KR200382554Y1 - a baby carriage - Google Patents
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- B62B9/08—Braking mechanisms; Locking devices against movement
- B62B9/085—Braking mechanisms; Locking devices against movement hand operated
Abstract
본 고안은 한 쌍의 전륜 및 후륜들과, 상기 전, 후륜들을 각기 지지하는 전, 후방프레임 및 상기 전, 후방프레임과 연결되는 핸들바로 구성된 유모차에 있어서, 상기 전방프레임과 전륜의 사이에는 양단으로 상기 전륜의 전륜축이 끼워지는 결합구를 가지며 상부면에는 제 1, 2홈이 형성된 회동판과, 상기 전방프레임의 선단에 부착 고정되며 바닥면에는 상기 제 1홈에 끼워지는 축핀과 상기 제 2홈에 착탈 가능하게 끼워지는 걸림핀을 가지며 상기 회동판위에 덮혀지는 커버로 구성된 조향장치가 설치되며, 상기 걸림핀은 상기 핸들바에 설치되어 있는 조향레버와 와이어로 연결되어 상기 조향레버의 작동에 따라 상기 제 2홈에서 착탈되며 상기 회동판의 회동을 구속 및 해지하게 됨을 특징으로 하는 유모차를 제안한다.The present invention is a baby carriage comprising a pair of front wheels and rear wheels, a front and rear frame for supporting the front and rear wheels, respectively, and a handlebar connected to the front and rear frames, between the front frame and the front wheel at both ends. A rotating plate having a coupling hole into which the front wheel shaft of the front wheel is fitted and having a first and second grooves formed on an upper surface thereof, a shaft pin attached to the front end of the front frame, and a shaft pin fitted to the first groove on a bottom surface thereof; A steering device having a locking pin detachably inserted into a groove and having a cover covered on the pivoting plate is installed, and the locking pin is connected to a steering lever installed on the handle bar by a wire and according to the operation of the steering lever. The stroller is detached from the second groove and restrains and terminates the rotation of the pivoting plate.
Description
본 고안은 유모차에 관한 것으로서, 특히 앞바퀴에 해당하는 한 쌍의 전륜과, 상기 전륜을 지지하는 전방프레임 사이에 조향장치를 설치하여 전륜의 주행방향을 자유로이 제어할 수 있도록 한 유모차에 관한 것이다.The present invention relates to a baby carriage, and more particularly, to a baby carriage in which a steering device is installed between a pair of front wheels corresponding to the front wheels and a front frame supporting the front wheels to freely control the driving direction of the front wheels.
잘 알려진 바와 같이, 유모차는 산책이나 쇼핑시에 유아를 태워 이동시키기 위한 수단으로 사용되는 기구를 말하는 것으로서, 통상 유아가 앉을 수 있는 안장과, 앞, 뒤바퀴에 해당하는 전, 후륜 및 상기 전, 후륜을 지지하는 전, 후방프레임, 그리고 상기 전, 후방프레임과 연결프레임으로 연결되며 유모차를 밀어주게 되는 핸들바로 크게 이루어진다.As is well known, a baby carriage refers to a mechanism used as a means for carrying an infant by walking or shopping, and includes a saddle, a front, a rear wheel, and the front, which correspond to a saddle, a front and a rear wheel, which an infant may normally sit. The front and rear frame supporting the rear wheel, and the front and rear frame is connected to the connecting frame and made of a large handle bar that pushes the stroller.
한편, 상기와 같이 구성된 종래 유모차를 이동시키는 과정에서 보호자는 필요에 따라 유모차의 주행방향 변경을 인위적으로 조작할 필요가 있다. 다시말해서 커브길등에서는 전륜의 틀어짐이 자유롭게 이루어지도록 하여 유모차의 주행방향이 변경이 간편하게 이루어지도록 하고, 산책등 굳이 주행방향 변경이 필요없을 경우에는 전륜의 틀어짐을 제어하여 유모차가 항시 직선으로 이동할 수 있도록 직진성이 유지될 수 있도록 한다.On the other hand, in the process of moving the conventional stroller configured as described above, the guardian needs to artificially manipulate the driving direction change of the stroller as needed. In other words, in the curve road, the front wheel can be freely twisted so that the driving direction of the stroller can be easily changed. When the driving direction is not necessary to change, the stroller can always move in a straight line. Ensure that straightness is maintained.
