KR20090053254A - 슬리퍼의 갑피 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 슬리퍼의 갑피 결합구조에 관한 것으로, 밑창의 좌우 양단에 상측으로 연장 돌출되는 갑피결합용 연장편을 일체로 형성하고, 상기 밑창의 갑피결합용 연장편 내측에는 상기 갑피의 양쪽 단부가 안정적으로 끼워져 결합되도록 삽입홈을 형성하며, 상기 갑피결합용 연장편과 상기 삽입홈에 끼워진 갑피의 양쪽 하단부는 서로 박음질되어 연결한 것을 특징으로 한다.

이같은 본 발명에 의하면, 구조가 간단하여 제작이 용이하면서도 갑피와 밑창의 결합력을 일정하게 유지하므로 제품의 부가가치를 향상시킬 수 있고, 중창이 없어도 적용이 가능함에 따라 다양한 슬리퍼 제작시 두루 활용이 가능한 효과를 얻을 수 있다.

슬리퍼, 밑창, 갑피, 갑피결합용 연장편, 갑피 삽입홈, 봉제사

Description

슬리퍼의 갑피 결합구조 {Slippers}

본 발명은 슬리퍼에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 갑피와 밑창의 결합력을 유지하면서도 그 결합구조는 단순화되게 구성함으로서, 제작상의 용이함은 물론 중창이 없는 제품 등에도 적용이 가능하도록 한 슬리퍼의 갑피 결합구조에 관한 것이다.

일반적으로 슬리퍼는 도 1에 도시된 바와 같이, 크게 밑창(12), 중창(14), 깔창(16) 및 갑피(18)를 포함하여 구성되고, 상기 갑피(18)는 양쪽 하단부의 상하면에 접착제 등을 도포한 후 상기 밑창(12)과 중창(14) 사이에 절곡하여 삽입함으로서 부착되는 구조를 갖는다.

그러나, 상기한 구조를 갖는 기존의 슬리퍼(10)는 상기 갑피(18)가 단순히 접착제에 의해서만 밑창(12) 및 중창(14)에 결합되어 있어, 물, 습기 또는 열에 잦은 노출시 갑피(18)의 하단부가 접착력이 저하되면서 밑창(12)과 중창(14) 사이에서 쉽게 빠져버리는 현상이 자주 발생하게 된다.

이러한 종래의 슬리퍼가 갖는 갑피의 접착력 문제를 보완하기 위한 기술들이 개시되어 있는바, 그 중 일부를 살펴보면, 실용신안등록 출원 제1994-0009812호에 소개된 구조로서 이는 도 2에 도시된 바와 같이, 슬리퍼(20) 밑창(22)의 상면 양쪽부에 갑피(28)의 양쪽 하단부가 끼워질 수 있도록 결합홈(24)을 밑창(22)의 외측에서 내측을 향해 경사지도록 형성하고, 상기 결합홈(24)의 상측 주면에는 걸림턱(26)을 형성하며, 갑피(28)의 양쪽 하단부에는 걸림편(28a)을 형성하여, 상기 갑피(28)의 하단부를 상기 결합홈(24)에 삽입하였을 경우 상기 걸림편(28a)이 상기 걸림턱(26)에 걸림되어 고정되는 구조를 하고 있다.

그러나 상기한 구조의 슬리퍼(20)는, 그 구조가 매우 복잡함은 물론, 밑창(22)에 형성되는 결합홈(24) 내주면에 걸림턱(26)을 형성하는 작업은 그 공정이 매우 까다로워 생산효율을 저하시키게 되므로 슬리퍼의 제조원가가 대폭 상승하게 되는 문제점이 있었다.

그리고, 또 다른 형태의 슬리퍼 구조가 실용신안등록 제0154213호에 소개되고 있는데, 이는 도 3에 도시된 바와 같이, 슬리퍼(30) 밑창(32) 몸체(32a)의 상부 측면에 돌출부(32b)를 형성하고, 상기 밑창(32)의 상면에 접착제를 이용하여 접착층(39)을 형성한 후 갑피(36)의 하단부를 상기 밑창(32)의 상면에 접착한 다음 상기 접착된 갑피(36) 하단부의 상면에는 중창(34)을 순차적으로 접착하는 구조로서, 상기 중창(34)의 폭은 상기 밑창(32)의 돌출부(32b)의 폭과 같은 폭으로 구성되고, 상기 돌출부(32b)와 상기 중창(34)은 봉제사(38)로 결합된 구조를 갖는다.

