KR200396110Y1 - 버스정류장에 대기중인 승객의 유무를 표시하는 정류장표지판 - Google Patents

Abstract

본 고안은 버스정류장에서 대기중인 승객의 유무를 표시하기 위한 램프를 갖는 버스정류장 표지판에 관한 것이다. 본 고안에 따른 버스정류장 표지판은, 버스정류장에 대기중인 승객이 있음을 표시하기 위하여 점등되는 램프; 버스정류장에서 대기중인 승객이 존재하는지 여부를 감지하기 위한 적어도 하나의 승객감지센서; 상기 램프를 점등시키기 위한 스위치; 및 버스정류장에 대기중인 승객이 없는 것으로 상기 승객감지센서에서 감지될 경우 상기 램프를 소등시키기 위한 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

버스정류장에 대기중인 승객의 유무를 표시하는 정류장 표지판{Guidepost of busstop having a light for indicating existence of passenger who waiting a bus at the busstop}

본 고안은 버스정류장 표지판에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 버스정류장에서 대기중인 승객의 유무를 표시하기 위한 램프를 갖는 버스정류장 표지판에 관한 것이다.

일반적으로, 도시 주변의 외곽도로나 시골길의 도로의 경우, 야간에는 인적이 드물고 차량의 통행량 또한 비교적 적은 편이다. 또한, 이러한 도로에 설치된 버스정류장의 경우, 야간에는 승차하거나 하차하는 승객이 적고, 심지어 어떤 버스정류장에서는 승하차하는 승객이 전혀 없는 경우도 있다. 따라서, 야간에 도시 주변의 외곽도로나 시골길의 도로를 운행중인 버스는 매우 고속으로 주행하는 경우가 많으며, 승하차하는 승객이 없다고 판단되는 버스정류장에서는 정차하지 않고 버스정류장을 그대로 지나치는 경우가 많다.

그 결과, 야간에 버스정류장에서 버스를 대기중인 승객은 기다리던 버스가 정류장을 정차하지 않고 그대로 통과하여 버스에 탑승하지 못하게 되는 경험을 자주하게 된다. 이러한 경험을 한 승객은 통상 야간에는 길가로 나와서 버스를 기다리는 경우가 많다. 하지만, 이러한 경우에도 버스운전기사가 대기중인 승객을 미처 보지 못하고 그대로 지나치기 쉬우며, 대기중인 승객을 뒤늦게 발견하여 급정거를 하기도 한다. 또한, 도시 주변의 외곽도로나 시골길의 도로에는 가로등이 없는 곳이 많기 때문에, 심한 경우에는 대기중인 승객이 버스에 충돌하는 사고가 발생할 위험이 매우 높다.

따라서, 야간에 도시 주변의 외곽도로나 시골길의 도로를 운행중인 버스의 운전자가 버스정류장에서 승객이 대기중임을 원거리에서도 쉽게 판단할 수 있도록 할 필요가 절실하다.

본 고안은 상술한 문제를 개선하기 위하여 제안된 것으로, 본 고안의 목적은 버스정류장에 대기중인 승객의 유무를 표시하는 버스정류장 표지판을 제공하는 것이다.

본 고안의 또 다른 목적은, 야간에 버스정류장에서 대기중인 승객의 유무를 버스의 운전자가 쉽게 판단할 수 있도록 함으로써, 버스가 승객을 승차시키지 않고 버스정류장을 그대로 지나치거나 버스를 대기중인 승객이 버스에 충돌하는 사고를 방지할 수 있게 하기 위한 것이다.

본 고안에 따른 버스정류장 표지판은, 버스정류장에 대기중인 승객이 있음을 표시하기 위하여 점등되는 램프; 버스정류장에서 대기중인 승객이 존재하는지 여부를 감지하기 위한 적어도 하나의 승객감지센서; 상기 램프를 점등시키기 위한 스위치; 및 버스정류장에 대기중인 승객이 없는 것으로 상기 승객감지센서에서 감지될 경우 상기 램프를 소등시키기 위한 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 고안의 일 실시예에 따르면, 상기 승객감지센서는 상기 버스정류장 표시판의 일측 및 버스정류장의 승객 대기소에 각각 적어도 한 개가 설치되어 있으며, 상기 제어부는 상기 복수의 승객감지센서에서 모두 승객을 감지하지 못한 경우 상기 램프를 소등하는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 승객감지센서는 적외선 센서일 수 있다.