하지만 상기와 같이 유모차의 주행방향 변경을 인위적으로 조작하기 위한 수단(스토퍼장치 혹은 조향장치)이 종래에는 전륜 즉, 앞바퀴에 설치 되어지는 특성상 사용과정에서 다음과 같은 문제점이 있었다.However, as described above, a means for artificially manipulating the driving direction change of the baby carriage (stopper device or steering device) has conventionally had the following problems in the process of use, which is installed on the front wheel, that is, the front wheel.
즉, 유모차를 직선으로 이동시키고자 할 경우에는 보호자는 유모차를 정지시킨 상태에서 전륜쪽으로 이동한 후, 상기 스토퍼장치를 동작시켜 전륜의 틀어짐을 방지해야 했으며, 커브길에 진입할 경우에는 다시 유모차를 정지시킨 다음, 전륜쪽으로 이동하여 스토퍼장치를 해제해야 함으로서 사용에 많은 번거롬움과 함께 불편함을 야기시키게 되었다.In other words, if the stroller is to be moved in a straight line, the guardian must move to the front wheel while the stroller is stopped, and then operate the stopper device to prevent the front wheel from twisting. After stopping, moving to the front wheel to release the stopper device causes a lot of inconvenience and inconvenience.
따라서 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 고안은 앞바퀴에 해당하는 한 쌍의 전륜과, 상기 전륜을 지지하는 전방프레임 사이에 조향장치를 설치하여 유모차의 주행방향을 자유로이 조절함은 물론 필요에 따라서는 전륜의 틀어짐을 제어하여 유모차의 직진성을 항시 유지할 수 있도록 한 유모차를 제공함에 있다.Therefore, the present invention for solving the above problems is to install a steering device between the pair of front wheels corresponding to the front wheel, and the front frame for supporting the front wheels to freely adjust the driving direction of the stroller as needed The present invention provides a baby carriage that controls the twist of the front wheel so that the straightness of the baby carriage can be maintained at all times.
본 고안의 다른 목적은 전륜의 틀어짐을 제어하는 조향장치의 동작이 핸들바에 설치되어 있는 조향레버를 통해 이루어지도록 함으로서 유모차의 주행방향변경을 보다 간편하게 조정할 수 있도록 한 유모차를 제공함에 있다.Another object of the present invention is to provide a baby carriage that allows the operation of the steering device to control the twisting of the front wheel is made through the steering lever installed on the handlebar to more easily adjust the driving direction change of the baby carriage.
본 고안의 또 다른 목적은 유모차의 후륜에 브레이크장치를 설치하고, 핸들바에 는 상기 브레이크장치를 작동시키는 브레이크 레버를 설치함으로서 돌발상황에서 유모차의 제동을 보다 신속하게 행할 수 있는 유모차를 제공함에 있다.Still another object of the present invention is to provide a baby carriage that can brake the baby carriage more quickly in a sudden situation by installing a brake device on the rear wheel of the baby carriage and installing a brake lever to operate the brake device on the handle bar.
상기와 목적을 달성하기 위한 본 고안은 한 쌍의 전륜 및 후륜들과, 상기 전, 후륜들을 각기 지지하는 전, 후방프레임 및 상기 전, 후방프레임과 연결되는 핸들바로 구성된 유모차에 있어서, 상기 전방프레임과 전륜의 사이에는 양단으로 상기 전륜의 전륜축이 끼워지는 결합구를 가지며 상부면에는 제 1, 2홈이 형성된 회동판과, 상기 전방프레임의 선단에 부착 고정되며 바닥면에는 상기 제 1홈에 끼워지는 축핀과 상기 제 2홈에 착탈 가능하게 끼워지는 걸림핀을 가지며 상기 회동판위에 덮혀지는 커버로 구성된 조향장치가 설치되며, 상기 걸림핀은 상기 핸들바에 설치되어 있는 조향레버와 와이어로 연결되어 상기 조향레버의 작동에 따라 상기 제 2홈에서 착탈되며 상기 회동판의 회동을 구속 및 해지하게 됨을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above and the object is a baby carriage consisting of a pair of front wheels and rear wheels, the front and rear frames for supporting the front and rear wheels, respectively, and a handlebar connected to the front and rear frames, the front frame Between the front wheel and the front wheel has a coupler for fitting the front wheel shaft of the front wheel at both ends, the upper surface of the first and second grooves are formed on the rotating plate, and fixed to the front end of the front frame and the bottom surface to the first groove A steering device having a shaft pin to be fitted and a locking pin detachably fitted to the second groove and having a cover covered on the pivoting plate is installed, and the locking pin is connected to a steering lever installed on the handlebar by a wire. In accordance with the operation of the steering lever is detached from the second groove is characterized in that to restrain and terminate the rotation of the rotating plate.
