KR200392492Y1 - Car air conditioner utilizing wind - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차량의 천정을 통해 자연풍이 유입되어 차량 실내를 환기시킴과 동시에 시원하게 유지할 수 있기 때문에, 구조가 간단하고 제조 코스트를 절감할 수 있으며, 탑승객에게 거부감 없이 시원한 바람을 공급할 수 있으므로 효율적인 새로운 구성의 자연풍을 이용한 차량용 공조기에 관한 것이다.The present invention is simple because the natural air flows through the ceiling of the vehicle to ventilate the interior of the vehicle and keep it cool, so the structure is simple, the manufacturing cost can be reduced, and the cool wind can be supplied to the passengers without any objection. It relates to a vehicle air conditioner using the natural wind.
본 고안에 따르면, 차량의 전방에서 후방으로 길게 연장되도록 차량의 천정(5)에 설치된 에어덕트(20)를 포함하고, 상기 에어덕트(20)의 내부는 천정(5)을 관통하는 에어유입구(22) 및 차량의 실내로 관통되는 복수개의 제1에어배출구(24)와 연통되며, 상기 제1에어배출구(24)는 차량의 전방에서 후방으로 복수개로 형성된 것을 특징으로 하는 자연풍을 이용한 차량용 공조기가 제공된다.According to the present invention, the air duct 20 is installed on the ceiling 5 of the vehicle so as to extend from the front to the rear of the vehicle, the inside of the air duct 20 is an air inlet (through the ceiling 5) 22) and a plurality of first air outlets 24 passing through the interior of the vehicle, the first air outlet 24 is a vehicle air conditioner using a natural wind, characterized in that formed in plurality from the front of the vehicle to the rear Is provided.
Description
본 고안은 자연풍을 이용한 차량용 공조기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 주행중에 차량의 천정을 통해 자연풍이 실내로 유입되어 냉방 효과를 거둘 수 있으므로, 구조가 간단하면서도 코스트가 절감될 수 있도록 된 자연풍을 이용한 차량용 공조기에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle air conditioner using natural wind, and more particularly, natural wind is introduced into the room through the ceiling of the vehicle during the driving of the vehicle to achieve the cooling effect, the natural wind can be reduced in cost and simple structure It relates to a vehicle air conditioner using.
일반적으로, 차량에는 여름과 같이 기온이 높은 계절에 실내를 시원하게 유지하도록 에어콘이 설치된다. 그런데, 이러한 차량용 에어콘은 냉각싸이클에 의해 저온으로 냉각된 차량의 실내 공기를 순환시켜 냉방하는 방식으로서, 압축기와 응축기 및 증발기 등으로 구성된 냉각싸이클과 각종 부품이 많이 들어가므로, 구조가 복잡하고 코스트가 높은 문제점이 있으며, 에어콘을 지속적으로 사용하는 만큼 연료가 많이 소비되는 등의 문제점이 있다. 또한, 차량의 창문을 닫은 상태에서 차량의 실내 공기를 순환시켜 냉방하므로, 차량의 실내를 자연 환기시키기 곤란하며, 경우에 따라 냉방병에 걸릴 수 있는 등의 문제점이 있다.In general, the vehicle is provided with air conditioning to keep the room cool in a high temperature season such as summer. However, such a vehicle air conditioner is a method of circulating and cooling indoor air of a vehicle cooled to a low temperature by a cooling cycle, and a lot of cooling cycles composed of a compressor, a condenser, an evaporator, and various parts enter a complicated structure and cost. There is a high problem, there is a problem such as a lot of fuel consumption as using the air conditioner continuously. In addition, since the indoor air of the vehicle is circulated and cooled in a state where the window of the vehicle is closed, it is difficult to naturally ventilate the interior of the vehicle, and in some cases, there is a problem such as a cooling bottle.
본 고안은 전술한 바와 같은 문제점에 착안하여 제안된 것으로서, 본 고안은 차량의 천정을 통해 자연풍이 유입되어 차량 실내를 환기시킴과 동시에 시원하게 유지할 수 있기 때문에, 구조가 간단하고 제조 코스트를 절감할 수 있으며, 탑승객에게 거부감 없이 시원한 바람을 공급할 수 있으므로 효율적인 새로운 구성의 자연풍을 이용한 차량용 공조기를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention has been proposed in view of the above-described problems, the present invention is because the natural wind flows through the ceiling of the vehicle to ventilate the interior of the vehicle and can be kept cool at the same time, the structure is simple and can reduce the manufacturing cost In addition, since it can supply cool air to the passengers without objection, an object of the present invention is to provide a vehicle air conditioner using a natural wind of a new configuration efficiently.
