KR101884697B1 - 압력감쇄장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 압력감쇄장치에 관한 것이다. 본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 펌프 작동 시 임펠러 작동에 의해 발생되는 내부의 압력을 감쇄시켜 수중 모터 펌프의 수명을 연장하는 것을 목적으로 한다.
본 발명은 압력감쇄로터 내측에 설치된 제 1 오링에 의해 주축과 압력감쇄로터 사이의 틈새로 침투하는 양액을 완전히 차단하는 효과를 가질 수 있다.
또한, 압력감쇄하우징에 다수의 압력배출 홀이 구비되어 압력감쇄로터와 압력감쇄하우징 사이의 틈새로 침투하는 양액과 압력을 강제로 배출하는 것에 의해 압력감쇄장치를 통과하여 미케니컬 씰까지 영향을 미치는 내부 압력을 제거하는 효과를 가질 수 있다.

Description

압력감쇄장치{UNDERWATER MOTOR PUMP WITH PRESSURE DAMPING DEVICE}

본 발명은 압력감쇄장치에 관한 것이다.

일반적으로 수중펌프는 도 1에서 보는 바와 같이 전동 모터부(10), 워터 챔버(20), 임펠러 케이스(30)로 이루어진다.

전동 모터부(10)는 하우징(11)의 내부에 마련된 고정자(12), 고정자(12)의 중앙에서 모터축(14)에 축착되어 회전하는 회전자(13), 모터축(14)을 지지하기 위한 상, 하 베어링(15a)(21a)을 포함하며, 이 때, 상측 베어링(15a)은 모터캡(15)에 설치되고, 하측 베어링(21a)은 워터 챔버(20)를 구성하는 챔버 프레임(21) 상에 설치된다.

모터축(14)은 챔버 프레임(21)을 지나서 워터 챔버(20)를 관통한 후 임펠러 케이스(30) 속으로 노출되어 임펠러(40)를 체결할 수 있게 된다.

임펠러 케이스(30)는 내부에서 모터축(14)의 끝단에 축착된 임펠러(40)와 임펠러 케이스(30)을 받치는 베이스부재(31)로 이루어지고, 임펠러 케이스(30)의 하부로는 유입구(32), 측부로는 배출구(33)가 각각 구비된다.

이때, 워터 챔버(20)의 속으로 관통하는 모터축(14)에는 모터축이 회전하는 상태에서도 기밀이 유지되도록 메카니칼 씰(50)이 구비되고, 임펠러(40)가 축착되는 쪽으로는 오일 씰(35)이 구비된다.

따라서, 모터캡(15)속으로 연결된 케이블을 따라 전원이 공급되면 고정자(12)와 회전자(13)사이에 발생하는 전자기력으로써 회전자(13)가 기동을 하게 되며, 그 기동력은 동축인 모터축(14)상에 연결된 임펠러(40)를 회전시키므로 임펠러 케이스(30)의 유입구(32)로부터 배출구(33)로 유체를 펌핑을 할 수 있게 된다.

그러나 펌프 작동 시, 주축의 하단에 결합된 임펠러가 회전하여 펌프가 작동되기 시작하면 임펠러 케이스 내부에 압력이 높아지는바, 이 때의 압력이 정상 작동으로써 기준치 이하일 때는 오일 씰은 물론 메카니칼 씰에 무리가 없으나, 임펠러 케이스 내부 압력이 기준치 이상이 때와 이물질(토사)에 의해 오일 씰이 마모되었을 때는 그 압력의 일부가 오일 씰을 지나서 메카니칼 씰에까지 영향을 미치게 되고, 이와 같은 압력의 작용은 메카니칼 씰의 기밀성을 손상시키는 문제점이 있다.

1. 한국등록특허 제10-0337772호(2002.05.24 공고)

