KR200363433Y1 - 터보 하이 스피드 도어 - Google Patents

Abstract

본 고안은 터보 하이 스피드 도어에 관한 것으로서, 차단판끼리 충돌하여 발생되던 소음과 진동을 방지할 수 있게 하여 개폐 속도를 크게 향상시킴과 아울러 내구성을 증대시키고 개폐를 용이하게 할 수 있게 한 것이다. 특히, 본 고안은 차폐판이 차단된 상태에서도 내부를 확인할 수 있게 소정 부위의 차폐판을 투명체로 구성함은 물론, 차폐판의 중량을 상쇄시킬 수 있도록 토션스프링을 설치하여 보다 신속하게 차페판을 승강시킬 수 있게 하여 작동을 용이하게 한 터보 하이 스피드 도어를 제공하는데 있다.

Description

터보 하이 스피드 도어{omitted}

본 고안은 터보 하이 스피드 도어에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차단판끼리 충돌하여 발생되던 소음과 진동을 방지할 수 있게 하여 개폐 속도를 크게 향상시킴과 아울러 내구성을 증대시키고 개폐를 용이하게 할 수 있는 한편, 투명창을 구비하여 내부를 확인할 수 있게 한 터보 하이 스피드 도어에 관한 것이다.

일반적으로, 공장이나 작업장에서 주로 사용되는 종래의 도어는 굴절 가능한 횡렬식 다굴절 차단판을 드럼에 감아 올리거나 내리는 슬라이드식 도어가 널리 사용되었다.

이러한, 슬라이드식 도어에서 핵심되는 구성은, 차단판을 감아 올리거나 내리는 드럼인데, 이러한 드럼을 사용자가 감속장치를 이용하여 손으로 돌리면, 드럼에 차단판들이 서로 밀착되면서 두루마리처럼 단순히 감겨지는 구성이였다.

따라서, 드럼에 이미 감긴 차단판과 그 차단판 위로 감겨지는 차단판끼리 심하게 접촉되면서 주로 금속재질로 제작되는 차단판과 차단판의 마찰로 인해 매우 듣기 싫은 소음과 진동이 필연적으로 발생하게 되고, 이러한 소음과 진동은 드럼의 회전속도가 커지면 커지는 만큼 심해지기 때문에 제품의 내구성을 고려하여 소음과 진동이 커지지 않도록 드럼의 회전 속도를 떨어뜨리기 위해 도어의 개폐속도를 제한하면서 사용하게 되는 주요 요인이 되어왔다.

이러한 종래의 도어 개폐속도를 향상시키기 위하여 차단판 충돌시 소음과 진동을 방지하기 위한 종래의 해결방안으로, 상기 차단판이 부딪히더라도 소음과 진동을 흡수할 수 있도록 상기 차단판을 부드러운 고무나 합성수지막 등의 탄성재질로 만들거나, 매우 넓고 긴 일체형 차단판을 만들어 사용하였다.

그러나, 이러한 차단판의 형상 및 재질을 연질의 재질로 변경시키는 종래의 방법 역시, 소음과 진동을 완전히 방지할 수는 없었고, 차단판의 강도가 크게 저하되어 장시간 사용하면 차단판이 파손되거나 쉽게 마모되는 것을 방지할 수 없었고, 부드러운 재질의 차단판은 도어 본연의 기능인 무단 침입 방지의 기능을 충실히 수행할 수 없었기 때문에 공장의 외문에는 사용하지 못하고, 내문에만 사용하는 등 적용장소의 제약을 받았었던 문제점이 있었다.

또한, 종래의 드럼식 도어는 드럼에 차단판이 감기면서 감긴 차단판의 두께가 증대되어 차단판이 감기기 시작하는 지점의 위치와 드럼에 차단판이 감기는 동안 감긴 두께만큼 변하기 때문에 동작성이 매우 나빠서 개폐시 사용자가 힘이 들거나 모터의 용량을 크게 하여야 하는 문제점이 있었다.

상기와 같은 문제점들을 해결하기 위해 본 출원인은 "터보 하이 스피드 도어" 를 실용신안등록 제20-0331982호(이하, '선원' 이라함)로 등록받았다.

상기 선원은, 종래의 드럼이 제거되고 이중 소용돌이 레일을 이용하여 차단판이 일정한 간격으로 말아 들어가기 때문에 차단판과 차단판의 충돌로 인한 소음과 진동을 원천적으로 방지함으로써 도어 개폐속도와 제품의 내구성을 크게 향상시킬 수 있게 한 것이다.