본 고안에 따르면, 차량의 전방에서 후방으로 길게 연장되도록 차량의 천정(5)에 설치된 에어덕트(20)를 포함하고, 상기 에어덕트(20)의 내부는 천정(5)을 관통하는 에어유입구(22) 및 차량의 실내로 관통되는 복수개의 제1에어배출구(24)와 연통되며, 상기 제1에어배출구(24)는 차량의 전방에서 후방으로 복수개로 형성된 것을 특징으로 하는 자연풍을 이용한 차량용 공조기가 제공된다.According to the present invention, the air duct 20 is installed on the ceiling 5 of the vehicle so as to extend from the front to the rear of the vehicle, the inside of the air duct 20 is an air inlet (through the ceiling 5) 22) and a plurality of first air outlets 24 passing through the interior of the vehicle, the first air outlet 24 is a vehicle air conditioner using a natural wind, characterized in that formed in plurality from the front of the vehicle to the rear Is provided.
본 고안의 다른 특징에 따르면, 상기 에어덕트(20)는 차량의 후방 유리를 향하는 후방 단부에 제2에어배출구(27)가 더 형성되고, 상기 에어덕트(20)의 제1 및 제2에어배출구(24,27)에는 각각 에어조절판(24a,27a)이 설치되며, 상기 제1에어덕트(24)의 에어조절판(24a)을 폐쇄하고 상기 제2에어덕트(27)의 에어조절판(27a)을 개방하여 차량의 실내 후방 공간으로 에어를 토출할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 자연풍을 이용한 차량용 공조기가 제공된다.According to another feature of the present invention, the air duct 20 is further formed with a second air outlet 27 in the rear end toward the rear glass of the vehicle, the first and second air outlet of the air duct 20 Air control plates 24a and 27a are installed at the 24 and 27, respectively, and the air control plates 24a of the first air duct 24 are closed and the air control plates 27a of the second air duct 27 are closed. An air conditioner for a vehicle using natural wind is provided so that air can be discharged to an interior rear space of a vehicle by opening.
본 고안의 또 다른 특징에 따르면, 상기 에어덕트(20)는 복수개의 덕트유닛(20a)을 체결수단에 의해 착탈 가능하게 결합하여 구성된 것을 특징으로 하는 자연풍을 이용한 차량용 공조기가 제공된다.According to another feature of the present invention, the air duct 20 is provided with a vehicle air conditioner using a natural wind, characterized in that configured to be detachably coupled by a plurality of duct units (20a) by a fastening means.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다. 도 1은 본 고안을 개략적으로 보여주는 측면도, 도 2는 본 고안의 다른 실시예를 개략적으로 보여주는 측면도이다. 이를 참조하면, 본 고안은 차량의 천정(5)에 에어덕트(20)가 설치되어 구성된다. 에어덕트(20)는 차량의 전방에서 후방으로 길게 이어지도록 연장된다. 에어덕트(20)의 전단부에는 에어유입구(22)가 형성되어, 에어유입구(22)가 차량의 천정(5)으로 연통된다. 이때, 에어유입구(22)는 차량의 천정(5)에 수평으로 관통되고, 에어유입구(22)는 수평 방향으로 슬라이드되는 에어차단판(22a)에 의해 개폐된다. 물론, 에어차단판(22a)은 제어부에 구비된 버튼의 작동에 의해 자동으로 슬라이드된다. 바람직하게, 제어부의 버튼은 차량의 운전석 근처에 설치된다. 또한, 에어덕트(20)의 저면에는 복수개의 제1에어배출구(24)가 관통되어, 차량이 주행할 때, 에어덕트(20)로 유입되는 시원한 자연풍이 에어덕트(20) 저면의 제1에어배출구(24)를 통해 차량의 실내로 유입될 수 있다. 제1에어배출구(24)는 차량의 시트 바로 상측에 형성된다. Hereinafter, described with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention is as follows. 1 is a side view schematically showing the present invention, Figure 2 is a side view schematically showing another embodiment of the present invention. Referring to this, the present invention is configured by installing the air duct 20 on the ceiling (5) of the vehicle. The air duct 20 extends in a long way from the front of the vehicle to the rear. An air inlet 22 is formed at the front end of the air duct 20 so that the air inlet 22 communicates with the ceiling 5 of the vehicle. At this time, the air inlet 22 penetrates horizontally to the ceiling 5 of the vehicle, and the air inlet 22 is opened and closed by an air blocking plate 22a that slides in the horizontal direction. Of course, the air blocking plate 22a is automatically slid by the operation of the button provided in the control unit. Preferably, the button of the control unit is installed near the driver's seat of the vehicle. In addition, a plurality of first air outlets 24 pass through the bottom surface of the air duct 20, so that cool natural wind flowing into the air duct 20 when the vehicle travels is the first air on the bottom surface of the air duct 20. The outlet 24 may be introduced into the vehicle interior. The first air outlet 24 is formed just above the seat of the vehicle.
