KR200387466Y1 - 슬리퍼 및 이에 사용되는 밑창 - Google Patents

Abstract

본 고안은 슬리퍼 및 이에 사용되는 밑창에 관한 것으로, 외피와 내피를 돌출부의 내·외측면에 각각 접착제로 접착한 다음 다시 그 결합을 확실히 하기 위하여 외피와 돌출부와 내피를 서로 박음질하여 결합함으로써, 까다로운 공정없이 간단하게 외피 및 내피를 밑창에 결합할 수 있으므로 작업공정의 단순화로 인하여 생산비용이 절감되고, 외피 및 내피가 밑창에 단단하게 결합되므로 슬리퍼의 수명이 연장되어 제품의 신뢰도를 높일 수 있는 슬리퍼 및 이에 사용되는 밑창에 관한 것이다.

Description

슬리퍼 및 이에 사용되는 밑창{slipper and outsole used thereof}

본 고안은 슬리퍼 및 이에 사용되는 밑창에 관한 것이다.

도 6은 종래의 일반적인 슬리퍼를 도시한 단면도이다. 일반적으로 슬리퍼(10)는 밑창(12), 중창(14), 깔창(16), 갑피(18)를 포함하여 구성된다. 밑창(12)는 통상적으로 합성고무, 우레탄, 코르크 등의 재질로 사출성형된다. 갑피(18)의 양쪽 하단부는 밑창(12)과 중창(14) 사이에 삽입되며, 삽입된 갑피(18)의 하단부 상하면은 보통 접착제를 이용하여 밑창(12) 및 중창(14)에 접착된다.

그러나 전술한 구조를 가지는 종래의 슬리퍼(10)는 갑피(18)가 단순히 접착제에 의해서만 밑창(12) 및 중창(14)과 결합되어 있어 물이나 습기에 매우 약하다는 문제가 있다. 또한 결합부분은 열에 매우 약하여 그 결합이 쉽게 해제되기도 한다.

이러한 갑피의 접착력 문제를 해결하기 위하여 종래에 다양한 시도가 있어 왔는데, 도 7은 그러한 종래기술에 따른 슬리퍼의 일 예를 도시한 단면도이다. 도 7은 한국 실용신안 공고번호 제 1997-0005819호의 "슬리퍼의 갑피와 밑창과의 결합구조"에 관한 것이다. 상기 공보에 따르면, 슬리퍼(20)의 밑창(22)의 상면(22a) 양쪽부에 갑피(28)의 양쪽 하단부가 끼워질 수 있도록 결합홈(24)을 밑창(22)의 외측에서 내측을 향해 경사지도록 형성한다. 그리고 결합홈(24)의 상측주면에는 걸림턱(26)이 형성되어 있으며, 갑피(28)의 양쪽 하단부에는 걸림편(28a)을 형성하여 갑피(28)의 하단부를 결합홈(24)에 삽입하였을 경우 걸림편(28a)이 걸림턱(26)에 걸리게 된다. 마지막으로 경사진 결합홈(24)을 합성수지사로 봉착하게 된다.

그러나 전술한 종래기술은 그 구조가 복잡하여, 밑창에 형성되는 결합홈(24) 내주면에 걸림턱(26)을 형성하는 작업은 공정이 매우 까다로워 생산효율이 떨어진다는 문제가 있다. 또한, 걸림편(28a)과 걸림턱(26)간의 결합만으로는 완전하지 않으므로 경사진 결합홈(24)를 가로질러 합성수지사로 봉착하게 되는데 이 경우 합성수지사로 봉착한 측면부분이 쉽게 떨어져 나간다는 단점이 있다.

도 8은 종래기술에 따른 슬리퍼의 다른 예를 도시한 단면도이다, 도 3은 한국 실용신안 등록번호 제 20-0154213호의 "슬리퍼"에 관한 것이다, 상기의 공보에 따르면, 슬리퍼(30)의 밑창(32)의 몸체(32a)의 상부 측면에 돌출부(32b)를 형성하고, 상기 밑창(32)의 상면에 접착제를 이용하여 접착층(39)을 형성한 후 갑피(36)의 하단부를 밑창(32)의 상면에 접착시킨다. 이후 접착된 갑피(36) 하단부의 상면에는 중창(34)을 접착하는데, 중창(34)의 폭은 밑창(32)의 돌출부(32b)의 폭과 같은 폭으로 한다. 마지막으로 이와 같이 결합된 돌출부(32b)와 중창(34)을 봉제사(38)로 결합하게 된다.

그러나 상기 종래기술에서는 돌출부(32b)에 봉제구멍을 형성하여 봉제사로 돌출부(32b)와 중창(34)을 경사지게 봉착한 구조이므로, 출원인의 주장과는 달리 돌출부(32b)가 떨어져 나갈 우려가 있으며, 사용자의 발바닥이 직접 닿는 부위인 중창(34)에 까지 봉제사가 돌출되어 있어 사용자는 이로 인한 이물감을 느끼게 되어 불편하다는 문제점이 있다. 또한, 사용자의 발바닥이나 양말 등과의 작은 접촉으로 인하여 봉제사가 끊어질 우려가 있다는 문제점도 있다.

본 고안은 전술한 문제를 해결하기 위하여 안출된 것으로, 까다로운 공정없이 간단하게 외피 및 내피를 밑창에 결합할 수 있으므로 작업공정의 단순화로 인하여 생산비용이 절감되며, 외피 및 내피가 밑창에 단단하게 결합되므로 슬리퍼의 수명이 연장되어 제품의 신뢰도를 높일 수 있는 슬리퍼 및 이에 사용되는 밑창을 제공하는 데 그 목적이 있다.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 슬리퍼는, 측면에 내측으로 단차지도록 외피 접착부가 형성되고, 상면 가장자리를 따라 상면으로부터 상부로 연장된 돌출부가 형성되는 밑창; 상기 밑창의 상면에 면접촉되는 쿠션부재; 상기 쿠션부재의 상면 및 상기 돌출부의 내측면에 접착되는 내피; 상기 외피 접착부 및 상기 돌출부의 외측면에 접착되는 외피;를 포함하여 이루어지되, 상기 내피와 상기 돌출부와 상기 외피는 서로 박음질되어 연결된다.

상기에 있어서, 상기 돌출부는 그 단면이 삼각형 형상을 이루며, 상기 외피 및 상기 내피는 삼각형을 이루는 돌출부의 꼭지점에서 서로 접촉되는 것이 바람직하다.

상기의 슬리퍼에 사용하기 위한 밑창에 있어서, 측면에 내측으로 단차지도록 외피 접착부가 형성되고, 상면 가장자리를 따라 상면으로부터 상부로 연장된 돌출부가 형성된다.

상기에 있어서, 상기 돌출부는 그 단면이 삼각형 형상을 이루는 것이 바람직하다.

이하, 본 고안의 일실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 슬리퍼를 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 슬리퍼를 다른 방향에서 도시한 사시도이며, 도 3은 도 1의 A-A선을 취하여 본 단면도이고, 도 4는 도 1의 밑창을 도시한 사시도이다.

도 1 내지 도 4에 도시한 바와 같이, 본 실시예의 슬리퍼는 밑창(100)과 쿠션부재(200)와 내피(300)와 외피(400)를 포함하여 이루어진다.

밑창(100)은 슬리퍼의 최하부에 위치하며 지면과 직접 접촉되는 부분으로서, 통상적으로 합성고무 등의 재질로 형성된다.

밑창(100)의 측면에는 내측으로 단차지도록 외피 접착부(110)가 형성된다.

본 명세서의 도면에서 외피 접착부(110)가 밑창(100) 측면의 둘레를 따라 연속적으로 형성되는 것으로 도시하였지만, 외피(400)의 형상에 따라 외피(400)가 접착되는 부분의 밑창(100) 측면에만 부분적, 불연속적으로 형성될 수도 있음은 물론이며, 실시예에 따라 외피 접착부(110)의 형상 및 개수는 다양하게 변경하여 실시할 수 있을 것이다.

밑창(100)에는 상면의 가장자리를 따라 상면으로부터 상부로 연장되어 형성된 돌출부(130)가 마련되어 있다.

본 실시예에서의 돌출부(130)는, 도 4에 도시한 바와 같이, 외피 접착부(110)의 상단을 따라 형성되어 있다.

돌출부(130)는 그 단면이, 도 3에 도시한 바와 같이, 삼각형 형상을 이루도록 구성되는 것이 바람직하다.

