KR200397784Y1 - 슬라이드식 선바이저의 전원연결구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차광판 내부에 구비되는 한 쌍의 접촉단자와 지지바아에 구비되는 한 쌍의 고정단자를 각각 서로 나란하게 배치하여 상기 접촉단자가 고정되는 단자홀더의 사이즈를 줄이고, 동일한 접점스트로크에서 차광판 내부의 공간도 줄일 수 있음은 물론 배터리가 방전되는 것을 방지할 수 있도록 된 새로운 구조의 슬라이드식 선바이저의 전원연결구조에 관한 것으로서, 차량의 루푸패널에 일단부가 결합되며 타단부에는 차량으로부터 전원을 공급받는 전선이 연결되는 제1,2고정단자가 구비된 중공의 지지바아와; 상기 지지바아에 슬라이드 가능하게 결합되며 일면에는 램프가 구비되고, 내부에는 상기 제1,2고정단자와 접촉되며 상기 램프와 배선 연결된 제1,2접촉단자를 고정시키는 단자홀더가 고정 설치된 차광판;으로 이루어져, 상기 차광판을 지지바아에서 슬라이드 시키면 상기 제1,2고정단자와 제1,2접촉단자가 각각 서로 접촉 및 이격되어 상기 램프에 전원이 공급되거나 차단되는 구조로 된 슬라이드식 선바이저에 있어서, 상기 제1,2고정단자는 서로 직경이 다른 파이프 형상으로 이루어져 상기 지지바아의 단부에 서로 전기적으로 절연되도록 이중관 형태로 배치되며, 상기 제1,2접촉단자는 상기 차광판의 이동 방향과 교차되는 방향으로 이격되게 배치되어 상기 제1,2고정단자에 각각 탄성적으로 접촉되도록 된 것을 특징으로 하는 슬라이드식 선바이저의 전원연결구조가 제공된다.

Description

슬라이드식 선바이저의 전원연결구조{Power connecting structure for slide type sunvisor}

본 고안은 슬라이드식 선바이저의 전원연결구조에 관한 것으로서, 차광판 내부에 구비되는 한 쌍의 접촉단자와 지지바아에 구비되는 한 쌍의 고정단자를 각각 차광판의 이동 방향과 교차되는 방향으로 배치하여 상기 접촉단자가 고정되는 단자홀더 및 지지바아의 사이즈를 줄이고, 동일한 접점스트로크에서 차광판 내부의 공간도 줄일 수 있고, 배터리가 방전되는 것을 방지하도록 된 새로운 구조의 슬라이드식 선바이저의 전원연결구조에 관한 것이다.

자동차용 선바이저는 대략 사각형태로 이루어져 차량의 운전석 및 조수석 전방의 윈드쉴드와 근접된 루푸패널에 회동 가능하게 설치되어 주행중 직사되는 햇빛을 차단하여 운전자 및 탑승자의 눈부심을 방지하고 안전한 시계확보를 하도록 하는 것으로서, 루푸패널의 전방 일측에 좌우로 회전 가능하게 힌지 결합되는 “└”자 형상의 지지바아와, 상기 지지바아에 상하로 회동 가능하게 힌지 결합되는 차광판으로 이루어져, 상기 차광판을 하측 또는 도어측으로 회동시켜 햇빛을 차단하게 된다.

이러한 선바이저 중에는 상기 차광판이 지지바아에 회동 가능하게 결합됨은 물론 길이 방향으로 슬라이드 가능하게 결합되어 상기 차광판의 위치를 이동시킬 수 있도록 된 슬라이드식 선바이저가 제공되어 사용되고 있으며, 또한, 슬라이드식과는 별개로 상기 차광판의 일면에 거울과 램프가 각각 구비되되, 상기 거울과 램프의 일측에 상기 거울과 램프를 감싸도록 회동 또는 슬라이드 가능하게 결합된 커버부재의 작동에 따라 상기 램프를 온오프시키는 선바이저가 제공되어 운전자나 탑승자의 편이를 도모하고 있으며, 상기 램프에 전원을 공급하기 위한 전원 연결구조는 차량으로 부터 전원을 공급받는 전선은 상기 지지바아의 내부를 통해 지지바아의 단부에 구비된 고정단자에 연결되고, 상기 고정단자는 차광판 내부에 구비된 접촉단자에 전기적으로 접속됨으로서, 상기 램프에 전원을 공급하게 된다.