또한, 제1에어배출구(24)에는 에어벤트그릴 형태의 에어조절판(24a)이 설치되어, 에어량을 조절할 수 있다. 이때, 에어덕트(20)를 통해 유입되는 외부의 바람이 착석자의 안면에 직접 강하게 부딪히지 않고, 착석자의 머리 상측으로 토출되므로, 착석자가 거부감을 느끼지 않고 외부의 바람을 공급할 수 있다. 이때, 에어조절판(24a,27a)도 역시 제어부에 연결된 버튼의 작동에 의해 개폐된다. 물론, 에어조절판(24a,27a)은 버튼에 의해 자동 개폐되지 않고 차량 탑승객이 수동으로 조절하도록 할 수도 있다.In addition, the first air discharge port 24 is provided with an air vent grill type air control plate 24a, it is possible to adjust the amount of air. At this time, since the external wind flowing through the air duct 20 does not directly hit the seated person's face strongly, but is discharged to the upper side of the seated person's head, the seated person can supply the outside wind without feeling rejection. At this time, the air adjusting plate (24a, 27a) is also opened and closed by the operation of the button connected to the control unit. Of course, the air conditioner plate (24a, 27a) may not be automatically opened and closed by the button to allow the passenger to manually adjust.
한편, 에어덕트(20)는 복수개의 덕트유닛(20a)이 체결수단에 의해 착탈 가능하게 결합된다. 이러한 경우, 차량의 종류에 따라 에어덕트(20)의 길이를 조절할 수 있다. 예컨대, 버스와 봉고차의 경우 전후방 길이가 다르므로, 덕트유닛(20a)을 가감하여 에어덕트(20)의 길이를 조절할 수 있다. 이때, 덕트유닛(20a)을 분해 조립할 수 있는 체결수단은 비스와 같은 공지의 수단을 이용할 수 있다.On the other hand, the air duct 20 is a plurality of duct units (20a) is detachably coupled by the fastening means. In this case, the length of the air duct 20 can be adjusted according to the type of vehicle. For example, since the front and rear lengths of the bus and the van are different, the length of the air duct 20 can be adjusted by adding or subtracting the duct unit 20a. At this time, the fastening means capable of disassembling the duct unit 20a may use a known means such as a vis.
