KR200389803Y1 - 도로 표지병 - Google Patents

Abstract

본 고안은 반사체(10)의 배면 전체에 걸쳐 표면적을 극대화시키는 엠보싱 볼록부(10a)를 구비시키면서 수납홈(21)의 표면 역시 엠보싱 오목부(21a)를 부여하여 반사체(10)가 수납홈(21)에 접착될 경우 서로 더 큰 표면적으로 결속될 수 있도록 하며, 반사체(10)의 리플렉팅 플레이트(11) 배면에 알루미늄 반사층(13)을 부여하여 반사효율을 극대화시킨 도로 표지병(100)에 관한 것이다.

Description

도로 표지병{ROAD GUIDE REFLECTOR}

본 고안은 도로 표지병에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 반사체의 배면 전체에 걸쳐 표면적을 극대화시키기 위한 엠보싱 볼록부를 형성하고 수납홈의 표면 역시 엠보싱 오목부를 부여하여 상호 극대화된 표면적으로 결속될 수 있도록 함과 동시에 반사체의 리플렉팅 플레이트 배면에 알루미늄 반사층을 부여하여 반사효율을 극대화시킨 도로 표지병에 관한 것이다.

일반적으로 도로 표지병은 도로의 중앙선이나 구획차선에 세팅되어 차량의 안전운행을 유도하고, 특히 야간 운행시 반사체의 반사광에 의해 차선을 명확하게 구분토록 하는 기능을 수행한다.

도 1은 종래 기술에 따른 도로 표지병(100)을 나타내는 분해 사시도이다.

종래 기술에 따른 도로 표지병(100)은 도 1에 도시된 바와 같이 광원을 반사시키기 위한 반사체(10)를 받아들이는 수납홈(21)을 갖는 바디(20)를 기본으로 하며, 이 바디(20)를 도로지면에 고착시키기 위한 스터드(22)를 포함하는 구성으로 이루어진다.

그런데, 이와 같은 종래 기술에 따른 도로 표지병(100)은 수납홈(21)의 밋밋한 표면에 반사체(10)의 매끄러운 배면이 단순하게 접착되는 구조로 이루어져 있어 외부의 충격시, 특히 고속 주행하는 차량의 충격시 바디(20)의 수납홈(21)으로부터 반사체(10)가 쉽게 이탈되는 문제점이 있었고, 반사체(10)의 반사효율 역시 좋지 않은 단점이 있었다.

즉, 반사체(10)의 매끄러운 배면이 바디(20)에 형성된 수납홈(21)의 밋밋한 표면에 단순하게 접착되는 구조로 이루어져 차량에 의한 충격시 반사체(10)가 바디(20)의 수납홈(21)으로부터 쉽게 이탈되어 도로 표지병(100)으로서의 제기능을 상실하는 경우가 빈번하였고, 이를 다시 복구하기 위하여 도로지면으로부터 불량 도로 표지병(100)을 제거하고 새로운 도로 표지병(100)을 설치하여야만 하여 불필요한 비용이 소요될 뿐만 아니라 작업시간 또한 길고 작업시의 교통체증까지 유발시키는 문제점을 노정시켰고, 또한 반사체(10)의 반사효율이 좋지 않아 야간에 도로의 중앙선이나 구획차선을 안내하는 기능을 제대로 수행치 못하는 단점이 있었다.

이에, 본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 그 목적으로 하는 바는 반사체의 배면 전체에 걸쳐 표면적을 극대화시키는 엠보싱 볼록부를 구비시키고 수납홈의 표면 역시 엠보싱 오목부를 형성하여 반사체가 수납홈에 접착될 경우 더 큰 표면적으로 결속될 수 있도록 하고, 아울러 반사체의 리플렉팅 플레이트 배면에 알루미늄 반사층을 부여하여 반사효율을 극대화시킨 도로 표지병을 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은,

광원을 반사시키는 반사체와, 상기 반사체를 받아들이는 수납홈이 형성되어 도로지면에 패킹되는 스터드를 구비한 바디를 포함하여 이루어진 도로 표지병에 있어서,

상기 반사체의 배면 전체에 걸쳐 형성되어 표면적을 극대화시키는 엠보싱 볼록부와,

상기 수납홈의 표면 전체에 걸쳐 형성되어 상기 엠보싱 볼록부를 극대화된 표면적으로 받아들이는 엠보싱 오목부를 포함하여 이루어지는 것을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

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이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하고, 이들 실시예를 통하여 본 고안의 목적, 특징 및 이점들을 보다 쉽게 이해할 수 있게 된다.