이하, 본 고안의 바람직한 실시 예의 상세한 설명이 첨부된 도면을 참조하여 설명하기로 한다. 본 고안에서 제안하는 유모차는 한 쌍의 전륜과, 상기 전륜을 지지하는 전방프레임의 사이에 조향장치를 설치하여 유모차의 이동과정에서 주행방향을 자유로이 변경할 수 있도록 한 것과, 유모차의 직진성을 유지할 필요가 있을 때에는 상기 조향장치를 통해 전륜의 틀어짐을 제어하여 유모차를 항시 직선이동시킬 수 있도록 함을 기술적 요지로 한다. Hereinafter, a detailed description of a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. The stroller proposed by the present invention has a steering device installed between a pair of front wheels and a front frame supporting the front wheels so that the driving direction can be freely changed during the movement of the stroller, and the straightness of the stroller needs to be maintained. The technical gist of the present invention is to control the twisting of the front wheel through the steering device so that the stroller can always be linearly moved.
먼저 도 1과 도 2는 본 고안인 유모차(100)의 전체구조를 도시한 도면들이다. 상기 도면들을 참조하면 유모차(100)는 미 도시된 안장과, 앞, 뒤바퀴에 해당하는 한 쌍의 전륜(10) 및 후륜(14)과, 상기 전, 후륜(10, 14)을 지지하는 전, 후방프레임(12, 16), 그리고 상기 전, 후방프레임(12, 16)과 연결프레임(18)으로 연결되며 상기 전방프레임(12)에 설치되어 있는 전륜(10)의 주행방향을 조작하게 되는 핸들바(20)로 구성된다. 한편, 상기 한 쌍의 전륜(10)과 전방프레임(12)의 사이에는 본 고안의 주요부를 이루는 조향장치(22)가 설치되어 지는 바, 이러한 조향장치(22)의 상세구조는 첨부된 도 3 내지 도 4b를 참조하여 아래에 기술하기로 한다.1 and 2 are views showing the overall structure of the baby carriage 100 of the present invention. Referring to the drawings, the stroller 100 may include a saddle, a pair of front wheels 10 and rear wheels 14 corresponding to the front and rear wheels, and the front and rear wheels 10 and 14 that support the front and rear wheels. The rear frame 12 and 16 and the front and rear frames 12 and 16 are connected to the connection frame 18 to manipulate the driving direction of the front wheel 10 installed in the front frame 12. It is composed of a handle bar (20). On the other hand, between the pair of front wheel 10 and the front frame 12 is provided with a steering device 22 forming a main part of the present invention, the detailed structure of such a steering device 22 is attached to Figure 3 To 4B will be described below.
상기 도 3, 4a, 4b에 도시한 바와 같이 조향장치(22)는 양단으로 상기 전륜(10)의 전륜축(10a)끼워지는 결합구(26)를 가지며 상부면에는 제 1, 2홈(28, 30)이 형성된 회동판(24)과, 상기 전방프레임(12)의 선단에 부착 고정되며 바닥면에는 상기 제 1홈(28)에 끼워지는 축핀(34)과 상기 제 2홈(30)에 끼워지는 걸림핀(36)을 가지며 상기 회동판(24)위에 덮혀지는 커버(32)로 구성된다. 여기서 상기 걸림핀(36)은 후술하겠지만 상기 핸들바(20)에 설치되어 있는 조향레버(42)와 와이어(48)로 연결되어 상기 조향레버(42)의 작동에 따라 승, 하강하며 상기 제 2홈(30)에서 착탈되어 짐으로서 회동판(24)의 회동을 구속 및 해지시키는 기능을 수행한다. 3, 4A, and 4B, the steering apparatus 22 has a coupler 26 into which the front wheel shaft 10a of the front wheel 10 is fitted at both ends, and the first and second grooves 28 on the upper surface thereof. , 30 is formed on the rotating plate 24, the front frame 12 is fixed to the front end of the shaft pin 34 and the second groove 30 which is fitted to the first groove 28 on the bottom surface It consists of a cover 32 having a locking pin 36 to be fitted and covered on the pivoting plate 24. Wherein the locking pin 36 will be described later, but is connected to the steering lever 42 and the wire 48 is installed on the handle bar 20, the lifting lever 42 is raised and lowered in accordance with the operation of the steering lever 42 and the second As it is detached from the groove 30, it functions to restrain and terminate the rotation of the rotation plate 24.
