KR20040007049A

KR20040007049A - 헤밍 실러용 에폭시 수지 조성물

Info

Publication number: KR20040007049A
Application number: KR1020020041690A
Authority: KR
Inventors: 나기식
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2002-07-16
Filing date: 2002-07-16
Publication date: 2004-01-24

Abstract

본 발명은 에폭시 수지 30 ~ 60 중량%, 에폭시 경화제 5 ~ 10 중량%, 아민계 및 우레아계 혼성 경화촉진제 0.5 ~ 5 중량%, 충진제 15 ~ 45 중량%, 조색제 0.5 ~ 5 중량%, 첨가제 2 ~ 10 중량%, 희석제 0.5 ~ 5 중량%로 이루어지는 것을 특징으로 하는 헤밍 실러( Hemming sealer )용 에폭시 수지 조성물이다. 본 발명의 에폭시 수지 조성물을 차체 강판의 헤밍 플렌지( Hemming flange ) 부위의 실러용으로 사용하면 강판의 용접 및 용접 후처리 공정을 생략할 수 있다.

Description

헤밍 실러용 에폭시 수지 조성물{An epoxy resin composition for hemming sealer}

본 발명은 헤밍 실러( Hemming sealer )용 에폭시 수지 조성물에 관한 것으로서, 특히 예비경화성 및 저장안정성이 월등히 우수하여 차체 강판의 헤밍 플렌지 부위의 방청성과 도장성을 획기적으로 개선시킬 수 있는 헤밍 실러용 에폭시 수지 조성물에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 차체 제조 공정에서 후드나 도어 등의 강판 부재를 제작할 때, 내부 판넬과 외부 판넬이 서로 압착되는 헤밍 플렌지( Hemming flange )부위에는 수밀 및 방청 효과를 얻기 위하여 헤밍 실러를 도포 한다. 그런데 종래의 헤밍 실러 조성물을 사용할 경우, 강판 부재를 도장라인 까지 이송하는 과정에서 내부 판넬과 외부 판넬간에 유동이 생기는 것을 방지하기 위하여 플렌지 부위를 용접하고 용접 후처리( Metal finish )를 해야 하는 번거러움이 있었다.

이와같이, 강판 플렌지 부위를 용접하고 그 후처리를 하게 되면 강판 표면의도금층이 손상되기 때문에 강판부재의 방청성이 저하될 우려가 있고, 또한 강판의 두께가 감소하여 품질이 저하될 우려가 있어서 이에 대한 개선이 요구되어 왔다.

이에, 본 발명자들은 종래의 실러 조성물에 사용된 이미다졸계 경화촉진제 대신에 아민계 및 우레아계 경화촉진제를 혼합 사용하므로서, 번거러운 용접 공정 및 후 처리가 필요 없는 새로운 실러 조성물을 개발하게 되었다.

본 발명의 목적은 종래의 실러 조성물에 비해 예비 경화성 및 저장 안정성이 월등히 우수하면서 강판 부재의 방청성과 도장성도 획기적으로 개선시킬 수 있는 새로운 헤밍 실러용 에폭시 수지 조성물을 제공하는 것이다.

본 발명은 에폭시 수지 30 ~ 60 중량%, 에폭시 경화제 5 ~ 10 중량%, 아민계 및 우레아계 혼성 경화촉진제 0.5 ~ 5 중량%, 충진제 15 ~ 45 중량%, 조색제 0.5 ~ 5 중량%, 습기제거 및 수축 방지제 2 ~ 10 중량%, 희석제 0.5 ~ 5 중량%를 포함하는 것을 특징으로 하는 헤밍 실러용 에폭시 수지 조성물이다.

본 발명의 에폭시 수지 조성물에 있어서, 각 구성 성분의 기능 및 함량은 다음과 같다.

먼저, 기초수지인 에폭시 수지는 수지 조성물의 전체적인 특성을 결정하는 기초 성분으로서, 비스페놀 A형 수지(예:YD-128, 국내산)와 NBR(Acrylonitrile Butadiene Rubber)변성 에폭시 수지(예:KR-909, 국내산)를 각각 또는 혼합하여 사용할 수 있다. 이때, 기초수지의 함량은 30 ~ 60 중량% 인데, 만일 30 중량% 미만이면 접착강도가 부족하고, 반대로 60 중량% 초과하면 원가가 상승하며 작업성이 불량해진다.

