KR200357345Y1 - 시스템 댐퍼 - Google Patents

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KR200357345Y1
KR200357345Y1 KR20-2004-0012764U KR20040012764U KR200357345Y1 KR 200357345 Y1 KR200357345 Y1 KR 200357345Y1 KR 20040012764 U KR20040012764 U KR 20040012764U KR 200357345 Y1 KR200357345 Y1 KR 200357345Y1
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KR20-2004-0012764U
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배용호
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주식회사 삼원이.엔.지
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    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F13/00—Details common to, or for air-conditioning, air-humidification, ventilation or use of air currents for screening
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Abstract

본 고안은 시스템 댐퍼에 관한 것으로, 회로기판(10) 상의 상기 정역모터(14)의 일측에 설치되고 전원 스위치(16)가 온되어 공급되는 전원의 전압을 다운시키는 트랜스(31)와; 상기 트랜스(31)에서 다운된 교류전류를 전파정류로 전환시키는 브리지다이오드(32)와; 상기 브리지다이오드(32)에서 전환된 전파정류를 평활시키고 그 일부가 충전되는 전해콘덴서(33)와; 상기 브리지다이오드(32)와 상기 전해콘덴서(33)에 의해 전환된 전파정류가 일정한 정전압으로 흐르도록 하는 정전압IC(34)와; 상기 정전압IC(34)에서 공급된 정전압의 전류로 구동되는 릴레이(35)와; 상기 릴레이(35)의 구동에 따라 전원이 인가되고 상기 정역모터(14)를 정회전 시키는 고정 리미트 스위치(38)와; 상기 정역모터(14)의 정지신호에 따라 작동되는 SCR(36)과; 상기 SCR(36)이 작동되어 정전압IC로 부터 보내지는 전류가 충전되는 슈퍼콘덴서(37)와; 회로기판(10) 저면에 고정되어 전원 스위치(16)의 오프시 상기 슈퍼콘덴서(37)에 충전된 전류가 전달되고 상기 정역모터(14)를 역회전 시키는 고정 리미트 스위치(38)와; 상기 마개(12)의 열리는 각도가 조절되도록 각도조절수단이 더 구비되며; 상기 각도조절수단이, 상기 회전축(13) 상단에 결합되고 일측에 돌기(41a)가 형성된 카플링(41)과; 상기 회전축(13) 상에 결합되고 상기 회전축(13) 상에서 좌우 회동되는 각도조절레버(40)와; 상기 각도조절레버(40)상의 일측에 설치되어 상기 각도조절레버(40)의 조절시 이와 함께 이동되는 가변 리미트 스위치(39)와; 상기 회로기판(10) 저면에 고정되고 상기 카플링(41)의 일측에 위치되는 고정 리미트 스위치(38)로 이루어지고; 일측 단부가 타측보다얇게 형성된 ㄷ자 형상을 이루며 상기 배기덕트(11) 내의 내주면에 밀착되도록 상기 배기덕트(11) 내의 마개(12)의 단부 둘레에 부착구비되는 플랙시블한 고무재의 패킹(15)과; 상기 브리지다이오드(32)에서 전환된 직류전류가 일부 충전되고, 전원스위치(16)의 오프시 상기 마개(12)가 3.5 ~ 4초 지연된 후 닫히도록 충전된 전류를 상기 릴레이(35)에 3.5 ~ 4초간 전달시키는 전해콘덴서(33)와; 불길이 배기덕트(11)를 따라 실내로 유입될시 그 불길의 고온에 의해 끊어지면서 상기 정역모터(14)에 인가된 전원을 차단시키는 퓨즈(42)가 더 구비되는 시스템 댐퍼를 구비하였다.
그러므로, 본 고안의 특징에 따라 여러가지 장점을 가지는바, 첫째, 정역모터(14)의 회전력이 감속기(20)에 의해 감속되어 배기덕트(11) 내의 마개(12)에 전달되므로 마개(12)가 배기덕트(11)를 천천히 여닫게 되어 배기덕트(11)의 오픈시와 밀폐시 "탁탁"하는 소음이 발생되지 않게된다.
둘째, 화재시나 건물의 정전시, 전원스위치(16)의 오프시 등의 전원의 차단시 슈퍼콘덴서(37)에 충전된 전류로 정역모터(14)가 역회전되도록 구동되고 마개(12)가 닫히도록 하여 배기덕트(11)를 밀폐시킬 수 있게 된다.