또한, 에어유입구(22)와 인접된 차량의 천정(5) 외부에는 사각 통형상의 에어가이드(30)가 설치되고, 에어가이드(30)의 전방은 차량의 전방을 향하여 개구된다. 이러한 에어가이드(30)는 차량이 주행할 때, 바람이 고속으로 부딪혀 에어덕트(20)를 통해 차량의 실내로 자연풍이 원할하게 유입되도록 한다. 바람직하게, 에어가이드(30)의 후단에는 차량의 후방을 향하여 하향 경사진 하향경사부(32)가 형성되어, 에어가이드(30)의 하향경사부(32)에 의해 에어가 더욱 원활하게 에어덕트(20)의 내부로 유입될 수 있다. 에어가이드(30)는 에어를 원활하게 차량의 내부로 유입할 수 있는 효과도 있지만, 비가 올 경우, 비가 곧바로 차량의 내부로 직접 유입되는 것을 방지하는 효과도 있다. 부호 34는 필터이다. 또한, 에어가이드(30)는 에어유입구(22)와 인접된 저면에 별도의 빗물배출구(33)가 형성된다. 빗물배출구(33)는 차량의 적어도 일측면으로 연장되는 도랑 형상으로 이루어진다. 따라서, 비가 올 때 에어덕트(20)의 내부로 유입되는 빗물을 빗물배출구(33)를 통해 외부로 배출할 수 있으므로, 에어덕트(20)를 통해 빗물이 차량의 실내로 유입되는 것을 확실하게 방지할 수 있다. Further, a rectangular cylindrical air guide 30 is installed outside the ceiling 5 of the vehicle adjacent to the air inlet 22, and the front of the air guide 30 is opened toward the front of the vehicle. The air guide 30 is such that when the vehicle travels, wind is hit at a high speed so that natural wind flows smoothly into the interior of the vehicle through the air duct 20. Preferably, the rear end of the air guide 30 is formed with a downward inclined portion 32 inclined downward toward the rear of the vehicle, the air duct more smoothly by the downward inclined portion 32 of the air guide 30 It may be introduced into the interior of the (20). The air guide 30 also has the effect of smoothly flowing air into the interior of the vehicle, but when it rains, there is also the effect of preventing the rain from directly flowing directly into the interior of the vehicle. 34 is a filter. In addition, the air guide 30 has a separate rainwater discharge port 33 is formed on the bottom surface adjacent to the air inlet 22. Rainwater discharge port 33 is formed in a groove shape extending to at least one side of the vehicle. Therefore, the rainwater flowing into the air duct 20 when the rain can be discharged to the outside through the rain water discharge port 33, it is surely prevent the rain water flows into the interior of the vehicle through the air duct (20). can do.
한편, 상기 에어덕트(20)의 후단부에는 제2에어배출구(27)가 더 형성되고, 에어덕트(20)의 제2에어배출구(27)에는 에어벤트그릴 형태의 에어조절판(27a)이 설치된다. 따라서, 에어덕트(20)의 제1에어배출구(24)에 설치된 에어조절판(24a)을 닫고, 제2에어배출구(27)에 설치된 에어조절판(27a)을 개방하여, 차량의 후방으로 간접적으로 시원한 바람을 토출시킬 수 있다.Meanwhile, a second air outlet 27 is further formed at the rear end of the air duct 20, and an air vent grill 27a of the air vent grill type is installed at the second air outlet 27 of the air duct 20. do. Accordingly, the air control plate 24a provided at the first air outlet 24 of the air duct 20 is closed, and the air control plate 27a provided at the second air outlet 27 is opened to cool indirectly to the rear of the vehicle. The wind can be discharged.
이러한 구성의 본 고안에 의하면, 차량이 주행할 때, 차량의 천정(5)에 설치된 에어덕트(20)의 제1에어배출구(24)를 통해 시원한 자연풍이 차량의 실내로 공급되므로, 별도의 차량용 에어콘이나 송풍팬 등을 사용하지 않고 차량의 실내를 자연스럽게 냉방시킬 수 있다. 또한, 차량의 창문을 열게 되면, 주행중에 착석자의 안면에 강한 맞바람이 부딪히기 때문에, 착석자가 거부감을 느끼게 되지만, 본원고안은 에어덕트(20)의 제1에어배출구(24)를 통해 유입되는 외부의 바람이 착석자의 안면에 직접 강하게 부딪히지 않고, 착석자의 머리 상측으로 공급되기 때문에, 착석자가 거부감을 느끼지 않고 실내를 시원하게 유지할 수 있다. 또한, 필요한 경우, 제1에어배출구(24)의 에어조절판(24a)을 닫고 에어덕트(20)의 후방으로 연통된 제2에어배출구(27)의 에어조절판(27a)을 개방하여 차량의 실내 후방으로 바람을 토출시킴으로써, 차량의 시트에 앉은 사람에게 직접 바람을 쏘이지 않고 간접적으로 바람을 공급하여 차량의 실내를 시원하게 할 수 있다.According to the present invention of such a configuration, when the vehicle is running, since the cool natural wind is supplied to the interior of the vehicle through the first air outlet 24 of the air duct 20 installed on the ceiling 5 of the vehicle, It is possible to cool the inside of a car naturally without using air conditioner or blower fan. In addition, when the window of the vehicle is opened, since a strong wind hits the face of the seated person while driving, the seated person feels a sense of rejection, but the present proposal is directed to the external air flowing through the first air outlet 24 of the air duct 20. Since the wind does not directly hit the seated person's face strongly and is supplied above the seated person's head, the seated person can keep the interior cool without feeling rejection. In addition, if necessary, the air control plate 24a of the first air outlet 24 is closed, and the air control plate 27a of the second air outlet 27 communicating with the rear of the air duct 20 is opened to rear the interior of the vehicle. By discharging the air into the air, it is possible to cool the interior of the vehicle by supplying the air indirectly without direct wind to the person sitting on the seat of the vehicle.