첨부된 도 5와 도 6에는 상기 걸림핀(36)의 승, 하강시키기 위한 조향레버(42)가 도시되어 있다. 상기 도면들을 참조하면 조향레버(42)는 내부가 비어있는 하우징(44)내에 설치되며 일단에는 와이어(48)가 연결되어 있으며 중앙에는 상기 하우징(44)과 힌지(46) 체결되어 상기 힌지(46)를 중심으로 회동하며 와이어(48)를 당기거나 풀어줘 전술한 걸림핀(36)을 승, 하강시키는 기능을 수행하게 된다. 여기서 상기 하우징(44)의 일단에는 도 5에 도시한 바와 같이 스토퍼(50)가 돌출 형성되어 있으며, 상기 스토퍼(50)는 걸림핀(36)을 작동시키기 위하여 회동한 조향레버(42)가 인위적으로 원위치 하지 않도록 도 6과 같이 상기 조향레버(42)를 걸림 고정시키는 기능을 수행한다.5 and 6, a steering lever 42 for raising and lowering the locking pin 36 is illustrated. Referring to the drawings, the steering lever 42 is installed in the housing 44 which is empty inside, and a wire 48 is connected at one end thereof, and a hinge 46 is fastened to the housing 44 at the center thereof to the hinge 46. Rotate around the center and pull or release the wire 48 to perform the function of raising and lowering the above-described locking pin 36. Here, as shown in FIG. 5, a stopper 50 protrudes from one end of the housing 44, and the stopper 50 is artificially rotated by a steering lever 42 rotated to operate the locking pin 36. As shown in FIG. 6, the steering lever 42 is engaged and fixed so as not to return to the original position.
즉, 상기와 같이 구성된 조향장치(22)는 조향레버(42)를 동작시키면 상기 조향레버(42)와 와이어(48)로 연결된 걸림핀(36)이 회동판(24)의 제 2홈(30)에서 이탈하게 되며, 따라서 회동판(24)은 상기 걸림핀(36)의 이탈로 구속이 해지되어 짐으로서 축핀(34)을 중심으로 좌, 우 방향으로 회동할 수 있게 되며, 따라서 양단에 결합되어 있는 전륜(10)의 방향을 틀어주게 됨으로서 유모차(100)의 주행방향을 자유로이 변경할 수 있게 된다. 만일 유모차(100)의 주행방향을 변경할 필요가 없는 경우에는 상기 조향레버(42)를 처음상태로 복귀시키면 걸림핀(36)은 제 2홈(30)에 삽입되어 회동판(24)의 회동은 다시 구속되어 지며, 따라서 전륜(10)의 방향이 틀어지는 것을 제어하게 됨으로서 유모차(100)는 항시 직진성을 유지하며 직진 이동할 수 있게 되는 것이다.That is, in the steering apparatus 22 configured as described above, when the steering lever 42 is operated, the locking pin 36 connected to the steering lever 42 and the wire 48 is connected to the second groove 30 of the pivoting plate 24. ), So that the pivoting plate 24 is rotated in the left and right directions about the shaft pin 34 by being restrained by the departure of the locking pin 36, and thus coupled to both ends. By changing the direction of the front wheel 10, the running direction of the baby carriage 100 can be freely changed. If it is not necessary to change the driving direction of the baby carriage 100, when the steering lever 42 is returned to the initial state, the locking pin 36 is inserted into the second groove 30 so that the rotation of the pivoting plate 24 is performed. It is restrained again, so that the direction of the front wheel 10 is controlled so that the stroller 100 can move straight at all times while maintaining straightness.