이와 같이 상기 슬라이드식 선바이저의 램프에 전원이 공급되도록 하는 전원연결구조가 본 출원인에 의해 개발되어 등록실용신안 제0316826호로 소개된 바 있다. 이러한 슬라이드식 선바이저의 전원연결구조는 차광판을 지지하는 파이프 형상으로 된 지지바아(스테이로드)의 단부에 단차를 두고 서로 이격되게 한 쌍의 제1,2고정단자(정,부단자전극)가 구비되고, 전선은 상기 지지바아의 내부를 통해 상기 제1,2고정단자에 납땜으로 연결된다.

그리고 차광판의 내부에는 상기 지지바아의 단부에 끼워지도록 결합공이 형성된 단자홀더(슬라이더)가 고정설치되며, 상기 단자홀더의 결합공 둘레부에는 길이 방향을 따라 일정 간격 이격되게 구비되어 상기 제1,2고정단자에 각각 접촉 되는 제1,2접촉단자(접점전극)가 구비되며, 상기 접촉단자와 램프는 전선으로 연결된다.

따라서, 상기 차광판을 지지바아 방향으로 이동시키면 상기 단자홀드 결합공에 상기 지지바아의 단부가 삽입되면서 제1,2고정단자와 제1,2접촉단자가 서로 각각 접촉되어 램프에 전원이 공급되게 되며, 상기 차광판을 하측으로 회동시킨 상태에서 차광판의 일면에 상단부가 힌지 결합되어 램프와 거울을 커버하도록 된 커버부재를 상기 램프와 거울이 노출되도록 상향 회동시키면 자동으로 스위치가 온되면서 상기 램프에 전원이 인가되어 점등된다.

그런데, 이러한 종래의 슬라이드식 선바이저의 전원연결구조는 상기 제1,2고정단와 제1,2접촉단자는 차광판의 이동 방향으로 서로 이격되게 구비되어 있으므로, 단자홀더와 지지바아의 길이가 길어지고, 이에 따라 단자홀더를 설치하기 위한 차광판의 내부 공간을 많이 차지하는 등의 설계상의 여러 가지 문제점이 야기될 수 있다.

한편, 상기 램프와 거울을 커버하되 작동에 따라 스위치를 온오프시키는 커버부재는 회동식 외에도, 상기 램프와 거울을 개폐하도록 차광판에 슬라이드 가능하게 결합되어 슬라이드 작동에 따라 스위치를 온오프되어 상기 램프를 점등시키는 슬라이드식 커버부재가 개발되어 제공되고 있다.

그런데, 상기 슬라이드식 커버부재는 상기 램프와 거울이 노출되도록 일측으로 슬라이드 시키면 스위치가 온되어 상기 램프가 점등되고, 상기 램프와 거울을 커버하도록 타측으로 슬라이드 시키면 스위치가 오프되어 램프가 꺼지게 되는데, 사용자가 부주의로 상기 슬라이드식 커버부재를 램프와 거울을 커버하도록 원위치시키지 않고, 차광판을 루푸패널 방향으로 원위치 시킨 상태에서 장시간 차량을 그대로 방치하는 경우에는 차량의 배터리가 방전되는 문제점이 있다.

따라서, 본 고안은 전술한 바와 같은 종래기술의 근본적인 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로서, 접촉단자를 서로 나란하게 설치하고 상기 접촉단자와 접촉되는 고정단자를 동일 축중심으로 내외측에 배치되도록 하여 상기 단자홀더의 사이즈를 줄일 수 있고, 이에 따라 단자홀더가 차지하는 차광판의 내부 공간을 줄일수 있고, 차광판을 원위치시키면 전원이 자동으로 차단되도록 하여 배터리가 방전되는 것을 방지하도록 된 새로운 구조의 슬라이드식 선바이저의 전원연결구조를 제공함에 목적을 두고 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 차량의 루푸패널에 일단부가 결합되며 타단부에는 차량으로부터 전원을 공급받는 전선이 연결되는 제1,2고정단자가 구비된 중공의 지지바아와; 상기 지지바아에 슬라이드 가능하게 결합되며 일면에는 램프가 구비되고, 내부에는 상기 제1,2고정단자와 접촉되며 상기 램프와 배선 연결된 제1,2접촉단자를 고정시키는 단자홀더가 고정 설치된 차광판;으로 이루어져, 상기 차광판을 지지바아에서 슬라이드 시키면 상기 제1,2고정단자와 제1,2접촉단자가 각각 서로 접촉 및 이격되어 상기 램프에 전원이 공급되거나 차단되는 구조로 된 슬라이드식 선바이저에 있어서, 상기 제1,2고정단자는 서로 직경이 다른 파이프 형상으로 이루어져 상기 지지바아의 단부에 서로 전기적으로 절연되도록 이중관 형태로 배치되며, 상기 제1,2접촉단자는 상기 차광판의 이동 방향과 교차되는 방향으로 이격되게 배치되어 상기 제1,2고정단자에 각각 탄성적으로 접촉되도록 된 것을 특징으로 하는 슬라이드식 선바이저의 전원연결구조가 제공된다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부 도면에 의거하여 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

