KR20040002091A - 교통정보 수집방법 및 장치 - Google Patents

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Abstract

차량에 설치되는 단말기 및 상기 단말기에 무선 네트워크로 연결되어 부가서비스 데이터를 제공하는 서버를 포함하는 시스템을 이용하여, 상기 단말기에서 차량운행 데이터를 메모리에 저장하고, 상기 저장된 차량운행 데이터를 상기 서버에 무선 송신함으로써, 보다 다양한 지역에서의 정확한 교통정보를 손쉽게 수집할 수 있다.

Description

교통정보 수집방법 및 장치{METHOD AND SYSTEM FOR ACQUIRING TRAFFIC INFORMATION}
본 발명은 교통정보를 수집하는 방법 및 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 차량에 부착되는 무선단말기와 연결된 무선 네트워크를 이용하여 교통정보를 수집하는 방법 및 장치에 관한 것이다.
최근에는, 운전자에게 목적지까지의 경로정보, 경로상의 평균 차속 등과 같은 다양한 교통정보를 제공하는 서비스들이 실용화되고 있는데, 이러한 교통정보를 얻기 위한 통상적인 방법은 다음과 같다.
즉, 도로변에 교통정보를 검출하기 위한 장치(통상적으로 비컨(BEACON)이라 칭하고 있고, 이하에서도 "Beacon"이라 한다)를 부설하고, 도로를 주행하는 다수의 차량 내에는 상기 Beacon에 데이터를 전송할 수 있는 장치(이하 "송신장치"라 한다)를 구비된다.
따라서 상기 Beacon은, 상기 송신장치가 설치된 차량이 그 주변을 통과할 때 차속 등의 교통정보를 수집하여, 그 지역의 교통정보가 필요한 다른 차량에 제공하게 된다.
그런데, 이러한 교통정보 수집 방법/장치에서는, 다양한 지역에서의 교통정보를 실시간으로 얻는 것이 힘들다. 교통정보를 얻을 수 있는 지역은 Beacon이 설치된 지역에 한정되기 때문이다.
다양한 지역에서의 교통정보를 얻기 위해서는 상기 Beacon을 도로상에 밀집되게 설치하면 될 것이나, 이를 위해서는 막대한 경비 및 사회간접자본이 소요됨은 자명하다.
또한, Beacon이 설치된 지역에서의 보다 신뢰성이 큰 교통정보를 얻기 위해서는, 상기 송신장치를 구비한 차량이 각 Beacon 설치지역을 다수 회 통과할 정도로 매우 많아야 할 것이나, 이러한 많은 송신장치를 많은 차량에 구비토록 하기 위한 사회적 비용이 매우 크다는 것은 자명하다.
따라서, 본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 보다 다양한 지역에서의 교통정보를 보다 편리하게 수집하는 방법 및 장치를 제공하는 것이다.
도 1은 본 발명의 실시예에 의한 교통정보 수집 시스템의 구성도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 의한 교통정보 수집 방법을 도시한 흐름도이다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 의한 교통정보 수집방법은, 차량에 설치되는 단말기 및 상기 단말기에 무선 네트워크로 연결되어 부가서비스 데이터를제공하는 서버를 포함하는 시스템을 이용하여, 상기 단말기에서 차량운행 데이터를 메모리에 저장하는 데이터 저장단계; 및 상기 저장된 차량운행 데이터를 상기 서버에 무선 송신하는 데이터 전송단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
엔진이 시동된 상태인가 판단하는 시동여부 판단단계를 더 포함하는 것이 바람직하고, 이 때 상기 데이터 저장단계는, 상기 시동여부 판단단계에서 엔진이 시동된 상태인 것으로 판단된 경우에 수행되는 것이 바람직하다.
상기 차량운행 데이터는, 현재위치 데이터, 현재 차속 데이터, 및 현재시각 데이터를 포함하는 것이 바람직하다.
또한, 수조작으로 활성화되는 개시명령신호(manually triggered operation signal)가 수신되었는가 판단하는 전송여부 판단단계를 더 포함하는 것이 바람직하고, 이 때, 상기 데이터 전송단계는, 상기 전송여부 판단단계에서 개시명령이 수신된 경우에 수행되는 것으로 하는 것이 바람직하다.