또한, 상기 선원은, 이중 소용돌이 레일과 탄성재질의 연결관절을 이용하여 소음과 진동에 상관없이 차단판을 금속재질로 제작할 수 있기 때문에 차단판의 내구성을 향상시키고, 공장의 외문에도 설치하여 무단 침입을 방지할 수 있게 한 것이다.

또한, 상기 선원은, 드럼 권취식이 아닌 레일에 말려 들어가는 방식이고, 이중 소용돌이 레일의 차단판이 감기기 시작하는 지점의 위치가 항상 일정하여 동작성이 좋고, 개폐시 개폐를 용이하게 하여 모터의 용량을 줄일 수 있게 한 것이다.

이와 같은 장점을 갖는 선원은, 차페판이 차단된 상태에서 내부를 확인할 수 없다고 하는 불편한 점이 있었으며, 또 차페판의 중량에 의해 차폐판이 용이하게 승강되지 않는 등의 문제점들을 확인하였다.

이에, 본 출원인은 상기 선원이 갖는 문제점들을 해결하기 위해 고안한 것으로, 차폐판이 차단된 상태에서도 내부를 확인할 수 있게 소정 부위의 차폐판을 투명체로 구성함은 물론, 차폐판의 중량을 상쇄시킬 수 있도록 토션스프링을 설치하여 보다 신속하게 차페판을 승강시킬 수 있게 하여 작동을 용이하게 한 터보 하이스피드 도어를 제공하는데 있다.

도 1은 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 터보 하이 스피드 도어를 나타내는 부분 절단 사시도이다.

도 2는 도 1의 수직 가이드 레일과 이중 소용돌이 레일을 나타내는 측면도이다.

도 3은 도 1의 Ⅲ-Ⅲ선 단면도이다.

도 4는 도 1의 Ⅳ-Ⅳ선 단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 - 프레임 20 - 차단판

30 - 수직 가이드 레일 40 - 이중 소용돌이 레일

50 - 승하강장치 51 -모터

52 - 종동축 60 - 토션스프링

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 지면으로부터 수직으로 세워지는 좌우 수직프레임과 상기 좌우 수직프레임의 상단에 설치되는 좌우박스형 프레임으로 이루어진 프레임; 다수개의 차단판들로 이루어지고, 그 차단판들 사이에 서로 맞물리는 탄성재질의 연결관절이 설치됨과 아울러 각각의 차단판과 차단판 사이 내측에 굴절이 자유롭게 경첩이 설치된 다굴절형 차단판; 상기 프레임에 설치되고, 상기 차단판의 승하강이 자유롭도록 상기 차단판의 양측면과 접촉되어 안내하는 수직 가이드 레일; 상기 프레임에 설치되고, 상기 가이드 레일을 타고 상승한 차단판의 양측면과 접촉되어 밀려들어오면서 둥글게 굴절되어 안으로 감기는 동시에 밀려들어오는 차단판과, 안으로 감기는 차단판이 서로 이격되어 부딪히지 않게 안내하도록상기 가이드 레일과 연결되어 2줄의 레일판이 소용돌이 형상으로 둥글게 감아 들어오는 이중 소용돌이 레일; 및 상기 프레임에 설치되고, 상기 차단판을 승하강시킬 수 있게 프레임에 설치한 모터와, 상기 모터에 의해 회전할 수 있게 좌측 박스형 프레임과 우측 박스형 프레임 사이를 가로질러 설치된 종동축을 갖는 승하강장치를 포함하여 이루어 진 터보 하이 스피드 도어에 있어서, 상기 종동축에는 토션스프링을 더 설치하되, 그 토션스프링은 종동축을 감도록 설치되며 차판판이 상승되는 방향으로 복원력이 작용하도록 양단이 종동축과 프레임에 각각 고정된 것을 특징으로 한다.

상기 토션스프링은 2개를 구비하여 종동축의 중심부를 기준으로 양측방향으로 서로 대칭되게 설치한 것을 특징으로 한다.

상기 차단판들은 알루미늄 소재로 이루어짐과 아울러 소정 부위에는 투명한 소재의 수지판을 설치하여 닫혀 있는 상태에서도 내부를 확인할 수 있게 한 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 더욱 상세하게 설명한다.

먼저, 도 1에 도시된 바와 같이, 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 터보하이 스피드 도어는, 모터(51)에 의해 자동으로 개폐되는 자동식 도어로서, 크게 프레임(10)과, 차단판(20)과, 수직 가이드 레일(30)과, 이중 소용돌이 레일(40) 및 승하강장치(50)로 이루어지는 구성이다.