<실시예 1>

도 1은 본 고안의 제1실시예의 슬라이드식 선바이저 전원연결구조를 보인 분해사시도이고, 도 2는 도 1의 전원연결구조 접촉상태 단면도이며, 도 3은 본 고안의 제1실시예에 따른 전원연결구조의 접촉 작동상태도이다. 도시된 바와 같이, 본 고안에 적용되는 슬라이드식 선바이저는 수직부의 단부가 차량의 루푸패널(2)에 회동 가능하게 힌지 결합되는 중공으로 된“└”자 형상의 지지바아(10)와, 상기 지지바아(10)의 수평부에 슬라이드 가능하게 결합되며 일면에는 거울(22)과 램프(24)가 구비되며 상기 거울(22)의 상측에는 상하 회동 가능하게 상단부가 힌지 결합되어 상기 거울(22)과 램프(24)를 커버하는 커버부재(25)가 구비된 차광판(20)으로 이루어지고, 상기 차광판(20)의 상단 내부에는 수평 방향으로 슬라이더관(30)이 고정 설치되고, 상기 지지바아(10)의 수평부에는 상기 슬라이더관(30)의 내경과 대응되는 형상으로 이루어져 상기 슬라이더관(30)에서 슬라이드되는 슬라이더(32)가 회전 가능하게 고정설치된다.

따라서, 상기 슬라이더(32)를 지지바아(10)의 수평부에 결합한 상태로 지지바아(10)의 수평부를 상기 슬라이드관(30)에 삽입시키면 상기 차광판(20)이 슬라이드관(30)과 슬라이더(32)에 의해 횡방향으로 슬라이드됨은 물론 상하로 회동된다. 그리고, 상기 차광판(20)의 내부에는, 즉, 상기 슬라이드관(30) 단부의 차광판(20) 내부에는 그 내부에 상기 지지바아(10) 방향으로 개구된 삽입공(42)이 형성된 단자홀더(40)가 고정 설치된다.

이때, 상기 지지바아(10)의 수평부 단부에는 차량으로부터 전원을 공급받는 전선(50)이 연결 접속되는 제1,2고정단자(100,150)가 구비되고, 상기 단자홀더(40)의 삽입공(42)에는 상기 램프(24)와 배선(55) 연결되며 제1,2고정단자(100,150)와 접촉되는 제1,2접촉단자(200,250)가 마련되어, 상기 차광판(20)을 지지바아(10) 방향으로 이동시키면 상기 제1,2고정단자(100,150)와 제1,2접촉단자(200,250)가 서로 각각 접촉되어 상기 램프(24)에 전원이 공급되게 된다.

미설명 번호 60은 회동 가능하게 설치된 상기 커버부재(25)의 작동에 따라 램프(24)에 전원을 온오프시키는 스위치이다.

이하에서 본 고안의 특징을 설명하면, 상기 제1,2고정단자(100,150)는 서로 직경이 다른 파이프 형상으로 이루어져, 즉, 상기 제1고정단자(100, +단자)는 직경이 작고, 상기 제2고정단자(150, -단자)는 상기 제1고정단자(100)보다 상대적으로 직경이 크고 길이도 길게 형성되어, 상기 중공으로 된 지지바아(10)의 수평부 단부에 이중관 형태로 고정된다. 즉, 상기 지지바아(10)의 수평부 단부에 상기 제2고정단자(150)가 전방으로 수평 돌출되도록 일단부가 고정설치되며, 상기 제2고정단자(150)의 돌출부 내벽면에는 파이프 형상의 절연재(125)가 끼움 결합되어 고정되고, 상기 절연재(125)의 내벽면에는 상기 제1고정단자(100)가 끼움 결합되어 고정된 구조이다.

따라서, 상기 제1,2고정단자(100,150)가 지지바아(10)의 수평부 단부에 이중관 형태로 배치되므로, 불필요하게 지지바아(10)를 길게 형성하지 않아도 된다. 이때, 상기 제1고정단자(100)의 선단부에는 단부로 갈수록 내경이 확관되도록 벌어지는 확관부(110)가 마련되어, 상기 환관부(110)에 의해 후술할 봉형상의 제1접촉단자(200)가 상기 제1고정단자(100)에 용이하게 삽입되어 탄성적으로 접촉될 수 있도록 된다.