상기 개시명령은, 상기 서버에 부가서비스 데이터를 요구하는 기설정된 명령신호로 하는 것이 바람직하며, 이 때, 상기 데이터 전송단계는, 상기 서버로의 부가서비스 데이터 요구신호를 송신하는 단계; 상기 서버로부터 부가서비스 데이터를 수신하는 단계; 및 상기 서버로 상기 저장된 차량운행 데이터를 전송하는 단계를 포함하는 것으로 하는 것이 바람직하다.
이러한 본 발명의 교통정보 수집방법을 구현하기 위한 본 발명의 교통정보 수집장치는, 무선 네트워크를 통해 부가서비스 데이터를 제공하는 서버에 상기 무선네트워크로 연결되며, 차량에 설치되는 교통정보 수집장치로서, 상기 무선네트워크를 통해 데이터를 송수신하기 위한 네트워크 인터페이스, 차량운행 데이터를 저장하는 메모리, 및 상기 교통정보 수집장치 내에서 데이터 흐름을 총괄하는 중앙처리유닛을 포함하되, 상기 중앙처리유닛은, 차량운행 데이터를 메모리에 저장하는 데이터 저장단계; 및 상기 저장된 차량운행 데이터를 상기 서버에 무선 송신하는 데이터 전송단계를 수행하는 것으로 할 수 있다.
본 발명의 교통정보 수집장치는, 상기 중앙처리유닛에 연결되고 엔진시동여부를 검출하는 시동검출유닛을 더 포함하는 것이 바람직하고, 이 때 상기 중앙처리유닛은, 엔진이 시동된 상태인가 판단하는 시동여부 판단단계를 더 수행함과 아울러, 상기 시동여부 판단단계에서 엔진이 시동된 상태인 것으로 판단된 경우에 한하여 상기 데이터 저장단계를 수행하는 것이 바람직하다.
또한 본 발명의 교통정보 수집장치는, 상기 중앙처리유닛에 각각 연결되는, 엔진시동여부를 검출하는 시동검출유닛, 차속을 검출하는 차속 검출기, 및 시각데이터를 검출하는 클럭을 더 포함함으로써, 이 때 상기 차량운행 데이터에 현재위치 데이터, 현재 차속 데이터, 및 현재시각 데이터가 포함되도록 하는 것이 바람직하다.
운전자에 의해 서버에 연결될 때 교통정보가 전송되도록, 본 발명의 교통정보 수집장치는, 상기 중앙처리유닛에 연결되며 수조작으로 활성화어 개시신호를 발생하는 운전자 인터페이스를 더 포함하는 것이 바람직하고, 이 때 상기 중앙처리유닛은, 상기 운전자 인터페이스로부터 개시신호가 수신되었는가 판단하는 전송여부 판단단계를 더 수행함과 아울러, 상기 전송여부 판단단계에서 개시명령이 수신된경우에 한하여 상기 데이터 전송단계를 수행하는 것이 바람직하다.
이 때 상기 개시명령은, 상기 서버로 부가서비스 데이터를 요구하는 기설정된 명령신호로 하는 것이 바람직하며, 상기 데이터 전송단계는, 상기 서버로의 부가서비스 데이터 요구신호를 송신하는 단계; 상기 서버로부터 부가서비스 데이터를 수신하는 단계; 및 상기 서버로 상기 저장된 차량운행 데이터를 전송하는 단계를 포함하여 구현될 수 있다.
이하, 본 발명의 일 실시예를 첨부된 도면의 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명의 실시예에 의한 교통정보 수집 시스템의 구성도이다.
도 1에 도시된 바와 같이 본 발명의 실시예에 의한 교통정보 수집 시스템은, 차량에 장착되는 차량단말기(100) 및 차량단말기(100)와 무선 네트워크로 데이터를 상호 송수신하는 교통정보 수집 서버(150)를 포함한다.
상기 무선 네트워크는 임의의 규약(protocol)에 의해 데이터를 상호 송수신하는 것으로 할 수 있으나, 최근 일반화되고 있는 TCP/IP(Transmission Control Protocol/Internet Protocol)에 의해 데이터를 송수신하는 것으로 하는 것이 바람직하다.