본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 펌프 작동 시 임펠러 작동에 의해 발생되는 내부의 압력을 감쇄시켜 수중 펌프의 수명을 연장하는 것을 목적으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 압력감쇄장치가 구비된 수중 펌프는 내부 중심에 중공이 형성되며, 상기 중공에 펌프의 주축이 삽입되어 고정 결합되는 압력감쇄로터 및 상기 압력감쇄로터를 감싸는 형태로 결합되며, 내부 압력을 배출하는 압력감쇄하우징을 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 압력감쇄로터는 원통 형상으로 내부 중심에 중공이 형성되며, 상기 주축과 결합되는 본체, 상기 본체의 외측면으로부터 돌출되도록 형성되는 날개, 상기 본체 내측면에 형성되는 키홈,을 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 압력감쇄로터는 상기 본체의 내측면에 형성되며, 내부에 오링이 삽입되는 제 1 오링홈을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 압력감쇄하우징은 반원 형상의 원통으로 일정 길이를 가지는 본체, 상기 본체의 상부에 본체보다 큰 지름을 가지는 상부 날개, 상기 본체의 내측면에 상기 날개에 대응되는 형상으로 형성되는 날개홈, 상기 날개홈의 내측면에 관통되도록 형성되는 압력배출홀, 상기 본체의 양측에 기설정된 두께로 형성되는 결합 날개, 상기 상부 날개에 관통되도록 형성되는 결합홀, 을 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 압력감쇄하우징은 상부 날개의 내측면에 형성되며, 내부에 오링이 삽입되는 제 2 오링홈을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 압력감쇄로터 내측에 설치된 제 1 오링에 의해 주축과 압력감쇄로터 사이의 틈새로 침투하는 양액을 완전히 차단하는 효과를 가질 수 있다.

또한, 압력감쇄하우징에 다수의 압력배출 홀이 구비되어 압력감쇄로터와 압력감쇄하우징 사이의 틈새로 침투하는 양액과 압력을 강제로 배출하는 것에 의해 압력감쇄장치를 통과하여 미케니컬 씰까지 영향을 미치는 내부 압력을 제거하는 효과를 가질 수 있다.

도 1은 종래의 수중 모터 펌프의 단면도
도 2는 본 발명에 따른 수중 모터 펌프의 단면도
도 3은 본 발명에 따른 압력감쇄장치의 확대도
도 4는 본 발명에 따른 압력감쇄장치의 사시도
도 5는 본 발명에 따른 압력감쇄장치의 단면도
도 6은 본 발명에 따른 압력감쇄장치가 적용된 수중 축류 펌프의 단면도
도 7은 본 발명에 따른 압력감쇄장치가 적용된 수중 사류 펌프의 단면도

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시 예를 가질 수 있는바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

제 1, 제 2 등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.

예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제 1 구성요소는 제 2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제 2 구성요소도 제 1 구성요소로 명명될 수 있다.

및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다.

단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다.

일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 압력감쇄장치가 구비된 수중 펌프에 대하여 상세히 설명하기로 한다. 이하 설명의 편의를 위해, 수중 모터 펌프를 기준으로 설명한다. 이하에서 종래 주지된 사항에 대한 설명은 본 발명의 요지를 명확히 하기 위해 생략하거나 간단히 한다.

도 2는 본 발명에 따른 수중 모터 펌프의 단면도이다. 도 3은 본 발명에 따른 압력감쇄장치의 확대도이다. 도 4는 본 발명에 따른 압력감쇄장치의 사시도이다. 도 5는 본 발명에 따른 압력감쇄장치의 단면도이다.

도 2 내지 5를 참조하면, 본 발명에 따른 압력감쇄장치가 구비된 수중 펌프(1000)는 펌프 작동 시 임펠러 작동에 의해 발생되는 압력을 감쇄하여 압력이 미케니컬 씰(210) 및 모터부(100)에 영향을 미치는 것을 방지할 수 있으며, 압력감쇄장치가 구비된 수중 펌프(1000)는 모터부(100), 축봉장치부(200), 임펠러부(300) 및 압력감쇄장치부(400)을 포함할 수 있다.

모터부(100)는 케이블로부터 전력을 공급받아 주축(120)을 회전시키는 것에 의해 임펠러(310)를 회전시켜 양액 및 이물질(토사)를 흡입 및 배출시킬 수 있다. 모터 프레임(110), 주축(120), 회전자(130), 고정자(140)를 포함할 수 있다.

모터 프레임(110)은 내부에 공간이 형성될 수 있으며, 내부에 구비된 고정자(140), 회전자(130)가 주축(120)으로부터 이탈되지 않게 할 수 있다.

주축(120)은 모터 프레임(110)의 내부 중심에 위치할 수 있으며, 회전자(130)와 결합되어 회전할 수 있다. 또한, 주축(120)의 하단에는 임펠러(310)가 결합되어 주축(120)의 회전에 의해 회전할 수 있다.

회전자(130)은 주축(120)에 결합되어 주축(120)과 함께 회전할 수 있다.

