KR200395686Y1 - 소방차용 진공펌프 - Google Patents

Abstract

본 고안은 소방차용 진공펌프에 관한 것으로, 보다 상세하게는 소방차의 소방펌프를 가동시키기 위해서 마중물을 흡입할 때 사용되는 진공펌프에 오일 대신 물을 사용할 수 있도록 형성하되 짧은 시간에 진공도를 높일 수 있는 소방차용 진공펌프에 관한 것이다.

본 고안은 흡입구와 배출구가 형성된 원통형의 하우징의 내부에 편심되어 형성되고, 상기 축과 일체로 회전할 수 있도록 다수개의 날개가 형성된 회전자로 구성된 일반적인 진공펌프에 있어서, 상기 회전자는 중앙에서 방사형으로 6개의 절개틈이 형성되고, 상기 각각의 절개틈에는 한쪽면이 곡면으로 형성된 직사각형상의 날개가 삽입되는 것을 특징으로 한다.

상기한 것과 같이 본 고안의 소방차용 진공펌프에 의하면, 진공펌프를 가동하기 위해 물을 사용하여도 오일을 사용할 때보다 더 빨리 진공도를 높일 수 있고, 물을 사용하기 때문에 환경오염이 없을 뿐만아니라, 특별한 재료를 사용하지 않으므로 생산비가 낮은 효과가 있고, 운용비용도 절감되는 효과가 있다.

Description

소방차용 진공펌프{VACCUM PUMP FOR FIRE FIGHTING CAR}

본 고안은 소방차용 진공펌프에 관한 것으로, 보다 상세하게는 소방차의 소방펌프를 가동시키기 위해서 마중물을 흡입할 때 사용되는 진공펌프에 오일 대신 물을 사용할 수 있도록 형성하되 짧은 시간에 진공도를 높일 수 있는 소방차용 진공펌프에 관한 것이다.

일반적으로 소화용수를 방수하여 화재를 진압하는 소방차는 강한 토출압력을 갖는 소방펌프를 사용하여 소화용수를 방수하게 된다. 상기 소방차에 사용되는 소방펌프는 그 용량이 매우 크기 때문에 소방펌프를 구동시킬 때는 소화용수를 흡입하기 위한 마중물이 필요하다.

이러한 마중물을 흡입하기 위해서는 진공펌프로 관로상에 있는 공기를 흡입하여 진공도를 높임으로써 초기에 소화용수가 빨려올라 올 수 있도록 하는 것인데, 상기 진공펌프는 내부의 기밀유지뿐만아니라 날개와 몸체사이의 마찰을 줄이기 위해서 오일이 사용된다.

그러나, 상기 진공펌프에 사용된 오일은 마중물을 끌어올린 후에 버려지므로, 소방차의 주변의 환경이 오염되고 특히 오일을 매번 주입해야 하므로 경제적으로 손실이 발생하는 문제점이 있었다.

상기한 문제점을 해결하기 위해서 대한민국특허청의 등록실용신안공보 제 0294252호와 등록특허공보 제0334954호에는 각각 진공펌프에 오일 대신에 물을 사용하는 소방차용 진공펌프에 대해 개시된 바 있다.

그러나, 상기 종래의 소방차용 진공펌프에 사용되는 물의 점성이 적기 때문에 기밀유지가 어려워서 진공도가 빠르게 높아지지 않는 문제점이 있었고, 재질 등을 변경함으로써 생산비가 많이 소요되는 등의 문제점이 있었다.

상기한 문제점을 해결하기 위해서, 본 고안은 진공펌프의 재질은 하우징과 동일하게 형성하되 날개의 갯수를 증가시킴으로써 오일을 사용하지 않고도 오일을 사용할 때보다 더 빠르게 진공도를 높일 수 있을 뿐만아니라 비용이 절감되는 효과가 있는 소방차용 진공펌프를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위해서, 본 고안은 흡입구와 배출구가 형성된 원통형의 하우징의 내부에 편심되어 형성되고, 상기 축과 일체로 회전할 수 있도록 다수개의 날개가 형성된 회전자로 구성되는 일반적인 진공펌프에 있어서,

상기 회전자는 중앙에서 방사형으로 6개의 절개틈이 형성되고, 상기 각각의 절개틈에는 한쪽면이 곡면으로 형성된 직사각형상의 날개가 삽입되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안을 바람직한 실시예와 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1내지 도 4에서 본 고안은 흡입구(15)와 배출구(18)가 형성된 원통형의 하우징(13)의 내부에 편심되어 축(30)이 형성되고, 상기 축(30)과 일체로 회전할 수 있도록 다수개의 날개(40)가 삽입된 회전자(50)로 구성되는 일반적인 진공펌프에 있어서,

상기 회전자(50)는 중앙에서 방사형으로 6개의 절개틈(52)이 형성되고 상기 각각의 절개틈(52)에는 한쪽면이 곡면으로 형성된 직사각 형상의 날개(40)가 삽입되어 형성된다.