에폭시 경화제는 수지에 접착성을 부여하는 물질로서, 디시안 디아미드(Dicyandiamide)를 사용하며, 그 함량은 5 ~ 10 중량% 이다. 에폭시 경화제의 함량이 5중량% 미만이면 수지조성물의 접착성이 불량하게 되는 문제점이 있고, 10 중량% 초과하면 전체적인 물성이 저하되어 좋지 않다.

본 발명의 특징인 경화 촉진제는 수지 조성물의 경화를 촉진하여 예비경화성을 향상시켜 주는 기능을 하는 것으로서, 아민계 경화 촉진제( 예 : PN-23, 일본산 )와 우레아계 경화 촉진제( 예 : SKW UR-100, 독일산 )를 30대1의 비율로 혼합하여 사용한다. 본 발명의 수지 조성물에서 경화 촉진제의 함량은 0.5 내지 5 중량% 인데, 이때 0.5중량% 미만이면 예비 경화 후의 접착강도가 불량하고, 5 중량% 초과하면 저장성이 불량해진다. 본 발명의 혼성 경화 촉진제는 고주파 가열에 의한 예비경화가 가능한 저온용 경화 촉진제이다.

충진제는 작업성 및 충진성을 부여하는 기능을 하며, 탄산칼슘, 실리카, 탈크, 마이카 등을 각각 또는 혼합하여 사용할 수 있고, 바람직한 함량은 15 ~ 45중량% 이다.

조색제는 색상을 부여하는 기능을 하며, 카본블랙을 사용할 수 있고, 바람직한 함량은 0.5 ~ 5 중량% 이다.

습기 제거 및 수축 방지제로서, CaO, 벤토나이트, 훈연 실리카( Fumed silica ) 등을 사용할 수 있고, 바람직한 함량은 2 ~ 10 중량% 이다.

마지막으로, 희석제는 점도를 조절하는 기능을 하며, 바람직한 함량은 0.5 ~ 5 중량% 이다.

본 발명의 헤밍 실러용 에폭시 수지 조성물은 차체 제작 공정에서 고주파 가열공법으로 예비경화 되고, 도장 건조로를 통과 하면서 완전히 경화되어 강력한 접착력을 발휘하기 때문에 별도로 차체 강판을 용접할 필요가 없다.

이하 본 발명을 실시예에 의거하여 더욱 구체적으로 살펴보겠는바, 본 발명이 다음 실시예에 의하여 한정되는 것은 아니다.

실시예

다음 표 1과 같은 구성 성분 및 함량으로 이루어진 에폭시 수지 조성물을 제조한다.

비교예

상기 표1에서 경화 촉진제로서 이미다졸을 사용하는 것 이외에는 상기 실시예와 동일한 방법으로 하여 에폭시 수지 조성물을 제조한다.

상기 실시예 및 비교예에 따라 제조된 에폭시 수지 조성물에 대하여 각각 예비 경화성 및 저장 안정성을 시험한 결과, 다음 표 2와 같다. 이때, 저장 안정성 시험은 40℃의 온도에서 방치한 후의 점도와 초기 점도를 비교한 것이다.

상기 표 2의 결과에 따르면, 본 발명의 실시예에 따라 제조된 에폭시 수지 조성물은 종래 기술의 비교예에 비하여 예비 경화성 및 저장 안정성이 월등히 우수한 것으로 나타났다.

본 발명의 열 경화성 수지 조성물을 차체 강판의 헤밍 실러용으로 사용하면 용접 및 용접 후처리 공정이 필요 없기 때문에 강판 부재의 방청성 및 강도를 향상 시킬 수 있고, 특히 외관 상태가 양호하여 도장의 품질을 향상시키는 효과도 있다.

Claims

에폭시 수지 30 ~ 60 중량%, 에폭시 경화제 5 ~ 10 중량%, 아민계 및 우레아계 혼성 경화촉진제 0.5 ~ 5 중량%, 충진제 15 ~ 45 중량%, 조색제 0.5 ~ 5 중량%, 습기 제거 및 수축 방지제 2 ~ 10 중량%, 희석제 0.5 ~ 5 중량%를 포함하는 헤밍 실러용 에폭시 수지 조성물
제 1항에 있어서, 아민계 및 우레아계 혼성 경화촉진제는 아민계와 우레아계가 30 대 1의 비율로 이루어 지는 것을 특징으로 하는 수지 조성물.