KR100876870B1

KR100876870B1 - 소방차용 진공펌프

Info

Publication number: KR100876870B1
Application number: KR1020060126327A
Authority: KR
Inventors: 최수용
Original assignee: 주식회사 유진산기
Priority date: 2006-12-12
Filing date: 2006-12-12
Publication date: 2008-12-31
Also published as: KR20080054133A

Abstract

본 발명은 소방차용 진공펌프에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 소방차의 소방펌프를 가동시키기 위해서 마중물을 흡입할 때 사용되는 진공펌프에 오일 대신 물을 사용할 수 있도록 형성하되 열과 소음발생을 최대한 줄일 수 있는 소방차용 진공펌프에 관한 것이다.

본 발명은 일반적인 진공펌프에 있어서, 모터와 연결되는 스핀들과; 상기 스핀들이 편심되어 내부를 관통하여 결합되고, 다수개의 핀이 형성된 임펠러가 스핀들에 맞물려 회전할 수 있도록 구성된 회전자와; 상기 회전자의 전방에 전후방연결플레이트와 함께 각각 결합되고, 흡입구 및 배출구가 형성된 전후방케이스와; 상기 전후방케이스의 가운데에 형성되고, 스핀들이 고정되는 미케니컬시일이 형성된 것을 특징으로 한다.

본 발명의 소방차용 진공펌프에 의하면 회전자를 임펠러로 형성하여 열과 소음발생이 현저히 줄어들고, 미케니컬시일(mechanical seal)을 장착하여 회전자가 회전할 때 진공도가 떨어지지 않으며, 구조가 간단하여 생산비가 저렴하다.

진공펌프, 소방펌프, 회전자, 날개, 하우징.

Description

소방차용 진공펌프{VACCUM PUMP FOR FIRE FIGHTING CAR}

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예로 형성된 소방차용 진공펌프의 단면도.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예로 형성된 소방차용 진공펌프의 전방케이스의 정면 및 측단면도.

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예로 형성된 소방차용 진공펌프의 전방연결플레이트의 정면 및 측단면도.

도 4는 본 발명의 바람직한 실시예로 형성된 소방차용 진공펌프의 회전자몸체의 정면 및 측단면도.

도 5는 본 발명의 바람직한 실시예로 형성된 소방차용 진공펌프의 임펠러의 정면도.

도 6은 본 발명의 바람직한 실시예로 형성된 소방차용 진공펌프의 후방케이스의 정면 및 측단면도.

도 7은 종래의 소방차용 진공펌프의 단면도.

도 8은 종래의 소방차용 진공펌프의 설치상태도.
도 9는 본 발명의 바람직한 실시예로 형성된 소방차용 진공펌프의 임펠러의 사시도.

**<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>**

100 : 회전자 110 : 회전자몸체

200 : 스핀들 210 : 전방케이스

215 : 전방연결플레이트 220 : 후방케이스

225 : 후방연결플레이트 300 : 미케니컬시일

400 : 임펠러

일반적으로 소화용수를 방수하여 화재를 진압하는 소방차는 강한 토출압력을 갖는 소방펌프를 사용하여 소화용수를 방수하게 된다. 상기 소방차에 사용되는 소방펌프는 그 용량이 매우 크기 때문에 소방펌프를 구동시킬 때는 소화용수를 흡입하기 위한 마중물이 필요하다.

이러한 마중물을 흡입하기 위해서는 진공펌프로 공급파이프상에 있는 공기를 흡입하여 진공도를 높임으로써 초기에 소화용수가 빨려올라 올 수 있도록 하는 것인데, 상기 진공펌프는 내부의 기밀유지뿐만 아니라 날개와 몸체사이의 마찰을 줄이기 위해서 오일이 사용된다.

그러나, 상기 진공펌프에 사용된 오일은 마중물을 끌어올린 후에 버려지므로, 소방차의 주변의 환경이 오염되고 특히 오일을 매번 주입해야 하므로 경제적으 로 손실이 발생하는 문제점이 있었다.

