KR200374905Y1 - 혼을 이용한 트위터 스피커 - Google Patents

Abstract

본 고안은 혼을 이용한 트위터 스피커에 관한 것으로, 통상의 돔 스피커(2)의 전방에 혼(3)을 형성하고 그릴(4)과 일체화시킨 스피커(1)이다.

상기 본 발명의 혼을 이용한 트위터 스피커(1)는 돔 스피커(2)와 혼(3), 그리고 그릴(4)이 일체형으로 설계되어 차량의 트림에 직접 고정시킴으로써, 그릴의 리브가 스피커(1)의 전면 재생음과 후면 재생음의 간섭을 막아줄 뿐만 아니라 재생음의 확산과 고음역 특성개선을 하는 혼으로서의 역할까지 병행할 수 있으며, 돔 스피커(2)의 전면에 부착되어 음질의 열화를 방지할 수 있고, 스피커유니트와 혼(3) 및 그릴(4)이 일체형의 구조여서 일반 혼 스피커에 그릴을 부착시킨 구성보다 전체적인 깊이가 낮으며, 차량 장착시 후크로 고정되기 때문에 기존의 나사못 고정방식보다 작업이 용이하다.

Description

혼을 이용한 트위터 스피커{Horn Type Tweeter Speaker}

본 고안은 혼을 이용한 트위터 스피커에 관한 것으로, 구체적으로는, 통상의 돔 스피커의 전방에 혼을 형성하고 그릴과 일체화시킨 스피커이다.

상기 본 발명의 혼을 이용한 트위터 스피커는 돔 스피커와 혼, 그리고 그릴이 일체형으로 설계되어 차량의 트림에 직접 고정시킴으로써, 그릴의 리브가 스피커의 전면 재생음과 후면 재생음의 간섭을 막아줄 뿐만 아니라 재생음의 확산과 고음역 특성개선을 하는 혼으로서의 역할까지 병행할 수 있으며, 돔 스피커의 전면에 부착되어 음질의 열화를 방지할 수 있고, 스피커유니트와 혼 및 그릴이 일체형의 구조여서 일반 혼 스피커에 그릴을 부착시킨 구성보다 전체적인 깊이가 낮으며, 차량 장착시 후크로 고정되기 때문에 기존의 나사못 고정방식보다 작업이 용이하다.

여러가지 스피커 가운데 중음이나 고음용으로 사용되는 혼 스피커는, 진동을 만들어 내는 드라이버 유닛과 그것을 확산시키는 혼(Horn) 부로 구성되어 있다.

일반적인 구성의 혼 스피커의 구성을 도1에 나타내었으며, 전방에 나팔 모양의 혼(11)을 형성하고, 그 뒷쪽으로 이퀄라이져(12), 진동핀(13), 보이스코일(14), 요크(15), 마그네트(16), 폴피스(17) 및 플레이트(18)를 갖추고 있다.

여기서, 상기 혼은 낮은 주파수를 재생시킬수록 그 길이가 길어지고 출구의 개구면적도 커지며, 상기 혼부의 길이가 길어지면 높은 주파수의 음압 레벨이 떨어지고 고음이 나기 어려워짐과 동시에, 혼의 정면 축상으로 조금만 벗어나면 급격히 고음역이 약화되어 지향성이 떨어지는 등 스피커에 있어서의 혼의 형상과 기능이 매우 중요하다.

또한, 고음 재생 전용으로 사용되는 기존의 트위터 스피커는 단순한 형태의 일반적인 형상으로, 차량의 장착 위치나 취부 구조에 따라서 트위터 스피커의 성능이 열악하게 되거나 재생 음질이 떨어지는 요인으로 작용한다.

통상 재생음이 스피커의 전면으로 많이 나와야 하지만 열악한 구조로 인하여 확산감이 없고 뻗침감이 없어지며, 재생음이 그릴의 리브가 스피커와 완전 밀착,일체화되지 않으면 음이 옆으로 새거나 음질이 변화된다.

일반적으로 차량용 스피커는 차량 차체의 판넬에 2개 이상의 나사못으로 고정되며, 스피커 전면의 그릴은 트림에 고정된다.

따라서, 스피커 전면의 가스켓과 그릴의 리브는 부착되지 않고 맞닿아 있는 상태가 되고, 이 때 가스켓과 그릴의 리브 사이에서 레틀로이즈가 발생하지 않도록 스폰지 패드를 가스켓 전면에 접학하고 있다.

이로 인하여, 스피커 전면과 그릴의 리브 사이에 틈이 발생하게 되어 음이 옆으로 새거나 음질이 변화되는 문제가 발생한다.

상기 스피커용 그릴의 리브는 대략 15-20mm 정도의 원통 모양으로 그 역할은 스피커 재생음의 전면음과 후면음의 간섭을 방지하기 위한 것이다.

