KR200364857Y1 - 원터치 차량번호 판 봉인장치, - Google Patents

Abstract

본 고안이 있기 전에 차량번호 판 봉인은 머리부분이 함몰되어 봉인 뚜껑을 씌워 끼우는 방식인데 재사용이 성행되고 있고 도 하나는 출원 중인 볼트와 너트 사이에 링을 기우는 방식이나 본 스프링 클립은 봉인장치나 번호 판이 부서지지 않고는 절대로 뺄 수 없는 것이 특징이다.

이 스프링 클립은 볼트커버 끝에 끼우고 좁은 캡 내부로 넣으면 6등분하여 하나 걸러 3곳만 봉인볼트 머리 족과 양 옆면만 오려서 밑면만 붙도록 하고 이들을 혀처럼 세워 벌려진 3개의 혀형 클립이 버티는 한 빠지지 않으며 강제로 빼려면 번호 판이나 봉인 볼트커버가 부서져 버리는 것이 특징으로 되어 있고 장착할 때 볼트를 끼우고 너트를 끼우며 집어넣는 것이 아니라 봉인볼트커버 끝에 스프링 클립을 걸고 캡을 맞추어 한번에 힘껏 눌으면 "찰칵" 장착이 된다하여 "원터치 봉인 장치"라 하며 번호 판도 중앙 한가운데에 반타발(Half Blanking)로 압인(壓印)되어지므로 힘이 가하면 떼어지는 것이 또 하나의 특징이 되는 봉인장치에 관한 곳이다.

Description

원터치 차량번호 판 봉인장치,{One Touch Vehicle Licence Plate Seal Device,}

본 고안이 있기 전에는 봉인볼트 머리부분이 함몰되어 봉인뚜껑을 씌우는 것과 출원 중인 것으로 볼트와 너트에 홈을 만들고 이곳에 둥근 링을 끼우는 새로운 형태도 있으나 판으로 된 클립에 혀처럼 된 설형이 끼워지면 절대로 빠지지 않고 봉인장치나 판을 부셔야만 빠지는 새로운 방식으로 작은 철판을 3등분하여 각 등분마다 중앙에 위치하도록 만들어지는 혀와 같은 장애물을 가진 체 둥글게 말아 만든 판형 클립은 현재까지 개발한 예가 없다.

이 판형 클립은 좁은 너트 내부에 끼운 후 강제로 볼트 몸체에 밀면 클립의 터진 옆구리가 벌려지면서 볼트의 가장 얇은 자리에 위치한 후 뽑으려면 볼트와 너트가 부셔지지 않는 한 결코 빠지지 않는 기능을 갖게 되는 원리를 응용한 것이다.

본 고안이 이루고자 하는 기술적인 과제는 봉인장치와 너트로 구성하는 것은 이미 대중화 된 것이나 너트 안에 끼워지는 클립의 형태를 반지처럼 만들지 않고 넓은 판을 둥글게 접어 만들되 3등분된 3부분의 중앙에만 세면만 잘라 밑면이 붙은 상태에서 벌려지는 설형(楔形)은 버팀목이 되어 절대로 빠지지 않는 특성을 응용하여 장착할 때 볼트 몸체에 끼우는 한쪽 폐쇄된 볼트커버에 끼워 박으므로 한번에 장착할 수 있다하여 원터치 방식이라 하는 것이다.

이 방식은 아직까지 시도된 바가 없는 새로운 방식으로 모든 볼트와 너트를 사용하는 주요한 장식에는 이 판형 클립을 사용하므로 마모되기 전에는 절대로 빠지지 않는 새로운 볼트와 너트의 대체품목이 될 수 있다