이상에서와 같이 본 고안은 차량이 주행할 때, 차량의 천정에 설치된 에어덕트를 통해 시원한 자연풍이 차량의 실내로 공급되어, 별도의 에어콘을 사용하지 않고 차량의 실내를 자연스럽게 냉방시킬 수 있기 때문에, 압축기와 응축기 및 증발기 등으로 구성된 냉각싸이클과 각종 부품이 많이 들어가는 차량용 에어콘에 비하여 구조가 간단하고 코스트가 절감되는 장점이 있으며, 에어콘을 지속적으로 사용하지 않으므로, 연료를 많이 절감할 수 있는 장점이 있다. 또한, 차량의 실내로 자연풍이 유입되므로, 차량의 실내를 자연풍에 의해 환기시킬 수 있는 장점이 있으며, 나아가, 에어콘에 의한 냉방병을 방지하는 등의 장점이 있다. 또한, 본원고안은 착석자의 머리 상측으로 시원한 에어를 토출하여 착석자의 안면에 직접 강한 맞바람이 부딪히지 않으면서도, 필요한 경우, 에어덕트의 후단에 형성된 에어배출구를 통해 자연풍을 차량의 실내 후방으로 토출시켜 착석자에서 직접 찬바람을 쏘이지 않고 간접적으로 찬바람을 차량의 실내로 공급할 수 있으므로, 승객에게 거부감을 주지 않고 자연스럽게 차량의 실내를 시원하게 유지할 수 있는 장점이 있다.As described above, the present invention provides a cool natural wind to the interior of the vehicle through the air duct installed in the ceiling of the vehicle, so that the interior of the vehicle can be naturally cooled without using an air conditioner. Compared to a vehicle air conditioner including a cooling cycle composed of a compressor, a condenser, and an evaporator, and various parts, the structure is simple and the cost is reduced, and since the air conditioner is not continuously used, it can save a lot of fuel. . In addition, since the natural wind flows into the interior of the vehicle, there is an advantage that the interior of the vehicle can be ventilated by the natural wind, furthermore, there is an advantage such as preventing the cooling bottle caused by air conditioning. In addition, the present application discharges cool air to the upper part of the seated person's head so that a strong wind does not directly hit the seated person's face, and if necessary, the natural wind is discharged to the rear of the vehicle interior through the air outlet formed at the rear end of the air duct. Since the cold wind can be indirectly supplied to the interior of the vehicle without shooting the cold wind directly from the chair, there is an advantage that the interior of the vehicle can be naturally maintained without giving a feeling of rejection to the passengers.
도 1은 본 고안을 개략적으로 보여주는 측면도1 is a side view schematically showing the present invention
도 2는 본 고안의 다른 실시예를 개략적으로 보여주는 측면도Figure 2 is a side view schematically showing another embodiment of the present invention
＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for main parts of the drawings>
20. 에어덕트 22. 에어유입구20.Air duct 22.Air inlet
24. 제1에어배출구 27. 제2에어배출구24. 1st air outlet 27. 2nd air outlet
Claims (3)
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|---|---|---|---|
| KR20-2005-0015517U KR200392492Y1 (en) | 2005-05-31 | 2005-05-31 | Car air conditioner utilizing wind |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
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Family Applications (1)
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| KR (1) | KR200392492Y1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101875761B1 (en) * | 2016-11-10 | 2018-07-06 | 주식회사 서연이화 | Device for drying shoes for car |
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2005
- 2005-05-31 KR KR20-2005-0015517U patent/KR200392492Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101875761B1 (en) * | 2016-11-10 | 2018-07-06 | 주식회사 서연이화 | Device for drying shoes for car |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| REGI | Registration of establishment | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |