회전축이 회전함에 따라서, 상기 헤드(42)가 일정각도 회전하여, 컨테이너의 저면에 형성된 고정공 내부에서 체결되고, 상기 스프링에 의하여 돌출된 고정구(40) 및 소켓(30)은 탑플레이트 상면 이하의 높이를 가지도록 하방으로 탄성적으로 삽입되는 것을 특징으로 하는 컨테이너 고정장치.