한편, 상기 회동판(24)의 상부면에는 소정의 굴곡면을 가지는 가이드홈(38)과, 상기 가이드홈(38)을 타고 이동하며 회동판(24)에 덮혀지는 커버(32)와 접촉하게 되는 볼(40)이 더 구비되어 진다. 상기 가이드홈(38)과 볼(40)은 회동판(24)의 좌, 우 회동과정에서 커버(32)와의 마찰을 최소화하여 회동판(24)의 회동을 도와주는 기능을 수행한다.On the other hand, the upper surface of the rotating plate 24 to guide the guide groove 38 having a predetermined curved surface, the guide groove 38 is moved in contact with the cover 32 covered by the rotating plate 24 The ball 40 is further provided. The guide groove 38 and the ball 40 serve to assist the rotation of the rotating plate 24 by minimizing friction with the cover 32 during the left and right rotating processes of the rotating plate 24.
첨부된 도 7은 본 고안인 유모차에 설치되어 지는 브레이크 장치(52)의 상세구성을 도시한 도면이다. 7 is a view showing a detailed configuration of the brake device 52 is installed in the baby carriage of the present invention.
상기 도 7을 참조하면 브레이크 장치(52)는 후륜(14)과, 상기 후륜(14)을 지지하는 후방프레임(16) 사이에 설치되어 상기 후륜(14)에 제동을 가하는 장치로서, 그 구성은 상기 후륜(14)의 후륜축(14a)이 끼워지기 위한 구멍(54a)을 가지며 상기 후방프레임(16)의 결합구(53)에 삽입 고정되는 드럼(54)과, 상기 드럼(54)의 내부 중앙에 설치되는 제 1브레이크 휠(56)과, 상기 후륜축(14a)의 둘레면에 끼워져 있으며 상기 제 1브레이크 휠(56)의 중앙부에 형성되어 있는 요철구멍(56a)에 삽입 고정되어 상기 제 1브레이크 휠(56)과 연동하여 회전하는 제 2브레이크 휠(58)과, 상기 제 1브레이크 휠(56)의 둘레에 위치하며 상기 핸들바(20)에 설치되어 있는 브레이크 레버(64)와 와이어(70)로 연결되어 상기 브레이크 레버(64)의 작동에 따라 중앙으로 모여지며 상기 제 1브레이크 휠(56)을 가압하는 제 1, 2가압판(60, 62)들로 이루어진다. 상기와 같이 구성된 브레이크 장치(52)는 작동시 도 8과 도 9에 도시한 바와 같이 브레이크 레버(64)를 당기는 동작으로 제 1, 2가압판(60, 62)들이 힌지(60a, 62a)를 중심으로 회동하며 제 1브레이크 휠(56)의 둘레를 가압함으로서 제 1브레이크 휠(56)과, 상기 제 1브레이크 휠(56)의 요철구멍(56a)에 삽입되어 있는 제 2브레이크 휠(58)의 회동을 구속하게 되며, 따라서 후륜(14)에 제동을 가할 수 있게 되는 바, 이에 대한 상세한 설명은 후술하는 동작상태란에서 보다 상세히 기술토록 한다.Referring to FIG. 7, the brake device 52 is installed between the rear wheel 14 and the rear frame 16 supporting the rear wheel 14 to apply the brake to the rear wheel 14. A drum 54 having a hole 54a for fitting the rear wheel shaft 14a of the rear wheel 14 and inserted into and fixed to the coupling hole 53 of the rear frame 16; The first brake wheel 56 is installed at the center, and is inserted into and fixed to the circumferential surface of the rear wheel shaft 14a, and is inserted into and fixed to the concave-convex hole 56a formed at the center of the first brake wheel 56. The second brake wheel 58, which rotates in conjunction with the first brake wheel 56, the brake lever 64 and the wire which are positioned around the first brake wheel 56 and installed in the handlebar 20, are wired. 70 connected to the center of the brake lever 64 and the first brake wheel 56 is applied to the center of the brake lever 64. The pressing is composed of first and second pressing plates 60 and 62. The brake device 52 configured as described above has the first and second pressure plates 60 and 62 centered on the hinges 60a and 62a by pulling the brake lever 64 as shown in FIGS. 8 and 9 during operation. Of the first brake wheel 56 and the second brake wheel 58 inserted into the uneven holes 56a of the first brake wheel 56 by pressing the circumference of the first brake wheel 56. Constrained rotation, it is possible to apply the braking to the rear wheel 14, a detailed description thereof will be described in more detail in the following operating state column.
