KR200387683Y1 - 승강레일이 일체화된 도어모듈 패널 - Google Patents

Abstract

본 고안은 승강레일 일체형 도어모듈 패널에 관한 것이며, 더욱 상세하게는 도어모듈 패널의 패널면을 절개하여 절곡된 형상의 승강레일을 일체화되게 마련하여, 구조의 간소화를 통한 생산성 향상과 부대경비의 절감효과가 발휘되도록 한 승강레일 일체형 도어모듈 패널에 관한 것이다.

Description

승강레일이 일체화된 도어모듈 패널{DOOR MODULE PANEL HAVING SINGLE BODY TYPE RAIL}

본 고안은 승강레일 일체형 도어모듈 패널에 관한 것이며, 더욱 상세하게는 도어모듈패널의 패널면을 절개하여 절곡된 형상의 승강레일을 일체화되게 마련하여, 구조의 간소화를 통한 생산성 향상과 부대경비의 절감효과가 발휘되도록 한 승강레일 일체형 도어모듈 패널에 관한 것이다.

도 1은 도어모듈 패널에 별도로 제작된 승강레일 부재가 부설된 종래의 도어모듈 패널의 사용상태를 보여주는 도면이다.

주지하는 바와 같이 종래의 차량의 도어모듈패널(100)에는, 윈도우글래스(미도시)가 안치되는 캐리어(120)가 탑재되며 상기 도어모듈패널(100)의 패널면(100')에 수직되게 배설되어 양단이 마운팅된 형태의 승강레일 부재(110)와; 상기 도어모듈 패널(100)의 패널면(100')에 고정되며, 와이어의 권취작용을 통해 승강레일 부재(110)에 탑재된 캐리어(120)를 승강시키는 레귤레이터(미도시)를 포함하여 구성된 윈도우 모듈이 설치되어, 하나의 윈도우를 형성하게 된다.

그리고 이렇게 구성된 윈도우는, 레귤레이터의 와이어 권취작용에 의해 윈도우 글래스를 탑재한 캐리어가 승강레일 부재를 따라 승강됨으로써, 그 개폐가 이루어지게 된다.

그런데, 상기와 같이 도어모듈패널(100)의 패널면(100')에 승강레일 부재(110)를 별도로 제작하여 설치하게 되면, 조립 및 생산성이 현저히 떨어지게 되고, 또 조립에 따른 부대경비가 상승되는 문제가 있다.

또한 상기 도어모듈 패널(100)의 패널면(100')에서 승강레일 부재(110)가 마운팅(120)된 부분에는, 윈도우 글래스의 승강에 따른 충격이 직접적으로 전달되는데, 이 충격에 의해 도어모듈 패널(100)에는 크랙이나 변형이 발생될 수도 있다.

상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 고안의 목적은, 패널면의 자체형상 및 구조를 개선하여, 패널면에 승강레일 부재를 별도로 제작하여 조립하지 아니하고도 캐리어의 이송경로가 확보될 수 있도록 한 승강레일 일체형 도어모듈 패널을 제공함에 있다.

상기한 목적은, 본 고안에서 제공되는 하기 구성에 의해 달성된다.

본 고안에 따른 승강레일 일체형 도어모듈 패널은,

차량의 도어몸체 내측에 설치되어, 패널면에 윈도우 모듈과 래치모듈을 포함하여 윈도우 및 도어를 이루는 각종 모듈이 설치되는 도어모듈 패널에 있어서,

상기 도어모듈 패널의 패널면에, 캐리어의 이송궤적에 대응하여 소정 길이로 절개, 절곡하여 이루어진 절곡형 승강레일이 일체화되게 형성되어, 이 절곡형 승강레일에 윈도우 글래스가 탑재되는 캐리어가 설치되어 승강하도록 구성된 것을 특징으로 하고 있다.

바람직하게는 상기 절곡형 승강레일은, 도어모듈 패널면에 한 쌍이 서로 평행하게 이격 설치된다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 실시예에 따른 승강레일 일체형 도어모듈 패널을 상세히 설명하기로 한다.

도 2는 도어모듈패널에 승강레일부를 일체화되게 형성한 본 고안의 바람직한 실시예를 도시한 것이다.

본 고안에서 바람직한 실시예로 제공하고 있는 승강레일 일체형 도어모듈 패널(1)에 있어서의 패널몸체(10)는, 도 2에서 보는 바와 같이 소정의 형상으로 굴곡이 형성된 금속재질로 이루어져 있으며, 이러한 패널몸체(10)는 통상 프레스가공에 의해 형성된다.

