KR20040002264A - 엘피지 엔진의 역화 발생시 충격완화장치 - Google Patents

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    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/02—Air cleaners
    • F02M35/04—Air cleaners specially arranged with respect to engine, to intake system or specially adapted to vehicle; Mounting thereon ; Combinations with other devices
    • F02M35/042—Air cleaners specially arranged with respect to engine, to intake system or specially adapted to vehicle; Mounting thereon ; Combinations with other devices combined with other devices, e.g. heaters ; for use other than engine air intake cleaning, e.g. air intake filters arranged in the fuel vapour recovery system

Abstract

본 발명은 LPG 엔진의 역화에 의해서 순간적으로 고압이 발생되었을 경우에 에어 클리너의 클램프부가 파손되는 것을 방지하기 위한 LPG 엔진의 역화 발생시 충격완화장치에 관한 것으로,
상부 케이스와 하부 케이스의 연결부가 클램프에 의해 결합되는 에어 클리너의 하부 케이스 일측에는 공기 유입구가 형성되고, 상부 케이스의 일측에는 공기 유출구가 형성되며, 상기 공기유출구는 에어 인테이크 호스를 통해 서지탱크와 연결되는 LPG 엔진의 흡기구조에 있어서,
상기한 에어 인테이크 호스의 도중에 양단이 연결될 수 있도록 원통형상으로 형성되는 조인트와;
상기한 조인트의 외주면 도중에 소정크기로 관통형성되는 관통공과;
흡입공기의 압력 및 역류되는 혼합기의 압력에 따라 상기 관통공이 개폐되도록 형성되는 슬라이딩 도어; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