고정자(140)는 모터 프레임(110)에 고정되어 주축(120)과 회전자(130)가 회전에 의해 중심에서 이탈하는 것을 방지할 수 있다.

축봉장치부(200)는 모터부(100)의 하부에 구비될 수 있으며, 임펠러(310)의 회전에 의해 흡입되는 양액 및 이물질(토사)이 모터부(100)로 침투하는 것을 방지할 수 있다. 축봉장치부(200)는 미케니컬 씰(210) 및 씰 챔버(220)를 포함할 수 있다.

미케니컬 씰(210)은 씰 챔버(220) 내부에 구비될 수 있으며, 주축(120)과 결합된 베어링의 하부에서 양액이 모터부(100)로 침투하는 것을 방지할 수 있다.

씰 챔버(220)는 모터부(100)와 압력감쇄장치부(400)의 사이에 구비될 수 있으며, 씰 챔버(220)의 하부와 압력감쇄하우징(420)의 상부가 결합되는 부분에 제 2 오링(427)를 구비하여 결합 시 발생하는 미세 틈으로 압력이 침투하는 것을 방지할 수 있다.

임펠러부(300)는 축봉장치부(200)의 하부에 구비될 수 있으며, 모터부(100)의 회전에 의해 임펠러(310)가 회전하여 임펠러 케이싱(320)의 내부로 양액 및 이물질(토사)이 흡입될 수 있다. 또한, 흡입된 양액 및 이물질(토사)은 배출구(330)를 통해 배출될 수 있다.

압력감쇄장치부(400)는 축봉장치부(200)과 임펠러부(300)의 사이에서 주축(120)의 하단에 결합될 수 있으며, 임펠러부(300)의 회전에 의해 흡입되는 양액 및 이물질(토사)을 1차 오일씰(430)이 1차적으로 차단할 수 있다. 1차 오일씰(430)이 이물질(토사)에 의해 마모되어 압력, 양액 및 이물질(토사)를 차단하지 못하는 경우 압력감쇄로터(410)와 압력감쇄하우징(420)에 의해 차단될 수 있다. 또한, 압력감쇄로터(410)와 압력감쇄하우징(420)을 통과하는 미세 압력, 양액 및 이물질(토사)은 2차 오일씰(440)에 의해 완전히 차단되어 모터부(100) 및 축봉장치부(200)로 전달되는 것을 방지할 수 있다. 압력감쇄장치부(400)는 압력감쇄로터(410), 압력감쇄하우징(420), 1차 오일씰(430), 2차 오일씰(440), 압력완충공간(450), 압력방출통로(460)을 포함할 수 있다.

도면에서는 압력감쇄하우징(420)이 2등분되어 있는 것으로 도시되어 있으나 2등분으로 한정하지 않고, 압력감쇄로터(410)를 효율적으로 감쌀 수 있으면 한정하지 않는다.

압력감쇄로터(410)는 내부 중심에 중공이 형성되며, 주축(120)과 결합되어 주축(120)과 함께 회전할 수 있다. 또한, 주축(120)의 회전에 의해 회전하는 임펠러(310)에 의해 발생되는 압력을 압력감쇄하우징(420)의 구비된 압력배출홀(424)로 배출할 수 있다. 압력감쇄로터(410)는 몸체(411), 날개(412), 키홈(413), 제 1 오링홈(414)을 포함할 수 있다.

몸체(411)는 원통 형상이며, 내부 중심에 중공이 형성될 수 있다. 중공에는 주축(120)이 삽입되어 결합수단에 의해 결합될 수 있다.

날개(412)는 몸체(411)의 외측면으로부터 돌출되도록 다수로 형성되며, 압력감쇄하우징(420)의 날개홈(423)에 대응되도록 형성될 수 있다. 날개(412)는 주축(120)의 회전에 의해 함께 회전되어 압력을 배출할 수 있다.

키홈(413)은 몸체(411)와 주축(120)을 결합하여 함께 회전시키기 위해 구비될 수 있으며, 몸체(411) 내측면의 일측에 형성될 수 있다.

여기서, 본 발명의 도면에서는 키홈(413)이 형성되어 주축(120)과 몸체(411)가 키에 의해 결합되도록 도시되어 있으나, 키에 의한 결합으로 한정하지 않고, 주축(120)과 몸체(411)가 결합될 수 있는 결합수단이면 한정하지 않는다.

제 1 오링홈(414)은 몸체(411)의 내측면에 형성되어 내부에 오링이 삽입될 수 있으며, 주축(120)과 몸체(411) 사이의 틈이 형성되어 주축(120)과 압력감쇄로터(410)의 내측면 사이의 틈으로 침투하는 압력과 양액을 완전히 차단할 수 있다.

압력감쇄하우징(420)은 분해 및 조립을 위해 2등분으로 분할될 수 있으며, 압력감쇄로터(410)를 감싸도록 결합되어 내부로 전달되는 압력을 배출할 수 있다. 압력감쇄하우징(420)은 상부가 씰 챔버(220)와 결합될 수 있으며, 하부가 임펠러 케이싱(320)과 기설정된 간격을 가질 수 있다. 또한, 압력감쇄하우징(420)은 본체(421), 상부 날개(422), 날개홈(423), 압력배출홀(424), 결합 날개(425), 결합홀(426), 제 2 오링홈(427)을 포함할 수 있다.

도면에서는 압력감쇄하우징(120)이 2등분되어 있는 것으로 도시되어 있으나 2등분으로 한정하지 않고, 압력감쇄로터(410)를 효율적으로 감쌀 수 있으면 한정하지 않는다.

본체(421)는 반원 형상으로 일정 길이를 가질 수 있으며, 반원의 중심에 압력감쇄로터(410) 몸체(411)의 지름보다 큰 중공이 형성될 수 있다.

상부 날개(422)는 본체(421)의 상부에 형성될 수 있으며, 본체(421)보다 큰 지름을 가질 수 있다.

날개홈(423)은 본체(421)의 내측면에 압력감쇄로터(410)의 날개(412)에 대응되는 형상으로 형성될 수 있으며, 날개(412)가 삽입되어 결합될 수 있다. 날개홈(423)의 외측면에 압력배출홀(424)이 형성될 수 있으며, 압력감쇄로터(410)가 회전에 의해 이탈되는 것을 방지할 수 있다.

또한, 날개홈(423)은 직각으로 여러 차례 굴절되어 형성될 수 있으며, 이에 따라, 미로(labyrinth)를 형성하는 것에 의해 미케니컬 씰(210)측으로 이동하는 미세압력을 대부분 감쇄시킬 수 있다.

배출홀(424)은 날개홈(423)의 내측면에 관통되도록 형성될 수 있으며, 임펠러의 회전에 의해 발생되는 내부 압력을 배출할 수 있다.

결합 날개(425)는 2등분된 압력감쇄하우징(420)을 결합하기 위해 본체(421)의 양측에 기설정된 두께로 형성될 수 있으며, 서로 간의 결합수단은 한정하지 않는다.

결합홀(426)은 상부 날개(422)의 상부에 다수로 형성될 수 있으며, 결합수단을 이용하여 씰 챔버(220)와 고정 결합될 수 있다. 씰 챔버(220)와 결합하는 결합수단은 한정하지 않는다.

제 2 오링홈(427)은 상부 날개(422)의 내측면에 형성될 수 있으며, 내부에 오링이 삽입될 수 있다. 제 2 오링홈(427)은 압력배출홀(424)로 배출된 압력이 압력완충공간(450)을 통해 압력배출통로(460)로 압력이 완전히 배출되지 못하고 축봉장치부(200) 측으로 전달되는 미세압력을 완전히 차단할 수 있다. 또한, 압력배출홀(424)에 의해 배출된 압력이 압력감쇄하우징(420)과 씰 챔버(220)가 결합되는 미세 틈으로 침투하는 것을 미연에 방지할 수 있다.

1차 오일씰(430)은 압력감쇄하우징(420)의 하부와 임펠러 케이싱(320)의 상부 사이에 구비될 수 있으며, 임펠러(310)의 회전에 의해 발생되는 압력 및 흡입되는 양액과 이물질(토사)을 1차적으로 차단할 수 있다.

2차 오일씰(440)은 압력감쇄하우징(420)의 상부와 씰 챔버(220) 사이에서 압력감쇄하우징(420)의 상부면에 밀착되도록 구비될 수 있으며, 날개(412)와 압력배출홀(424)에 의해 강제적으로 배출된 후 남은 잔여 압력과 양액 및 이물질(토사)을 완전히 차단시킬 수 있다. 이에 의해, 축봉장치부(200)로 전달되는 압력을 완전히 차단할 수 있으며, 미케니컬 씰의 수명도 연장되어 수중 모터 펌프(1000)의 수명도 연장될 수 있다.

