KR200392796Y1 - 기체 포장자루 및 그 밸브 - Google Patents

Abstract

본 고안은 기체 포장자루에 관한 것으로, 다수의 기실이 연결되어 형성되며, 각 기실 간에는 열봉선으로 분리되어 있고, 이 기체포장 자루의 일측에는 하나의 공기 진입구가 있으며, 또한 하나의 공기 진입도가 이 공기 진입구와 연접되며, 이 공기 진입도와 각 기실도 연통된다. 이 기체포장 자루는 하나의 윗 막과 하나의 아래 막의 두 층의 얇은 막으로 구성되며, 그 사이에는 하나의 위,아래 밸브막으로 구성된 밸브가 끼여져 설치되어 있고, 이 밸브는 전체 기체포장 자루를 가로지르는 방식으로 설치되며, 또한 위,아래 밸브막의 사이에는 하나의 내열인쇄가 설치되고, 공기 진입도에 위치한다. 동시에 전체 기체포장 자루를 가로지르는 방식으로 설치되어 위,아래 밸브막이 열봉선을 눌러 제작하는 과정에서 열로 함께 봉해진다. 이를 통해 기실의 공기가 충만해지고, 밸브의 공기가 밀봉되는 효과를 가지며, 이 기체 포장자루가 수용물을 완충,보호하는 기능을 가지게 된다.

Description

기체 포장자루 및 그 밸브{Air packing bag and valve thereof}

본 고안은 기체 포장자루에 관한 것으로, 특히 기체 포장자루가 다수의 기실로 구성되며, 각 기실간에는 열봉선으로 서로 나누어져 있고, 이 기실에는 하나의 밸브를 가지고 있어, 공기가 채워진 후의 기체가 기실로부터 빠져나가지 않게 된다. 특히 본 고안은 나아가 밸브를 제공하는데, 하나의 윗 밸브막과 하나의 아래 밸브 막으로 구성되며, 그 중간에는 내열인쇄가 끼워져 구성된다.

전통적으로 포장품을 완충하는 데 쓰이는 방식은 하나의 플라스틱 조각에 다수의 융기된 작은 공기낭을 돌출시키는데, 사용시 이 플라스틱 조각을 수용물 외부에 덮어 이 작은 공기낭이 충격을 흡수하여 완충작용을 하게 되어 물품이 운송과정에서 파열 혹은 손상되지 않는다. 그러나 이 작은 공기낭의 진동흡수 능력은 제한이 있기 때문에 비교적 작은 충격에는 완충작용이 생기지만, 그러나 비교적 큰 진동,충격 등 부하가 일어날 때 이를 완충하지 못하여 물품이 파열 혹은 손상되었다는 소리를 자주 듣게 된다.

이밖에, 대만 특허공고 제 363600호는 완충 포장자루를 보여주는데, 이는 하나의 내측벽과 반방향으로 굽어진 외측벽, 동시에 내, 외측벽 사이에 하나의 공기밀실이 형성되고 기체가 밀실에 가득 채워질 때 내측벽이 수용물을 덮어 싸거나 긴밀히 붙어, 공기 밀실의 기체가 내용물에 대해 일종의 완충 씌움 효과를 형성한다.

또한 대만 특허공고 제 128326호 특허는 완충용 포장재료를 보여주는데, 이는 공기 배출부의 차단밸브를 가지고 있으며, 플라스틱 얇은 막으로 제작된 네모형 공기밀봉 자루를 가지고 있으며, 이 포장재료의 본체를 반으로 접어 중첩되게 하여 두 개의 공기가 충만한 수용부를 형성시키고, 이 두 개의 공기가 충만한 수용부의 내부 개별 부위에 적어도 한 곳에 선모양의 이음 접속부를 가지게 하여 이 선모양의 접속부가 공기가 채워질 때 이로써 이면의 공기가 수용부에 채워질 때 팽창 상태를 제한하게 한다.

전술한 두 특허는 공기밀실 혹은 충만 수용부를 통해 공기를 가득 채워서 수용물을 보호하며, 이로써 완충 덮어씌움 효과를 가지게 한다. 다만 이 공기밀실 혹은 충만 수용부가 운송과정에서 만약 파열되면 공기가 빠져나가 완충 보호기능을 상실하게 된다. 이밖에 이 두 특허에서 공기를 넣는 입모양 구조가 복잡하여 제작 시 상당히 시간과 인력이 투자되어 원가가 대폭 증가하는 결점을 가지고 있다.