엘피지 엔진의 역화 발생시 충격완화장치{Damping apparatus on back fire}
본 발명은 LGP 엔진의 역화 발생시 충격완화장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 LPG 엔진의 역화에 의해서 순간적으로 고압이 발생되었을 경우에 에어 클리너의 클램프부가 파손되는 것을 방지하기 위한 LPG 엔진의 역화 발생시 충격완화장치에 관한 것이다.
도 5는 종래의 일반적인 LPG 엔진의 흡기계를 도시한 도면으로서, 엔진(10)의 상부 일측에는 흡기매니폴드(11)가 형성되고, 상기 흡기매니폴드(11)의 상부측으로는 서지탱크(12)가 연결된다. 그리고 서지탱크(12)와 에어 인테이크 호스(13)가 연결되는 상기 서지탱크(12)의 일측으로 스로틀 밸브(14)가 형성된다. 또한, 상기 에어 인테이크 호스(13)는 에어클리너(15)와 연결되고, 상기 에어클리너(15)의 일측에는 대기 중의 공기가 흡입되기 위한 에어덕트(16)가 형성된다.
그리고 LPG 엔진(10)은 가솔린 엔진과는 달리 LPG 가스와 공기를 서지탱크(12) 주변에서 혼합하여 흡입 폭발시키는 구조로서, 상기 서지탱크(12) 내에는 가스와 공기가 혼합된 상태의 혼합기가 차있게 된다.
상기한 에어 클리너(15)는 도 6에 도시되는 바와 같이 상부 케이스(15a)와 하부 케이스(15b)의 내측에 에어 필터(미도시)가 형성되는데, 상기한 상부 케이스(15a)와 하부 케이스(15b)의 연결부는 클램프(15c)로써 체결되도록 구성된다. 따라서 에어덕트(16)를 통해 유입된 외부공기 중에 포함되어 있는 이물질이나 먼지 등을 정화하게 된다.
그러나 LPG 엔진이 탑재된 차량의 경우에는 엔진의 점화시기 불량으로 역화(Back fire)현상이 발생하게 되고, 그로 인해 에어클리너에 순간적으로 7 Bar이상의 공기가 유입되어 에어클리너의 클램프가 이탈되거나 파손되는 심각한 문제가 발생되었다.
따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, LPG 엔진의 역화에 의해서 순간적으로 고압이 발생되었을 경우에 에어 클리너의 클램프부가 파손되는 것을 방지하기 위한 LPG 엔진의 역화 발생시 충격완화장치를 제공하는 데 목적이 있다.
본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서.
상부 케이스와 하부 케이스의 연결부가 클램프에 의해 결합되는 에어 클리너의 하부 케이스 일측에는 공기 유입구가 형성되고, 상부 케이스의 일측에는 공기 유출구가 형성되며, 상기 공기유출구는 에어 인테이크 호스를 통해 서지탱크와 연결되는 LPG 엔진의 흡기구조에 있어서,
상기한 에어 인테이크 호스의 도중에 양단이 연결될 수 있도록 원통형상으로 형성되는 조인트와;
상기한 조인트의 외주면 도중에 소정크기로 관통형성되는 관통공과;
흡입공기의 압력 및 역류되는 혼합기의 압력에 따라 상기 관통공이 개폐되도록 형성되는 슬라이딩 도어; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
도 1은 본 발명에 의한 충격완화장치의 구성도.
도 2는 본 발명에 의한 충격완화장치의 단면도.
도 3은 도 1의 A-A선 단면도.
도 4는 본 발명에 의한 충격완화장치의 작동상태도.
도 5 내지 도 6은 종래기술을 설명하기 위한 도면.
※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : LPG 엔진 12 : 서지탱크
13 : 에어 인테이크 호스 15 : 에어클리너
20 : 충격완화장치 21 : 조인트
22 : 관통공 23 : 레일
30 : 슬라이딩 도어 31 : 시일드 플레이트
32 : 브라켓 40 : 액츄에이터
41 : 케이스 42 : 스프링
이하, 본 발명에 의한 구성 및 작동에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명에 의한 충격완화장치의 구성도이고, 도 2는 본 발명에 의한 충격완화장치의 단면도이고, 도 3은 도 1의 A-A선 단면도이며, 도 4는 본 발명에 의한 충격완화장치의 작동상태도이다.
도면 중에 표시되는 도면부호 20은 본 발명에 의한 충격완화장치를 지시하는 것이고, 일부의 도면부호는 종래기술의 설명에서 사용된 도면부호가 그대로 인용된다.
상기한 충격완화장치(20)는 에어클리너(15)의 상부 케이스(15a)의 일측에 형성되는 공기유출구와 서지탱크를 연결하는 에어 인테이크 호스(13)의 도중에 장착되는 것으로서, 에어 인테이크 호스(13)의 도중에 연결되기 위한 원통형상의 조인트(21)가 소정의 길이로 형성된다.
상기한 조인트(21)의 외주면 도중에는 소정크기로 관통공(22)이 형성되는데, 이 관통공(22)은 엔진 측에서 역화되는 혼합기의 압력을 소정 압력 이상으로 작용되었을 경우에 그 압력이 해소되도록 하기 위해 형성된 것이다. 특히, 상기한 관통공(22)의 양측면으로는 후설할 슬라이딩 도어(30)의 전후이동을 안내하기 위한 레일(23)이 형성된다. 이 레일(23)은 상기 관통공(22)이 완전히 개방된 상태까지 슬라이딩 도어(30)가 이동될 수 있도록 길게 형성되는 것이 바람직하다.
그리고 흡입공기의 압력 및 엔진 측에서부터 역류되는 혼합기의 압력에 따라서 상기 관통공(22)이 개폐되도록 하기 위한 슬라이딩 도어(30)가 형성된다. 특히, 상기 슬라이딩 도어(30)의 내측면의 전방측에는 엔진 역화발생시에 역류되는 압력에 순응하여 관통공(22)이 개방되도록 하기 위한 시일드 플레이트(31)가 돌출형성된다. 그리고 슬라이딩 도어(30)의 외측면 후방측에는 브라켓(32)이 돌출형성되는데, 이 브라켓(32)에는 엔진이 정상적으로 작동되고 있는 상황에서 상기 슬라이딩 도어(30)이 닫치도록 하기 위한 힘을 전달하는 로드(33)의 일단이 부착된다.
한편, 상기한 슬라이딩 도어(30)의 개폐를 제어하는 작동수단인 액츄에이터(40)는 상기 관통공(22)의 일측에 형성되는데, 상기 엔진의 정상구동시에는 상기 슬라이딩 도어(30)가 닫힌 상태가 되도록 형성되는 것이다.
이를 위해 상기한 액츄에이터(40)는 조인트(21)의 외주면에 부착되는 케이스(41)와, 상기 슬라이딩 도어(30)의 일단에 연결되는 로드(33)와, 상기 케이스(41) 내부에 수용된 채로 상기 로드(33)의 다른 일단과 연결되는 피스톤(34)과, 상기 피스톤(34)을 탄력지지하며 케이스(41) 내에 수용되는 스프링(42)으로 구성된다.
이상과 같이 형성되는 본 발명의 작동을 설명하면 다음과 같다.
LPG 엔진(10)이 시동되면 에어덕트(16)로부터 유입된 외부공기는 상기 에어 클리너(15)에서 정화되어 서지탱크(12)를 거쳐 연소실로 유입된다.
그런데 LPG 엔진(10)에서는 점화불량으로 인해서 역화현상이 발생되므로서, 상기한 에어클리너(15)의 측으로 어느 정도의 압력이 가해지게 된다.
이와 같이 엔진 측에서 에어클리너(15)의 측으로 전달되는 압력이 상기한 액츄레이터(40)에 내장된 스프링(42)의 탄성력을 이기게 되면 상기한 슬라이딩 도어(30)가 개방되면서, 상기 관통공(22)을 통하여 엔진측에서 역류되는 압력이 빠지게 된다.
따라서 엔진측에서부터 강한 압력으로 전달되는 역화에 의해서 종래기술의 경우에는 에어클리너(15)의 클램프 부위가 파손되는 경우가 있었으나, 본 발명에 의한 엔진의 경우에는 역류되는 압력에 의해서 슬라이딩 도어(30)가 이동되고, 관통공(22)이 열리게 되므로서 압력이 자동적으로 해소되는 것이다.
이상과 같이 본 발명에 의해 구성된 LPG 엔진에서는 엔진 역화시 자동적으로 부압이 해소되므로서 에어 클리너의 내구성이 향상될 뿐만 아니라, 에어클리너의 클램프부 파손에 따른 에어클리너 부품의 교체문제가 해결되므로서 운전자의 편의성이 향상되는 커다란 장점이 있는 것이다.