상기한 문제점을 해결하기 위해서 종래에는 도 7과 같이 흡입구(15)와 배출구(18)가 형성된 하우징(13)의 내부에 편심되어 축(30)이 형성되고, 상기 축(30)과 일체로 회전할 수 있도록 다수개의 날개(40)가 삽입된 회전자(50)로 구성되되, 상기 회전자(50)는 중앙에서 방사형으로 6개의 절개틈(52)이 형성되고, 상기 각각의 절개틈(52)에는 한쪽면이 곡면으로 형성된 직사각 형상의 날개(40)가 삽입되어 회전하도록 형성된다.

그러나, 상기 종래의 소방차용 진공펌프는 절개틈(52)에서 원심력에 의해서 빠져나오는 날개(40)가 하우징(13)의 내벽에 마찰되면서 회전하기 때문에 많은 열이 발생하고, 이로 인해 심한 소음이 발생할 뿐만 아니라, 구조가 복잡하여 고장이 잦고 생산비가 많이 소요되는 문제점이 있었다.

상기한 문제점을 해결하기 위해서 본 발명은 다음과 같은 목적으로 개발되었다.

(1) 회전자를 임펠러로 형성하여 열과 소음발생을 줄인 진공펌프를 제공한다.

(2) 미케니컬시일(mechanical seal)을 장착하여 회전자가 회전할 때 진공도가 떨어지지 않는 진공펌프를 제공한다.

(3) 구조가 간단하여 생산비가 저렴한 진공펌프를 제공한다.

상기한 목적을 달성하기 위해서, 소방펌프에 마중물을 끌어올리기 위해서 구성되는 일반적인 진공펌프에 있어서,

모터와 연결되는 스핀들과; 상기 스핀들이 편심되어 내부를 관통하여 결합되고, 다수개의 핀이 형성된 임펠러가 스핀들에 맞물려 회전할 수 있도록 구성된 회전자와; 상기 회전자의 전방에 전방연결플레이트와 함께 결합되고, 흡입구가 형성된 전방케이스와; 상기 회전자의 후방에 후방연결플레이트와 함께 결합되고, 배출구가 형성된 후방케이스와; 상기 전후방케이스의 가운데에 형성되고, 스핀들이 고정되는 미케니컬시일이 형성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명을 바람직한 실시예와 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1 내지 도 6에 있어서, 소방차용 펌프에 마중물을 끌어올리기 위해서 구성되는 일반적인 진공펌프에 있어서,

모터와 연결되는 스핀들(200)과; 상기 스핀들(200)이 편심되어 내부를 관통하여 결합되고, 다수개의 핀(410)이 형성된 임펠러(400)가 스핀들(200)에 맞물려 회전할 수 있도록 구성된 회전자(100)와; 상기 회전자(100)의 전방에 전방연결플레이트(215)와 함께 결합되고, 흡입구(213)가 형성된 전방케이스(210)와; 상기 회전자(100)의 후방에 후방연결플레이트(225)와 함께 결합되고, 배출구(223)가 형성된 후방케이스(220)와; 상기 전후방케이스(210,220)의 가운데에 형성되고, 스핀들(200)이 고정되는 미케니컬시일(300)이 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 스핀들(200)은 회전자(100)의 중심에서 상측으로 편심되어 형성되고, 일측이 돌출되어 모터에 연결된다.

상기 회전자(100)의 전후방에는 전후방케이스(210,220)가 형성되는데, 상기 전후방케이스(210,220)의 가운데에는 미케니컬시일(300)이 형성되고, 상기 미케니컬시일(300)에는 스핀들(200)이 고정된다.

상기 미케니컬시일(mechaenical seal, 300)은 시스템 혹은 장치들을 결합할 때 누수를 방지하면서 결합하기 위한 일반적인 장치로, 상기 미케니컬시일(300)에 고정된 스핀들(200)은 회전자(100)의 내부에 형성된 임펠러(400)와 함께 회전하지만, 공기나 물이 새어나오지 못하도록 한다.
즉, 미케니컬시일(300)은 종래의 장치와 같이 스프링이 삽입된 몸체의 전방에 시일이 장착되어 회전체에서 유체가 빠져나가지 않도록 한다.