셋째, 배기덕트(11)가 밀폐될시 전류가 충전된 전해콘덴서(33)로 부터 릴레이(35)에 약 3.5 ~ 4초간 전류가 공급되어 정역모터(14)가 3.5 ~ 4초 지연된 후 역회전되어 배기덕트(11)가 밀폐되므로 배기팬을 오프시켜도 일정시간 배기팬이 더 회전됨에 따라 배기덕트(11) 내에 공기압이 증가되는 것을 방지할 수 있으며 이에 따라 증가되는 공기압에 의해 팬에 부하가 걸리는 것을 방지할 수 있게 된다.
넷째, 일측 단부가 얇게 형성되고 배기덕트(11) 내주면에 밀착되도록 마개(12)의단부에 부착구비되는 패킹(15)이 더 구비되므로 배기덕트(11)의 밀폐시 배기덕트(11) 내부에 어느 정도의 공기압이 발생되면 패킹(15)의 얇게 형성된 단부가 벌어지면서 배기덕트(11) 내주면의 대응부에 더 밀착되어 밀폐력이 향상될 수 있다.
다섯째, 화재가 발생되어 불길이 배기덕트(11)를 통해 실내로 유입되려할시 불길의 고온에 의해 퓨즈(42)가 끊어지면서 정역모터(14)의 전원이 차단되며, 이에 따라 마개(12)가 닫히면서 배기덕트(11)를 밀폐시키게 되므로 불길이 실내로 유입되는 것을 차단시키는 등의 장점이 있다.

Description

시스템 댐퍼 {system damper}
본 고안은 댐퍼에 관한 것으로, 특히 거실 및 주방용 배기덕트 또는 화장실용 배기덕트 등에 설치되는 시스템 댐퍼에 관한 것이다.
주방의 랜지후드에 연결설치된 배기덕트와 화장실의 배기덕트에는 댐퍼가 설치되어 있어 배기팬이 구동되지 않을시에는 배기덕트를 밀폐시키고 있다가 배기팬에 전원이 인가되면 이와 함께 작동되어 배기덕트를 오픈시키게 된다.
도1 및 도2는 이러한 종래 댐퍼를 보이는 개략적 측단면도 및 평단면도로써, 이는, 배기덕트(1) 내에 상부에 설치되는 케이스(2)와, 상단이 케이스(2) 내부에 위치되고 하부가 배기덕트를 관통하여 배기덕트(1) 하부에 결합되는 회전축(3)이 구비된다.
배기덕트(1) 내부의 회전축(3) 상에는 원판형 마개(4)가 설치되어 있어 회전축(3)의 회전시 배기덕트(1)를 개폐시키도록 되어 있으며, 회전축(3) 상단에는 피니언(5)이 결합되어 있다.
이 피니언(5)에는 래크(6)가 치합되며, 래크(6) 일단에는 전자석(7)이 연결되고, 래크(6) 타단에는 스프링(8)이 연결되어 있다.
이러한 상태에서 전자석(7)에 전원이 인가되지 않을 때에는 스프링(8)의 복원력에 의해 래크(6)가 스프링(8)측으로 당겨진 상태에 있게 되어 마개(4)가 배기덕트(1)를밀폐시키게 되며, 전자석(7)에 전원이 인가되면 래크(6)가 스프링(8) 반대측으로 당겨지면서 마개(4)를 오픈시키므로 배기덕트(1)가 열리게 된다.
이러한 구성의 종래 댐퍼는, 주방이나 화장실의 배기팬을 온시키면 전자석(7)에 전원이 인가되면서 래크(6)를 화살표(A) 방향으로 당기게 되고, 이에 따라 스프링(8)이 당겨지면서 피니언(5)이 회전되고 회전축(3)이 회전되므로 이에 결합된 마개(4)가 회전되어 배기덕트(1)를 오픈시키게 된다.
이러한 상태에서 배기장치에 전원이 오프되면 전자석(7)에 인가된 전원이 차단되면서 스프링(8)의 복원력에 의해 래크(6)가 화살표(A) 반대방향으로 당겨지게 되고, 이에 따라 피니언(5), 회전축(3)이 상술한 반대방향으로 회전되면서 마개(4)가 배기덕트(1)를 밀폐시키게 된다.
그런데 이러한 종래 댐퍼는 전자석(7)에 전원이 인가될시 래크(6)가 순간적으로 당겨진 후 정지되면서 부품들 간의 기계적 충격음인 "탁"하는 소음이 발생되고, 전자석(7)에 전원이 차단되면 스프링(8)의 복원력에 의해 래크(6)가 상술한 반대방향으로 순간적으로 당겨진 후 정지되면서 다시 "탁"하는 소음이 발생되므로 초기 작동 및 복원시 심한 소음이 발생되었다.
