KR200381978Y1 - 송전철탑용 각입 오차 측정구 - Google Patents

Abstract

본 고안은 철탑기초재의 각입(脚立) 오차를 측정하기 위한 측정구에 관한 것으로, 특히 송전철탑의 건설공사에서 철탑기초재를 각입 시공할 경우 철탑기초재의 각입 오차를 보다 간편하고 정밀하게 측정함으로써, 작업성을 향상시킬 수 있도록 한 송전철탑용 각입 오차 측정구에 관한 것이다.

즉, 본 고안은 앵글형 철탑기초재의 상단 전후 및 상면에 밀착 가능하도록 전후 및 저면에 자석이 매몰식으로 부착되는 직각 형태의 하부프레임과; 상기 하부프레임 상면 후방에 설치되는 것으로서, 정면의 상부 중앙에 프리즘이 부착되는 상부프레임을; 포함하여 구성됨을 기술적 구성상의 특징으로 한다.

Description

송전철탑용 각입 오차 측정구 {Apparatus for separation error using transmission tower posts}

본 고안은 철탑기초재의 각입(脚立) 오차를 측정하기 위한 측정구에 관한 것으로, 특히 송전철탑의 건설공사에서 철탑기초재를 각입 시공할 경우 철탑기초재의 각입 오차를 보다 간편하고 정밀하게 측정함으로써, 작업성을 향상시킬 수 있도록 한 송전철탑용 각입 오차 측정구에 관한 것이다.

일반적으로 송전철탑을 건설하기 위해 시공되는 철탑은 다수의 앵글을 볼트로 체결하고, 철탑의 상단에 고압선을 연결설치할 수 있도록 고압선 연결부재를 설치한 앵글 격자형의 구조물로서, 그 설계제작 및 설치에 많은 시간과 노력이 소요된다.

그리고 철탑의 하부에는 철탑을 지지하는 4개의 기둥재가 지상에 각입 시공되는 바, 이를 철탑주각재라 하며 이 철탑주각재의 각입을 정확히 하여야 철탑이 오차 없이 안정적인 설치가 이루어진다.

즉, 관련규정에 따르면 상기 철탑주각재의 각입 오차가 설계치의 ±1㎜ 이내로 된 기준치를 만족하여야 하지만 이 기준치가 불명확하고, 또한 상기 철탑주각재를 회전의 기준치를 철탑기초재 선단의 중심 오차 길이로 시행하고 있으나, 철탑기초재의 규격에 따라 각도에 대한 길이가 다르기 때문에 철탑기초재 규격별 1㎜ 당 회전각도 오차율이 최대 2배가 발생하게 된다.

한편, 종래의 각입 오차의 측정방법은, 거리측정은 측량기에서 철탑기초재 까지의 거리를 일일이 줄자로서 측정하고, 고저차의 측정은 수준측량 및 스타디아 측량에 사용되는 단면이 함형의 자인 스태프(staff)를 사용하여 측정하였다.

그러나 이와 같은 각입 오차의 측정방법은 측정이 매우 번거롭고 혼자서는 측정이 불가능하여 측량기를 측정하는 사람과, 줄자 및 스태프를 측정하는 사람이 항상 2인 일조로 각입 오차를 측정해야 하는 문제점이 있었다.

이러한 문제점을 해결하기 위해 철탑주각재의 회전오차 측정용 표준 측정자(2)가 출원되어 등록된 바 그 구성을 살펴보면, 도 1 내지 2에 도시된 바와 같이, 전방부가 절개되어 일정 넓이의 접촉면(3)을 가지면서 후방에서부터 전방으로 갈수록 그 폭이 경사지게 증대되는 삼각형상의 측정자 몸체(4)가 구비되고, 상기 측정자 몸체(4)의 후방에 좌우로 대칭되는 눈금자(5)가 구비된 소폭의 측정면(6)이 형성되며, 상기 측정면(6)의 눈금자(5) 0점으로부터 상기 측정자 몸체(4)의 상부면을 따라 수직되게 그어지는 중심선(7)이 형성되고, 상기 중심선(7)의 상부쪽 선단에 기준점(8)이 표시되어 이 기준점(8)을 철탑기초재(9)의 중심점(10)과 일치시킴으로써, 상기 철탑기초재(9)의 중심점(10)과 측정자 몸체(4)의 중심선(7)이 일치되는 지의 여부를 측정하도록 구성된다.

그러나 이 역시 거리의 각입 오차의 측정방법은 측정이 매우 번거롭고 오차를 정확성이 떨어질 뿐만 아니라 회전오차의 측정만이 가능하므로 측량기에서 철탑기초재 까지의 거리의 측정은 역시 줄자로서 측정해야 하는 번거로운 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 고안의 목적은, 철탑 건설공사시 철탑주각재의 각입 오차를 보다 간편하게 측정함으로써, 각입 시공 및 검사시간을 단축시킴과 더불어 정확한 철탑시공을 제공할 수 있도록 한 송전철탑용 각입 오차 측정구를 제공함에 그 목적이 있다.

본 고안의 다른 목적은, 각입 오차 측정시 2인의 인원이 필요 없이 광파기를 다룰 수 있는 사람이라면 누구나 혼자서 수시로 각입오차를 측정할 수 있도록 한 송전철탑용 각입 오차 측정구를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 기술적 과제를 해결하기 위해 본 고안은, 앵글형 철탑기초재의 상단 전후 및 상면에 밀착 가능하도록 전후 양측면 및 저면에 자석이 매몰식으로 부착되는 직각 형태의 하부프레임과; 상기 하부프레임 상면 후방에 설치되는 것으로서, 정면의 상부 중앙에 프리즘이 부착되는 상부프레임을; 포함하여 구성됨을 기술적 구성상의 특징으로 한다.

또한, 본 고안의 상부프레임 정면의 상부 중앙에는 전방 암나사부를 형성하고, 상기 프리즘 후방에는 상기 상부프레임의 전방 암나사부에 부합되는 수나사부를 형성하여 서로 나사식으로 체결되게 함을 특징으로 한다.

또한, 본 고안의 하부프레임 상면의 전방에는 끝이 뾰족한 전방측정핀이 중앙에 부착되는 지지대를 고정 설치하고, 상기 상부프레임의 저면에는 끝이 뾰족한 원기둥 형태의 후방측정핀이 삽입되는 결합공을 형성함으로써, 상기 전후방측정핀의 뾰족한 끝과 철탑기초재의 중심을 일치시켜 철탑기초재의 고저를 측정할 수 있도록 한 것으로 특징으로 한다.

또한, 본 고안의 상부프레임의 후방에는 상기 상부프레임의 결합공과 연통되는 후방 암나사부를 형성하고, 여기에 상기 후방 암나사부에 부합되는 고정나사와 상기 고정나사 후방에 연장 형성되는 핸들로 이루어지는 고정부재를 결합함으로써, 상기 후방측정핀의 높이 조절을 가능하게 한 것을 특징으로 한다.

도 3은 본 고안의 일실시예에 따른 사시도이고, 도 4는 본 고안의 일실시예에 따른 단면도이며, 도 5 내지 7은 본 고안의 측정구가 철탑기초재에 부착된 상태도이고, 도 8은 본 고안의 일실시예에 따른 사용상태도를 각각 도시한 것으로서, 이하 첨부되는 도면을 참조하여 본 고안의 구성을 설명하면 다음과 같다.

도 3 내지 4에 도시된 바와 같이 본 고안의 측정자(1)는, 앵글(angle) 형태의 철탑기초재(50)의 상단 전후 및 상면에 부착 가능하도록 직각으로 형성되는 하부프레임(10)과, 상기 하부프레임(10) 상면 후방에 부착되는 상부프레임(20)으로 구성된다.

상기 하부프레임(10)은, 앵글 형태의 철탑기초재(50)의 상단 전후 및 상면에 부착 가능하도록 직각으로 형성되며, 전후 및 저면에는 금속재의 철탑기초재(50)에 편리하게 부착할 수 있도록 자석(11)이 부착된다.

이때, 상기 자석(11)은, 하부프레임(10)의 전후면 및 저면과 동일 평면이 되도록 매몰식으로 부착하는 것이 바람직하다.

한편, 상기 하부프레임(10)은 일체형의 직각 구조로 형성하는 것 보다 조립이 용이하도록 두개의 프레임 끝단이 서로 맞닿도록 결합하여 직각을 이루는 구조가 바람직하다.