밑창(100)의 상면에는 상면으로부터 오목하게 들어간 다수의 홈(150)이 형성되어 있으며, 밑창(100)의 전방에 형성된 홈의 깊이보다 밑창(100)의 후방에 형성된 홈의 깊이가 깊게 형성되는 것이 바람직하다. 즉, 밑창(100)의 후방으로 갈수록 홈(150)은 점점 깊게 형성되며, 이는 밑창(100)의 후방이 전방보다 더 두껍게 형성되기 때문이다.

이렇게 밑창(100)에 다수의 홈(150)이 형성되면, 밑창(100)의 재료가 절감되어 생산비용을 줄일 수 있고, 밑창(100)의 중량이 가벼워지므로 보다 가벼운 슬리퍼를 제조할 수 있다.

밑창(100)에 형성된 홈(150)의 형상 및 개수는 실시예에 따라 변경하여 실시할 수 있음은 물론이다.

밑창(100)의 상면에는 쿠션부재(200)가 면접촉되며, 본 명세서의 도 3에서와 같이 접착제(710)에 의해 밑창(100)의 상면에 쿠션부재(200)가 접착될 수 있다.

쿠션부재(200)는 밑창(100)보다 저밀도 및 고탄성의 재질로 되는 것이 바람직하며, 일반적으로 쿠션이 우수한 스폰지 등이 사용될 수 있다.

본 명세서의 도면에서의 스폰지는 약 6mm의 두께로 구성되어 있으며, 실시예에 따라 스폰지는 4 내지 8mm의 두께로 구성될 수 있다.

한겹으로 구성된 내피(300)는 쿠션부재(200)의 상면 및 돌출부(130)의 내측면에 접착제(720)에 의해 접착된다. 이때, 내피(300)는 돌출부(130)의 꼭지점(a)보다 더 상부로 연장되어 형성되는 것이 바람직하다.

외피(400)는 외피 접착부(110) 및 돌출부(130)의 외측면에 접착제(730)에 의해 접착된다.

쿠션부재(200), 내피(300), 외피(400)를 각각 접착시키는데 사용되는 상기의 접착제(710,720,730)는 액상의 접착제일 수 있지만, 접착테이프 등이 사용될 수 있다.

본 실시예에서의 외피(400)는, 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 제 1외피(400a)와 제 2외피(400b)의 두 부분으로 구성된다.

제 1외피(400a)는 밑창(100) 전방의 측면을 감싸며 접착제에 의해 외피 접착부(110) 및 돌출부(130)의 외측면에 접착된다.

제 2외피(400b)는 밑창(100) 중간부 및 후방의 측면을 감싸며 접착제에 의해 외피 접착부(110) 및 돌출부(130)의 외측면에 접착된다. 제 2외피(400b)에는 슬리퍼 착용자의 발등을 감싸도록 하여 고정시키는 부분이 포함되어 있다.

상기의 설명 및 본 명세서의 도면에서 외피(400)는 두 부분(400a,400b)으로 구성되는 것으로 설명하고 도시하였지만, 이는 일실시예에 불과하며 실시예에 따라 외피(400)는 다양한 형상 및 개수로 변경하여 실시할 수 있을 것이다.

제 1외피(400a) 및 제 2외피(400b)는 가죽소재로 구성되어, 도 3에 도시한 바와 같이, 두겹(410,420)으로 구성되어 두겹의 외피(400)가 서로 박음질되어 연결되어 있다.

본 명세서의 도 3에서는 제 2외피(400b)만 도시하였지만, 제 1외피(400a)도 도 3에서와 같이 두겹으로 구성되어 연결되어 있다.

이렇게 두겹(410,420)으로 구성된 외피(400)는 일실시예에 불과하며, 두겹의 외피(400)는 서로 상이한 소재로 구성될 수 있다. 예를 들어, 외측의 외피는 가죽소재로 구성되고, 발등과 직접 접촉되는 내측의 외피는 부드러운 소재로 구성될 수 있다. 또한, 외피(400)는 한겹으로 구성될 수도 있음은 물론이다.

본 명세서의 도면에서 외피(400)와 내피(300)는 동일한 소재로 구성된 것을 도시하였지만, 외피(400)와 내피(300)는 각각 다른 소재로 구성될 수 있다.

상기에서 설명한 바와 같이, 단면이 삼각형 형상을 이루는 돌출부(130)의 형상에 의해 돌출부(130)의 내측면에 접착된 내피(300)와 돌출부(130)의 외측면에 접착된 외피(400)는 돌출부(130)의 꼭지점(a)에서부터 상부로 서로 접촉된다.