도 2는 본 고안에 따른 도로 표지병(100)을 나타내는 분해 사시도이다.

본 고안에 따른 도로 표지병(100)은 도 2에 도시된 바와 같이 광원을 반사시키는 반사체(10)를 구비하고, 이 반사체(10)를 받아들여 고착시키기 위한 수납홈(21)을 가지며 도로지면에 패킹되는 스터드(22)를 구비한 바디(20)를 포함하는 구성으로 이루어진다.

반사체(10)는 그 배면 전체에 걸쳐서 표면적을 극대화시키기 위한 엠보싱 볼록부(10a)를 구비하고, 바디(20)의 수납홈(21) 역시 그 표면 전체에 걸쳐서 반사체(10)의 엠보싱 볼록부(10a)를 극대화된 표면적으로 받아들이기 위한 엠보싱 오목부(21a)를 가지며, 아울러 엠보싱 볼록부(10a) 및 엠보싱 오목부(21a)의 형상은 원형, 타원형, 다각형 등을 망라하여 적용할 수 있다.

엠보싱 볼록부(10a)가 반사체(10)의 배면 전체에 걸쳐 부여됨으로써 밋밋한 반사체(10)의 배면에 비하여 훨씬 더 큰 표면적을 갖게 되고, 이와 더불어 엠보싱 오목부(21a)가 수납홈(21)의 표면 전체에 걸쳐 형성됨으로써 매끄러운 수납홈(21)의 표면에 비하여 훨씬 더 큰 표면적을 갖게 되어, 결국 반사체(10)가 수납홈(21)에 접착될 경우 더 큰 표면적으로 상호간의 결속을 이룰 수 있게 되어 외부의 강한 충격이 가해지더라도 서로 이탈되거나 분리되지 않게 된다.

예를 들어, 로프가 달린 작은 넓이의 책받침을 상당한 무게의 유리판에 접착시킨 후 로프를 끌어올린 경우와, 훨씬 더 큰 넓이의 책받침을 상당한 무게의 유리판에 접착시킨 후 로프를 끌어올린 경우를 비교하였을 때, 표면적이 더 큰 책받침일수록 더 큰 무게의 유리판을 끌어올릴 수 있는 것과 마찬가지로 제한된 크기를 갖는 도로 표지병(100)의 수납홈(21)에 표면적을 극대화시키기 위한 엠보싱 오목부(21a)를 부여하고, 이에 맞추어 반사체(10)의 배면 역시 표면적을 극대화시키기 위한 엠보싱 볼록부(10a)를 갖도록 한다면 상호간의 극대화된 표면적으로 더욱 강한 표면장력을 발휘할 수 있게 되어 그 결속력을 확실하게 보장할 수 있게 되고, 이러한 작용은 종래의 반사체(10)가 수납홈(21)으로부터 빈번히 분리되어 발생할 수밖에 없었던 교체시의 비용부담과 노동력 그리고 교통체증 등을 고려할 때 현실적인 구조의 변화로서 탁월한 효과를 발휘함을 알 수 있고, 이 점이 바로 본 고안의 핵심 특징이 되는 것이다.

도 3은 본 고안에 따른 도로 표지병(100)에 적용된 반사체(10)를 나타내는 측단면도이다.

본 고안에 따른 도로 표지병(100)에 적용된 반사체(10)는 도 3에 도시된 바와 같이 광원을 반사시키는 리플렉팅 플레이트(11; Reflecting Plate)에 결합되어 도로지면에 패킹되는 스터드(22)를 구비한 바디(20)의 수납홈(21)에 고착되는 서포팅 플레이트(12; Supporting Plate)를 구비하며 리플렉팅 플레이트(11)의 배면에 알루미늄 반사층(13)을 더 구비하여 반사효율을 극대화시킬 수 있도록 설계된다.

알루미늄 반사층(13)은 진공상태의 밀폐된 공간에서 알루미늄 금속물질을 투입한 후 그 표면을 전자빔으로 녹여서 미세한 증기상태의 알루미늄 금속물질이 리플렉팅 플레이트(11)의 배면에 증착되도록 함으로써 완성할 수 있고, 이와 더불어 알루미늄 금속물질을 밀폐된 공간에 투입한 후 스퍼터를 이용하여 미세한 분말상태로 만든 후 리플렉팅 플레이트(11)의 배면에 직접 증착시킴으로써 완성할 수 있으며, 기타 리플렉팅 플레이트(11)의 배면에 알루미늄 금속물질을 도금하여 완성할 수도 있다.