상기 회전자(50)는 하우징(13)과 동일한 재질로 형성되는데, 가운데 축이 삽입될 수 있도록 홀이 형성되고, 상기 홀에서 방사형으로 절개틈(52)이 형성되는데, 상기 절개틈(52)을 제외한 회전자(50)의 내부에는 공간부(54)가 형성되어 회전자(50)의 무게를 경감시킨다.

상기 회전자(50)와 날개(40)의 재질은 특수한 것을 필요로 하지 않고 하우징(13)의 재료와 동일한 황동으로 하는 것이 적당하다.

상기 회전자(50)는 하우징(13)에 편심되어 축에 의해 고정되되, 회전자(50)의 외경과 하우징(13)의 내경이 점접촉할 수 있도록 형성된다.

상기 절개틈(52)에 삽입되는 날개(40)는 직사각형상으로 길이방향의 일측에는 부드럽게 모깍기면(42)이 형성되어 회전자(50)가 회전하여 원심력에 의해 하우징(13)의 내벽에 밀착되어 회전될 때 기밀이 더욱더 잘 유지되어 점성이 적은 물을 사용해도 공기의 유입을 줄일 수 있기 때문에 진공도를 빠르게 높일 수 있는 것이다.

상기 절개틈(52)은 날개(40)의 폭과 동일하게 형성되어 회전자(50)가 회전할 때 점접촉되는 곳에 위치하는 날개(40)는 절개틈(52) 사이로 완전히 삽입된다.

이하, 본 고안의 실시예로 형성된 진공펌프의 설치 및 작동과정을 설명하면 다음과 같다.

상기 진공펌프(10)의 하우징(13)에 형성된 흡입구(15)를 소방펌프(100)에 연결된 흡입관(105)에 연결하고, 동력전달장치(130)에 소방펌프(100)의 임펠러축과 연결된 진공펌프(10)의 축(30)이 소방차의 엔진에 의해서 회전하게 되면, 진공펌프(10)의 회전자(50)가 회전하게 되고, 이때 6개의 날개(40)는 원심력에 의해서 하우징(13)의 내벽에 밀착되어 회전하게 된다.

동시에 일정량의 물이 투입되고, 하우징(13)내벽과 날개(40)에 의해서 나눠진 공간의 공기가 편심회전으로 인해 공간이 좁아지면서 배출구(18)로 밀려나게 되고, 소방펌프(100) 내의 진공도가 높아지게 된다.

종래에 오일을 사용할 때 진공도(659~700mmHg)에 이르는 시간보다 본원 고안의 진공펌프에서 물을 사용할 때 상기 진공도에 이르게 하는 시간이 더 빠르고, 사용된 물을 배출시키더라도 환경오염이 발생되지 않으며, 운용비용도 절감할 수 있는 것이다.

상기한 것과 같이 본 고안의 소방차용 진공펌프에 의하면, 진공펌프를 가동하기 위해 물을 사용하여도 오일을 사용할 때보다 더 빨리 진공도를 높일 수 있고, 물을 사용하기 때문에 환경오염이 없을 뿐만아니라, 특별한 재료를 사용하지 않으므로 생산비가 낮은 효과가 있고, 운용비용도 절감되는 효과가 있다.

도 1은 본 고안의 실시예로 형성된 진공펌프의 측단면도.

도 2는 본 고안의 실시예로 형성된 진공펌프의 정단면도.

도 3은 본 고안의 실시예로 형성된 진공펌프의 날개의 측면 및 정면도.

도 4는 본 고안의 실시예로 형성된 진공펌프의 설치상태도.

**<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>**

10 : 진공펌프 13 : 하우징

15 : 흡입구 18 : 배출구

30 : 축 40 : 날개

42 : 모깍기면 50 : 회전자

52 : 절개틈 54 : 공간부

Claims (4)

1. 흡입구와 배출구가 형성된 원통형의 하우징의 내부에 편심되어 형성되고, 상기 축과 일체로 회전할 수 있도록 다수개의 날개가 형성된 회전자로 구성되는 일반적인 진공펌프에 있어서,

   상기 회전자는 중앙에서 방사형으로 6개의 절개틈이 형성되고, 상기 각각의 절개틈에는 한쪽면이 곡면으로 형성된 직사각형상의 날개가 삽입되는 것을 특징으로 하는 소방차용 진공펌프.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 회전자와 날개는 황동으로 하는 것을 특징으로 하는 소방차용 진공펌프.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 절개틈에 삽입되는 날개는 직사각형상으로 길이방향의 일측에는 부드럽게 모깍기면이 형성된 것을 특징으로 하는 소방차용 진공펌프.
4. 제 1항에 있어서,

   상기 절개틈은 날개의 폭과 동일하게 형성되어 상기 회전자가 회전할 때 점접촉되는 곳에 위치하는 날개가 절개틈 사이로 완전히 삽입되는 것을 특징으로 하는 소방차용 진공펌프.