KR200391086Y1 - 아스팔트(아스콘) 보강포 - Google Patents

Abstract

본 고안은 아스팔트 보강포에 관한 것이다. 본 고안의 아스팔트 보강포는, 합성수지재로 만들어지는 사를 이용하여 짜여지고 원료는 나일론 66 멀티사를 사용하는 것이 바람직하다. 이러한 본 고안의 아스팔트 보강포는, 강도적인 측면에서 잘 찢어지지 않는 장점과 사의 견고한 결합에 의해 조직이 흐트러지지 않고 한 가닥씩 사가 빠지지 않도록 포가 이루어져 있는 장점이 있다. 또한 보강포에 다양한 코팅을 함으로써 보강포의 평활성을 유지할 수 있는 장점이 있다..

Description

아스팔트(아스콘) 보강포{Reinforced fabric for asphalt}

본 고안은 아스팔트 보강포를 형성함에 있어서 비교적 가느다란 여러가닥의 섬유사조로서 평면상으로 접속하고 그물망의 망목을 형성하는 마디부를 섬유사 여러가닥의 꼬임으로 제조하고, 코팅하여 아스팔트 공사 시 보강용도에 적합하도록 보강포에 충분한 탄성, 강도와 평활도를 높여 아스팔트의 수명 및 강도를 높이도록 고안된 보강포이며, 한편 보강포의 제조과정에서 단위 시간당 생산량을 높이어 양산 할 수 있게 하고, 코팅 약제를 다양하고 저렴하게 선정하여 제조된 포에 코팅을 할 수 있게 함으로서 저렴한 값으로 공급할 수 있게 한 아스팔트 보강포에 관한 것이다.

본 고안은 아스팔트 시공 시 아스팔트의 보강을 그 목적으로 하는 보강포로서 도 1, 2, 3, 4와 같이 세로사와 가로사가 2~3 가닥씩을 서로 엮어서 세로사와 가로사가 만들어진 망목이 흐트러지지 않고 1가닥씩 사가 빠지지 않도록 하고, 보강포에 수지 코팅을 하여 아스팔트 보강포의 가장 중요한 성질인 평활성을 유지하게 함으로써 아스팔트 보강에 뛰어난 성능을 발현하기 위함이 본 고안의 목적이다.

종래의 아스팔트 보강포는 비교적 굵은 외가닥의 섬유나 합성섬유사로서 직조하여 망목을 형성하는 마디부가 단순 아래위로 교차하여 결합하는 형태를 띠고 있어 아스팔트 보강포로 사용시 망목이 시공 시 손상 발생 정도가 빈번하고 필요 강도가 나오지 않고 있으며, 취급상 용이 하지 않을뿐더러 망목을 시공 시 손상을 발생시키지 않기 위해 필요 이상의 코팅을 하게 되므로서 추가 경제 부담이 발생하는 폐단이 있었다.

그리고 이러한 직조 보강포는 직조과정에서 단위 시간당 생산량이 저조하기 때문에 자연히 원가가 불필요하게 높아지게 되는 등의 비경제적인 문제점이 있었다.

본 고안은 세로사와 가로사가 이루는 망목의 형태가 아스팔트 보강 작업시 흐트러지지 않아야 하며, 보강포의 평활성이 최종 사용되는 순간까지 유지하여야하는 기술적 과제를 가지고 있다.

본 고안인 아스팔트 보강포의 원사는 나일론 66로써 9gf/denier 이상의 고강도 원사를 사용하여 포를 제조하고 제조된 포의 강도는 20kg/cm 이상(최저 16kg/cm)이며, 두께는 0.8mm이하, 보공포의 신율은 35% 이상, 사용온도인 190도~210도 이상에서 보강포의 변형이 발생 않는 특성을 가지고 있다, 이를 위하여 도 1, 2, 3, 4에서 보는 봐와 같이 같은 굵기(400데니어~550데니어)의 세로사와 가로사가 각각 2~3가닥씩을 서로 엮어서 세로사와 가로사에 의해 만들어지는 사각형 망목의 조직이 흐트러지지 않으며, 1가닥 또는 여러 가닥의 사가 빠지않도록 결합되게한 구조이다. 또한 도 2, 4에서 보는 봐와 같이 보강포의 핵심 특성인 포의 평활성을 유지하기 위해 210도 이상의 사용온도에서 변형이 발생하지 않는 수지를 이용한 코팅을 보강포에 처리하여 평활성을 높인 포로 고안되어 있다.

본 고안은 종래의 아스팔트 보강포는 비교적 굵은 외가닥의 섬유나 합성섬유사로서 직조하여 망목을 형성하는 마디부가 단순 아래위로 교차하여 결합하는 형태를 띰으로서 발생하는 시공 시 사각형 망목 손상을 완벽하게 제거할 수 있으며, 보강포가 요구되는 0.8mm이하를 가지는 포로서 기존에 충분한 강도를 유지하지 못하던 것을 단위 길이당 20kg이상의 강도를 가지게 되며, 기존 보강포의 단순 교차 구조에서 오는 망목 형태 손상을 발생시키지 않기 위해 필요 이상의 코팅을 하게 되는 추가 경제 부담이 발생하지 않는 이점을 얻는 것이다. 그리고 이러한 직조 보강포는 직조과정에서 단위 시간당 생산량이 저조하기 때문에 자연히 원가가 불필요하게 높아지게 되는 등의 비경제적인 문제점이 있으나 본 고안은 이러한 단점을 보완하여 높은 생산성이 가능케 되는 이점을 얻는 것이다.

도 1은 본 고안에 의한 코팅 전 보강포 예시

도 2는 본 고안에 의한 코팅 후 보강포 예시

도 3은 도 1의 일부 확대 예시

도 4는 도 2의 일부 확대 예시

Claims (5)

1. 세로사와 가로사가 서로 엮여서 원단으로 제작된 포에 코팅한 아스팔트 보강포.
2. 제 1항에 있어서, 상기 세로사와 가로사는 서로 섬유의 종류, 섬유의 꼬임정도, 구성사의 서로 엮임 정도, 제조방법, 세로사와 가로사의 조직 밀도 또는 섬유의 염가공을 달리함으로써 구성되는 아스팔트 보강포.
3. 제 1항에 있어서 코팅은 수지 종류를 달리함으로써 구성되는 아스팔트 보강포.
4. 제 1항에 있어서 세로사가 한 가닥 또는 여러가닥 서로 엮여서 원단으로 제작된 아스팔트 보강포
5. 제 1항에 있어서 가로사가 한 가닥 또는 여러가닥 서로 엮여서 원단으로 제작된 아스팔트 보강포