KR200368532Y1 - 출입문 - Google Patents

Abstract

본 고안은 출입구를 가로지르게 레일을 설치하지 않고도 사람이나 차량의 출입을 통제할 수 있게 슬라이딩 개폐토록 설치함으로써 시공비용 및 시간이 크게 절감됨은 물론 출입구에 레일이 없기 때문에 차량의 출입에 장애가 되지 않으며 심한 경우 레일이나 차량의 손상이 초래되던 문제점이 해소되게 한 출입문에 관한 것으로서,

다양한 형태로 제작되는 문짝부재와, 이 문짝부재의 하단에 착설되며 출입구의 폭의 대략 2배 정도의 길이로 되는 레일부재와, 상기 출입구를 완전히 열었을 때 상기 문짝부재가 위치하는 지면에 소정간격으로 설치되어 레일부재의 슬라이딩 이동을 안내하는 롤러부재를 포함하여 구성되는 것을 특징한 것이다.

Description

출입문{Gate}

본 고안은 출입문에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 사람이나 차량의 출입을 제한하거나 통제하기 위해 건조물의 출입구에 슬라이딩 개폐토록 설치하는 출입문에 관한 것이다.

종래에도 공장이나 병원 또는 학교나 관공서 등과 같은 대형 건조물의 출입구에 차량이나 사람의 출입을 제한하거나 통제하기 위해 좌·우로 슬라이딩 개폐토록 설치한 출입문이 있었는데, 이러한 출입문은 원활한 슬라이딩을 위해 출입구를 가로지르게 지면에 레일을 부설하고 출입문에는 레일상에서 활주되는 롤러를 착설하였다.

따라서, 출입구를 가로지게 레일을 시공하여야 됨에 따라 시공비용 및 시간이 많이 소요되는 등 비경제적이었으며, 특히 레일부재가 지면으로부터 돌출되어 있기 때문에 차량이 출입할 때 장애가 됨은 물론 심한 경우에는 차량이나 레일의 손상이 초래되는 등 사용상 많은 문제점이 있었다.

본 고안은 종래의 상기와 같은 점들을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은 시공비용 및 시간이 크게 절감됨은 물론 차량의 출입에 장애가 되지 않는 출입문을 제공하는 것이다.

본 고안의 다른 목적은, 차량이나 레일의 손상이 초래되지 않게 되는 출입문을 제공함에 있다.

본 고안의 상기와 같은 목적들은 출입구를 가로지르게 지면에 레일을 설치하지 않고도 슬라이딩되어 출입구를 개폐하는 출입문을 제공함으로써 달성되는데, 이 출입문의 폭은 출입구의 폭과 같은 정도로 되며 그 하단에는 출입구의 폭의 2배 정도의 레일을 부설하고 출입구를 완전히 열었을때 문짝이 위치하는 지면에는 롤러를설치하여 문짝에 부설된 레일부재가 롤러상에서 활지되어 출입구를 개폐토록 하므로 출입구를 가로지르게 지면에 레일을 설치하지 않아도 되게 함을 특징으로 한 것이다.

도 1은 본 고안 실시예에 의한 출입문의 일 설치상태를 내부에서 본 배면도

도 2는 동 출입문을 열었을 때의 일부를 보인 확대도

도 3은 동 출입문에서 레일부재와 롤러부재를 발췌하여 보인 사시도

도 4는 동 롤러부재를 분리하여 보인 사시도

도 5는 동 레일부재와 롤러부재의 결합상태를 보인 확대 측면도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10 : 문짝부재 20 : 레일부재

22 : 격리부 23, 23' : 레일

30 : 롤러부재 31 : 대판

32 : 지주편 33, 33' : 축공

34, 34' : 주축 35, 35' : 롤러

이하, 본 고안 실시예에 의한 출입문을 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안 실시예에 의한 출입문의 일 설치상태를 내부에서 본 배면도이고, 도 2는 동 출입문을 열었을 때 의 일부를 보인 확대도이며, 도 3은 동 출입문에서 레일부재와 롤러부재를 발췌하여 보인 사시도이고, 도 4는 동 롤러부재를 분리하여 보인 사시도이며, 도 5는 동 레일부재와 롤러부재의 결합상태를 보인 확대 측면도이다.

