KR200400031Y1

KR200400031Y1 - 소방용 연결송수구

Info

Publication number: KR200400031Y1
Application number: KR20-2005-0022972U
Authority: KR
Inventors: 차승호
Original assignee: 중앙공업 주식회사
Priority date: 2005-08-09
Filing date: 2005-08-09
Publication date: 2005-11-04

Abstract

본 고안은 첵밸브의 작동 시 밸브시트가 균형을 유지하면서 정확하게 작동되도록 하여 완전하게 밀봉시키고, 또한 이를 통해 소화용수가 누설되는 것을 미연에 방지할 수 있도록 한 소방용 연결송수구에 관한 것이다.

본 고안은 유입구(11)와 배출구(12) 및 로드지지판(13)이 구비된 몸체(10), 유입구(11)의 내경에 끼워져 나사조립되는 부싱(20), 부싱(20)의 시트면(21)에 밀착되는 밸브시트(30), 로드지지판(13)의 로드공(13a)에 승강가능하게 끼워져 밸브시트(30)를 지지하는 밸브로드(40), 로드지지판(13)과 밸브시트(30) 사이에 탄설되는 스프링(50), 유입구(11)의 외경에 스냅링(61)으로 회전가능하게 연결되는 조임링(60)으로 구성된 것에 있어서, 상기 밸브시트(30)의 상부에 부싱(20)내로 끼워지는 시트가이드(100)를 배치하되, 상기 밸브로드(40)의 상부에 시트가이드(100)를 끼워 너트(41)로 체결하고, 상기 시트가이드(100)의 상부에 승강작동 시 균형을 유지하는 다수개의 안내돌기(110)를 형성한 것이다.

Description

소방용 연결송수구{FIRE DEPARTMENT CONNECTION}

본 고안은 소화용수를 보급하게 위해 설치되는 소방용 연결송수구에 관한 것으로, 더 상세하게는 첵밸브의 작동 시 밸브시트가 균형을 유지하면서 정확하게 작동되도록 하여 완전하게 밀봉시키고, 또한 이를 통해 소화용수가 누설되는 것을 미연에 방지할 수 있도록 한 소방용 연결송수구에 관한 것이다.

일반적으로 소방용 연결송수구는 건물 내부에 설치되어 있는 소방설비에 소화용수를 보급하기 위하여 건물 외벽에 설치되는 것으로, 이러한 소방용 연결송수구는 노출형과 매립형으로 구분되어 첵밸브가 내장된 타입으로 사용 중에도 호스연결이 가능한 구조로서 건물 외부에 사용목적,용도에 따라 옥내소화전 송수구,스프링클러 송수구,연결살수 송수구,연결송수관 송수구 등으로 명판을 부착하여야 하며 한 장소에 여러 용도의 송수구를 설치할 경우 대형 명판에 용도별로 표시하여 사용하도록 되어 있다.

그러나 종래의 소방용 연결송수구는 구조적인 결함으로 인해 첵밸브의 작동 시 밸브시트가 균형을 유지하지 못하고 좌우로 흔들리면서 유동되었기 때문에 다음과 같은 문제점이 발생하게 되었다.

즉, 종래에는 밸브시트의 승강(개폐)작동을 안내하는 구조가 결여되어 밸브시트가 밸브시트면에 정확하게 밀착되지 않았기 때문에 구조적으로 완전하게 밀봉시킬 수 없는 문제점이 발생하게 되었으며, 또한 이로 인해 불필요하게 소화용수가 누설되는 문제점이 빈번하게 발생되었다.

본 고안의 목적은 상기에서와 같은 종래의 결점을 해소하기 위해 안출한 것으로, 소화용수를 보급하게 위해 설치되는 소방용 연결송수구의 첵밸브 작동 시 밸브시트가 좌우로 흔들리지 않고 균형을 유지하면서 정확하게 작동되도록 하여 완전하게 밀봉시키고, 또한 이를 통해 소화용수가 누설되는 것을 미연에 방지할 수 있도록 한 소방용 연결송수구를 제공하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 고안은 첵밸브 작동 시 밸브시트의 승강(개폐)작동을 정확하게 안내하는 시트가이드를 설치하고, 상기 시트가이드의 상부에는 부싱에 끼워진 상태에서 승강작동 시 균형을 유지하는 다수개의 안내돌기를 일체로 돌출시킨 것이다.

