KR200388325Y1 - 액비살포시스템 부착 진공흡입차량 - Google Patents

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KR200388325Y1
KR200388325Y1 KR20-2005-0005647U KR20050005647U KR200388325Y1 KR 200388325 Y1 KR200388325 Y1 KR 200388325Y1 KR 20050005647 U KR20050005647 U KR 20050005647U KR 200388325 Y1 KR200388325 Y1 KR 200388325Y1
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박경렬
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Abstract

본 고안은 진공탱크 및 진공시스템이 부착된 진공흡입차량에 별도의 액비살포시스템를 부착하여 액비를 살포할수 있더록 제작한 액비살포시스템 부착 진공흡입차량으로, 엔진에서 P.T.O.를 통해 인출한 동력을 진공펌프구동 또는 액비살포펌프구동으로 출력방향 전환이 가능한 트렌스퍼케이스 또는 동력전환클러치를 부착하고, 탱크에 액비 적재서는 전환장치를 이용, 출력방향을 진공펌프 구동으로 전환하여 진공흡입차량으로 사용하고, 탱크에 적재한 액비를 살포시는 출력방향을 액비살포펌프 구동으로 전환하여 액비살포 펌프에서 토출된 고압의 액비를 방향전환이 가능한 고압노즐를 통해 살포할수 있는 구조로, 다량의 액비를 신속하게 적재,수송 및 살포할수 있도록 하여, 기존의 트렉터나 경운기에 의한 액비살포 방식에 비해 비용절감 및 차량의 운행효율을 대폭 향상할수 있음.
진공탱크(1) 및 진공시스템(100)이 설치된 진공흡입차량에 별도의 액비살포시스템(200)를 부착하고, 엔진(2)에서 P.T.O.(3)를 통해 인출한 동력를 전달받아 출력할때, 출력방향을 진공펌프(2) 구동 또는 액비살포펌프(6) 구동으로 출력방향 전환이 가능한 트렌스퍼케이스 또는 동력전환클러치(4)를 설치하고, 전환장치(7)를 이용하여 진공시스템(100) 사용시는 트렌스퍼케이스 또는 동력전환클러치(4)의 출력방향을 진공펌프(5) 구동으로 전환하여 진공흡입차량으로 사용하고, 액비살포시스템(200) 구동시는 액비살포펌프(6) 구동으로 전환하여 액비살포차량으로 사용할수 있는 액비살포시스템 부착 진공출입차량이다.