그러나, 상기한 구조의 슬리퍼(30)는, 상기 돌출부(32b)에 봉제구멍을 형성하여 봉제사(38)로 상기 돌출부(32b)와 상기 중창(34)을 경사지게 봉착한 구성인바, 돌출부(32b)가 외부요인에 의해 예기치 않게 떨어져 나갈 우려가 있으며, 사용 자의 발바닥이 직접 닿는 부위에 봉제사(38)가 돌출되어 있어 이로 인해 사용자가 이물감을 느끼게 되는 등 불편함을 제공하는 문제점이 있었다.

한편, 실용신안등록 제0354632호에 소개되고 있는 또 다른 구조는 도 4에 도시된 바와 같이, 갑피(43) 양단에 접착용 패드(44)를 각각 결합한 후 밑창(41) 상부에 부착하고, 상기 밑창(41)의 상부 측면과 갑피(43)의 양쪽 하단부는 서로 봉제사(45)를 통해 박음질하여 연결하며, 이후 상기 밑창(41) 위에 갑피(43)의 접착용 패드(44)가 면접촉되도록 중창(42)이 위치하는 구조로 이루어져 있다.

그러나, 상기한 구조의 슬리퍼(40)는, 갑피(43)에 접착용 패드(44)를 결합하고 이 같이 결합된 접착용 패드(44)를 이용하여 갑피(43)를 밑창과 중창(42) 사이에 부착하는 등 그 구조 및 설치과정이 매우 복잡하고 번거로움은 물론, 상기 갑피(43)는 밑창(41)과 중창(42) 사이에 상기 접착용 패드(44)를 통해 부착 고정되는 것으로서, 중창(42)이 없는 슬리퍼(40)에는 적용할 수 없는 한계를 가지고 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 갑피와 밑창의 결합력은 일정하게 유지하면서도 구조가 간단하여 생산이 용이하도록 하고, 밑창에 직접 결합되는 방식으로 중창이 없는 제품에도 적용이 가능하도록 구성된 슬리퍼의 갑피 결합구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

이와 같은 목적을 효과적으로 달성하기 위한 본 발명 슬리퍼의 갑피 결합구조는, 밑창과 갑피를 포함하여 이루어지는 슬리퍼에 있어서, 상기 밑창의 좌우 양단에 상측으로 연장 돌출되는 갑피결합용 연장편을 일체로 형성하고, 상기 밑창의 갑피결합용 연장편 내측에는 상기 갑피의 양쪽 단부가 안정적으로 끼워져 결합되도록 삽입홈을 형성하며, 상기 갑피결합용 연장편과 상기 삽입홈에 끼워진 갑피의 양쪽 하단부는 서로 박음질되어 연결한 것을 특징으로 한다.

다른 일면에 따라, 상기 연장편과 갑피의 하단부를 결합하는 박음질부 양단에는 연장편과 갑피의 결합상태를 향상시키고 박음질 봉제사의 풀림을 방지할 수 있도록 리벳이 박음 설치되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 슬리퍼의 갑피 결합구조는, 구조가 간단하여 제작이 용이하면서도 갑피와 밑창의 결합력은 우수하여 제품의 부가가치를 향상시킬 수 있고, 중창이 없어도 적용이 가능하여 다양한 제품에 두루 사용 가능한 이점이 있는 우수한 발명인 것이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 5는 본 발명에 의한 슬리퍼의 분해사시도이고, 도 6은 본 발명에 의한 슬리퍼의 요부를 도시한 단면도이고, 도 7은 본 발명에 의한 슬리퍼의 갑피와 밑창이 결합된 상태를 도시한 측면도이다.