이렇게 돌출부(130)의 단면이 삼각형 형상이면, 돌출부(130)의 꼭지점(a)에서부터 상부로 외피(400) 및 내피(300)가 접촉되어 돌출부(130)가 외관상 노출되지 않으므로 슬리퍼의 외관이 미려하다.

마지막으로, 외피(400)와 돌출부(130)와 내피(300)의 결합을 확실히 하기 위해서 외피(400)와 돌출부(130)와 내피(300)는 서로 박음질되어 결합된다. 박음질에 사용되는 봉제사(600)는 견사, 합성수지사 등 다양한 종류를 사용할 수 있다.

도 5는 다른 실시예에 따른 돌출부를 도시한 단면도이다. 도 5에 도시한 바와 같이, 돌출부(130') 형상의 다른 실시예로서 돌출부(130')의 단면이 사각형 형상을 이룰 수 있다.

본 명세서의 도면에서 도시한 슬리퍼의 사이즈는 235mm인 것을 도시하였으나, 본 고안의 슬리퍼의 사이즈는 160mm의 사이즈에서부터 280mm사이즈까지 다양하게 구성될 수 있다.

상술한 바와 같이, 본 고안의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당기술분야의 숙련된 당업자는 하기의 실용신안등록청구범위에 기재된 본 고안의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 고안을 다양하게 수정 또는 변형하여 실시할 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 고안의 슬리퍼 및 이에 사용되는 밑창에 따르면, 다음과 같은 효과가 있다.

외피와 내피를 돌출부의 내·외측면에 각각 접착제로 접착한 다음 다시 그 결합을 확실히 하기 위하여 외피와 돌출부와 내피를 서로 박음질하여 결합함으로써, 까다로운 공정없이 간단하게 외피 및 내피를 밑창에 결합할 수 있으므로 작업공정의 단순화로 인하여 생산비용이 절감된다.

또한, 외피 및 내피가 밑창에 단단하게 결합되므로 슬리퍼의 수명이 연장되며, 제품의 신뢰도를 높일 수 있다.

도 1은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 슬리퍼를 도시한 사시도.

도 2는 도 1의 슬리퍼를 다른 방향에서 도시한 사시도.

도 3은 도 1의 A-A선을 취하여 본 단면도.

도 4는 도 1의 밑창을 도시한 사시도.

도 5는 다른 실시예에 따른 돌출부를 도시한 단면도.

도 6은 종래의 일반적인 슬리퍼를 도시한 단면도.

도 7은 종래기술에 따른 슬리퍼의 일 예를 도시한 단면도.

도 8은 종래기술에 따른 슬리퍼의 다른 예를 도시한 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 밑창 110 : 외피 접착부

130 : 돌출부 200 : 쿠션부재

300 : 내피 400 : 외피

600,650 : 봉제사 710,720,730 : 접착제

Claims (4)

1. 슬리퍼에 있어서,

   측면에 내측으로 단차지도록 외피 접착부가 형성되고, 상면 가장자리를 따라 상면으로부터 상부로 연장된 돌출부가 형성되는 밑창;

   상기 밑창의 상면에 면접촉되는 쿠션부재;

   상기 쿠션부재의 상면 및 상기 돌출부의 내측면에 접착되는 내피;

   상기 외피 접착부 및 상기 돌출부의 외측면에 접착되는 외피;를 포함하여 이루어지되,

   상기 내피와 상기 돌출부와 상기 외피는 서로 박음질되어 연결되는 것을 특징으로 하는 슬리퍼.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 돌출부는 그 단면이 삼각형 형상을 이루며,

   상기 외피 및 상기 내피는 삼각형을 이루는 돌출부의 꼭지점에서 서로 접촉되는 것을 특징으로 하는 슬리퍼.
3. 슬리퍼의 밑창에 있어서,

   측면에 내측으로 단차지도록 외피 접착부가 형성되고,

   상면 가장자리를 따라 상면으로부터 상부로 연장된 돌출부가 형성되는 것을 특징으로 하는 슬리퍼의 밑창.
4. 제 3항에 있어서,

   상기 돌출부는 그 단면이 삼각형 형상을 이루는 것을 특징으로 하는 슬리퍼의 밑창.