KR20040003569A - 자동차용 볼록렌즈 조합형 헤드램프 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차용 볼록렌즈 조합형 헤드램프에 관한 것으로서, 프로젝션 헤드램프는 볼록렌즈에 의해 배광이 되어 전방을 비출 수 있도록 되어 있는 바, 조사방향의 영역에 있어서, 기존에는 단일개의 볼록렌즈에 의해 배광이 되어 효율성 측면에서 한계가 있는 문제점이 발생하므로 이를 배제하고 각각의 조사방향의 영역을 담당하는 3개의 단위 볼록렌즈를 독립된 형태로 배치 조합시킨 구조로 하여 더욱 더 향상된 배광성능으로 전방을 비출 수 있도록 한 자동차용 볼록렌즈 조합형 헤드램프에 관한 것이다.

Description

자동차용 볼록렌즈 조합형 헤드램프{Convex lens combination type headlamp for automobile}
본 발명은 자동차용 볼록렌즈 조합형 헤드램프에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 프로젝션 헤드램프는 볼록렌즈에 의해 배광이 되어 전방을 비출 수 있도록 되어 있는 바, 조사방향의 영역에 있어서, 각각의 조사방향의 영역을 담당하는 3개의 단위 볼록렌즈를 독립된 형태로 배치 조합시킨 구조로 하여 더욱 더 향상된 배광성능으로 전방을 비출 수 있도록 한 자동차용 볼록렌즈 조합형 헤드램프에 관한 것이다.
일반적으로, 프로젝션 헤드램프는 야간에 전방의 진로를 비추는 주요한 기능을 하는 전조등으로서, 빔을 상하좌우 방향으로 조절할 수 있도록 하기 위한 에이밍 장치가 제공된다.
상기 프로젝션 헤드램프(100)의 구성은 도 6과 도 7에 도시된 바와 같이, 벌브(110)에서 확산되는 광을 반사시키는 비구면 리플렉터(aspheric reflector)(120)와, 상기 비구면 리플렉터(120)에서 광을 반사시킨 후, 대향차량 운전자의 눈부심 방지를 확보하기 위해 벌브(110)에서 조사되는 광을 난반사되지 않도록 빛을 제어해 주는 기능을 갖는 실드(shield)(130)와, 원하는 방향으로 광을 보내기 위한 볼록렌즈(140)를 포함하여 구성되어 있다.
이때, 상기 비구면 리플렉터(120)의 면에는 조사 방향을 담당하는 영역이 구획되어 있는 바, 원거리 및 최외곽폭은 비구면 리플렉터(120) 중앙 수직부분의 상,하지점에서 담당하고, 근거리 광폭 및 센터 거리는 비구면 리플렉터(120)의 상,하,좌,우측 가장자리에서 담당하며, 센터부의 가장 밝은 부분(hot zone)은 비구면 리플렉터(120) 중앙의 수평부분에서 담당한다.
그런데, 이와같은 종래의 프로젝션 헤드램프(100)는 단일개의 비구면 리플렉터(120)에 단일개의 볼록렌즈(140)를 사용하기 때문에 각각의 조사방향의 영역이 효율성 측면에서 한계가 있다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 비구면 리플렉터에서 반사되는 각각의 조사방향의 영역을 담당하는 3개의 단위 볼록렌즈를 독립된 형태로 배치 조합시킨 구조 특히, 삼각형 구조로 하여 더욱 더 향상된 배광성능으로 전방을 비출 수 있도록 한 자동차용 볼록렌즈 조합형 헤드램프를 제공하는데 그 목적이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 볼록렌즈 조합형 헤드램프를 나타내는 정면도,
도 2는 본 발명에 따른 자동차용 볼록렌즈 조합형 헤드램프를 나타내는 측단면도,
도 3은 본 발명에 따른 헤드램프의 각 기능을 담당하는 비구면 리플렉터의 각 영역을 나타내는 개략도,
도 4는 본 발명에 따른 조합형 볼록렌즈가 담당하는 노면조도 곡선,
도 5는 본 발명에 따른 조합형 볼록렌즈가 담당하는 등조도 곡선,
도 6은 종래의 자동차용 헤드램프를 나타내는 정면도,
도 7은 종래의 자동차용 헤드램프를 나타내는 측면도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 프로젝션 헤드램프 11 : 벌브
12 : 비구면 리플렉터 13 : 실드
14, 15, 16 : 볼록렌즈
이하, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다.
본 발명은 벌브(110)에서 확산되는 광을 반사시키는 비구면 리플렉터(aspheric reflector)(120)와, 상기 비구면 리플렉터(120)에서 광을 반사시킨 후, 대향차량 운전자의 눈부심 방지를 확보하기 위해 벌브(110)에서 조사되는광을 난반사되지 않도록 빛을 제어해 주는 기능을 갖는 실드(shield)(130)와, 원하는 방향으로 광을 보내기 위한 볼록렌즈(140)를 포함하여 구성된 프로젝션 헤드램프(100)에 있어서,