본 고안 실시예에 의한 출입문은 다양한 형태로 제작되는 문짝부재(10)와, 이 문짝부재의 하단에 착설되며 출입구의 양측 기둥사이 폭(f)의 대략 2배 정도의 길이(l)로 되는 레일부재(20)와, 출입구를 완전히 열었을 때 상기 문짝부재가 위치하는 지면에만 소정간격으로 설치되어 레일부재의 슬라이딩을 안내하는 롤러부재(30)로 구성된다.

이와 같이 문짝부재(10)의 하단에 출입구의 폭(f)의 대략 2배 정도의 길이(l)로 되는 레일부재(20)를 착설하는 것은, 롤러부재(30)가 출입구측에는 설치되지 않고 상기 문짝부재가 열리는 측에만 설치되기 때문에 출입구를 완전히 닫아도 상기 레일부재가 롤러부재로부터 벗어나지 않도록 함으로써 문짝부재는 그 폭의 크기에 구애됨이 없이 롤러부재상에서 원활히 슬라이딩되게 하기 위한 것이다.

한편, 문짝부재(10)는 출입구를 완전히 닫으면 이 출입구를 가로지르는 레일부재(20)의 전반부(20a)측에만 설치하고 롤러부재(30)에는 상기 레일의 후반부(20b)만 위치하게 하여도 되는데, 이렇게 하면 상기 문짝부재의 하부는 출입구의 지면으로부터 격리되어 있게 되므로 문짝부재의 하중이 레일부재의 전반부에 가해져 눌려지게 되므로 상기 후반부가 들리게 되는 현상이 발생하게 된다.

이러한 현상을 방지하기 위해서는 레일부재(20)가 롤러부재(30)에 걸어진 상태에서 슬라이딩되게 하면 후반부(20b)가 들리지 않게 되지만, 그 반면에 전반부(20a)를 눌러주는 문짝부재(10)의 하중은 상기 레일부재의 전·후반부의 사이, 즉, 중간부분(a)에 집중됨에 따라 이 부분에 균열등이 발생할 수도 있기 때문에 문짝부재의 하중을 분산시켜 주는 것이 바람직하다.

이를 위해서는 출입구의 반대측 지면에 받침롤러(40)를 설치하여 문짝부재(10)를 완전히 닫으면 레일부재(20)의 전반부(20a)의 선단을 받쳐주게 하여도 되는데, 이 경우에는 상기 문짝부재를 완전히 닫아야만 받쳐주게 되는 것이므로 닫는 과정에서 또는 열어주는 과정에서는 전반부(20a)에 가해지는 하중을 분산시켜 주거나 받쳐줄 수 없게 된다.

따라서, 보다 바람직하게는 레일부재(20)의 후반부(20b)까지 문짝부재(10)로 되게 제작하거나 또는 상기 후반부에는 문짝부재의 후단으로부터 보강대(11)를 연결하여 하중을 분산시켜 주는 것이 좋다.

물론, 보강대(11)를 연결하여 하중을 분산시켜 주면, 레일부재(20)의 후반부(20b)까지 문짝부재(10)로 되게 제작하는 경우에 비하여 자재비가 크게 절감되고 전체적인 중량이 감소되는 이점이 있다.

레일부재(20)의 상면에는 문짝부재(10)의 하단과 착설되는 고정편(21)이 연장되고, 저면 중간에는 길이방향으로 격리부(22)가 형성되며, 상부의 내면 양쪽과 이에 대응하는 하부의 내면 양쪽에는 길이방향으로 레일(23)(23')이 돌출되어 있다.

