KR200366769Y1 - 자동차용 디스크식 브레이크의 라이닝 마모 확인장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 브레이크 라이닝(30)의 마모상태를 운전자가 수시로 직접 육안으로 확인할 수 있도록 한 것으로, 패드(20)에 장착된 마개(50)의 존재여부에 따라 브레이크의 라이닝(30)의 교체시기를 즉시 확인할 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차용 디스크식 브레이크의 라이닝 마모 확인장치 {changing time marker of disk type brake lining for car}

본 고안은 자동차용 브레이크에 관한 것으로, 더 상세하게는 디스크식 브레이크의 라이닝 마모정도를 육안으로 확인할 수 있도록 한 라이닝 마모 확인장치에 관한 것이다.

자동차는 제동할 때마다 라이닝이 마모되고, 라이닝의 마모한계를 초과하게 되면 디스크를 손상시킬 뿐만 아니라 브레이크 조작이 이루어지지 않으므로 적정 마모 한계를 설정하여 두고 라이닝을 교체하여야 한다.

일반적으로 라이닝의 마모상태를 확인하는 방법으로는, 운행중에 브레이크페달을 밟고있는 동안에 금속성 마찰음이 발생하면 라이닝의 교체시기가 되었음을 짐작할 수 있었다. 이러한 금속성 마찰음은 패드의 일측에 금속편을 부착함으로서 라이닝이 일정한계 이상 마모되면 제동할 때마다 상기 금속편이 디스크와 닿으면서 금속음이 발생하게 되는 것이다.

그러나, 위와같은 방법은 간접적인 방법이므로 정확히 라이닝의 마모정도를 확인할 수 없으며, 운전자가 금속음의 원인을 구분하지 못하는 운전자가 라이닝의 마모한계를 지나서도 계속 운행하게 되면 디스크의 손상을 초래하게 된다.

그리고, 위와 같은 방법은 브레이크의 작동시에만 확인이 가능함으로 자동차를 정지시켜 놓고 정비사나 운전자가 육안으로 확인할 수 없는 단점이 있다.

본 고안은 종래의 단점을 해소하기 위한 것으로, 사용중인 브레이크 라이닝의 마모상태를 운전자가 수시로 직접 육안으로 확인할 수 있도록 함으로서 종래와 같이 라이닝의 마모상태를 확인하기 위하여 브레이크를 분해를 하지 않아도 되는 자동차용 디스크식 브레이크의 라이닝 마모 확인장치를 제공하는데 있다.

도 1은 본 고안의 제1실시예에 따른 자동차용 디스크식 브레이크의 라이닝마모 확인장치의 분해 시시도

도 2는 도 1의 조립상태 요부 측 단면도

도 3은 본 고안의 제2실시예에 따른 자동차용 디스크식 브레이크의 라이닝 마모확인장치의 분해 시시도

도 4는 도 3의 조립상태 요부 측단면도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10; 디스크 20; 패드 30; 라이닝 40; 확인홈

41; 단턱 50; 마개 51; 머리부 52; 돌기

53; 다리부 54; 걸림테 60; 홀더 61; 끼움공

62; 돌륜테 L; 마모한계

본 고안은, 디스크(10)와 상기 디스크(10)의 양쪽편에서 패드(20)에 일체로 부착된 라이닝(30)과의 마찰접촉에 의하여 제동작용을 하는 통상의 자동차용 디스크식 브레이크에 있어서, 상기 패드(20)의 외측으로부터 상기 라이닝(30)의 마모한계(L)에 도달하는 정도의 깊이로 확인홈(40)을 형성하고, 상기 확인홈(40)을 밀폐하는 형상의 머리부(51)와 상기 머리부(51)에 일체로 연장되게 형성되어 상기 확인홈(40)의 바닥면에 접촉되는 마개(50)를 구비하여, 상기 마개(50)를 상기 확인홈(40)에 끼워 고정시킨 것을 특징으로 하는 자동차용 디스크식 브레이크의 라이닝 마모 확인장치를 제공하고자 한다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

<제1실시예>

도 1은 본 고안의 제1실시예에 따른 자동차용 디스크식 브레이크의 라이닝마모 확인장치의 분해 시시도 이고, 도 2는 도 1의 조립상태 요부 측 단면도 이다.