이하 첨부된 도면에 따라서 본 고안의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안의 소방용 연결송수구는 도 1 내지 도 5에 도시되는 바와 같이, 유입구(11)와 배출구(12) 및 로드지지판(13)이 구비된 몸체(10), 유입구(11)의 내경에 끼워져 나사조립되는 부싱(20), 부싱(20)의 시트면(21)에 밀착되는 밸브시트(30), 로드지지판(13)의 로드공(13a)에 승강가능하게 끼워져 밸브시트(30)를 지지하는 밸브로드(40), 로드지지판(13)과 밸브시트(30) 사이에 탄설되는 스프링(50), 유입구(11)의 외경에 스냅링(61)으로 회전가능하게 연결되는 조임링(60)으로 구성된 것에 있어서, 상기 밸브시트(30)의 상부에 부싱(20)내로 끼워지는 시트가이드(100)를 배치하되, 상기 밸브로드(40)의 상부에 시트가이드(100)를 끼워 너트(41)로 체결하고, 상기 시트가이드(100)의 상부에 승강작동 시 균형을 유지하는 다수개의 안내돌기(110)를 형성하여 구성된 것을 그 기술적 구성상의 특징으로 한다.

여기서, 상기 몸체(10)는 건물의 벽체 등에 고정되는 것으로, 이러한 몸체(10)의 일측에는 도시된 바와 같이 2개로 분기된 유입구(11)가 형성되고, 몸체(10)의 타측에는 양측 유입구(11)와 연통되는 1개의 배출구(12)가 형성되며, 몸체(10)의 내부 양측에는 로드지지판(13)이 각각 일체로 형성된다. 이때, 상기 로드지지판(13)에는 밸브로드(40)가 승강가능하게 끼워지도록 로드공(13a)이 천공된다.

상기 부싱(20)은 유입구(11)의 내경에 끼워져 나사조립되는 것으로, 이러한 부싱(20)의 하부에는 밸브시트(30)가 밀착되는 시트면(21)이 구비되고, 부싱(20)의 내경 상부 양측에는 조립 시 용이하게 돌릴 수 있도록 조임용 돌기(22)가 각각 일체로 돌출된다. 이때, 상기 유입구(11)의 내경과 부싱(20)의 외경에는 서로 나사조립되는 암나사와 수나사가 각각 형성되고, 유입구(11)와 부싱(20) 사이에는 패킹이 장착된다.

상기 밸브시트(30)는 부싱(20)의 시트면(21)에 밀착되는 것으로, 이러한 밸브시트(30)는 유입구(11)를 개폐시킨다. 이때, 상기 밸브시트(30)의 상부에는 패킹(31)이 설치된다.

상기 밸브로드(40)는 로드지지판(13)의 로드공(13a)에 승강가능하게 끼워져 밸브시트(30)를 지지하는 것으로, 이러한 밸브로드(40)의 상부에는 너트(41)가 체결된다.

상기 스프링(50)은 밸브로드(40)에 끼워진 상태에서 로드지지판(13)과 밸브시트(30) 사이에 탄설되는 것으로, 이러한 스프링(50)은 평상 시 밸브시트(30)의 패킹(31)을 시트면(21)에 탄력적으로 밀착시킨다.

상기 조임링(60)은 유입구(11)의 외경에 스냅링(61)으로 회전가능하게 연결되는 것으로, 이러한 조임링(60)에는 소방호스가 연결된다. 이때, 유입구(11)와 조임링(60) 사이에는 패킹이 장착된다.

상기 시트가이드(100)는 첵밸브의 작동 시 밸브시트(30)가 균형을 유지하면서 정확하게 작동되도록 안내하여 유입구(11)를 완전하게 밀봉시키는 역할을 수행하는 것으로, 이러한 시트가이드(100)는 부싱(20)내로 끼워지도록 원판형으로 형성되어 밸브시트(30)의 상부에 설치된다. 이때, 상기 시트가이드(100)는 밸브로드(40)의 상부에 끼워지고, 밸브로드(30)의 상부에는 시트가이드(100)가 빠지지 않도록 너트(41)가 체결된다.

또한 상기 시트가이드(100)의 상면 가장자리에는 승강작동 시 균형을 유지하는 다수개의 안내돌기(110)가 적정간격을 두고 일체로 돌출된다. 이때, 상기 안내돌기(110)는 부싱(20)의 내경에 끼워진 상태에서 승강작동을 하기 때문에 첵밸브의 작동 시 밸브시트(30)는 좌우로 흔들리지 않고 균형을 유지하면서 상하로 정확하게 승강(개폐)작동을 수행하게 되고, 이에 의해 결과적으로 밸브시트(30)의 패킹(31)은 시트면(21)에 기밀하게 밀착된다.