미설명 부호 63은 와이어(70)의 당김력으로 중앙으로 모여진 제 1, 2가압판(60, 62)에 텐션을 부여하여 처음위치로 복귀시키는 코일스프링을 칭한 것이다.Reference numeral 63 denotes a coil spring that gives tension to the first and second pressure plates 60 and 62 gathered to the center by the pulling force of the wire 70 and returns to the initial position.
첨부된 도 10과 도 11은 상기 브레이크 장치를 작동시키는 브레이크 레버의 상세구성을 도시한 도면들이다.10 and 11 are views showing detailed configurations of the brake lever for operating the brake device.
상기 도면들을 참조하면 브레이크 레버(64)는 유모차(100)의 핸들바(20) 중앙에 설치되어 있는 하우징(66)내에 설치되어 힌지(68)를 중심으로 전, 후방향으로 회동하며 와이어(70)를 당기거나 풀어줌으로서 전술한 제 1, 2가압판(60, 62)을 작동시키게 된다. 한편, 상기 브레이크 레버(64)의 끝단에는 돌기(72)가 돌출 형성되어 있으며, 이 돌기(72)는 상기 하우징(66)의 전방에 설치되어 있는 캡(74), 바람직하게는 상기 캡(74)의 내부에 돌출되어 있는 경사턱(76)의 걸림홈(78)에 걸림 고정되어져 일차 작동된 브레이크 레버(64)를 고정시키는 기능을 수행한다. 또한 상기 캡(74)은 하우징(66)의 선단에서 좌, 우 방향으로 회동할 수 있도록 상기 하우징(66)과 힌지(80) 체결함이 바람직하며, 이는 경사턱(76)의 걸림홈(78)에 걸려 있는 돌기(72)를 이탈시켜 브레이크 레버(64)의 고정을 해지하기 위함이다.Referring to the drawings, the brake lever 64 is installed in the housing 66 installed in the center of the handlebar 20 of the stroller 100, and rotates forward and backward about the hinge 68 and moves the wire 70. The first and second pressure plates 60 and 62 described above are operated by pulling or unwinding). On the other hand, a protrusion 72 is formed at the end of the brake lever 64, the protrusion 72 is a cap 74 which is provided in front of the housing 66, preferably the cap 74 It is fixed to the locking groove 78 of the inclined jaw 76 protruding in the interior of the) to perform the function of fixing the brake lever 64 primary operation. In addition, the cap 74 is preferably fastened to the housing 66 and the hinge 80 so as to rotate in the left and right direction at the front end of the housing 66, which is the locking groove 78 of the inclined jaw 76 This is to release the fixing of the brake lever 64 by disengaging the projection 72 hanging on the back.
이하, 상기와 같이 구성된 본 고안인 유모차의 작동상태를 첨부된 도 1 내지 도 11을 참조하여 기술하기로 한다.Hereinafter, the operating state of the baby carriage of the present invention configured as described above will be described with reference to FIGS. 1 to 11.
먼저 유모차(100)를 이동시키는 과정에서 상기 유모차(100)의 주행방향을 변경하고자 할 경우에는 첨부된 도 5, 6에 도시한 바와 같이 핸들바(20)에 설치되어 있는 조향레버(42)를 작동시켜 와이어(48)를 당겨주게 되면 첨부된 도 3, 4에 도시한 바와 같이 걸림핀(36)은 회동판(24)의 제 2홈(30)에서 이탈하게 됨으로서 회동판(24)은 상기 걸림핀(36)의 이탈로 구속이 해지된 상태에서 축핀(34)을 중심으로 좌, 우 방향으로 회동할 수 있게 되며, 따라서 상기 회동판(24)의 양단에 결합되어 있는 전륜(10)은 필요에 따라 방향이 자유로이 틀려지게 됨으로서 유모차(100)의 주행방향을 용이하게 변경할 수 있게 된다.First, in order to change the driving direction of the baby carriage 100 in the process of moving the baby carriage 100, as shown in Figs. 5 and 6 attached to the steering lever 42 installed in the handle bar 20 When the wire 48 is operated to pull the wire 48, the locking pin 36 is separated from the second groove 30 of the pivoting plate 24, as shown in FIGS. 3 and 4. It is possible to rotate in the left and right directions about the shaft pin 34 in the state where the restraint is released by the locking pin 36, so that the front wheel 10 coupled to both ends of the pivoting plate 24 is As the direction is freely changed as necessary, the driving direction of the baby carriage 100 can be easily changed.