즉, 상기 프레임(10)은, 지면으로부터 수직으로 세워지는 좌우 수직프레임(11)과 상기 좌우 수직프레임(11)의 상단에 설치되는 좌우 박스형 프레임(12)으로 이루어지는 것으로서, 상기 차단판(20)과, 수직 가이드 레일(30)과, 이중 소용돌이 레일(40) 및 승하강장치(50)를 지지하는 골조이다.

또한, 굴절이 자유로운 상기 다굴절 차단판(20)은, 도 4에 도시된 바와 같이, 각각의 차단판(20)과 차단판(20) 사이에 서로 맞물리는 고무 등 탄성재질의 연결관절(21)이 형성되고, 각각의 차단판(20)과 차단판(20) 사이 내측에 경첩(22)이 설치되며, 최하단에는 내부 스폰지(23) 및 외부 보호막(24)이 형성되는 바람막이판(25)이 설치되는 구성이다.

여기서, 각각의 상기 차단판(20)들은 알루미늄 합금 등의 비교적 가벼운 금속재질로 제작되는데, 그 중간부에는 투명한 소재를 이용하여 설치함에 의해 차단판(20a)이 닫혀 있어도 내부를 확인할 수 있게 하는 것으로, 상기 투명한 소재로써는 수지판 혹은 특수처리 된 유리 등을 이용함이 좋다.

이러한 투명체의 차단판(20a)이 설치되는 위치는 첨부도면 도 1에서 빗금으로 표시한 부분이 바람직하며, 도면에서는 금속재질의 차단판(20)과 투명한 소재의 차단판(20a)을 구분하기 위해 편의상 빗금으로 표시하였을 뿐이다.

또한, 상기 연결관절(21)에 의해 직접 충돌하지 않기 때문에 이차적인 잡음을 줄일 수 있고, 상기 경첩(22)을 중심으로 상기 이중 소용돌이 레일(40)에 말려 들어가도록 굴절되는 것이 가능하다.

또한, 상기 바람막이판(25)은 지면과 밀착되어 외부 공기의 유입을 최소화할 수 있다.

또한, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 수직 가이드 레일(30)과 이중 소용돌이 레일(40)은 서로 연결되는 것으로서, 상기 수직 가이드 레일(30)은, 상기 좌우 수직프레임(11)에 설치되고, 상기 차단판(20)의 승하강이 자유롭도록 상기 차단판 (20)의 양측면과 접촉되어 안내하는 역할을 하는 것으로서, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 수직 가이드 레일(30)은, 그 단면이 "ㄷ"형상으로 상기 차단판(20) 의 슬라이딩되는 삽입부(26)와의 접촉부(30a)를 갖는 구성이다.

또한, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 고안의 이중 소용돌이 레일(40)은, 상기 좌우 박스형 프레임(12)에 설치되고, 상기 수직 가이드 레일(30)을 타고 상승한 차단판(20)의 양측면과 접촉되어 밀려들어오면서 둥글게 굴절되어 안으로 감기는 동시에 밀려들어오는 차단판(20)과, 안으로 감기는 차단판(20)이 서로 이격되어 부딪히지 않게 안내하도록 상기 가이드 레일(30)과 연결되어 2줄의 레일판 (41)이 소용돌이 형상으로 둥글게 감아 들어오는 형상이다.

따라서, 상기 차단판(20)은 종래의 드럼이 없는 상태에서도 상기 이중 소용돌이 레일(40)에 의해 밀려들어오면서 소정 각도로 둥글게 굴절되어 소정 간격으로 안으로 둥글게 수납된다.

이때, 상기 이중 소용돌이 레일(40)은, 적어도 상기 차단판(20)의 최대 승하강 길이 이상의 길이로 길게 말려 들어가도록 충분히 길게 형성되어야 한다.

한편, 도 1에 도시된 바와 같이, 본 고안의 승하강장치(50)는, 상기 프레임 (10)에 설치되고, 상기 차단판(20)을 강제로 승하강시키는 것으로서, 모터(51), 종동축(52), 벨트풀리조합, 타이밍 벨트풀리조합, 연결자(53) 및 스프링(54)을 포함하여 이루어지는 구성이다.

즉, 상기 모터(51)는, 상기 좌(우) 박스형 프레임(12)의 일측에 고정설치되는 것으로서, 도시하진 않았지만, 이러한 모터 대신 수동형 회전 손잡이를 구비하는 것도 가능하다.