도2는 통상 차량에 사용되는 돔 스피커(19)의 재생음의 방향을 나타낸 것으로, 돔 스피커(19)의 전면으로 발생하는 전면음과 후면에서 발생하는 후면음이 간섭을 일으키고 있어, 통상 도3에서와 같이 상기 돔 스피커(19)에 버플(20)을 설치하여 간섭을 상쇄하고자 한다.

따라서, 본 고안에서는 상기한 점을 감안하여 이루어진 것으로, 그릴의 리브가 스피커의 전면 재생음과 후면 재생음의 간섭을 막아줄 뿐만 아니라 재생음의 확산과 고음역 특성개선을 하는 혼으로서의 역할까지 병행할 수 있으며, 돔 스피커의 전면에 부착되어 음질의 열화를 방지할 수 있고, 일반 혼 스피커에 그릴을 부착시킨 구성보다 전체적인 깊이가 낮으며, 차량 장착시 후크로 고정되기 때문에 기존의 나사못 고정방식보다 작업이 용이한 새로운 형상의 혼을 이용한 트위터 스피커를 제공하고자 한다.

도1은 혼 스피커의 단면도

도2는 돔 스피커에서의 소리의 방향을 나타내는 소리재생 설명도

도3은 돔 스피커에 버플을 설치한 경우의 설명도

도4는 본 고안의 혼을 이용한 트위터 스피커의 설명도

도면 중의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 스피커 2 : 돔 스피커 3 : 혼

4 : 그릴 5 : 트림

상기한 과제는 통상의 돔 스피커의 전방에 혼을 형성하고 그릴과 일체화시켜, 돔 스피커와 혼, 그리고 그릴이 일체형으로 설계되어 차량의 트림에 직접 고정시킴으로써 달성되게 된다.

즉, 스피커 그릴의 리브 형상을 혼 형상으로 설계하여 돔 스피커의 전면에 고정시키고, 혼(리브)의 전면에 그릴을 부착시킨 구성이 특징이다.

이하, 첨부한 도면을 통하여 본 고안의 구성에 대해 설명한다.

도4에는 본 고안의 혼을 이용한 트위터 스피커의 설명도가 개시되어 있다.

도면에서, 본 고안의 혼을 이용한 트위터 스피커(1)는, 통상의 돔 스피커(2)의 전방에 혼(3)을 형성하고 그릴(4)과 일체화시킨 스피커(1)이다.

여기서, 상기 돔 스피커(2)는 상기 도1이나 도2에서와 같은 일반적인 구성의 돔 스피커(2)로서, 그 전방에 도1에서와 같은 혼(3)을 형성하고 그릴(4)을 일체화시킨 것이다.

또한, 상기 본 고안의 혼을 이용한 트위터 스피커(1)는 후크(도시 생략) 등을 사용해 차량의 트림(5)에 직접 고정된다.

이러한 구성에 있어서는, 상기 돔 스피커(2)의 전면으로 발생하는 전면음과 후면에서 발생하는 후면음이 상기 돔 스피커(2)의 전면에 형성된 혼(3) 때문에 간섭을 일으킬 수 없어 양질의 음질을 얻을 수 있다.

즉, 본 고안에 있어서는 스피커 그릴의 리브가 스피커(1)의 전면 재생음과 후면 재생음의 간섭을 막아 주는 역할을 할 뿐만 아니라 재생음의 확산과 고음역 특성개선을 하는 혼으로서의 역할까지 병행하게 된다.

또한, 돔 스피커(2)의 전면에 부착함으로써 음질의 열화를 방지할 수 있으며, 스피커유니트와 혼(3), 그리고 그릴(4)이 일체형의 구조임에 따라, 일반 혼 스피커에 그릴을 부착시킨 구성보다 전체적인 깊이가 낮다.

또한, 상기 본 고안의 스피커(1)를 차량에 고정하는 방식에 있어서도, 후크 등을 사용해 차량의 트림(5)에 간단히 고정, 결합할 수 있기 때문에, 나사못으로 고정하는 기존의 결합방식에 비하여 결합과 헤제 작업이 용이하고 형식이 매우 단순한 것이다.

이상 설명한 바와 같이, 본 고안에 따르면, 돔 스피커와 혼, 그리고 그릴이 일체형으로 설계되어 차량의 트림에 직접 고정시킴으로써, 그릴의 리브가 스피커의 전면 재생음과 후면 재생음의 간섭을 막아줄 뿐만 아니라 재생음의 확산과 고음역 특성개선을 하는 혼으로서의 역할까지 병행할 수 있으며, 돔 스피커의 전면에 부착되어 음질의 열화를 방지할 수 있고, 스피커유니트와 혼 및 그릴이 일체형의 구조여서 일반 혼 스피커에 그릴을 부착시킨 구성보다 전체적인 깊이가 낮으며, 차량 장착시 후크로 고정되기 때문에 기존의 나사못 고정방식보다 작업이 용이하여 이의 이용 및 응용이 기대된다 하겠다.

Claims (1)

1. 통상의 돔 스피커(2)의 전방에 혼(3)을 형성하고 그릴(4)과 일체화시킨 것을 특징으로 하는 혼을 이용한 트위터 스피커.