도 1 및 도 2에 도시한 바와같이, 디스크식 브레이크는 디스크(10)의 양쪽편에 패드(20)에 일체로 부착된 라이닝(30)이 배치되어 라이닝(30)이 디스크(10)와의 마찰력으로 제동작용을 한다.

본 고안에 따른 확인홈(40)은 원형으로서 자동차의 외부에서 확인할 수 있도록 하기 위하여 외측의 패드(20)와 라이닝(30)에 일정 깊이로 형성되어 있다.

상기 확인홈(40)의 깊이는 마모한계(L) 보다 약간 깊게 형성하는 것이 바람직하며, 확인홈(40)의 외단부에는 단턱(41)을 형성함으로서 마개(50)의 머리부(51)를 끼워 안착시킬 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

마개(50)는 대략 압정형태로서 내열성이 우수하고 적당한 연성을 갖는 플라스틱재 또는 금속재로 제조하여 라이닝(30)의 마찰열을 극복할 수 있고 마개(50)의 이탈시에는 타이어나 주변 부품에 손상이 없도록 하여야 한다.

상기 마개(50)의 머리부(51)는 확인홈(40)에 탄성적으로 끼워지고 다리부(53)의 하단은 볼 형태로서 확인홈(40)의 바닥면에 밀착된다.

이와같은 구성으로 된 본 고안은, 라이닝(30)이 마모한계(L)에 이르면서 마개(50)의 다리부(53)가 디스크(10)와 접촉할 수 있는 상황이 된다. 이에따라 브레이크 작동시 디스크(10)의 회전력으로 마개(50)를 밀어내게 됨으로 마개(50)는 브레이크 패드(20)로부터 이탈된다.

따라서, 운전자가 자동차를 정지시킨 상태에서 자동차의 외부에서 라이닝(30)의 마모상태를 확인할 수 있다. 즉, 마개(50)가 패드(20)로부터 이탈되어 확인홈(40)이 노출되어 있으면 라이닝(30)의 교체시기임을 알 수 있는 것이다.

<제2실시예>

도 3은 본 고안의 제2실시예에 따른 자동차용 디스크식 브레이크의 라이닝 마모확인장치의 분해 시시도 이고, 도 4는 도 3의 조립상태 요부 측단면도 이다.

본 고안의 제2실시예는, 디스크(10)와 상기 디스크(10)의 양쪽편에서 패드(20)에 일체로 부착된 라이닝(30)과의 마찰접촉에 의하여 제동작용을 하는 통상의 자동차용 디스크식 브레이크에 있어서, 상기 패드(20)의 외측으로부터 상기 라이닝(30)의 마모한계(L)에 도달하는 정도의 깊이로 확인홈(40)을 형성하고, 상기 확인홈(40)을 밀폐하는 형상의 머리부(51)와 상기 머리부(51)에 일체로 연장되게 형성되어 상기 확인홈(40)의 바닥면에 접촉되는 마개(50)를 구비하되, 저면에 탄성끼움공(61)을 형성한 컵 형태의 홀더(60)를 구비하여 상기 홀더(60)를 상기 확인홈(40)에 일체로 결합하고, 상기 마개(50)의 다리부(53)에는 걸림테(54)를 형성하여 상기 마개(50)의 다리부(53)를 상기 탄성 끼움공(61)을 통하여 끼워서 상기 걸림테(54)가 상기 홀더(60)의 저면에 탄성적으로 걸려 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 디스크식 브레이크의 라이닝 마모 확인장치를 제공하고자 한다.

도 3 및 도 4에 도시한 바와같이, 디스크식 브레이크는 디스크(10)의 양쪽편에 패드(20)에 일체로 부착된 라이닝(30)이 배치되어 라이닝(30)이 디스크(10)와의 마찰력으로 제동작용을 한다.

확인홈(40)은 제1실시예에서와 마찬가지로 원형으로서 자동차의 외부에서 확인할 수 있도록 하기 위하여 외측의 패드(20)와 라이닝(30)에 일정 깊이로 형성되어 있다.

마개(50)는 대략 압정형태로서 제1실시예에서와 거의 동일한 구조이나, 마개(50)의 다리부(53)에는 걸림테(54)를 형성한 것이 다른 점이다. 또한, 마개(50)의 머리부(51) 외면에는 다수의 돌기(52)를 형성한 것은 마개(50)를 확인홈(40)에 설치하여 사용할 때 와류가 발생하도록 함으로서 흙, 모래 등의 이물질이 확인홈(40)으로 유입되는 것을 방지하기 위한 것이다.