여기서, 1차 오일씰(430) 및 2차 오일씰(440)은 우레탄 재질일 수 있으나, 재질을 우레탄으로 한정하지 않는다.

압력완충공간(450)은 압력감쇄하우징(420)의 외측에 형성될 수 있으며, 날개(412)와 압력배출홀(424)에 의해 강제적으로 배출된 압력을 완충시켜 외부로 방출할 수 있다. 압력완충공간(450)은 압력방출통로(460)에 의해 외부와 연결되어 있어 날개(412)와 압력배출홀(424)에 의해 강제적으로 배출되는 압력이 높아도 수중 모터 펌프(1000)에는 아무런 영향도 미치지 않게 할 수 있다.

압력방출통로(460)는 압력완충공간(450)의 일측에 형성되어 압력완충공간(450)이 외부와 연결되게 할 수 있으며, 날개(412)와 압력배출홀(424)에 의해 압력완충공간(450)으로 강제 배출된 압력을 외부로 방출할 수 있다.

도 6은 본 발명에 따른 압력감쇄장치가 적용된 수중 축류 펌프의 단면도이다. 도 7은 본 발명에 따른 압력감쇄장치가 적용된 수중 사류 펌프의 단면도이다.

상기에서 설명의 편의를 위해 수중 모터 펌프를 기준으로 설명하였으나, 주축을 회전시키는 모터부; 상기 모터부의 하부에 구비되어 상기 모터부로 양액 및 이물질이 침투하는 것을 방지하는 축봉장치부; 상기 축봉장치부의 하부에서 상기 모터부의 회전에 의해 회전하는 임펠러부를 포함하는 모든 수중 펌프 예를 들어, 도 6의 수중 축류 펌프 및 도 7의 수중 사류 펌프에도 적용될 수 있다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 해당 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

100 : 모터부
110 : 모터 프레임
120 : 주축
130 : 회전자
140 : 고정자
200 : 축봉장치부
210 : 미케니컬 씰
220 : 씰 챔버
300 : 임펠러부
310 : 임펠러
320 : 펌프 케이싱
330 : 배출구
400 : 압력감쇄장치부
410 : 압력감쇄로터
411 : 몸체
412 : 날개
413 : 키홈
414 : 제 1 오링홈
420 : 압력감쇄하우징
421 : 본체
422 : 상부 날개
423 : 날개홈
424 : 압력배출홀
425 : 결합 날개
426 : 결합홀
427 : 제 2 오링홈
430 : 1차 오일씰
440 : 2차 오일씰
450 : 압력완충공간
460 : 압력방출통로
1000 : 수중 모터 펌프
1001 : 수중 축류 펌프
1002 : 수중 사류 펌프

Claims (5)

1. 내부 중심에 중공이 형성되며, 상기 중공에 펌프의 주축이 삽입되어 고정 결합되는 압력감쇄로터; 및
   상기 압력감쇄로터를 감싸는 형태로 결합되며, 내부 압력을 배출하는 압력감쇄하우징; 을 포함하되,
   상기 압력감쇄로터는
   원통 형상으로 내부 중심에 중공이 형성되며, 상기 주축과 결합되는 본체,
   상기 본체의 외측면으로부터 돌출되도록 형성되는 날개,
   상기 본체 내측면에 형성되는 키홈,을 포함하는 것을 특징으로 하는 압력감쇄장치.
2. 삭제
3. 제 1항에 있어서,
   상기 압력감쇄로터는 상기 본체의 내측면에 형성되며, 내부에 오링이 삽입되는 제 1 오링홈을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 압력감쇄장치.
4. 제 1항에 있어서,
   상기 압력감쇄하우징은
   반원 형상의 원통으로 일정 길이를 가지는 본체,
   상기 본체의 상부에 본체보다 큰 지름을 가지는 상부 날개,
   상기 본체의 내측면에 상기 날개에 대응되는 형상으로 형성되는 날개홈,
   상기 날개홈의 내측면에 관통되도록 형성되는 압력배출홀,
   상기 본체의 양측에 기설정된 두께로 형성되는 결합 날개,
   상기 상부 날개에 관통되도록 형성되는 결합홀, 을 포함하는 것을 특징으로 하는 압력감쇄장치.
5. 제 1항에 있어서,
   상기 압력감쇄하우징은 상부 날개의 내측면에 형성되며, 내부에 오링이 삽입되는 제 2 오링홈을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 압력감쇄장치.
   
   

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