KR200384940Y1 - 콘크리트 펌프카용 유압탱크의 수분제거장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 콘크리트 펌프카의 유압탱크 수부제거장치에 관한 것으로, 유압기기를 가동시켜 작업하는 중에도 탱크내부에 수분과 가스가 발생되어 기존압력 이상이 되면 자동으로 수분과 가스가 연속 배출되게 하는 안전장치를 제공하기 위해서 콘크리트 펌프카의 가압식 유압탱크(1)의 하단에 오일이 순환 공급될 수 있도록 배출관(2)과 회수관(3)이 설치되고 상단에는 공기공급구(4)와 개폐식 공기배출관(5)이 설치된 것에 있어서, 유압탱크 상단의 공기배출관(5) 중간에 설치한 T형 연결소켓(9)에 토출관(10)을 연결하여 공기배출관(5)과 토출관(10)이 구분 형성되게 하고 토출관(10)에는 일정한 압력을 받으면 한쪽방향으로만 열리는 체크밸브(11)와 니들밸브(12)로 이루어진 안전토출장치(C)를 설치하여 탱크내에 설정압력 이상의 공기압이 발생되면 그 즉시 수분과 함께 안전토출장치(C)로 배출되게 한 것을 특징으로 한 것이다.

Description

콘크리트 펌프카용 유압탱크의 수분제거장치{APPARATUS FOR REMOVING WATER FROM PRESSURE-OIL TANK OF A CONCRETE PUMPING CAR}

본 고안은 콘크리트 펌프카용 유압탱크의 수분제거장치에 관한 것으로, 더욱 자세하게는 콘크리트 펌프카에 설치되어 붐대와 실린더 등과 같은 각 유압기구들을작동시키는데 사용되는 유압탱크내의 기포 및 수분을 제거하여 오일의 훼손을 줄이고 수명을 연장할 수 있게 한 것이다.

종래의 콘크리트 펌프카의 가압식 유압기기는 도2와 밀폐형 유압탱크(1)의 내부에는 공기(A)와 오일(B)이 상하로 충진되어 대치압을 유지하는 구조로 되어 있으며, 하부의 오일은 배출관(2)와 회수관(3)을 통해서 각 기구에 유압이 공급되었다가 다시 탱크로 복귀되는 순환작동을 반복하도록 구성되어 있다.

또한 탱크 상부의 공기유입구(4)를 통해서 내부로 충진되는 공기압은 탱크내부에 대치압력을 유지하면서 오일을 가압하여 적정 오일압력이 유압회로에 공급되게 하는 구조이며, 공기유입구(4)의 반대쪽에는 밸브(6)를 가진 공기배출관(5)을 설치하여 작업이 종료되었을 때 밸브를 열어서 탱크내부의 공기압을 배출,제거시키도록 되어 있다.

또한 탱크의 상단에는 안전밸브(7)(8)가 설치되어 탱크내부에 정도 이상의 과압이 발생하여 폭발 등의 위험상태가 되면 이들 밸브가 열리면서 압력이 배출되게 하는 안전장치도 설치되어 있다.

상기한 종래의 가압식 유압탱크는 밀폐형이기 때문에 유압기구의 지속적인 가동에 의해서 순환되는 오일에 열이 발생되면 탱크 내부가 가열되어 상층의 공기에 함유된 수분과 가스가 탱크외부로 배출되지 못하고 오일에 혼합되어 훼손, 변질시키므로 오일의 순도가 저하되고 수명이 단축되어 오일을 자주(약3개월)교환하여야 하는 문제점이 있었다.

오일에 수분 및 불필요한 기체(가스)가 함유되면 유압필터는 망체가 막혀져흡입력이 저하되고, 흡입력이 떨어지면 오일의 공급력이 부족하여 유압펌프 등과 같은 각 유압작동부의 기능이 떨어지며 부품의 수명도 짧아지는 것이다.

상기한 종래의 유압탱크 구조는 작업 중에는 탱크내의 가스나 수분을 제거할 수 없기 때문에, 작업 중에 오일의 훼손이 계속 진행되는 현상을 방지할 방법이 없으며, 작업이 종료된 후에 반드시 공기배출관(5)을 열어서 탱크내측의 수분과 가스를 배출시키고 있는 정도로 오일의 훼손을 줄이는 실정이다.