본 고안의 일 실시예에 따르면, 상기 램프는 대기중인 승객의 조작에 의한 스위치의 ON 신호에 따라 점등될 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 버스정류장 표지판은, 상기 램프, 승객감지센서 및 제어부에 전력을 공급하기 위한 태양열 전지를 더 포함할 수 있다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여, 본 고안의 일 실시예에 따른 버스정류장 표지판의 구성 및 동작에 대해 보다 상세하게 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 버스정류장 표지판의 일 실시예를 예시적으로 도시한다. 도 1에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 버스정류장 표지판(10)은, 버스정류장에서 대기중인 승객이 있음을 표시하기 위하여 점등되는 램프(14), 버스정류장에서 대기중인 승객이 존재하는지 여부를 감지하는 적어도 하나의 승객감지센서(16), 승객의 조작에 의해 램프(14)를 점등시키기 위한 스위치(13) 및 버스정류장에 대기중인 승객이 없는 것으로 상기 승객감지센서(16)에서 감지될 경우 상기 램프(14)를 소등시키기 위한 제어부(15)를 포함한다. 상기 램프(14)는, 예컨대, 표지판(12)의 상단에 설치되어, 원거리에서도 점등 여부를 용이하게 식별할 수 있도록 하는 것이 좋다. 또한, 상기 스위치(13)는, 예컨대, 버스를 대기중인 승객이 쉽게 조작할 수 있도록 지지대(11)의 일측에 설치되는 것이 좋다. 승객감지센서(16)와 제어부(15)는 행인이나 승객의 손에 쉽게 닿지 않는 위치에 설치되는 것이 좋으며, 또한 승객의 대기 여부를 쉽게 감지할 수 있는 위치에 설치되는 것이 좋다. 예컨대, 표지판(12)의 하단에 상기 제어부(15)와 승객감지센서(16)가 설치될 수 있다.

이러한 구조를 갖는 본 고안에 따른 버스정류장 표지판(10)은 다음과 같이 동작할 수 있다. 먼저, 야간에 버스를 타기 위하여 버스정류장에 도착한 승객은, 지지대(11)의 일측에 마련된 스위치(13)를 조작하여 램프(14)를 점등시킨다. 한편, 상기 램프(14)는 스위치(13)의 ON 신호에 따라 점등될 수도 있지만, 승객감지센서(16)의 감지 신호에 의해 자동으로 점등될 수도 있다. 그러나, 승객감지센서(16)의 신호에 의해 자동으로 동작할 경우, 단순히 인도를 지나가는 행인에 의해서도 램프(14)가 점등될 수 있기 때문에, 스위치(13)의 조작에 의한 점등 방식이 보다 바람직하다. 본 고안에 따르면, 램프(14)는 일정한 주기로 점멸되는 것일 수도 있고, 점등 상태가 지속되는 것일 수도 있다. 이렇게 야간에 램프(14)가 점등되면, 야간에 도로를 운행중인 버스의 운전자가 대기중인 승객이 있음을 쉽게 알 수 있게 된다.

버스가 도착하여 대기중인 승객이 모두 승차하고 나면, 버스정류장에 남아 있는 승객이 없게 된다. 이때, 승객감지센서(16)는 대기중인 승객이 없음을 감지하고 제어부(15)에 이를 나타내는 신호를 보낸다. 이러한 승객감지센서(16)로는, 예컨대, 주위의 인체 반응을 감지하는 적외선 센서를 사용할 수 있다. 상기 승객감지센서(16)로부터 신호를 받은 제어부(15)는 상기 램프(14)를 소등시켜 도로를 운행중인 버스의 운전자가 대기중인 승객이 없음을 쉽게 알 수 있게 한다.