상기 차량단말기(100)는, 차량의 임의의 위치에 장착할 수 있다.
차량단말기(100)는 디지털 지도(digital map)를 저장하는 메모리(110), 운전자의 호출신호를 수신하는 운전자 인터페이스(115), 상기 교통정보 수집서버(150)와의 무선 네트워크 연결을 제어하는 네트워크 인터페이스(130), 및 차량단말기(100) 내에서 데이터 흐름을 총괄하는 중앙처리유닛(120; Central Processing Unit; 이하 "제1CPU"라 한다)을 포함한다.
상기 디지털 지도는, 도로정보를 디지털 데이터화하여 저장된 것으로서 다양한 형태의 디지털 지도들이 이미 구현되고 있고 이는 당업자에게 자명한 바 더욱 상세한 기재를 생략한다.
상기 메모리(110)는 램(RAM), 롬(ROM) 기타 임의의 데이터 저장매체로 하여도 무방하며, 상기 네트워크 인터페이스(130)는 무선 네트워킹 기능이 지원되는 모뎀으로 할 수 있다.
상기 운전자 인터페이스(115)는, 운전자에 의해 상기 서버로의 연결여부 신호를 발생하는 임의의 장치로 할 수 있으며, 일예로는 온/오프 스위치로 할 수 있다.
상기 제1CPU(120)는 설정된 프로그램에 의해 동작하는 하나 또는 복수의 마이크로프로세서에 의해 구현될 수 있으며, 상기 설정된 프로그램은 후술하는 본 발명의 실시예의 교통정보 수집 방법을 구성하는 각 과정 중 차량단말기(100)에서 수행되는 과정을 수행하도록 작성된 일련의 명령으로 할 수 있다.
상기 제1CPU(120)에는, 차량 엔진의 시동이 걸린 상태인가를 검출하는 시동검출유닛(140), 차속을 검출하는 차속 검출기(141) 및 현재시각을 검출하는 클럭 (142)이 연결된다.
상기 시동검출유닛(140)은, 엔진에 공급되는 연료를 전자제어(Electrically control)하는 전자제어유닛(Electric Control Unit)으로 할 수 있고, 따라서 상기전자제어유닛으로부터 시동여부의 신호를 수신하는 것으로 할 수 있다. 상기 차속 검출기(141) 및 클럭(142)은 당업자에게 자명하다.
교통정보 수집서버(150)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 차량단말기(100)와의 무선 네트워크 연결을 제어하는 네트워크 인터페이스(160), 차량단말기(100)로부터 수신된 데이터를 저장하는 교통정보 데이터 저장부(180), 상기 차량단말기(100)로 송신하는 부가서비스 데이터를 저장하는 부가서비스 데이터 저장부(190), 및 서버(150) 내에서 데이터 흐름을 총괄하는 중앙처리유닛(170; Central Processing Unit; 이하 "제2CPU"라 한다)을 포함한다.
상기 네트워크 인터페이스(160)는 당업자에 의해 다양한 구성으로 이미 구현되고 있는 바 더욱 상세한 기재를 생략한다.
상기 데이터 저장부(180, 190)는 하드디스크(harddisk), 시디롬(CD-ROM) 기타 임의의 데이터 저장매체로 할 수 있으며, 이는 당업자에 의해 다양한 변경/선택이 자명하게 가능하므로 더욱 상세한 기재를 생략한다.
상기 제2CPU(170)는 설정된 프로그램에 의해 동작하는 하나 또는 복수의 마이크로프로세서에 의해 구현될 수 있으며, 상기 설정된 프로그램은 후술하는 본 발명의 실시예의 교통정보 수집 방법을 구성하는 각 과정 중 서버(150)에서 수행되는 과정을 수행하도록 작성된 일련의 명령으로 할 수 있다.
상기 부가서비스 데이터는, 최근, 운전자의 호출에 의해 도로상태, 날씨 기타 다양한 정보를 제공하는 서비스가 구현되고 있는데, 이를 위한 임의의 데이터로 할 수 있다.
이하 본 발명의 실시예의 교통정보 수집방법을 도 2를 참조로 상세히 설명한다.