삭제

상기 전방케이스(210)는 측면에 흡입구(213)가 형성되고, 중앙에서 상단으로 편심되어 스핀들(200)이 삽입되며, 흡입구(213)를 통해서 흡입되는 공기를 회전자(100)로 이송시킬 수 있도록 전방공기유도홈(217)이 형성된다.
즉, 상기 전방케이스(210)의 측면에 흡입구(213)로부터 내부에서 회전하는 스핀들(200)에 의해서 회전하는 임펠러(400)의 회전에 의해서 발생하는 음압에 의해서 공기가 유입되고, 상기 흡입구(213)로 유입된 공기는 내부의 홈을 따라서 전방공기유도홈(217)으로 통해 회전자몸체(110)의 내부로 유입된다.

상기 전방케이스(210)와 회전자(100)의 사이에는 전방연결플레이트(215)가 형성되는데, 그 형상은 상기 전방연결플레이트(215)는 도 3의 평면도와 측면도에 의해서 그 형상을 알 수 있다.
상기 전방연결플레이트(215)는 가운데에서 상단으로 편심되어 스핀들(200)이 관통되고, 상단에는 상기 전방공기유도홈(217)을 통해 흡입되는 공기를 회전자(100)의 내부로 유통시키는 공기유도홀(215a)이 형성되며, 스핀들(200)의 주변으로 4등분되되, 두개의 하부공기유도부(215b)와 두개의 상부공기유도부(215c)가 각각 형성된다.

상기 회전자(100)와 후방케이스(220)의 사이에 형성된 후방연결플레이트(225)가 형성되는데, 상기 후방연결플레이트(225)는 전방연결플레이트(215)와 동일하게 형성되고, 회전자(100)로부터 유입되는 공기를 배출구(223)로 유출시킬 수 있도록 형성된다.

삭제

상기 회전자(100)는 회전자몸체(110)와 임펠러(400)로 구성되는데, 상기 회전자몸체(110)는 전후방이 관통되고, 상단에 두개의 관통홀(120)이 형성되며, 상기 관통홀(120) 중 하나에는 회전자몸체(110)의 임펠러(400)가 장착된 내부공간으로 뚫린 내부관통홀(122)과 연통된다.

상기 임펠러(400)는 회전자몸체(110)에서 회전할 수 있도록 형성되고, 가운데에 스핀들(200)이 삽입될 수 있도록 홀(420)이 형성되며, 상기 홀(420)의 외주연으로 방사형으로 적어도 4개의 핀(410)이 형성된다.

상기 핀(410)은 축방향으로 길게 형성되고, 핀(410)의 끝단은 시계방향으로 휘어져 형성되며, 핀(410)과 핀(410) 사이의 사이각이 30도가 되도록 홀(420)의 외주연으로 12개가 형성되는 것이 적당하다.

상기 후방케이스(220)는 측면에 배출구(223)가 형성되고, 중앙에서 상단으로 편심되어 스핀들(200)이 삽입되며, 회전자(100)를 통해서 유출되는 공기를 회전자(100)로 이송시킬 수 있도록 후방공기유도홈(227)이 형성된다.

이하, 본 발명의 실시예로 형성된 소방차용 진공펌프의 설치 및 작동과정을 설명하면 다음과 같다.

도 8과 같이 본 발명의 진공펌프(70)는 소방차용펌프(20)의 측면에서 마중물을 끌어오기 위해서 부착되는데, 상기 흡입구(213)에 소화용수가 저장된 곳에 연결된 공급파이프(75)가 연결된다.

모터가 회전하면 스핀들(200)이 회전하게 되고, 스핀들(200)과 결합된 회전자(100)의 임펠러(400)가 회전하면서 공기를 빨아들이기 시작한다.

상기 임펠러(400)가 회전하면 핀(410)이 형성된 각도에 의해서 공기에 에너지가 가해지게 되고, 상기 공급파이프(75) 내부의 공기가 전방케이스(210)의 흡입구(213)을 통해서 흡입된다.