또한 바람직한 실시예를 보여주는 도면을 보아, 상기 패널몸체(10)의 패널면(10')에는 스피커 설치구와 윈도우 레귤레이터 모터 설치구와 같은 여러개의 설치구(11)와, 마운팅을 위한 복수의 체결공(12)들이 관통되게 형성되어 있다.

한편, 본 고안에서는 종래와 달리, 상기 도어모듈 패널(1)을 형성하는 패널몸체(10)의 패널면(10')에 캐리어(20)의 이송경로를 이루는 절곡형 승강레일(13)을 형성하고 있다.

보다 상세하게는, 상기 도어모듈 패널(1)의 패널면(10')을 캐리어의 승강궤적에 맞추어 소정 형태와 길이로 절개하고, 이 절개된 부위를 이송궤적에 맞게 절곡하여 윈도우 글래스(미도시)가 탑재되는 캐리어(20)의 이송경로인 절곡형 승강레일(13)을 형성하고 있다.

이렇게 구성하게 되면, 종래 윈도우 글래스가 탑재된 캐리어(20)의 이송경로의 확보를 위해 종래와 같이 별도의 승강레일 부재를 제작하여 도어모듈 패널의 패널면에 부설하지 아니하고도, 캐리어(20)의 이송경로가 확보될 수 있다.

따라서, 도어모듈 패널(1)의 제작공정이 간편해지고 재료비 및 소요시간이 감소되는 등, 제작에 따른 부대경비가 대폭 저감되는 효과가 기대된다.

한편 본 실시예에 따르면, 상기 도어모듈 패널(1)의 패널면(10')을 ㄷ자형으로 절개하고, 이 절개된 부분을 ㄱ자형으로 절곡시킴으로써, 돌출형 승강레일(13)이 도어모듈 패널(1)의 패널면(10')에 일체화되게 형성되도록 하고 있다.

이러한 도어모듈 패널(1)의 패널면(10') 절개 및 절곡과정은, 통상 패널몸체(10)의 프레스 공정시에 일원화된 공정으로 이루어질 수 있다.

그리고 바람직한 실시예를 보여주는 도면을 보아, 상기 도어모듈 패널(1)의 패널면(10')상에는 평행하여 이격된 한쌍의 돌출형 승강레일(13)가 형성되어 듀얼타입의 승강레일을 형성하고 있다. 그리고 이 돌출형 승강레일(13)에는 윈도우 글래스를 탑재한 캐리어(20)가 설치되며, 이 캐리어는 윈도우 레귤레이터 모터의 정역구동에 따른 권취모듈의 케이블 와인딩/언와인딩 작용으로 승강되게 된다.

전술한 바와 같이 본 고안에 따르면, 도어모듈 패널의 패널면 자체의 형상 및 구조를 변형시켜 승강레일을 형성하고 있기 때문에, 별도의 승강레일부재를 마련하여 설치하는 번거로움 없이 윈도우 글래스를 탑재하여 승강시키는 캐리어의 이송경로가 확보되게 된다.

따라서, 도어모듈 패널을 포함한 도어의 제작공정이 간편해지고 재료비 및 소요시간이 감소되는 등, 제작에 따른 부대경비가 대폭 저감되는 효과가 기대된다.

도 1은 도어모듈 패널에 별도로 제작된 승강레일 부재가 부설된 종래의 도어모듈 패널의 사용상태를 보여주는 도면이고,

도 2는 도어모듈패널에 승강레일을 일체화되게 형성한 본 고안의 바람직한 실시예를 도시한 것이다.

**** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ****

1. 도어모듈 패널

10. 패널몸체 10'. 패널면

11. 설치구 12. 체결공

13. 절곡형 승강레일 20. 캐리어

Claims (2)

1. 차량의 도어몸체 내측에 설치되어, 패널면에 윈도우 모듈과 래치모듈을 포함하여 윈도우 및 도어를 이루는 각종 모듈이 설치되는 도어모듈 패널에 있어서,

   상기 도어모듈 패널의 패널면에, 캐리어의 이송궤적에 대응하여 소정 길이로 절개, 절곡하여 이루어진 절곡형 승강레일이 일체화되게 형성되어, 이 절곡형 승강레일에 윈도우 글래스가 탑재되는 캐리어가 설치되어 승강하도록 구성된 것을 특징으로 하는 승강레일 일체형 도어모듈 패널.
2. 제 1항에 있어서, 상기 절곡형 승강레일은 도어모듈 패널면에 한 쌍이 서로 평행하게 이격 설치된 것을 특징으로 하는 승강레일 일체형 도어모듈 패널.