한편, 버스정류장에는 버스를 대기중인 승객이 비나 햇볕을 피하고, 편안히 앉아서 대기할 수 있도록 간이 승객대기소가 설치되어 있는 경우가 많다. 승객이 이러한 승객대기소에서 버스를 대기하는 경우, 표지판(12)의 하단에 설치된 승객감지센서(16)가 대기중인 승객의 유무를 정확히 감지하는 것이 곤란할 수 있다. 따라서, 상기 승객감지센서(16)는 표지판(12)의 하단 뿐만 아니라 승객대기소 등과 같은 복수의 개소에 설치되는 것이 바람직하다. 예컨대, 도 2에 도시된 바와 같이, 승객대기소(20)의 천정에 제 2 승객감지센서(16')를 설치할 수도 있다. 이렇게 복수의 승객감지센서를 사용하는 경우, 상기 제어부(15)는 복수의 승객감지센서에도 모두 승객을 감지하지 못할 경우에 램프(14)를 소등시키며, 어느 하나의 승객감지센서에서 승객을 감지하는 경우에는 램프(14)의 점등 상태를 유지한다.

상술한 본 고안에 따른 버스정류장 표지판(10)에서 사용되는 상기 램프(14), 승객감지센서(16) 및 제어부(15) 등은 비교적 적은 전력으로도 사용이 가능하기 때문에, 일반전지 등을 이용하여 전력을 공급할 수도 있다. 또한, 도 1에 도시된 바와 같이, 태양열 전지(17)를 이용하여 전력을 공급하는 것도 가능하다. 태양열 전지(17)를 사용하는 경우, 낮에는 태양열을 이용하여 생산한 전기를 축전기(도시되지 않음)에 저장한 후, 야간에 램프(14)를 동작시키는데 전력을 공급한다. 한편, 전력의 소비를 절감하기 위하여, 예컨대, 조도 센서(미도시)를 사용하여 밝은 낮에는 전력 공급을 중단하고, 야간에만 전력을 공급하도록 할 수도 있다.

지금까지 버스정류장에 대기중인 승객의 유무를 표시하기 위한 본 고안에 따른 버스정류장 표지판의 구성과 동작에 대해 설명하였다. 본 고안에 따른 버스정류장 표지판에 의하면, 야간에 버스정류장에서 대기중인 승객의 유무를 버스의 운전자가 쉽게 판단할 수 있기 때문에, 버스가 승객을 승차시키지 않고 버스정류장을 그대로 지나치는 것을 방지할 수 있다. 또한, 길가로 나와서 버스를 대기하는 승객이 버스에 충돌하는 사고를 방지할 수 있다.

도 1은 본 고안에 따른 버스 정류장 표지판의 일 실시예를 예시적으로 도시한다.

도 2는 본 고안에 따른 버스 정류장 표지판의 다른 실시예를 예시적으로 도시한다.

※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ※

10.....버스정류장 표지판 11.....지지대

12.....표지판 13.....스위치

14.....램프 15.....제어기

16.....승객감지센서 17.....태양열 전지

20.....승객 대기소

Claims (5)

1. 버스정류장에서 대기중인 승객이 있음을 표시하기 위하여 점등되는 램프;

   버스정류장에서 대기중인 승객이 존재하는지 여부를 감지하기 위한 적어도 하나의 승객감지센서;

   상기 램프를 점등시키기 위한 스위치; 및

   버스정류장에 대기중인 승객이 없는 것으로 상기 승객감지센서에서 감지될 경우 상기 램프를 소등시키기 위한 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 버스정류장 표지판.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 승객감지센서는 상기 버스정류장 표시판의 일측 및 버스정류장의 승객 대기소에 각각 적어도 한 개가 설치되어 있으며, 상기 제어부는 상기 복수의 승객감지센서에서 모두 승객을 감지하지 못한 경우 상기 램프를 소등하는 것을 특징으로 하는 버스정류장 표지판.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 승객감지센서는 적외선 센서인 것을 특징으로 하는 버스정류장 표지판.
4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 램프는 대기중인 승객의 조작에 의한 스위치의 ON 신호에 따라 점등되는 것을 특징으로 하는 버스정류장 표지판.
5. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 램프, 승객감지센서 및 제어부에 전력을 공급하기 위한 태양열 전지를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 버스정류장 표지판.