Description

액비살포시스템 부착 진공흡입차량{omitted}
본 고안은 액상물질의 수송을 위해 제작된 진공흡입시스템(100)부착 진공흡입차량에 별도의 액비살포시스템(200)를 부착하고, 엔진(2)에서 P.T.O.(3)를 통에 인출한 동력을 진공흡입시스템(100) 구동 또는 액비살포시스템(200) 구동으로 출력방향 전환이 가능한 트렌스퍼케이스 또는 동력전환클러치(4)를 부착하고, 탱크(1)에 액비 적재시는 전환장치(7)를 이용, 출력방향을 진공펌프(5) 구동으로 전환하여 탱크내 진공흡입력으로 액비를 적재하고, 적재한 액비의 살포시는 전환장치(7)를 이용, 액비살포펌프(16) 구동으로 전환하여, 액비살포펌프(6)에서 토출된 고압의 액비를 방향전환이 가능한 스위벨죠인트(20) 및 액비살포노즐(17)를 통에 살포할수 있도륵 제작하여, 다량의 액비를 신속하게 적재,수송 및 살포할수 있는 액비살포시스템(200) 부착 진공흡입차량에 관한 것이다.
기존의 진공차량은 엔진에서 P.T.O.를 통해 인출한 동력으로 진공펌프를 구동하고, 탱크 내를 진공상태로 하여 그 진공력으로 액상물질를 적재,수송 및 배출하는 기능만을 하는 전용차량으로 제작되었다. 따라서 축사나 농가 등에서 액비를 논,밭 등에 살포시 살포장치가 부착된 트렉터 등 별도의 살포장치가 필요하고, 장거리 이동시 기동성이 떨어지고, 액비살포에 따르는 비용이 많이 소요된다.
이에 본 고안은 상술된 문제점을 해결하기 위해 고안된 것으로서 본 고안의 목적은, 진공흡입차량에 별도의 액비살포시스템을 설치하고, 엔진에서 P.T.O.를 통해 인출한 동력를 진공흡입시스템 구동 또는 액비살포시스템 구동으로 출력방향를 전환할수 있는 장치를 부착하고, 필요시 진공시스템 구동 또는 액비살포시스템 구동으로 동력의 출력방향을 전환하여 사용할수 있도록 하여, 진공흡입차량에 액비살포 기능까지 한대의 차량으로 가능토록 하는데 있다.
이와 같은 목적은, 진공흡입시스템이 장착된 진공흡입차량에 액비살포시스템를 별도로 설치하고, 엔진(2)에서 P.T.O.(3)를 통해 인출한 동력을 전달받아 다시 출력할때, 출력방향을 전환할수 있는 트렌스퍼케이스 또는 동력전환클러치(4) 및 이를 조작할수 있는 전환장치(7)를 부착하고, 전공흡입시스템(100) 사용시는 전환장치(7)로 트렌스퍼케이스 또는 동력전환클러치(4)의 출력방향을 진공펌프(5) 구동으로 전환하여 진공흡입차량 으로 사용하고, 액비 살포시는 전환장치(7)로 트렌스퍼케이스 또는 동력전환클러치(4)의 출력방향을 액비살포펌프(6) 구동으로 전환하고, 액비살포펌프(6)에서 토출된 고압의 액비는 액비배관(19), 방향전환이 가능한 스위벨죠인트(20), 액비살포노즐(17)를 이용, 액비를 살포할수 있도록 진공흡입차량에 액비살포시스템을 추가함으로서 달성될수 있다.
이하 본 고안에 따른 첨부도면을 참조로 하여 상세히 설명하고자 한다. 본 고안에 따른 액비살포시스템 부착 진공흡입차량의 구조를 상세히 보여주는 도면2를 참조하면, 기존의 진공흡입시스템이(1)이 설치된 차량에 별도의 액비살포시스템(2)를 설치하고, 엔진(2)에서 P.T.O.(3)를 통해 인출한 동력을 전달받아 출력할때, 출력방향을 전환할수 있는 트렌스퍼케이스 또는 동력전환클러치(4) 및 이를 조작하는 전환장치(7)를 부착하고, 진공흡입차량으로 사용시는 전환장치(7)로 트렌스퍼케이스 또는 동력전환클러치(4)의 출력방향을 진공펌프(5) 구동으로 전환하여, 진공흡입차량으로 사용하고, 액비살포시는 전환레버(7)로 트렌스퍼케이스 또는 동력전환클러치(4)의 출력방향을 액비살포펌프(6) 구동으로 전환하고, 액비살포펌프(6)에서 토출된 고압의 액비는 액비배관(19), 방향전환이 가능한 스위벨죠인트(20) 및 액비살포노즐(17)를 이용하여 액비를 살포할수 있도록 한다.
결과적으로, 본 고안에 따른 액비살포시스템 부착 진공흡입차량은 액비살포시 트렉터나 경운기 등을 이용한 방법에 비해 다량의 액비를 신속하게 적재,수송,살포할수 있어 차량의 운행효율을 향상하고, 기존의 액비살포방법에 비해 비용을 줄일수 있다
도면 1은 일반적인 진공흡입차량 외관도 및 진공시스템도.
도면 2는 액비살포시스템 부착 진공흡입차량 상세도.
도면 3은 액비살포시스템 작동도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
1 : 진공탱크 2 : 엔진 3 : P.T.O. 4 : 트렌스퍼케이스
또는 동력전환클러치 5 : 진공펌프 6 : 액비살포펌프 7 : 전환장치
8 : 오일탱크 9 : 사방밸브 10 : 에어분리기 11 : 체크밸브
13 : 오일분리기 14 : 플로트밸브 17 : 액비살포노즐 18 : 밸브
19 : 액비배관 20 : 스위벨죠인트 100 : 진공흡입시스템
200 : 액비살포시스템

Claims (1)

  1. 진공흡입차량에 있어서,
    기존의 진공시스템(1)에 별도의 액비살포시스템 부착하고, 엔진(2)에서 P.T.O.(3)를 통해 인출한 동력을 전달받아 출력할때, 출력방향을 전환할수 있는 동력전환클러치(4) 및 이를 조작하는 전환장치(7)를 부착하고, 진공흡입차량으로 사용시는 전환장치(7)를 이용, 동력전환클러치(4)의 출력방향을 진공펌프(5)구동으로 전환하여 진공흡입차량으로 사용할수 있고, 액비살포차량으로 사용시는 전환장치(7)로 동력전환클러치(4)의 출력방향을 액비살포펌프(6)구동으로 전환하여, 액비살포펌프(6)에서 토출된 고압의 액비는 방향전환이 가능한 스위벨죠인트(20)를 거쳐 액비살포노즐(17)로 살포하는 구조로 된 액비살포시스템 부착 진공흡입차량.
KR20-2005-0005647U 2005-02-25 2005-02-25 액비살포시스템 부착 진공흡입차량 KR200388325Y1 (ko)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR101233394B1 (ko) 2012-04-13 2013-02-15 (주)한서정공 차량 탑재형 분무 시스템

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