그리고, 상기 제1,2접촉단자(200,250)는 상기 단자홀더(40)의 삽입공(42) 내부에 차광판(20)의 이동 방향으로 이격되게 설치되지 않고, 차광판(20)의 이동 방향과 교차되는 방향인 상하로 이격되게 고정 설치된다. 즉, 상기 제1접촉단자(200, +단자)는 봉형상으로 이루어져 상기 단자홀더(40) 삽입공(42) 정 중앙에 상기 제1고정단자(100) 축 중심방향으로 수평 고정설치되어 상기 제1고정단자(100)의 내주면에 접촉되는 것으로, 그 외경은 상기 제1고정단자(100)의 내경보다 상대적 크게 형성되며, 선단부 중앙에는 상기 제1접촉단자(200)의 선단부 외경이 탄성적으로 작아질 수 있도록 길이 방향으로 절개된 절개부(210)가 마련된다.

따라서, 상기 제1접촉단자(200)가 상기 제1고정단자(100) 내부에 삽입시키면 상기 제1접촉단자(200)가 절개부(210)에 의해 직경이 작아지면서 상기 제1고정단자(100) 내부에 끼워지면서 그 둘레부가 상기 제1고정단자(100)의 내벽면에 탄성적으로 접촉된다.

그리고 상기 제2접촉단자(250)는 상기 제1접촉단자(200)의 직하부에 고정설치되어 상기 제2고정단자(150)의 외주면에 접촉되는 것으로, 그 중앙부가 상기 제1접촉단자(200) 방향으로 돌출되도록 절곡 형성된 판스프링으로 이루어지며, 양단부가 상기 단자홀더(40)의 내부에 각각 고정되거나 지지된다. 따라서, 상기 차광판(20)을 지지바아(10) 방향으로 이동시키면 상기 제2접촉단자(250)가 탄성적으로 상기 제2고정단자(150)에 외주면에 탄성 접촉된다.

이러한 구성에 따르면, 상기 슬라이드식 선바이저의 전원연결구조는 상기 제1,2고정단(100,150)가 서로 다는 직경의 파이프형태로 이루어져 상기 지지바아(10)의 단부에 이중관 형태로 배치되고, 상기 제1,2접촉단자(200,250)도 상기 단자홀더(40)의 내부에 차광판(20)의 이동 방향과 교차되는 방향으로 이격 배치되어, 상기 제1,2접촉단자(200,250)가 제1,2고정단자(100,150)의 내외주면에 각각 탄성적으로 접촉된다.

따라서, 상기 차광판(20)을 지지바아(10) 방향으로 이동시키면 상기 제1,2고정단자(1000,150)와 제1,2접촉단자(200,250)에 동시에 접촉되게 되며, 상기 차광판(20)을 하측으로 회동시킨 상태에서 상기 커버부재(25)를 상향 회동시키면 장동으로 스위치(60)가 온되어 램프(24)가 점등되고, 상기 차광판(20)을 루푸패널 방향으로 원위치 되도록 상향 회동시키면 상기 커버부재(25)가 자동으로 차광판(20)의 일면에 회동 밀착되면서 스위치(60)가 자동으로 오프되어 램프(24)가 꺼지게 된다.

<실시예 2>

도 4는 본 고안의 제2실시예의 슬라이드식 선바이저의 전원연결구조를 보인 분해사시도이고, 도 5는 본 고안의 제2실시예에 따른 슬라이드식 선바이저 전원연결구조의 접촉 작동상태도로서, 제1실시예와 동일한 부분은 동일한 부호를 부여하고 중첩되는 작동설명은 생략하기로 한다.

도시된 바와 같이, 상기 슬라이드식 선바이저의 전원연결구조는 거울(22)과 램프(24)를 커버하는 커버부재(25)가 차광판(20)에 슬라이드 가능하게 결합되어, 슬라이드 작동에 따라 스위치(60)를 온오프시키는 선바이저의 적용된 예를 도시한 것으로, 즉, 상기 거울(22)과 램프(24)를 커버하도록 일측으로 슬라이드시키면 스위치(60)가 오프되고, 상기 거울(22)과 램프(24)가 노출되도록 타측으로 슬라이드시키면 스위치(60)가 온되어 상리 램프(24)가 점등되는 구조의 슬라이드식 선바이저의 일례를 도시한 것으로, 제1고정단자(150)의 일측 둘레부에는, 즉, 전방 둘레부에는 선단부로 개구되는 절개부(160)가 형성되어, 상기 차광판(20)을 루푸패널(2) 방향으로 원위치시키면, 제2접촉단자(250)가 상기 제2고정단자(150)에 접촉되지 않고 상기 절개부(160)에 위치된다.