또한, 상기 종동축(52)은, 좌우 박스형 프레임(12) 사이를 가로질러 회전 자유로 설치되는 것으로서, 상기 차단판(20)의 양단부를 동시에 들어 올리기 위한 일종의 동력 전달 수단이다.

상기 종동축(52)에는 차단판(20)의 중량을 상쇄시킬 수 있게 하는 토션스프링(60)을 더 설치함이 좋으며, 이러한 토션스프링(60)은 본 고안의 특징을 이루는 부분이다.

이러한 토션스프링(60)은 종동축(52)을 일방향으로 즉, 차단판(20)을 승강시킬려고 하는 방향으로 회전역을 가짐에 의해, 상기 차단판(20)의 중령을 상쇄시킬 수 있어 차단판(20)을 승강시키시 위해 모터(51)의 구동시 힘을 줄일 수 있음과 아울러 더욱 빨리 차단판(20)을 승강시킬 수 있다. 즉, 적은 힘으로 신속하게 차단판 (20)을 승강시킬 수 있다. 상기 토션스프링(60)의 종동축(52)에 직접 감기는 트위스트형스프링으로 그 양단부가 종동축(52)과 프레임(10)에 각각 고정되게 설치하는데, 상기 종동축(52)의 중심부를 기준으로 양측으로 대칭되게 설치함이 좋다.

또한, 상기 벨트풀리조합은, 상기 모터(51)의 회전축(53)에 설치되는 구동풀리(54)와, 상기 종동축(52)에 설치되는 종동풀리(55) 및 상기 구동풀리(54)와 종동풀리(55)를 연결하는 벨트(56)로 이루어지는 것으로서, 상기 모터(51)의 회전동력을 상기 종동축(52)에 전달하는 역할을 한다.

또한, 상기 타이밍 벨트풀리조합은, 상기 종동축(52)에 설치되는 구동 타이밍풀리(57)와, 상기 수직 프레임(11)의 하단에 회전자유로 설치되는 종동 타이밍풀리(58) 및 상기 구동 타이밍풀리(57)와 종동 타이밍풀리(58)를 연결하는 타이밍벨트(59)로 이루어지는 것으로서, 종동축(52)의 회전동력을 직선 승하강 운동으로 상기 차단판(20)에 전달하는역할을 한다.

또한, 상기 연결자(53)는, 일단부가 상기 타이밍 벨트(59)의 일측에 고정되어 타이밍 벨트(59)의 승하강시 동시 승하강되고, 타단부가 상기 차단판(20)의 하단 일측에 고정되어 상기 차단판(20)을 승하강시키는 격자 모양의 고정수단이다.

또한, 상기 스프링(54)은, 상기 종동축(52)과 프레임(10) 사이에 설치되어 상기 차단판(20)의 상승을 돕도록 상기 차단판(20)이 상승되는 방향으로 복원력이 작용하는 것으로서, 위에서 설명한 토션스프링(60)과 동일한 역할을 할 수 있게 한다. 따라서, 본 고안은 이러한 스프링(54)과 위에서 설명한 토션스프링(60)에 의해 상기 차단판(20)의 하중을 상쇄하고, 적은 힘으로도 상기 차단판(20)의 상승을 배가 시킬 수 있다.

이외에도, 본 고안의 터보 하이 스피드 도어는, 도시하진 않았지만, 상기 모터(51)의 자동제어가 가능하도록 상기 프레임(10)에 설치되어 상기 차단판(20)의 승하강 위치를 감지하는 리미트 센서 및 상기 리미트 센서의 위치 신호 및 사용자의 승하강 스위치 신호를 인가받아 상기 사용자의 승하강 스위치 신호가 입력시 상기 리미트 센서의 위치 신호가 입력되기 전까지 상기 모터에 제어신호를 인가하는제어부를 더 포함하여 이루어지는 것이 가능하다.

그러므로, 본 고안의 터보 하이 스피드 도어는, 종래의 차단판끼리 접촉되어 감기는 드럼이 없는 대신, 이중 소용돌이 레일을 따라 이격되게 말려 수납되기 때문에 소음과 진동이 극히 적고, 도어의 개폐속도를 빨리하더라도 소음과 진동이 발생하지 않으며, 차단판끼리 충돌이 발생하지 않아서 제품의 내구성을 크게 향상시킬 수 있는 이점이 있다.