롤러부재(30)는 지면에 고정되는 대판(31)과, 이 대판의 상면 중간에 직립되게 연장된 지주편(32)과, 이 지주편의 상측부 양쪽에 서로 높낮이가 다른 위치에 형성되는 축공(33)(33')과, 이들 축공을 각각 관통하게 결합되는 주축(34)(34')과, 이들 주축의 각 양단에 축착되며 외주면에는 레일(23)(23')이 접지되는 레일홈이 형성된 각각 한쌍의 롤러(35)(35')로 구성된다.

대판(31)은 기초 콘크리트에 매설되는 앵커볼트를 이용하여 지면에 고정설치 하면 되는 것이며, 출입구를 열었을 때 문짝부재(10)가 위치하게 되는 지면의 전·후측에 적정한 간격으로 한쌍의 롤러부재(30)만 설치하면 된다.

서로 격리되게 축착된 롤러(35)(35')들이 레일부재(20)의 내부에 삽입되면, 상측 위치의 롤러(35)는 상기 레일부재의 상측 내면에 근접하게 되어 그 레일홈에 레일(23)이 밀착되고 하측 위치의 롤러(35')는 상기 레일부재의 하부 양측내면에 근접하게 되어 그 레일홈에 레일(23')이 밀착된다.

이렇게 되면 레일부재(20)는 그 상하측 내면이 롤러(35)(35')들에 각각 밀착되어 지지되는 상태가 되기 때문에 슬라이딩 이동시 유동되지 않게 되는 것임은 물론 상기 레일부재의 하부 양측내면이 롤러(35')에 걸어지는 것이므로, 전반부(20a)에만 문짝부재(10)가 부설되어 있어도 레일부재의 후반부(20b)는 들리지 않게 된다.

한편, 상기의 실시예에서는 출입문이 대형 건조물의 출입구에 설치되는 것을 그 예로 설명되어 있으나 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 일반 가정의 대문에 적용하여도 되는 것임은 물론이다.

이와 같은 본 고안 실시예에 의한 출입문은, 출입구의 지면을 가로지르게 레일을 설치하지 않고 출입문을 완전히 열었을 때 문짝부재가 위치하는 지면의 전후측에만 한쌍의 롤러부재를 설치하는 것이므로 시공비용 및 시간이 대폭 감소되는 효과가 있다.

특히, 출입구를 가로지르게 레일이 설치되어 있지 않기 때문에 차량의 출입에 장애가 되지 않게 됨은 물론 심한 경우 레일이나 차량의 손상이 초래되던 문제점이 해소되는 특징이 있다.

Claims (3)

1. 다양한 형태로 제작되는 문짝부재와;

   상기 문짝부재의 하단에 착설되며, 출입구의 폭의 대략 2배 정도의 길이로 되는 레일부재와;

   상기 출입구를 완전히 열었을 때 상기 문짝부재가 위치하는 지면의 전후측에 소정간격으로 설치되어 레일부재의 슬라이딩 이동을 안내하는 롤러부재를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 출입문.
2. 제1항에 있어서,

   상기 문짝부재는,

   출입구를 완전히 닫으면 이 출입구를 가로지르게 되는 상기 레일부재의 전반부측에만 설치되는 것을 특징으로 하는 출입문,
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   상기 레일부재는,

   하부의 중간에 길이방향으로 형성된 격리부와. 상부의 내면 양쪽과 이에 대응하는 하부의 양측 내면에 길이방향으로 돌출되는 레일을 구비하여 되며;

   상기 롤러부재는,

   지면에 고정되는 대판과, 상기 대판의 상면에 직립되게 연장된 지주편과, 상기 지주편의 상측부 양쪽에 서로 높낮이가 다른 위치에 형성되는 축공들과, 상기 축공들을 각각 관통하게 결합되는 주축들과, 상기 주축들의 각 양단에 축착되며 외주면에는 상기 레일들이 접지되는 레일홈이 형성된 각각 한쌍의 롤러들로 구성되는 것을 특징으로 하는 출입문.