따라서, 상기 선바이저는 사용자가 부주의로 상기 커버부재(25)를 원위치시켜 스위치(60)를 오프시키지 않고 상기 램프(24)가 점등된 상태로 상기 차광판(20)을 루푸패널(2)에 밀착되도록 상향 회동시키기만 하면, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 제2접촉단자(250)가 상기 제2고정단자(150)에 접촉되지 않고 이 제2고정단자(150)의 절개부(160)에 위치되어, 전원이 자동으로 차단되어 램프(24)가 꺼지게 된다.

이상에서 같이 본 고안에 의하면, 상기 슬라이드식 선바이저의 전원연결구조는 상기 제1,2고정단자가 지지바아의 단부에 이중관 형태로 배치되고, 상기 제1,2접촉단자도 단자홀더의 내부에 차광판의 이동 방향과 교차되는 방향으로 이격되게 배치되어, 상기 제1,2고정단자와 제1,2접촉단자가 서로 동시에 접촉되는 구조이므로, 단자홀더의 길이를 길게 형성하지 않아도 되며, 이에 따라 차광판의 내부공간을 많이 차지하지 않아도 되고, 슬라이드식 커버부재를 원위치시키지 않고 상기 차광판을 루푸패널 방향으로 원위치 시키면 제2고정단자와 제2접촉단자가 접촉되지 않고 전원이 자동으로 차단되므로, 사용자의 부주의로 배터리가 방전되는 것을 방지할 수 있다.

도 1은 본 고안의 제1실시예의 슬라이드식 선바이저 전원연결구조를 보인 분해사시도

도 2는 본 고안의 제1실시예에 따른 전원연결구조의 접촉상태 단면도

도 3은 본 고안의 제1실시예에 따른 전연연결구조의 접촉 작동상태도

도 4는 본 고안의 제2실시예의 슬라이드식 선바이저의 전원연결구조를 보인 분해사시도

도 5는 본 고안의 제2실시예에 따른 슬라이드식 선바이저 전원연결구조의 접촉 작동상태도

<도면 중 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10. 지지바아 20. 차광판

30. 슬라이드관 32. 슬라이더

40. 단자홀더 42. 삽입공

100. 제1고정단자 150. 제2고정단자

200. 제1접촉단자 250. 제2접촉단자

Claims (3)

1. 차량의 루푸패널에 일단부가 결합되며 타단부에는 차량으로부터 전원을 공급받는 전선이 연결되는 제1,2고정단자가 구비된 중공의 지지바아와; 상기 지지바아에 슬라이드 가능하게 결합되며 일면에는 램프가 구비되고, 내부에는 상기 제1,2고정단자와 접촉되며 상기 램프와 배선 연결된 제1,2접촉단자를 고정시키는 단자홀더가 고정 설치된 차광판;으로 이루어져, 상기 차광판을 지지바아에서 슬라이드 시키면 상기 제1,2고정단자와 제1,2접촉단자가 각각 서로 접촉 및 이격되어 상기 램프에 전원이 공급되거나 차단되는 구조로 된 슬라이드식 선바이저에 있어서,

   상기 제1,2고정단자는 서로 직경이 다른 파이프 형상으로 이루어져 상기 지지바아의 단부에 서로 전기적으로 절연되도록 이중관 형태로 배치되며,

   상기 제1,2접촉단자는 상기 차광판의 이동 방향과 교차되는 방향으로 이격되게 배치되어 상기 제1,2고정단자의 내외주면에 각각 탄성적으로 접촉되도록 된 것을 특징으로 하는 슬라이드식 선바이저의 전원연결구조.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 제1접촉단자는 상기 제1고정단자의 내경보다 직경이 큰 봉형상으로 이루어지되, 선단부에는 직경이 탄성적으로 작아질 수 있도록 그 중앙부에 길이 방향으로 절개된 절개부 마련되고,

   상기 제2접촉단자는 상기 제1접촉단자의 직하부에 배치되어 상기 제2고정단자의 외주면에 탄성적으로 접촉되도록 판스프링 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 슬라이드식 선바이저의 전원연결구조.
3. 제 1항에 있어서, 상기 제2고정단자의 일측 둘레부에는 상기 차광판을 루푸패널 방향으로 원위치 시켰을때 상기 제2접촉단자와 접촉되지 않도록 절개부가 마련된 것을 특징으로 하는 슬라이드식 선바이저의 전원연결구조.