도 5 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 의한 슬리퍼(100)는, 크게 밑창(110)과 갑피(150)를 포함하며, 상기 밑창(110)은 바닥면에 직접 접촉하여 그 상면에는 필요시 중창이나 깔창을 깔아 사용자의 발이 위치하게 되는 부분으로 대체로 쿠션감이 좋은 우레탄이나 합성고무 등으로 제작된다. 상기 갑피(150)는 통상적으로 합성섬유나 가죽 등의 소재로 형성되거나 외피는 가죽소재로 형성되고 발등과 접촉하는 내부는 부드러운 소재로 형성된다.

이때, 상기 밑창(110)은 좌우 양측에 상기 갑피(150)의 길이방향에 대응하는 길이로 소정의 높이를 갖는 연장편(120)이 상부로 돌출 형성되고, 상기 밑창(110)의 양측 연장편(120) 인접부에는 상기 연장편(120)의 길이방향을 따라 좌우 1쌍의 삽입홈(130)이 형성되어, 상기 갑피(150)의 양측 단부(160)가 상기 삽입홈(130)에 끼워져 결합되는 구조를 이루게 된다.

그리고, 상기 밑창(110)의 좌우 연장편(120)과, 삽입홈(130)에 끼움된 갑피(150)의 양측 단부(160)는 서로 겹침되어 접촉된 상태로 그 겹침부에 봉제 사(140)를 이용하여 박음질 등이 이루어짐으로써 서로 밀착 연결되고, 이때 상기 봉제사는 견사, 합성수지사 등 다양한 종류의 것을 사용할 수 있다.

또한, 상기 밑창(110)의 좌우 연장편(120)에는 상기 연장편(120)과 갑피(150) 하단부(160)를 결합하는 박음질 된 부분의 연결상태를 보다 안정적으로 유지하며 박음질 된 봉제사(140)가 풀리는 것을 방지할 수 있도록 그 전후에 2개 이상의 리벳(170)을 이용한 고정수단을 밀착 고정되게 박음 설치함이 바람직하다.

이상에서 본 발명의 실시예에 따른 슬리퍼(100)에 대해 설명하였으나 본 발명은 이에 한정하지 아니하며 당업자라면 그 응용과 변형이 가능함은 물론이다.

예를 들어, 상기 실시예에서는 중창을 생략하고 밑창(110)만으로 슬리퍼(100)를 구성하고 있으나, 중창이 구비된 슬리퍼(100)에도 적용할 수 있음은 물론이다.

도 1은 종래의 일반적인 슬리퍼의 구조를 도시한 단면도.

도 2는 종래기술에 따른 슬리퍼의 구조를 보인 단면도.

도 3은 종래기술에 따른 슬리퍼의 다른 실시예를 보인 단면도.

도 4는 종래기술에 따른 슬리퍼의 또 다른 실시예를 보인 단면도.

도 5는 본 발명에 의한 슬리퍼의 분해사시도.

도 6은 본 발명에 의한 슬리퍼의 요부를 도시한 단면도.

도 7은 본 발명에 의한 슬리퍼 갑피와 밑창이 결합된 상태를 도시한 측면도.

<도면의 각 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 ; 슬리퍼 110 ; 밑창

120 ; 연장편 130 ; 삽입홈

140 ; 봉제사 150 ; 갑피

160 ; 하단부 170 ; 리벳

Claims (2)

1. 밑창과 갑피를 포함하여 이루어지는 슬리퍼에 있어서,

   밑창의 좌우 양단에 상측으로 연장 돌출되는 갑피결합용 연장편을 일체로 형성하고, 상기 밑창의 갑피결합용 연장편 내측에는 상기 갑피의 양쪽 단부가 안정적으로 끼워져 결합되도록 삽입홈을 형성하며, 상기 갑피결합용 연장편과 상기 삽입홈에 끼워진 갑피의 양쪽 하단부는 서로 박음질되어 연결한 것을 특징으로 하는 슬리퍼의 갑피 결합구조.
2. 제1항에 있어서,

   상기 연장편과 갑피의 하단부를 결합하는 박음질부 양단에는, 연장편과 갑피의 결합상태를 향상시키고 박음질 봉제사의 풀림을 방지할 수 있도록 리벳이 박음 설치되는 것을 특징으로 하는 슬리퍼의 갑피 결합구조.

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