이와 같이 리플렉팅 플레이트(11)의 배면에 알루미늄 반사층(13)을 더 구비시킬 경우 차량으로부터 제공되는 광원의 반사효율을 한층 더 강하게 할 수 있어 도로의 중앙선이나 구획차선을 더욱 확실하게 구분할 수 있게 된다.

즉, 차량으로부터 제공되는 광원을 리플렉팅 플레이트(11)로 반사할 수 있도록 함과 동시에 이 리플렉팅 플레이트(11)를 경유하여 투과되는 잔여 광원 역시 알루미늄 반사층(13)에 의해 전량 반사되도록 함으로써 반사효율의 상승을 통한 야간 운전시의 안전성을 한층 향상시킬 수 있게 된다.

이상 살펴본 바와 같이 본 고안에 따른 도로 표지병(100)은 반사체(10)의 배면 전체에 걸쳐 표면적을 극대화시키기 위한 엠보싱 볼록부(10a)를 구비시키고 수납홈(21)의 표면 역시 엠보싱 오목부(21a)를 갖도록 함으로써 반사체(10)가 수납홈(21)에 접착될 경우 더 큰 표면적으로 결속될 수 있게 되어 외부의 충격이나 타격이 가해지더라도 쉽게 분리되거나 이탈되지 않는 탁월한 효과가 있다.

더욱 구체적으로, 제한된 크기를 갖는 도로 표지병(100)의 수납홈(21)에 표면적을 극대화시키기 위한 엠보싱 오목부(21a)를 부여하고, 이에 맞추어 반사체(10)의 배면 역시 엠보싱 볼록부(10a)를 구비시켜 상호간의 극대화된 표면적으로 더욱 강한 표면장력을 발휘할 수 있도록 하여 그 결속력을 확실하게 보장할 수 있는 탁월한 효과가 있는 것이다.

또한, 본 고안은 서포팅 플레이트(12)에 결합되어 광원을 반사시키는 리플렉팅 플레이트(11)의 배면에 알루미늄 반사층(13)을 더 구비시킨 반사체(10)를 도로 표지병(100)의 구성으로 활용하여 광원의 반사효율을 한층 강화시킬 수 있는 이점이 있다.이상 본 고안의 목적, 구성 및 작용효과를 통하여 알 수 있듯이 본 고안은 반사체(10)의 배면 전체에 걸쳐 표면적을 극대화시키는 엠보싱 볼록부(10a)를 부여하고 수납홈(21)의 표면 역시 엠보싱 오목부(21a)를 형성하여 상호간의 극대화된 표면적으로 결속될 수 있도록 하며, 반사체의 리플렉팅 플레이트(11) 배면에 알루미늄 반사층(13)을 부여하여 반사효율을 극대화시키는 것을 가장 큰 핵심기술로 하고, 기타 변화 가능한 구성들은 다양한 경우의 수로서 이해될 수 있으며, 본 고안에서는 이러한 변화 가능한 경우의 수를 모두 포함하며 실용신안등록청구범위의 해석 또한 이에 준하는 것으로 한다.

삭제

도 1은 종래 기술에 따른 도로 표지병을 나타내는 분해 사시도.

도 2는 본 고안에 따른 도로 표지병을 나타내는 분해 사시도.

도 3은 본 고안에 따른 도로 표지병에 적용된 반사체를 나타내는 측단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 반사체 10a : 엠보싱 볼록부

11 : 리플렉팅 플레이트 12 : 서포팅 플레이트

13 : 알루미늄 반사층 20 : 바디

21 : 수납홈 21a : 엠보싱 오목부

22 : 스터드 100 : 도로 표지병

Claims (2)

1. 광원을 반사시키는 반사체(10)와, 상기 반사체(10)를 받아들여 고착시키는 수납홈(21)이 형성되어 도로지면에 패킹되는 스터드(22)를 구비한 바디(20)를 포함하여 이루어진 도로 표지병(100)에 있어서,

   상기 반사체(10)의 배면 전체에 걸쳐 형성되어 표면적을 극대화시키는 엠보싱 볼록부(10a)와,

   상기 수납홈(21)의 표면 전체에 걸쳐 형성되어 상기 엠보싱 볼록부(10a)를 극대화된 표면적으로 받아들이는 엠보싱 오목부(21a)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 도로 표지병(100).
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 반사체(10)는

   광원을 반사시키는 리플렉팅 플레이트(11)와,

   상기 엠보싱 볼록부(10a)를 구비하여 상기 리플렉팅 플레이트(11)에 결합되는 서포팅 플레이트(12)와,

   상기 리플렉팅 플레이트(11)의 배면에 형성된 알루미늄 반사층(13)을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 도로 표지병(100).