한편, 유모차(100)를 주행방향 변경없이 항시 직진성을 유지하며 직진 이동시키고자 할 경우에는 조향레버(42)를 처음상태로 복귀시키게 되면 와이어(48)의 당김력이 해지되어 걸림핀(36)은 다시 회동판(24)의 제 2홈(30)에 삽입되어 지며, 따라서 회동판(24)은 상기 걸림핀(36)에 의해 회동이 구속된 상태가 되어 전륜(10)의 틀어짐을 제어하게 됨으로서 유모차(100)는 좌, 우방향으로 주행방향 변경없이 항시 직진성을 유지하며 직진 이동할 수 있게 된다.On the other hand, if you want to move the stroller 100 to always go straight without changing the driving direction when the steering lever 42 is returned to the initial state, the pulling force of the wire 48 is terminated and the locking pin 36 Is again inserted into the second groove 30 of the rotating plate 24, so that the rotating plate 24 is in a state in which the rotation is restricted by the locking pin 36 to control the twisting of the front wheel 10. By doing so, the stroller 100 is able to move straight at all times while maintaining the straightness without changing the driving direction in the left and right directions.
한편, 유모차(100)의 이동과정에서 돌발상황등으로 유모차를 정지시키고자 할 경우에는 첨부된 도 10과 도 11에 도시한 바와 같이 핸들바(20)에 설치되어 있는 브레이크 레버(64)를 작동시키게 되면 와이어(70)가 당겨지게 되며, 이 과정에서 첨부된 도 8과 도 9에 도시한 바와 같이 후륜(14)과 후방프레임(16) 사이에 설치되어 있는 브레이크 장치(52), 바람직하게는 드럼(54)내에 설치되어 있는 제 1, 2가압판(60, 62)은 힌지(60a, 62a)를 중심으로 회동하며 중앙으로 모여져 제 1브레이크 휠(56)을 가압하며 상기 제 1브레이크 휠(56)과, 상기 제 1브레이크 휠(56)의 요철구멍(56a)에 끼워져 있는 제 2브레이크 휠(58)의 회전을 구속하게 됨으로서 후륜(14)에 제동을 가하게 되며, 따라서 유모차(100)를 정지시킬 수 있게 되는 것이다. On the other hand, when you want to stop the baby carriage in the sudden situation, such as during the movement of the baby carriage 100, as shown in Figure 10 and 11 attached to the brake lever 64 installed on the handle bar 20 is operated When the wire 70 is pulled, the brake device 52 is provided between the rear wheel 14 and the rear frame 16 as shown in FIGS. 8 and 9 attached thereto. The first and second pressure plates 60 and 62 installed in the drum 54 rotate about the hinges 60a and 62a and are gathered to the center to press the first brake wheel 56 to press the first brake wheel 56. And restrains the rotation of the second brake wheel 58 fitted in the uneven hole 56a of the first brake wheel 56, thereby braking the rear wheel 14, thereby stopping the stroller 100. You will be able to.