제2실시예에서의 새로운 구성요소인 컵형태의 홀더(60)는 확인홈(40)에 일체로 결합된 상태에서 그 저면 중앙에 형성된 끼움공(61)에 마개(50)의 다리부(53)를 끼워서 걸림테(54)가 홀더(60)의 저면에 탄성적으로 걸려 있도록 하기 위한 것으로, 홀더(60)의 외주면에는 돌륜테(62)가 형성되어 있으므로 확인홈(40)에 견고히 고정된다. 물론, 홀더(60)의 고정방법은 나사체결식 등 홀더(60)의 결합구조의 설계변경에 따라 변경될 수도 있다.

상기 홀더(60)와 마개(50)를 결합홈에 결합시켰을 때 상기 홀더(60)는 결합홈에서 이탈되지 않도록 하고 마개(50)의 머리부(51)는 확인홈(40)을 덮을 수 있도록 하고 다리부(53)의 하단은 확인홈(40)의 바닥면에 밀착되도록 하는 것이 바람직하다.

이와같은 구성으로 된 본 고안은, 라이닝(30)이 마모한계(L)에 이르면서 마개(50)의 다리부(53)가 디스크(10)와 접촉할 수 있는 상황이 된다. 이에따라 브레이크 작동시 디스크(10)가 회전력으로 마개(50)를 밀어내게 됨으로 걸림테(54)가 끼움공(61)으로부터 빠져 나오면서 마개(50)는 패드(20)로부터 이탈된다.

따라서, 운전자가 자동차를 정지시킨 상태에서 마개(50)가 패드(20)로부터 이탈되어 확인홈(40)이 노출되어 있으면 라이닝(30)의 교체시기임을 알 수 있고, 확인홈(40)이 마개(50)에 가려져 있으면 라이닝(30)의 교체시기가 아님을 알 수 있다.

부언하여, 본 고안의 제1실시예와 제2실시예는 패드(20)의 일측에 금속편을 부착함으로서 라이닝(30)이 일정한계 이상 마모되면 제동할 때마다 금속음이 발생하게 하는 종래의 방법과 함께 병행하여 적용시킬 수도 있다.

아울러 본 고안은 마개(50)의 색깔을 붉은색 또는 녹색 등으로 제조하여 시인성(視認性)을 높일 수도 있다.

상술한 바와같이, 본 고안은 사용중인 브레이크 라이닝(30)의 마모상태를 운전자가 수시로 직접 육안으로 확인할 수 있도록 한 것으로, 패드(20)에 장착된 마개(50)의 존재여부에 따라 브레이크의 라이닝(30)의 교체시기를 즉시 확인할 수 있는 장점이 있다.

Claims (2)

1. 디스크(10)와 상기 디스크(10)의 양쪽편에서 패드(20)에 일체로 부착된 라이닝(30)과의 마찰접촉에 의하여 제동작용을 하는 통상의 자동차용 디스크식 브레이크에 있어서,

   상기 패드(20)의 외측으로부터 상기 라이닝(30)의 마모한계(L)에 도달하는 정도의 깊이로 확인홈(40)을 형성하고, 상기 확인홈(40)을 밀폐하는 형상의 머리부(51)와 상기 머리부(51)에 일체로 연장되게 형성되어 상기 확인홈(40)의 바닥면에 접촉되는 마개(50)를 구비하여, 상기 마개(50)를 상기 확인홈(40)에 끼워 고정시킨 것을 특징으로 하는 자동차용 디스크식 브레이크의 라이닝 마모 확인장치.
2. 제1항에 있어서, 저면에 탄성끼움공(61)을 형성한 컵 형태의 홀더(60)를 더 구비하여 상기 홀더(60)를 상기 확인홈(40)에 일체로 결합하고, 상기 마개(50)의 다리부(53)에는 걸림테(54)를 형성하여 상기 마개(50)의 다리부(53)를 상기 탄성 끼움공(61)을 통하여 끼워서 상기 걸림테(54)가 상기 홀더(60)의 저면에 탄성적으로 걸려 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 디스크식 브레이크의 라이닝 마모 확인장치.