또한, 차단판을 견고한 금속재질로 제작하더라도 소음과 진동이 최소화할 수 있기 때문에 차단판의 강도를 크게 하여 차단판의 파손과 마모를 감소시키고, 공장의 외문에도 사용하여 무단 침입을 철저하게 방지할 수 있게 하는 등 설치 장소의 제약을 받지 않게 하는 이점이 있다.

또한, 이중 소용돌이 레일의 입구의 위치가 불변하기 때문에 밀려들어오는 차단판의 슬라이딩 동작성이 매우 좋아서, 개폐시 힘들이지 않고 개폐가능하고, 모터의 용량을 최소로 줄일 수 있게 하는 이점이 있다.

본 고안은 상술한 실시예에 한정되지 않으며, 본 고안의 사상을 해치지 않는 범위 내에서 당업자에 의한 변형이 가능 함은 물론이다.

예컨대, 본 고안의 실시예에서는 모터를 이용한 자동식 도어에 국한되어 있으나 핸들을 사용한 수동식도 가능하고, 상기 승하강장치로 벨트풀리조합이 아닌 기어조합도 가능하며, 상기 프레임과의 형상 및 위치의 변경이 가능한 것이다.

따라서, 본 고안에서 권리를 청구하는 범위는 상세한 설명의 범위 내로 정해지는 것이 아니라 후술되는 청구범위와이의 기술적 사상에 의해 한정될 것이다.

이상에서와 같이 본 고안의 터보 하이 스피드 도어에 의하면, 소음과 진동을 원천적으로 방지함으로써 도어 개폐속도와 제품의 내구성을 크게 향상시킬 수 있게 하며, 이중 소용돌이 레일과 탄성재질의 연결관절을 이용하여 소음과 진동에 상관없이 차단판을 금속재질로 제작할 수 있기 때문에 차단판의 내구성을 향상시키고, 공장의 외문에도 설치하여 무단 침입을 방지할 수 있게 하며, 드럼 권취식이 아닌 레일에 말려 들어가는 방식이고, 이중 소용돌이 레일의 차단판이 감기기 시작하는 지점의 위치가 항상 일정하여 동작성이 좋고, 개폐시 개폐를 용이하게 하여 모터의 용량을 줄일수 있게 하는 효과를 갖는 것이다.

Claims (3)

1. 지면으로부터 수직으로 세워지는 좌우 수직프레임과 상기 좌우 수직프레임의 상단에 설치되는 좌우박스형 프레임으로 이루어진 프레임;

   다수개의 차단판들로 이루어지고, 그 차단판들 사이에 서로 맞물리는 탄성재질의 연결관절이 설치됨과 아울러 각각의 차단판과 차단판 사이 내측에 굴절이 자유롭게 경첩이 설치된 다굴절형 차단판;

   상기 프레임에 설치되고, 상기 차단판의 승하강이 자유롭도록 상기 차단판의 양측면과 접촉되어 안내하는 수직 가이드 레일;

   상기 프레임에 설치되고, 상기 가이드 레일을 타고 상승한 차단판의 양측면과 접촉되어 밀려들어오면서 둥글게 굴절되어 안으로 감기는 동시에 밀려들어오는 차단판과, 안으로 감기는 차단판이 서로 이격되어 부딪히지 않게 안내하도록 상기 가이드 레일과 연결되어 2줄의 레일판이 소용돌이 형상으로 둥글게 감아 들어오는 이중 소용돌이 레일; 및

   상기 프레임에 설치되고, 상기 차단판을 승하강시킬 수 있게 프레임에 설치한 모터와, 상기 모터에 의해 회전할 수 있게 좌측 박스형 프레임과 우측 박스형 프레임 사이를 가로질러 설치된 종동축을 갖는 승하강장치를 포함하여 이루어 진터보 하이 스피드 도어에 있어서,

   상기 종동축에는 토션스프링을 더 설치하되, 그 토션스프링은 종동축을 감도록 설치되며 차판판이 상승되는 방향으로 복원력이 작용하도록 양단이 종동축과 프레임에 각각 고정된 것을 특징으로 하는 터보 하이 스피드 도어.
2. 제 1항에 있어서, 상기 토션스프링은 2개를 구비하여 종동축의 중심부를 기준으로 양측방향으로 서로 대칭되게 설치한 것을 특징으로 하는 터보 하이 스피드 도어.
3. 제 1항에 있어서, 상기 차단판들은 알루미늄 소재로 이루어짐과 아울러 소정부위에는 투명한 소재의 수지판을 설치하여 닫혀 있는 상태에서도 내부를 확인할 수 있게 한 것을 특징으로 하는 터보 하이 스피드 도어.