이상으로 살펴본 바와 같이, 본 고안은 본 고안은 앞바퀴에 해당하는 한 쌍의 전륜과, 상기 전륜을 지지하는 전방프레임 사이에 조향장치를 설치함으로서 유모차의 주행방향을 자유로이 변경할 수 있음은 물론 필요에 따라서는 전륜의 틀어짐을 제어하여 유모차의 직진성을 항시 유지할 수 있으며, 또한 상기 조향장치의 작동을 제어하는 조향레버를 핸들바에 설치함으로서 조향장치의 조작을 보다 간편히 수행할 수 있는 효과가 있다. 그리고 유모차의 후륜에 브레이크장치를 설치하고, 핸들바에는 상기 브레이크장치를 작동시키는 브레이크 레버를 설치함으로서 돌발상황에서 유모차의 제동을 보다 신속하게 행할 수 있는 상승적인 효과를 가진다.As described above, the present invention can be freely changed the driving direction of the baby carriage by installing a steering device between the pair of front wheels corresponding to the front wheel and the front frame for supporting the front wheels, as necessary. The control of the front wheel can maintain the straightness of the stroller at all times, and there is an effect that the operation of the steering device can be more easily performed by installing a steering lever to control the operation of the steering device on the handlebar. Further, by installing a brake device on the rear wheel of the baby carriage and installing a brake lever on the handlebar to operate the brake device, the baby carriage can be braked more quickly in a sudden situation.
도 1은 본 고안의 바람직한 실시 예에 의한 유모차의 전체구조를 입체적으로 도시한 도면.1 is a view showing in three dimensions the entire structure of a baby carriage according to a preferred embodiment of the present invention.
도 2는 도 1에서 도시하고 있는 유모차를 측면에서 도시한 도면.FIG. 2 is a side view of the baby carriage shown in FIG. 1; FIG.
도 3은 도 1에서 도시하고 있는 조향장치의 상세구성을 분해하여 입체적으로 도시한 도면.3 is an exploded three-dimensional view of the detailed configuration of the steering apparatus shown in FIG.
도 4a와 도 4b는 도 3에서 도시하고 있는 조향장치의 작동상태를 도시한 도면.4a and 4b show an operating state of the steering apparatus shown in FIG.
도 5는 도 3에서 도시하고 있는 조향장치를 작동시키는 조향레버를 도시한 도면.5 is a view showing a steering lever for operating the steering device shown in FIG.
도 6은 도 5에서 도시하고 있는 조향레버가 동작된 상태를 도시한 도면.6 is a view showing a state in which the steering lever shown in FIG.
도 7은 도 2에서 도시하고 있는 브레이크장치의 상세구성을 분해하여 입체적으로 도시한 도면.7 is an exploded three-dimensional view showing the detailed configuration of the brake device shown in FIG.
도 8은 도 7에서 도시하고 있는 브레이크 장치의 조립구성을 일부 절개하여 도시한 도면.FIG. 8 is a partially cutaway view illustrating an assembly configuration of the brake device shown in FIG. 7; FIG.
도 9는 도 8에서 도시하고 있는 브레이크 장치의 작동상태를 도시한 도면.9 is a view showing an operating state of the brake device shown in FIG.
도 10은 도 7에 도시한 브레이크 장치를 작동시키기 위한 브레이크 레버를 도시한 도면.FIG. 10 shows a brake lever for operating the brake device shown in FIG. 7. FIG.
도 11은 도 10에서 도시하고 있는 브레이크 레버가 동작된 상태를 도시한 도면.FIG. 11 is a view showing a state in which the brake lever shown in FIG. 10 is operated;
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
10: 전륜 12: 전방프레임10: front wheel 12: front frame
14: 후륜 16: 후방프레임14: Rear wheel 16: Rear frame
20: 핸들바 22: 조향장치20: handlebar 22: steering device
24: 회동판 28: 제 1홈24: meeting board 28: first groove
30: 제 2홈 32: 커버30: second groove 32: cover
34: 축핀 36: 걸림핀34: shaft pin 36: locking pin
42: 조향레버 48: 와이어42: steering lever 48: wire
50: 스토퍼 52: 브레이크 장치50: stopper 52: brake device
56: 제 1브레이크 휠 58: 제 2브레이크 휠56: first brake wheel 58: second brake wheel
60: 제 1가압판 62: 제 2가압판60: first press plate 62: second press plate
64: 브레이크 레버 70: 와이어64: brake lever 70: wire
Claims (3)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100784679B1 (en) | 2006-11-08 | 2007-12-13 | 김경환 | Baby carriage having steering device |
| KR101896189B1 (en) | 2017-08-28 | 2018-09-07 | 김도훈 | Stroller Capable of Adjusting Horizontal Level |
-
2004
- 2004-11-19 KR KR20-2004-0032742U patent/KR200382554Y1/en not_active IP Right Cessation
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