본 고안의 주요 목적은 기체 포장자루를 제공하는데 있으며, 이는 다수의 기실이 연결되어 이루어지며, 각 기실 간에는 열봉선으로 분리되어 있고, 이 기체 포장 자루의 한 측에는 하나의 공기 진입구가 있으며, 하나의 공기 진입도가 이 공기 진입구와 연접되며, 이 공기 진입도와 각 기실도 연통된다.

이 기체 포장자루는 하나의 윗 막과 하나의 아래 막의 두 층의 얇은 막으로 구성되며, 그 사이에는 하나의 위,아래 밸브막으로 구성된 밸브가 끼여져 설치되어 있고, 이 밸브는 전체 기체 포장자루를 가로지르는 방식으로 설치되며, 위,아래 밸브막의 사이에는 하나의 내열인쇄가 설치되고, 공기 진입도에 위치한다.

동시에 전체 기체 포장자루를 가로지르는 방식으로 설치되어, 위,아래 밸브막이 열봉선을 눌러 제작하는 과정에서 열로 함께 봉해진다.

본 고안은 다른 목적은 기체 포장자루의 밸브를 제공하는데, 이는 하나의 윗막과 아래 막 사이에 끼워져 설치되며, 하나의 위 밸브막, 하나의 아래 밸브막과 중간에 끼여 설치되는 내열인쇄로 구성되며, 이 내열인쇄는 하나의 예정된 길이를 가지고 있으며, 이 길이는 기체 포장자루의 다수의 기실에 맞추어 결정된다.

공기가 다 채워졌을 때 기체포장 자루의 각 기실 내부의 기체는 위,아래 밸브막을 윗 막의 일측으로 올려, 위,아래 밸브막이 긴밀히 윗 막에 붙여져 공기 밀봉효과를 형성하게 된다.

보다 자세히 본 고안의 구체적인 기술내용을 설명하기 위해 아래 실시예를 통해 설명하기로 한다. 다만 본 실시예로 본 고안의 내용을 제한하는 것은 아님을 밝혀둔다.

도 1은 기본적으로 본 고안의 기체 포장자루(1)가 다수의 기실(10)로 연결되어 이루어짐을 보여준다. 각 기실(10) 사이는 열봉선(31)으로 분리되어 있고, 이 열봉선(31)은 같은 거리로 설치되는 것은 아니며, 따라서 기실(10)은 각기 다른 크기를 드러낸다.

이 기체 포장자루(1)의 일측에는 하나의 공기 진입구(2)가 있으며, 이 공기 진입구(2)쪽은 하나의 공기 진입도(14)이며, 형성된 기체통로와 각 기실(10)은 연통된다.

따라서, 기체(공기 혹은 불활성 기체)는 자루의 공기 진입구(2)로 진입한 후, 즉시 공기 진입도(14)를 따라 각 기실(10)에 대해 공기를 채우는 작업을 하게 된다. 그 중 이 기실(10)의 실시시 긴 막대모양의 기둥형, 원형, 네모형, 다변형 혹은 기타 유사한 모양으로 할 수 있다.

도 2에서 4를 참고하면, 이는 기체 포장자루(1)가 하나의 윗 막(21)과 하나의 아래 막(22)의 두 층의 얇은 막으로 구성되며, 예를 들어 PE 얇은 막으로 제작된다.

이 위,아래 막(21,22) 사이에는 하나의 위 밸브막(25)과 아래 밸브막(26)으로 구성된 밸브가 끼여져 설치되어 있으며, 이 밸브는 적당한 길이로 윗 막(21)과 아래 막(22)사이에 끼워 설치되며, 동시에 전체 기체포장 자루(1)를 가로지르는 방식으로 설치되며, 또한 위,아래 밸브막(25,26)의 사이에는 하나의 내열인쇄(33)가 설치되고, 공기 진입도(14)의 적당한 곳에 위치하며, 동시에 전체 기체 포장자루(1)를 가로지르는 방식으로 설치된다. 이 내열인쇄(33)의 설치 목적은 위,아래 밸브막(25,26)이 열봉선을 제조하는 과정에 함께 열봉된다.

따라서 이 내열인쇄(33)를 통해 공기 흡입구(45)가 열봉으로 인해 막하는 것을 방지하며, 공기를 채우는 작업을 진행하게 된다. 그 중 이 위,아래 밸브막(25,26)의 두께는 각각 30-35㎛이며, 전체가 구성된 후 밸브의 두께는 60-70㎛가 된다.