도 2에 도시된 바와 같이, 차량단말기(100)는 엔진이 시동된 상태인지 판단하여(S210), 엔진이 시동되지 않은 상태인 경우에는 종료하고, 엔진이 시동된 상태인 경우에는 차량운행 데이터를 메모리에 저장한다(S215).
상기 차량운행 데이터는 차량의 현재위치 데이터, 현재 차속 데이터 및 현재시각 데이터를 포함하는 것으로 할 수 있다.
상기 현재위치 데이터는, 메모리()에 저장된 디지털 지도로부터 산출될 수 있으며, 디지털 지도로부터 현재위치를 산출하는 과정은 당업자에게 자명하다.
상기 차속 및 시각 데이터는 상기 차속 검출기(141) 및 클럭(142)로부터 각각 검출되어 저장된다.
그리고, 사용자 즉 운전자로부터 수조작으로 활성화되는 부가서비스 데이터 요구신호가 수신되었는지 판단한다(S225). 상기 요구신호의 수신여부는 상기 운전자 인터페이스(115)가 구동되었는가 여부로 판단할 수 있다.
상기 요구신호가 수신된 경우에 상기 차량단말기(100)는 서버(150)와 무선 네트워크로 접속하며(S230), 상기 무선 네트워크 접속은 TCP/IP 접속으로 하는 것이 바람직하다.
서버와 접속(S230)된 후에는, 차량단말기(100)는 설정된 부가서비스 데이터를 요구하는 데이터 요구신호를 서버(150)에 전송하고(S235), 상기 데이터 요구신호를 수신(S240)한 서버(150)는 요구된 부가서비스 데이터를 차량단말기(S100)에전송한다(S245).
전송된 부가서비스 데이터를 수신(S250)한 차량단말기(100)는, 상기 데이터 저장단계(S220)에서 저장된 차량운행 데이터를 서버(150)에 전송한다(S255). 상기 전송되는 차량운행 데이터는, 차량의 위치 데이터, 차속 데이터 및 시각 데이터를 포함하는 것이 바람직하다.
도 2에서는 차량운행 데이터의 전송(S255)을 부가서비스 데이터의 수신 (S250) 후에 수행하는 것으로 도시하였으나, 반드시 이에 한하여야 하는 것은 아니며, 상기 부가서비스 데이터 요구신호의 전송(S235) 이후 그 부가서비스 데이터의 수신과정과 병렬적으로 수행되어도 무방하다.
이에 따라 서버(150)는 차량운행 데이터를 수신(S260)하게 되며, 수신된 차량운행 데이터를 교통정보 데이터 저장부(180)에 저장한다(S265).
이상으로 본 발명의 교통정보 수집 방법 및 장치에 관한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.
본 발명의 실시예에 의하면, 운행 중인 차량으로부터 그 차량의 이동경로 데이터를 직접 수집하게 되므로, 파악되는 교통정보가 특정한 지점에 한정되지 아니하고, 다양한 지역에서의 교통정보를 수집할 수 있다.
또한, 엔진이 시동된 경우에 한하여 차량운행 데이터를 저장함으로써 불필요한 데이터의 저장 및 전송을 줄일 수 있다.
또한, 통상적으로 무선 네트워크 연결을 위해 필요한 초기시간이 수 초 이상 소요되나, 차량운행 데이터의 전송을 운전자에 의해 서버로의 접속이 요구되는 때에 한하여 전송함으로써, 교통정보의 수집 과정에서 운전자에게 발생되는 불편을 줄일 수 있다.
더욱이, 차량운행 데이터의 전송이 운전자가 요구하는 데이터의 전송과 병렬적으로 혹은 그 전송 후에 이루어짐으로써, 차량운행 데이터의 전송에 따른 운전자의 불편을 줄일 수 있다.

Claims (10)

  1. 차량에 설치되는 단말기 및 상기 단말기에 무선 네트워크로 연결되어 부가서비스 데이터를 제공하는 서버를 포함하는 시스템을 이용하여,
    상기 단말기에서 차량운행 데이터를 메모리에 저장하는 데이터 저장단계; 및
    상기 저장된 차량운행 데이터를 상기 서버에 무선 송신하는 데이터 전송단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 교통정보 수집 방법.