상기 볼록렌즈(14, 15, 16)는 각 조사방향의 영역을 각각 담당하는 다수개의 단위 볼록렌즈를 독립된 형태로 배치 조합시킨 구조로 이루어진 것을 특징으로 한다.
특히, 상기 볼록렌즈(14, 15, 16)의 단위 볼록렌즈는 삼각형 구조로 배치되는 3개의 조합형태로 이루어진 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 볼록렌즈 조합형 헤드램프를 나타내는 정면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 볼록렌즈 조합형 헤드램프를 나타내는 측단면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 헤드램프의 각 기능을 담당하는 비구면 리플렉터의 각 영역을 나타내는 개략도이다.
또한, 도 4는 본 발명에 따른 조합형 볼록렌즈가 담당하는 노면조도 곡선이며, 도 5는 본 발명에 따른 조합형 볼록렌즈가 담당하는 등조도 곡선을 나타낸다.
본 발명에 따른 프로젝션 헤드램프(10)의 구성은 도 2에 도시된 바와 같이, 벌브(11)에서 확산되는 광을 반사시키는 비구면 리플렉터(aspheric reflector)(12)와, 상기 비구면 리플렉터(12)에서 광을 반사시킨 후, 대향차량 운전자의 눈부심 방지를 확보하기 위해 벌브(11)에서 조사되는 광을 난반사되지 않도록 빛을 제어해주는 기능을 갖는 실드(shield)(13)와, 원하는 방향으로 광을 보내기 위한 볼록렌즈(14, 15, 16)를 포함하여 구성되어 있다.
이때, 도 1에 도시된 바와 같이, 상기 볼록렌즈(14, 15, 16)는 3개의 단위 볼록렌즈를 독립된형태로 배치 조합시킨 구조로서, 렌즈 면에 형성되어 있는 바, 각각의 볼록렌즈(14, 15, 16)는 각(各) 조사방향의 영역을 담당하게 된다.
조사방향의 영역은 상기 비구면 리플렉터(12)의 면에 구획되어 있는 바, 도 3에 도시된 바와 같이, 원거리 및 최외곽폭은 비구면 리플렉터(12) 중앙 수직부분의 상, 하지점에서 담당하고(a), 근거리 광폭 및 센터 거리는 비구면 리플렉터(12)의 상,하,좌,우측 가장자리에서 담당하며(b), 센터부의 가장 밝은 부분(hot zone)은 비구면 리플렉터(12) 중앙의 수평부분에서 담당한다(c).
도 1에 도시된 바와 같이, 상기 볼록렌즈 중, 'P1'볼록렌즈(14)는 빛을 최외곽으로 배광시키는 역할를 하고, 최대원거리를 좌우하는 역할을 담당하게 되고, 'P2'볼록렌즈(15)는 근거리 좌,우측 광폭을 담당하며, 센터 거리의 효율을 늘리기 위한 역할을 담당하며, 'P3'볼록렌즈(16)는 중앙부위의 가장 밝은 부위(hot zone)를 담당하는 역할을 하게 된다.
따라서, 본 발명은 'P1, P2, P3'볼록렌즈(14, 15, 16)가 각각의 조사방향의 영역을 담당하여 배광시킴으로써, 기존의 프로젝션 헤드램프 대비, 원거리, 최대광폭, 센터거리 등으로 이루어지는 배광성능이 7+점에서 8점으로 성능 향상을 이룰 수 있는 발명인 것이다.
이상에서 상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 볼록렌즈 조합형 헤드램프는 3개의 독립된 형태로 배치된 볼록렌즈를 조합하여 형성시킨 헤드램프를 이용함으로써, 배광효과가 향상되고, 노면 조사량을 집중시킬 수 있으므로 안전 운행에 기여하고, 편리성이 증대되는 효과가 있다.

Claims (2)

  1. 벌브(110)에서 확산되는 광을 반사시키는 비구면 리플렉터(aspheric reflector)(120)와, 상기 비구면 리플렉터(120)에서 광을 반사시킨 후, 대향차량 운전자의 눈부심 방지를 확보하기 위해 벌브(110)에서 조사되는 광을 난반사되지 않도록 빛을 제어해 주는 기능을 갖는 실드(shield)(130)와, 원하는 방향으로 광을 보내기 위한 볼록렌즈(140)를 포함하여 구성된 프로젝션 헤드램프(100)에 있어서,
    상기 볼록렌즈(14, 15, 16)는 각 조사방향의 영역을 각각 담당하는 다수개의 단위 볼록렌즈를 독립된 형태로 배치 조합시킨 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 볼록렌즈 조합형 헤드램프.
  2. 제1항에 있어서, 상기 볼록렌즈(14, 15, 16)의 단위 볼록렌즈는 삼각형 구조로 배치되는 3개의 조합형태로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 볼록렌즈 조합형 헤드램프.
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