KR200368989Y1 - 디젤 엔진용 수분분리기 - Google Patents

Abstract

본 고안은 디젤 엔진으로 공급되는 경유에 함유된 수분을 분리시키는 수분분리기에 관한 것으로서, 경유에 포함된 수분함유량이 너무 높을 경우 대상 디젤엔진의 기능에 중요한 문제가 생기거나 기계적인 손상이 일어날 수 있으며, 특히 커먼레일(Common Rail) 연료분사 방식을 장착한 디젤 차량에서는 경유에 함유된 수분에 의한 각종 센서들이 오작동을 일으켜 심각한 차량 문제를 발생시키고 있다. 본 고안의 수분분리기는 수분분리기의 내부 구조를 개선하여 수분분리 성능을 향상시킴으로써 디젤 엔진에서 수분으로 야기되는 문제점을 방지하는 것을 특징으로 한다.

Description

디젤 엔진용 수분분리기{Water Separator for Diesel Engine}

본 고안은 디젤엔진으로 공급되는 경유에 함유되어 있는 수분을 분리시키는 수분분리기에 관한 것으로서, 특히 수분분리기의 내부 구조를 개선하여 수분분리 성능을 향상하도록 하는데 그 목적이 있다.

종래의 수분분리기는 출구측에 하나의 수분분리망을 사용하여 수분분리율이 높지 않아 엔진의 연소율이 떨어져 유해한 배기가스의 발생이 높아지고 엔진 출력이 저하되는 문제가 발생하였으며, 수분이 다량으로 유입될 시에는 운전중 차량의 시동이 꺼지는 경우도 발생하였다. 최근의 커먼레일 (Common Rail) 연료분사방식을 장착한 디젤차량의 경우는 소량의 수분에도 각종 센서들이 오작동을 일으키기 때문에 수분에 대한 영향이 치명적인 것으로 나타나고 있다.

상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 고안의 목적은 수분을 함유한 경유가 유입되는 유입구(1)측에 1차 수분분리 여과망, 출구(2)측에 2차 수분분리 여과망을 각각 설치하여 기존 출구측에 하나의 수분분리망을 사용한 경우보다 수분분리 성능을 월등히 향상시킬 수 있는 수분분리기를 제공하는 데 있다.

도 1은 본 고안 디젤 엔진용 수분분리기의 단면도

도 2는 본 고안에 적용된 코어부 사시도

* 도면중 주요부분에 대한 부호의 설명

1: 유입구 2: 출구

3: 커버 4: 1차 수분분리 여과망

5: 2차 수분분리 여과망 6: 코어

7: 레벨센서 8: 수분 배수구

9: 하우징

본 고안에 따른 디젤 엔진용 수분분리기를 첨부한 도면을 참고로 이하에서 설명한다.

도2와 같이 디젤 엔진용 수분분리기는 크게 커버부, 코어부, 하우징부. 센스부로 나뉜다. 커버부는 유입구(1), 출구(2) 그리고 커버(3)로 구성되며, 코어부는 1차 수분분리 여과망(4), 2차 수분분리 여과망(5), 망 지지 코어(6)로 이루어진다. 또한 센서부는 레벨센서(7), 수분 배수구(8)으로 구성되고, 하우징(9)은 위로 커버부, 아래로 센서부와 접해 있으며, 내부에는 코어부를 품고 있다.

디젤 엔진용 수분분리기는 수분을 함유한 경유가 유입구(1)로 유입되어 1차 수분분리 여과망(4)에 의해 수분의 일부가 분리되면서 경유와의 비중차에 의해 하우징(9)하부에 쌓이게 되며, 1차 수분분리 여과망(4)에 의해 수분의 일부가 분리된경유는 다시 2차 수분분리 여과망(5)에 의해 수분이 분리되어 같은 원리로 하우징(9)하부에 쌓이게 된다. 1차 수분분리 여과망(4)과 2차 수분분리 여과망(5)을 거치면서 수분이 충분히 분리되어 수분분리율이 높은 경유는 출구(2)로 배출되어 엔진으로 유입된다. 이때, 1차 수분분리 여과망(4)과 2차 수분분리 여과망(5)은, 당사 등록실용20-0347804에 적용된 소수성의 합성섬유 망을 이용하며, 망 지지 코어(6)에 각각 인서트 사출되어 있다. 1차 수분분리 여과망(4)과 2차 수분분리 여과망(5)에 의해 경유에서 분리되어 하우징(9)하부에 쌓이는 수분량이 일정량이상이 되면 레벨센서(7)에 의해 감지되어 차량의 계기판에 이상신호를 보내게 되며, 운전자는 수분 배수구(8)로 하우징(9)하부에 쌓여있는 수분을 배수시키게 된다.

상기한 바와 같이 구성된 본 고안에 의하면 수분을 함유한 경유가 유입되는 유입구(1)측에 1차 수분분리 여과망, 출구(2)측에 2차 수분분리 여과망을 각각 설치하여 기존 출구측에 하나의 수분분리 여과망을 사용한 경우보다 수분분리 성능을 향상시켜 디젤차량의 엔진 출력을 높이고, 소량의 수분에도 발생할 수 있는 각종 센서들의 오작동으로 인한 문제점들을 방지하는데 효과가 있다.

Claims (2)

1. 디젤 엔진용 수분분리기는, 수분을 함유한 경유가 유입되는 유입부(1)와 충분한 수분이 분리된 경유가 배출되는 출구(2)와 커버(3)로 구성되는 커버부와, 경유에 함유된 수분을 분리해주는 1차 수분분리 여과망(4)과 2차 수분분리 여과망(5)과 수분분리 여과망들(4,5)이 인서트 사출되어 있는 망 지지 코어(6)로 이루어진 코어부와, 경유에서 분리되어 쌓인 수분량을 감지하는 레벨센서(7)와 쌓인 수분을 배수시켜 주는 수분 배수구(8)로 구성된 센서부와, 위로 커버부, 아래로 센서부와 접해 있고 내부에 코어부를 품고 있는 하우징(9)을 특징으로 하는 디젤 엔진용 수분분리기.
2. 청구항 제1항에 있어서, 수분을 함유한 경유가 유입되는 유입구(1)측에 1차 수분분리 여과망을, 출구(2)측에 2차 수분분리 여과망을 각각 설치하여 기존 출구측에 하나의 수분분리 여과망을 사용한 경우보다 수분분리 성능을 향상시킨 것을 특징으로 하는 수분분리기.