  2. 제1항에서,
    엔진이 시동된 상태인가 판단하는 시동여부 판단단계를 더 포함하고,
    상기 데이터 저장단계는, 상기 시동여부 판단단계에서 엔진이 시동된 상태인 것으로 판단된 경우에 수행되는 것을 특징으로 하는 교통정보 수집 방법.
  3. 제1항에서,
    상기 차량운행 데이터는, 현재위치 데이터, 현재 차속 데이터, 및 현재시각 데이터를 포함하는 것을 특징으로 하는 교통정보 수집 방법.
  4. 제1항에서,
    수조작으로 활성화되는 개시명령신호(manually triggered operation signal)가 수신되었는가 판단하는 전송여부 판단단계를 더 포함하고,
    상기 데이터 전송단계는, 상기 전송여부 판단단계에서 개시명령이 수신된 경우에 수행되는 것을 특징으로 하는 교통정보 수집 방법.
  5. 제4항에서,
    상기 개시명령은, 상기 서버로 부가서비스 데이터를 요구하는 기설정된 명령신호이며,
    상기 데이터 전송단계는,
    상기 서버로의 부가서비스 데이터 요구신호를 송신하는 단계;
    상기 서버로부터 부가서비스 데이터를 수신하는 단계; 및
    상기 서버로 상기 저장된 차량운행 데이터를 전송하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 교통정보 수집 방법.
  6. 무선 네트워크를 통해 부가서비스 데이터를 제공하는 서버에 상기 무선네트워크로 연결되며, 차량에 설치되는 교통정보 수집장치로서,
    상기 무선네트워크를 통해 데이터를 송수신하기 위한 네트워크 인터페이스,
    차량운행 데이터를 저장하는 메모리, 및
    상기 교통정보 수집장치 내에서 데이터 흐름을 총괄하는 중앙처리유닛을 포함하되,
    상기 중앙처리유닛은,
    차량운행 데이터를 메모리에 저장하는 데이터 저장단계; 및
    상기 저장된 차량운행 데이터를 상기 서버에 무선 송신하는 데이터 전송단계를 수행하는 것을 특징으로 하는 교통정보 수집장치.
  7. 제6항에서,
    상기 중앙처리유닛에 연결되고 엔진시동여부를 검출하는 시동검출유닛을 더 포함하고,
    상기 중앙처리유닛은,
    엔진이 시동된 상태인가 판단하는 시동여부 판단단계를 더 수행함과 아울러,
    상기 시동여부 판단단계에서 엔진이 시동된 상태인 것으로 판단된 경우에 한하여 상기 데이터 저장단계를 수행하는 것을 특징으로 하는 교통정보 수집장치.
  8. 제6항에서,
    엔진시동여부를 검출하는 시동검출유닛, 차속을 검출하는 차속 검출기, 및 시각데이터를 검출하는 클럭을 더 포함하고,
    상기 시동검출유닛, 차속 검출기, 및 클럭은 각각 상기 중앙처리유닛에 연결되며,
    상기 차량운행 데이터는 현재위치 데이터, 현재 차속 데이터, 및 현재시각 데이터를 포함하는 것을 특징으로 하는 교통정보 수집장치.
  9. 제6항에서,
    상기 중앙처리유닛에 연결되며, 수조작으로 활성화어 개시신호를 발생하는 운전자 인터페이스를 더 포함하고,
    상기 중앙처리유닛은,
    상기 운전자 인터페이스로부터 개시신호가 수신되었는가 판단하는 전송여부 판단단계를 더 수행함과 아울러,
    상기 전송여부 판단단계에서 개시명령이 수신된 경우에 한하여 상기 데이터 전송단계를 수행하는 것을 특징으로 하는 교통정보 수집 장치.
  10. 제9항에서,
    상기 개시명령은, 상기 서버로 부가서비스 데이터를 요구하는 기설정된 명령신호이며,
    상기 데이터 전송단계는,
    상기 서버로의 부가서비스 데이터 요구신호를 송신하는 단계;
    상기 서버로부터 부가서비스 데이터를 수신하는 단계; 및
    상기 서버로 상기 저장된 차량운행 데이터를 전송하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 교통정보 수집 장치.
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