도1은 원터치 차량번호 판 봉인장치에 끼우는 3원 설형 판 링의 사시도,

도2는 원터치 차량번호 판 봉인장치 옆면도,

도3은 원터치 차량번호 판 봉인장치용 너트의 옆면 사시도,

도4는 차량 범퍼에 차량번호 판과 함께 봉인된 단면도,

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

(10) : 설형 판 클립, (11) : 설형 판 클립이 벌려진 부위,

(12) : 3등분에서 그 가운데 혀형으로 된 클립위치,(13) : 위에서 본 혀처럼 된 혀형 부위,

(20) : 봉인볼트, (21) : 설형 클립이 앉을 클립자리,

(22) : 봉인볼트커버 봉인 머리, (23) : 캡이 연결되는 봉인 나사부위,

(30) : 클립이 끼울 커버너트, (31) : 커버너트 나사부위

(32) : 캡 내경 중앙부위, (40) : 차량번호 판,

(41) : 차량번호 판 볼트 공, (42) : 번호 판에 인쇄된 바코드,

(43) : 바코드 볼트커버 나사부위, (50) : 차량 범퍼,

(60) : 반타발 실선

(가) : 봉인볼트 직경 Ø23.8 (나) : 봉인볼트 직경 Ø19.4

(다) : 봉인볼트 직경 Ø6.8 (라) : 봉인볼트 직경 Ø8.0

본 원터치 봉인볼트(20)에 사용되는 판형 클립(10)은 두께 0.9밀리미터의 철판을 폭 9밀리미터에 길이 24밀리미터를 3등분하여 3곳 중앙에 밑면 3밀리미터에 날개길이 5밀리미터인 직사각형태의 혀처럼 되었으며 혀형 부위(13)는 날개 끝에 끼울 커버너트(30)의 내경(內徑) 중앙부위(32)에 끼워지면 분리되지 않는 원리를 이용하여 봉인볼트(20)와 커버너트(30)가 한번 끼우면 클립(10)으로 다시는 분리되지 않아 재 사용할 수 없게 하는 방법이다.

또한 차량번호 판 볼트 공(41)에 봉인볼트(20)를 돌려 봉인 머리(22)에 위치한 봉인 나사부위(23)에 차량번호 판 볼트 공(41)의 내경에 위치한 볼트 공 나사부위(43)를 통과하여 차량번호 판(40)을 차량 범퍼(50)에 달고 바코드(42)와 함께 볼트 공 나사부위(43)로 봉인볼트(20)를 끼운 후 커버너트(30)로 채울 때 이 내경에 설형 판 클립(10)을 삽입하고 봉인볼트(20)의 (라)를 통과하여 설형 판 클립(10)이 봉인볼트(20)의 (다)에 있는 클립자리(21)에 혀형 부위(13)가 봉인머리(22)를 보도록 위치시켜 압력을 가하여 눌려 결합시키면 차량 범퍼(50)와 차량번호 판(40)이 원터치로 장착되어지는 것이다.

이때에 차량번호 판(40)에 있는 판 볼트커버 공(41)옆에는 번호 판에 인쇄된 바코드(42)가 이미 자리해 있으므로 자동으로 차량번호 판(40)에 차량번호가 압인(壓印)되면 바코드(42)도 같은 번호로 밴드로 찍어 만든다.

봉인볼트(20)의 크기는 봉인머리(22)인 (바)의 직경은 23.8밀리미터이고 설형 판 클립(10)의 밑면이 닿는, 즉 혀형 위치(12)인 (나)의 직경은 19.4밀리미터이며 혀형 부위(13)가 벌려지는 (다)의 직경은 6.8밀리미터이고 끝 부분, 즉 (라)의 직경은 8밀리미터로서 설형 판 클립(10)이 겨우 끼워질 크기이어야 된다.

그러므로 두 개의 봉인볼트(20)를 판 볼트 공(41) 마다 끼우고 판형 클립(10)을 벌려진 부위(11) 위치확인 후 커버너트(30) 안에 삽입하면서 봉인볼트(20)의 (라)에 힘껏 눌러 끼우면 찰칵하면서 원터치로 봉인 장착된다.

그 많은 종류의 봉인용 볼트가 유통되고 있으나 모두 단순한 것으로 오랫동안 사용되어 왔기 때문에 새로운 것이 필요한 시점에 개선할 수 있게 되었다.

그러므로 외부에 장착하는 봉인장치가 아니라 봉인이 된 볼트를 볼트와 커버너트가 합치는 과정에서 별도의 설형 판 클립이 버티므로 이탈되지 안는 새로운 기능을 갖는 것으로 고안하므로 봉인이 효과적인 원터치로 쉽게 가능하게 되었다.

Claims (2)

1. 차량번호 판(40)을 차량범퍼(50)에 부착하는 봉인볼트(20)와 커버너트(30)로 결합할 때 사용되는 설형 형 클립(10)을 끼워 위에서 본 혀처럼 된 혀형 부위(13)로 인하여 차량번호 판(40)이 차량 범퍼(50)에 부착시킨 후에는 봉인볼트(20)나 커버너트(30)가 부서지지 않고는 분리시킬 수 없는 것이 특징인 원터치 차량번호 판 봉인장치.
2. [제1항에 있어서]

   설형 판 클립(10)을 두께 0.9밀리미터 철판을 폭 9밀리미터, 길이 24밀리미터로 하고 이를 3등분한 3곳 중앙에 밑면 3밀리미터, 날개길이 5밀리미터로 된 직사각형태의 혀처럼 된 혀형 부위(13)와

   봉인볼트(20)의 크기에서 봉인머리(22)인 (바)의 직경은 23.8밀리미터, 설형 판 클립(10)의 밑면이 닿는 혀형 위치(12)인 (나)의 직경은 19.4밀리미터, 혀형 부위(13)가 벌려지는 (다)의 직경은 6.8밀리미터, 끝 부분인 (라)의 직경은 8밀리미터로 만들어져 설형 판 클립(10)이 겨우 끼워지면서 원터치로 간편하게 봉인되는 것이 특징인 원터치 차량번호 판 봉인볼트