도 1을 참고하면, 이, 위,아래 밸브막(25,26)으로 구성된 밸브에는 따로 그물모양의 열인쇄점(34)이 설치되고, 그 모양은 원형 혹은 기타 모양이다. 이 그물모양의 열인쇄점(34)은 윗 막(21), 위 밸브막(25)과 아래 밸브막(26)의 세 층이 함께 열봉되는데 그 장점은 후술하기로 한다.

이 얇은 막 주변에는 각각 구리 모형으로 열압인을 진행하여 열봉선(35)을 형성하는데, 이로써 기체 포장자루(1)가 밀봉되며, 기실(10)의 기체가 밖으로 빠져나가지 않는다. 또한 서로 이웃하는 기실(10) 사이에도 역시 열압인으로 열봉선(31)을 만들어 이로써 다수의 기실(10)을 형성한다. 그 중 이 기실(10)은 포장물의 수요에 따라 크기가 달라진다. 이밖에 각 기실(10)의 적당한 위치에는 접는선(40)이 설치되는데 기실(10)에 공기가 채워질 때 접는데 사용되어 전체 기체 포장자루(1)가 하나의 자루 모양이 되게 한다.

도 6과 7을 참고하면, 기체가 기체포장 자루(1)의 공기 진입구(2)에 들어오면, 기체는 공기 진입도(14)를 따라 각 기실(10)내로 들어가고, 공기가 들어오는 동작이 끝났을 때 기실(10) 내부의 고압기체가 위,아래 밸브막(25,26)을 윗 막(21)의 한쪽으로 밀어 올려, 동시에, 위,아래 밸브막(25,26)이 긴밀히 윗 막(21)에 붙여져 공기밀봉이 형성되어 기체가 기실(10)내에서 빠져나가는 것을 막을 수 있다.

도 5는 기체가 각 기실(10)로 들어가려고 할 때, 이 그물모양의 열인쇄점(34)에 의해 기로가 형성되어 기체가 그물모양의 열인쇄점(34)을 돌은 후 즉시 밸브내로 진입하여 공기를 채우게 된다. 사실상, 이 그물모양의 열인쇄점(34)은 역방향의 공기를 멈추게 하는 기능을 가지고 있어 각 기실(10)의 공기밀봉 효과를 강화한다.

도 8을 참고하면, 기체 포장자루(1)가 공기를 다 채웠을 때, 각 기실(10)은 공기가 충만하여 팽창성형되어, 각 기실(10)이 둥글게 구성한 내부 공간이 하나의 물건 설치공간이 되며, 수용물이 기실(10)의 보호를 받아 수송기간에 진동 혹은 충격을 받아 손상되지 않는다. 특히 나아가 각 기실(10)의 공기 진입도(14)에 공기가 팽창되지 않았을 때도 얇은 막 상태를 드러내어 이로써 열린 입구(50)와 배합해 수용물을 열린 입구(50)로부터 기체 포장자루(1)의 내부 물건 설치공간에 넣으며, 이 얇은 막 모양의 공기 진입도(14)가 하나의 봉하는 마개가 되어 열린 입구(50)를 가리게 된다.

사실상, 이 공기 진입도(14)는 결코 반드시 기체 포장자루(1)의 머리부분에 설치되는 것은 아니며, 기체 포장자루(1)의 윗부분에 설치될 수도 있으며 봉투와 유사한 모양으로 될 수도 있다. 도 9에서 예시한 것은 열봉선(31)의 열압인쇄 위치를 바꿈으로써 기실(10)이 긴 막대기둥 모양으로부터 마름모꼴로 바뀐 것인데 이에 제한하지 않고 원형, 네모형, 다변형 혹은 기타 유사한 모양으로 바꿀 수 있다.

따라서, 본 고안의 실시를 통해 기체 포장자루에 만약 비일정 개수의 기실이 파열되었을 때, 기타 파열되지 않은 기실이 밸브의 공기밀봉 작용을 통해 여전히 공기밀봉 상태를 유지하여 이 기체포장 자루가 여전히 수용물을 완충보호하는 효과를 자지게 된다.

또한 이 기체 포장자루는 다수의 독립된 기실의 설계로 공기가 채워진 후 수용물에 대해 완충보호의 효과를 가지게 된다.

또한 본 고안의 밸브의 그물모양 인쇄점의 설치는 이미 종래의 기체 포장자루에 반드시 모든 기실이 열압 인쇄로 기체의 진출경로를 가지는 번잡한 작업순서를 개선한 바 있으므로, 대폭적으로 기체 포장자루 제작속도를 제고하는 외에 같은 종류의 물품보다 좋은 효율을 보여준다.