이와 같이 구성된 본 고안의 소방용 연결송수구도 몸체(10)의 유입구(11)내로 일정한 압력 이상으로 소화용수가 공급되면 도 3에서와 같이 밸브시트(30)로 수압이 가해져서 부싱(20)의 시트면(21)으로부터 밸브시트(30)의 패킹(31)이 이격되면서 소화용수가 공급되어 배출구(12)로 배출되고, 한편 소화용수의 공급이 차단되어 일정이하의 수압으로 떨어지면 밸브시트(30)는 도 2에서와 같이 스프링(50)의 복원력에 의해 패킹(31)이 시트면(21)에 탄력적으로 밀착되어 원상태로 밀봉이 이루어지는 작동관계는 종래와 같다.

그러나 본 고안에 따르면 밸브시트(30)의 승강(개폐)작동 시 시트가이드(100)의 안내돌기(110)가 부싱(20)에 끼워진 상태에서 안내하기 때문에, 밸브시트(30)는 시트가이드(100)에 의해 좌우로 흔들리지 않고 균형을 유지하면서 정확하게 승강작동을 수행하게 되고, 이에 의해 결과적으로 밸브시트(30)의 패킹(31)은 시트면(21)에 전체적으로 긴밀하게 밀착되어 유입구(11)를 완전하게 밀봉시킨다.

따라서, 이러한 본 고안의 소방용 연결송수구에 따르면 첵밸브 작동 시 다수개의 안내돌기(110)가 형성된 시트가이드(100)에 의해 밸브시트(30)가 균형을 유지하면서 정확하게 작동되므로 유입구(11)를 완전하게 밀봉시킬 수 있는 장점이 있다.

또한 본 고안의 소방용 연결송수구에 따르면 상술한 바와 같이 시트가이드(100)에 의해 밸브시트(30)의 패킹(31)이 부싱(20)의 시트면(21)에 전체적으로 긴밀하게 밀착되므로 불필요하게 소화용수가 누설되는 것을 미연에 방지할 수 있는 장점이 있다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안의 소방용 연결송수구는 첵밸브 작동 시 시트가이드에 의해 밸브시트가 좌우로 흔들리지 않고 균형을 유지하면서 정확하게 작동되므로 유입구를 완전하게 밀봉시킬 수 있으며, 또한 이를 통해 소화용수가 누설되는 것을 미연에 방지할 수 있는 매우 유용한 고안이다.

도 1은 본 고안의 외관을 보인 사시도.

도 2는 본 고안의 내부구조를 보인 단면도.

도 3은 본 고안의 작동상태를 보인 단면도.

도 4는 도 2의 A - A선 단면도.

도 5는 본 고안의 분해사시도.

<도면의 주요부분에 대한 부호설명>

10 : 몸체 11 : 유입구

12 : 배출구 13 : 로드지지판

13a : 로드공 20 : 부싱

21 : 시트면 30 : 밸브시트

40 : 밸브로드 41 : 너트

50 : 스프링 60 : 조임링

61 : 스냅링 100 : 시트가이드

110 : 안내돌기

Claims

유입구(11)와 배출구(12) 및 로드지지판(13)이 구비된 몸체(10), 유입구(11)의 내경에 끼워져 나사조립되는 부싱(20), 부싱(20)의 시트면(21)에 밀착되는 밸브시트(30), 로드지지판(13)의 로드공(13a)에 승강가능하게 끼워져 밸브시트(30)를 지지하는 밸브로드(40), 로드지지판(13)과 밸브시트(30) 사이에 탄설되는 스프링(50), 유입구(11)의 외경에 스냅링(61)으로 회전가능하게 연결되는 조임링(60)으로 구성된 것에 있어서, 상기 밸브시트(30)의 상부에 부싱(20)내로 끼워지는 시트가이드(100)를 배치하되, 상기 밸브로드(40)의 상부에 시트가이드(100)를 끼워 너트(41)로 체결하고, 상기 시트가이드(100)의 상부에 승강작동 시 균형을 유지하는 다수개의 안내돌기(110)를 형성한 것을 특징으로 하는 소방용 연결송수구.