본 고안은 상기한 종래의 문제점을 시정하기 위해서 안출한 것이며, 본 고안은 유압기기를 가동시켜 작업하는 중에도 탱크내부에 수분과 가스가 발생되어 기존압력 이상이 되면 자동으로 수분과 가스가 연속 배출되게 하는 안전장치를 제공함에 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위해서 본 고안은 탱크에 설치된 공기배출구에 일방향 압력토출장치를 설치하여 탱크내부의 적정압력 이상의 압력이 발생하면 수분 및기포와 함께 외부 토출되게 하므로서 오일의 변질을 줄이고 수명을 연장시켜 오래 사용할 수 있게한 것을 특징으로 한 것이다.

콘크리트 펌프카의 가압식 유압탱크(1)의 하단에 오일이 순환 공급될 수 있도록 배출관(2)과 회수관(3)이 설치되고 상단에는 공기공급구(4)와 개폐식 공기배출관(5)및 안전밸브(7)(8)가 설치된 것에 있어서, 공기배출관(5)의 중간에 설치한 T형 연결소켓(9)에 토출관(10)을 연결하여 공기배출관(5)과 토출관(10)이 구분 형성되게 하고 토출관(10)에는 일정한 압력을 받으면 한쪽방향으로만 열리는 체크밸브(11)와 니들밸브(12)로 이루어진 안전토출장치(C)를 설치하여 탱크내에 설정압력 이상의 공기압이 발생되면 그 즉시 수분과 함께 안전토출장치(C)로 배출되게 한 것을 특징으로 한 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안은 탱크내의 공기압은 항상 일정한 압력을 유지하도록 충진되며, 안전토출장치(C)의 체크밸브(11)는 탱크 내부압력이 설정압력 이상으로 높아질 경우에만 열리도록 설정하고 니들밸브(12)는 유압기구의 가동중에는 항상 열려놓은 상태로 사용하는 것이다.

따라서 콘크리트 펌프카의 유압기기가 구동되면 유압탱크 내부에 공기압과 유압이 구동됨에 의해서 탱크내부에 열과 압력이 상승되고 열에 의해서 공기중의 수분이 증발 분리되는바, 이와 같이 탱크 내부의 압력이 설정압력 이상으로 상승 될때마다 공기압력과 수분이 안전토출장치(C)를 통해서 토출관으로 수시로 토출되는 것이다.

또한 체크밸브(11)는 일방향으로만 열리기 때문에 외부의 공기가 역유입됨이 방지되는 것이며, 상부의 안전밸브(7)(8)는 탱크 내부에 순간적인 과압이 발생되어 폭발의 우려가 있는 경우나, 상기한 안전토출장치로 감당할 수 없는 큰 압력이 발생한 경우에만 열릴수 있도록 구성한 것이다.

본 고안은 유압탱크의 공기배출관에 수분토출장치를 설치하므로서 유압기기의 가동으로 탱크내부에 수분과 가스가 발생되어 기존의 압력보다 높은 압력이 발생되면 그 즉시 자동으로 수분과 가스가 배출되어 유압기기의 안전을 유지할 수 있게 하고, 유압탱크내의 수분과 기포 가스를 수시로 배출 제거시킴에 의해서 수분이 오일에 섞이지 않아 오일의 변질을 줄이고 수명을 연장시켜 오래 사용할 수 있는 효과가 있으며, 이와 같은 본 고안의 수분토출장치를 새로운 유입탱크에 설치함은 물론, 기존펌프카에 설치되어 사용중인 유압탱크에 간편하게 설치하여 유용하게 사용될 수 있는 고안이다.

도1은 본 고안의 전체구성을 보인 단면도

도2는 종래의 구조도

[도면의 중요한 부분에 대한 부호설명]

1: 유압탱크 2: 배출관

3: 회수관 4: 공기유입구

5: 공기배출관 6: 밸브

7,8: 압력밸브 9: 연결소켓

10: 토출관 11: 체크밸브

12: 니들밸브 A: 공기

B: 오일

Claims (1)

1. 콘크리트 펌프카의 가압식 유압탱크(1)의 하단에 오일이 순환 공급될 수 있도록 배출관(2)과 회수관(3)이 설치되고 상단에는 공기공급구(4)와 개폐식 공기배출관(5)과 안전밸브(7)(8)가 설치된 것에 있어서, 공기배출관(5)의 중간에 연결한토출관(10)에 역류방지용 체크밸브(11)와 니들밸브(12)로 이루어진 안전토출장치(C)를 설치하여 탱크내의 설정압력 이상의 공기압이 수분과 함께 토출관으로 배출되게 한것을 특징으로 한 콘크리트 펌프카용 유압탱크의 수분제거장치.