본 고안에서 제시하는 것은 비교적 구체적인 실시예의 일종이며, 무릇 국부적인 변경 혹은 수식도 본 고안의 기술사상에 준하는 것은 본 고안의 특허범위에 속하는 것임을 밝혀둔다.

도 1은 본 고안의 기체 포장자루에 공기가 들어가지 않았을 때의 개략도

도 2는 도 1의 단면 개략도

도 3은 본 고안인 기체 포장자루의 밸브 개략도

도 4는 도 3의 A-A선을 따라 잘라낸 단면도

도 5는 본 고안의 기체 포장자루에 공기가 가득 찼을 때의 개략도

도 6은 본 고안의 밸브에 공기가 가득 찬 단일 기실 때의 단면 개략도

도 7은 본 고안의 밸브에 공기채움이 끝난 단일 기실의 위,아래 밸브막이 윗 막에 붙어있을 때의 단면 개략도

도 8은 본 고안의 기체 포장자루가 공기채움과 팽창성형이 끝났을 때의 입체도

도 9는 본 고안의 기체 포장자루의 다른 실시예로 공기가 채워지지 않았을 때의 개략도

** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 **

1：기체 포장자루 10：기실

14：공기 진입도 2：공기 진입구

21：윗 막 22：아래 막

25：위 밸브막 26：아래 밸브막

31：열봉선 33：내열인쇄

34：그물모양 열인쇄점 35：열봉선

40：접는선 45：공기 흡입구

50：열린 입구

Claims (10)

1. 다수의 기실이 연결되어 형성되며, 각 기실 간에는 열봉선으로 분리되어 있고, 일 측에는 하나의 공기 진입구가 있으며, 하나의 공기 진입도가 이 공기 진입구와 연접되며, 이 공기 진입도와 각 기실이 연통되며, 윗 막과 아래 막의 두 층의 얇은 막으로 구성되며 그 사이에는 위,아래 밸브막으로 구성된 밸브가 끼여져 설치되어 있으며, 이 밸브는 전체 길이를 가로지르는 방식으로 설치되며, 위,아래 밸브막의 사이에는 내열인쇄가 설치되되, 공기 진입도에 위치함과 동시에 전체 길이를 가로지르는 방식으로 설치되어 열봉선을 제조하는 과정에서 위,아래 밸브막이 열로 함께 봉해지는 것을 특징으로 하는 기체 포장자루.
2. 제 1항에 있어서, 상기 위,아래 밸브막으로 구성된 밸브에는 각 기실의 공기진입과 차단을 통제하는 그물모양의 열인쇄점이 설치된 것을 특징으로 하는 기체 포장자루.
3. 제 2항에 있어서, 상기 그물모양 열인쇄점의 모양은 원형인 것을 특징으로 하는 기체 포장자루.
4. 제 2항에 있어서, 상기 그물모양 열인쇄점은 윗 막, 윗 밸브막과 아래 밸브막 세 층의 얇은 막으로 함께 열봉되는 것을 특징으로 하는 기체 포장자루.
5. 제 1항에 있어서, 상기 열봉선은 비등거리 간격으로 격리설치되는 것을 특징으로 하는 기체 포장자루.
6. 제 1항에 있어서, 상기 기실은 긴막대 기둥, 마름모꼴, 원형, 네모형 또는 다변형인 것을 특징으로 하는 기체 포장자루.
7. 제 1항에 있어서, 상기 각 기실에 기실을 접는데 사용되는 접는선이 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 기체 포장자루.
8. 윗 막과 아래 막 사이에 끼워져 설치되며, 윗 밸브막, 아래 밸브막과 그 중간에 끼여 설치되는 내열인쇄로 구성되며, 이 내열인쇄는 각 기실에 맞는 임의의 길이를 가지고 있으며, 공기가 다 채워졌을 때 기체포장 자루의 각 기실 내부의 기체는 위,아래 밸브막을 윗 막의 일측으로 올려 위,아래 밸브막이 긴밀히 윗 막에 붙여져 공기밀봉 효과를 형성하는 것을 특징으로 하는 기체 포장자루의 밸브.
9. 제 8항에 있어서, 상기 위,아래 밸브막으로 구성된 밸브에는 각 기실의 공기 진입과 차단을 통제하는 그물모양 열인쇄점을 설치한 것을 특징으로 하는 기체 포장자루의 밸브.
10. 제 9항에 있어서, 상기 그물모양 열인쇄점의 모양은 원형인 것을 특징으로 하는 기체 포장자루의 밸브.