Claims (5)

  1. 상부 케이스와 하부 케이스의 연결부가 클램프에 의해 결합되는 에어 클리너의 하부 케이스 일측에는 공기 유입구가 형성되고, 상부 케이스의 일측에는 공기 유출구가 형성되며, 상기 공기유출구는 에어 인테이크 호스를 통해 서지탱크와 연결되는 LPG 엔진의 흡기구조에 있어서,
    상기한 에어 인테이크 호스(13)의 도중에 양단이 연결될 수 있도록 원통형상으로 형성되는 조인트(21)와;
    상기한 조인트(21)의 외주면 도중에 소정의 크기로 관통형성되는 관통공(22)과;
    흡입공기의 압력 및 역류되는 혼합기의 압력에 따라 상기 관통공(22)이 개폐되도록 형성되는 슬라이딩 도어(30); 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 LPG 엔진의 역화 발생시 충격완화장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기한 조인트(21)의 관통공(22) 일측으로는 엔진의 정상구동시 상기 슬라이딩 도어(30)가 닫힌 상태가 되도록 하기 위한 액츄에이터(40)가 형성되는 것을 특징으로 하는 LPG 엔진의 역화 발생시 충격완화장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기한 액츄에이터(40)는 케이스(41)와, 상기 슬라이딩 도어(30)의 일단에 연결되는 로드(33)와, 상기 케이스(41) 내부에 수용된 채로 상기 로드(33)의 다른 일단과 연결되는 피스톤(34)과, 상기 피스톤(34)을 탄력지지하며 케이스(41) 내에 수용되는 스프링(42)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 LPG 엔진의 역화 발생시 충격완화장치.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기한 관통공(22)의 양측으로는 상기한 슬라이딩 도어(30)의 이동을 안내하기 위한 레일(23)이 형성되는 것을 특징으로 하는 LPG 엔진의 역화 발생시 충격완화장치.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기한 슬라이딩 도어(30)의 내측면에는 엔진 역화발생시의 압력에 순응되어, 상기 관통공(22)이 개방되도록 하기 위한 시일드 플레이트(31)가 형성되는 것을 특징으로 하는 LPG 엔진의 역화 발생시 충격완화장치.
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