이후, 공기가 관통홀(120)을 통해서 흡입된 후 임펠러(410)에 의해서 가속되어, 후방케이스(220)의 배출구(223)을 통해 배출된다.

본 발명은 첨부된 도면을 참조하여 바람직한 실시예를 중심으로 기술되었지만, 당업자라면 이러한 기재로부터 후술하는 특허청구범위에 의해 포괄되는 본 발명의 범주를 벗어남이 없이 다양한 변형이 가능하다는 것은 명백하다.

상기와 같이, 본 발명의 소방차용 진공펌프에 의하면, 다음과 같은 효과가 발생한다.

(1) 회전자를 임펠러로 형성하여 열과 소음발생이 현저히 줄어든다.

(2) 미케니컬시일(mechanical seal)을 장착하여 회전자가 회전할 때 진공도 가 떨어지지 않는다.

(3) 구조가 간단하여 생산비가 저렴하다.

Claims

소방차용 펌프에 마중물을 끌어올리기 위해서 구성되는 일반적인 진공펌프에 있어서,

모터와 연결되는 스핀들(200)과; 상기 스핀들(200)이 편심되어 내부를 관통하여 결합되고, 다수개의 핀(410)이 형성된 임펠러(400)가 스핀들(200)에 맞물려 회전할 수 있도록 구성된 회전자(100)와; 상기 회전자(100)의 전방에 전방연결플레이트(215)와 함께 결합되고, 흡입구(213)가 형성된 전방케이스(210)와; 상기 회전자(100)의 후방에 후방연결플레이트(225)와 함께 결합되고, 배출구(223)가 형성된 후방케이스(220)와; 상기 전후방케이스(210,220)의 가운데에 형성되고, 스핀들(200)이 고정되는 미케니컬시일(300)이 형성된 것을 특징으로 하는 소방차용 진공펌프.
제 1항에 있어서,

상기 전방케이스(210)는 측면에 흡입구(213)가 형성되고, 중앙에서 상단으로 편심되어 스핀들(200)이 삽입되며, 흡입구(213)를 통해서 흡입되는 공기를 회전자(100)로 이송시킬 수 있도록 전방공기유도홈(217)이 형성된 것을 특징으로 하는 소방차용 진공펌프.
삭제
제 1항에 있어서,

후방연결플레이트(225)는 전방연결플레이트(215)와 대응되도록 형성되고, 회전자(100)로부터 유입되는 공기를 배출구(223)로 유출시킬 수 있도록 후방공기유도홈(227)이 형성된 것을 특징으로 하는 소방차용 진공펌프.
제 1항에 있어서,

상기 미케니컬시일(300)은 전후방케이스(210,220)의 가운데에 삽입되는 각각의 시일하우징(310)에 삽입되는 것을 특징으로 하는 소방차용 진공펌프.
제 1항에 있어서,

상기 회전자(100)는 회전자몸체(110)와 임펠러(400)로 구성되는데, 상기 회전자몸체(110)는 전후방이 관통되고, 상단에 두개의 관통홀(120)이 형성되며, 상기 관통홀(120) 중 하나에는 회전자몸체(110)의 임펠러(400)가 장착된 내부공간으로 뚫린 내부관통홀(122)이 형성된 것을 특징으로 하는 소방차용 진공펌프.
제 6항에 있어서,

상기 임펠러(400)는 회전자몸체(110)에서 회전할 수 있도록 형성되고, 가운데에 스핀들(200)이 삽입될 수 있도록 홀(420)이 형성되며, 상기 홀(420)의 외주연으로 방사형으로 적어도 4개의 핀(410)이 형성된 것을 특징으로 하는 소방차용 진공펌프.
제 7항에 있어서,

상기 핀(410)은 축방향으로 길게 형성되고, 핀(410)의 끝단은 시계방향으로 휘게 되며, 핀(410)과 핀(410) 사이의 사이각이 30도가 되도록 홀(420)의 외주연으로 12개가 형성되는 것을 특징으로 하는 소방차용 진공펌프.