상기 하부프레임(10)의 상부 전방에는 끝이 뾰족한 전방측정핀(13)이 중앙에 부착되는 지지대(12)가 가로로 설치되며 이때, 상기 전방측정핀(13)의 끝부는 상부프레임(20)의 결합공(22)에 결합되는 후방측정핀(23)의 끝부와 일치되도록 설치된다.

상기 상부프레임(20)은, 상기 하부프레임(10)의 상면 후방에 설치되는 것으로서, 정면에는 프리즘(30)이 결합될 수 있도록 전방 암나사부(21)가 형성되고, 저면에는 후방측정핀(23)이 결합되는 결합공(22)이 형성되며, 후방에는 고정부재(40)가 결합되는 후방 암나사부(24)가 형성된다.

이때, 상기 상부프레임(20)의 세로측 중심과 상기 하부프레임(10)의 세로측 중심이 일치되도록 중심을 맞추어 상부프레임(20)을 설치한다.

상기 전방 암나사부(21)는, 상기 상부프레임(20) 정면에 형성되며 여기에는 프리즘(30)에 형성된 수나사부(31)가 대응하여 결합되기 때문에 프리즘(30)의 결합이 매우 용이하다.

상기 결합공(22)은, 상기 상부프레임(20)의 전방 암나사부(21)와 연통되도록 상부프레임(20)의 저면에 형성되며 여기에는 끝이 뾰족한 원기둥 형태의 후방측정핀(23)이 삽입식으로 결합된다.

상기 후방측정핀(23)은 결합공(22)에 결합시 뾰족한 끝부가 아래를 향하도록 결합이 이루어진다.

상기 후방 암나사부(24)는, 상기 결합공(22)과 연통되는 것으로서 여기에는 후방측정핀(23)의 높이를 조절하는 고정부재(40)가 결합된다.

상기 고정부재(40)는, 상기 상부프레임(20)의 전방 암나사부(21)에 결합되는 고정나사부(41)와 상기 고정나사부(41) 후방으로 연장 형성되는 핸들(42)로 구성되며. 상기 후방 암나사부(24)에 결합되어 상기 후방측정핀(23)을 높이를 조절하는 역할을 한다.

한편, 미설명부호 60은 광파기로서, 광파를 이용하여 거리를 측정하는 기기를 말하며, 측점목표에 프리즘을 거치하고 발사광과 반사광의 위상을 측정하여 거리를 전산 산출(컴퓨터에 의하여)하여 나타나고, 이때 거리계의 정도는 변조광의 발진정도, 위상차의 측정 정도, 광속도의 결정 정도로 좌우된다.

이상에서 상세히 살펴본 바와 같이, 본 고안의 측정구(1)는 철탑기초재(50)의 상단 전후 및 상면에 부착되어 각입 오차를 용이하게 측정할 수 있도록 한 것으로서, 이하 첨부되는 도면을 참조하여 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

도 5에 도시된 바와 같이 본 고안의 측정구(1)는, 주로 철탑기초재(50)의 상단 후방에 부착되데, 하부프레임(10)에는 자석(11)이 부착되어 있기 때문에 철탑기초재(50)의 부착이 매우 간편하며, 또한 하부프레임(10) 형태가 철탑기초재(50)와 동일한 앵글 형태여서 별다른 주의가 필요 없이 그대로 철탑기초재(50)의 상단 후방에 부착하면 된다.

또한, 도 6 내지 7에 도시된 바와 같이, 본 고안의 측정구(1)는 하부프레임(10)의 전후 및 저면에 수개의 자석(11)이 부착되어 있기 때문에 철탑기초재(50)에 부착이 매우 편리하다.

즉, 철탑기초재(50)의 후방에 다른 철탑기초대(50)가 부착될 경우 철탑기초재(50)의 상단 후방에 부착이 불가능하므로 철탑기초재(50)의 상단 전방에 부착하면 되고, 또한 철탑기초재(50)의 전후방 모두에 부착이 불가능할 경우 철탑기초재(50)의 상면에 부착하면 된다.

상기와 같이 측정구(1)의 부착이 완료되면, 도 8과 같이 격자로 설치된 철탑기초재(50)의 중심에 위치된 광파기(60)를 통하여 철탑기초재(50)의 회전오차, 거리등을 용이하게 측정할 수 있다.

즉, 상기 철탑기초재(50)의 회전오차의 측정방법은, 상기 측정구(1)가 철탑기초재(50)에 부착된 상태에서 철탑기초재(50)의 중심점(51)으로부터 나오는 직선과 측정구(1)의 전후방측정핀(13,23)의 뾰족한 끝부와의 차이를 통해 측정한다.

또한, 상기 철탑기초재(50)의 거리 측정방법은, 광파기(60)에서 프리즘(30)에 발사광을 보내면 프리즘(30)에서 반사광이 형성되는데 이때, 광파기(60)는 발사광과 반사광의 위상(位相)을 측정하여 거리를 전산 산출(컴퓨터에 의하여)하여 나타낸다.

이와 같이 본 고안의 측정구(1)는, 철탑기초재(50)에 부착이 매우 편리할 뿐만 아니라 종래와 같이 2인 1조가 되어 측정작업을 해야 하는 번거로움이 없이 광파기(60)의 조작이 가능한 사람이면 한사람이 모든 측정작업을 수행할 수 있는 편리함이 있다.

이상에서 상세히 살펴본 바와 같이 본 고안은 철탑 건설공사시 철탑기초재의 각입 오차를 보다 간편하고 정확하게 측정함으로써, 각입 시공 및 검사시간을 단축시킴과 더불어 정확한 양질의 철탑시공을 할 수 있는 장점이 있다.

또한, 측정작업시 한사람만으로도 모든 측정작업이 가능하므로 인건비를 절감할 수 있는 장점이 있다.

비록 본 고안이 첨부되는 도면에 의해 설명되었을 지라도 본 고안은 이에 한정되는 것이 아니라 하기의 실용신안등록청구범위 내에서 많은 수정 및 변형이 있을 수 있음은 물론이다.

도 1은 종래의 측정자를 도시한 사시도.

도 2는 종래의 측정자의 사용상태도.

도 3은 본 고안의 일실시예에 따른 사시도.

도 4는 본 고안의 일실시예에 따른 단면도.

도 5 내지 7은 본 고안의 측정구가 철탑기초재에 부착된 상태도.

도 8은 본 고안의 일실시예에 따른 사용상태도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1:측정구 10:하부프레임 11:자석

12:지지대 13:전방측정핀 20:상부프레임

21:전방 암나사부 22:결합공 23:후방측정핀

24:후방 암나사부 30:프리즘 31:수나사부

40:고정부재 41;고정나사부 42:핸들

50:철탑기초재 51:중심점 60:광파기

Claims (4)

1. 앵글형 철탑기초재의 상단 전후 및 상면에 밀착 가능하도록 전후 양측면 및 저면에 자석이 매몰식으로 부착되는 직각 형태의 하부프레임과;

   상기 하부프레임 상면 후방에 설치되는 것으로서, 정면의 상부 중앙에 프리즘이 부착되는 상부프레임을; 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 송전철탑용 각입 오차 측정구.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 상부프레임 정면의 상부 중앙에는 전방 암나사부를 형성하고, 상기 프리즘 후방에는 상기 상부프레임의 전방 암나사부에 부합되는 수나사부를 형성하여 서로 나사식으로 체결되게 함을 특징으로 하는 송전철탑용 각입 오차 측정구.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 하부프레임 상면의 전방에는 끝이 뾰족한 전방측정핀이 중앙에 부착되는 지지대를 고정 설치하고, 상기 상부프레임의 저면에는 끝이 뾰족한 원기둥 형태의 후방측정핀이 삽입되는 결합공을 형성함으로써, 상기 전후방측정핀의 뾰족한 끝과 철탑기초재의 중심을 일치시켜 철탑기초재의 고저를 측정할 수 있도록 한 것으로 특징으로 하는 송전철탑용 각입 오차 측정구.
4. 제 3항에 있어서,

   상기 상부프레임의 후방에는 상기 상부프레임의 결합공과 연통되는 후방 암나사부를 형성하고, 여기에 상기 후방 암나사부에 부합되는 고정나사와 상기 고정나사 후방에 연장 형성되는 핸들로 이루어지는 고정부재를 결합함으로써, 상기 후방측정핀의 높이 조절을 가능하게 한 것을 특징으로 하는 송전철탑용 각입 오차 측정구.