또한, 전자석(7)에 전원이 차단되는 즉시 마개(4)가 닫히게 되므로 배기팬이 오프되어도 배기팬의 회전력에 의해 배기팬이 더 회전되어 배기덕트(1) 내에 공기압이 증가되고 이에 따라 배기팬에 부하가 걸리게 되는 문제가 발생되었다.
한편, 종래 댐퍼는 마개(4)가 오픈된 상태를 유지하기 위해서는 전자석()에 연결된 스위치(미도시)를 오프(off)시키기 전까지 전자석(7)에 전원이 계속적으로 공급되어구동되어야 하는 문제로 전력소비가 증가되는 문제가 있었다.
그리고, 전자석(7)의 한계로 인해 큰힘을 낼수 없는 단점이 있으므로 장기간 사용시 마개(4) 주변에 이물이 붙으면 개방을 할 수 없는 문제가 있었다.
상술한 문제를 해결하기 위한 본 고안의 목적은, 작동시 소음이 발생되지 않고, 전원이 차단되어도 충전된 전원으로 정역모터를 구동시켜 배기덕트의 밀폐가 가능하며, 배기덕트 내에 공기압 증가를 방지하고, 화재시 배기덕트가 자동밀폐되어 불길이 실내로 역류하지 않도록 한 시스템 댐퍼를 제공하는데 있다.
이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안 시스템 댐퍼는, 회로기판 상에 설치되고 전원이 공급되면 정회전되고 전원이 오프되면 역회전되는 정역모터와, 상기 정역모터 일측의 배기덕트 상의 케이스와, 상기 케이스 내부 일측에 설치되고 정역모터의 모터축에 연결되는 구동기어와, 케이스 타측에 설치되어 상기 구동기어의 동력이 전달되는 전동기어와, 상기 구동기어와 전동기어에 연결설치되어 구동기어의 회전력을 전동기어에 전달하는 다수의 기어군과, 상단이 상기 전동기어의 중심축 상에 설치되고 하단이 상기 케이스 하측으로 연장되는 전동축으로 이루어진 감속기와, 상단이 상기 전동축에 결합되고 배기덕트 내의 마개가 결합되도록 하단이 배기덕트 내부 하측에 결합되는 회전축으로 이루어지는 시스템 댐퍼에 있어서, 회로기판 상의 상기 정역모터의 일측에 설치되고 전원 스위치가 온되어 공급되는 전원의 전압을 다운시키는 트랜스와; 상기 트랜스에서 다운된 교류전류를 전파정류로 전환시키는 브리지다이오드와; 상기 브리지다이오드에서 전환된 전파정류를 평활시키고 그 일부가 충전되는 전해콘덴서와; 상기 브리지다이오드에서 전환된 직류전류가 일정한 정전압으로 흐르도록 하는 정전압IC와; 상기 정전압IC에서 공급된 정전압의 전류로 구동되는 릴레이와; 상기 릴레이의 구동에 따라 전원이 인가되고 상기 정역모터를 정회전 시키는 고정 리미트 스위치와; 상기 정역모터의 정지신호에 따라 작동되는 SCR과; 상기 SCR이 작동되어 정전압IC로 부터 보내지는 전류가 충전되는 슈퍼콘덴서와; 회로기판 저면에 고정되어 전원 스위치의 오프시 상기 슈퍼콘덴서에 충전된 전류가 전달되고 상기 정역모터를 역회전 시키는 고정 리미트 스위치와; 상기 마개의 열리는 각도가 조절되도록 각도조절수단이 더 구비되는 것을 특징으로 한다.
본 고안 시스템 댐퍼의 다른 특징은, 일측 단부가 타측보다 얇게 형성된 ㄷ자 형상을 이루며 상기 배기덕트 내의 내주면에 밀착되도록 상기 배기덕트 내의 마개의 단부 둘레에 부착구비되는 플랙시블한 고무재의 패킹이 더 구비되는 것을 특징으로 한다.
본 고안 시스템 댐퍼의 또 다른 특징은, 상기 브리지다이오드에서 전환된 직류전류가 일부 충전되고, 전원스위치의 오프시 상기 마개가 3.5 ~ 4초 지연된 후 닫히도록 충전된 전류를 상기 릴레이에 3.5 ~ 4초간 전달시키는 전해콘덴서가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.
본 고안 시스템 댐퍼의 또 다른 특징은, 상기 각도조절수단이, 상기 회전축 상단에 결합되고 일측에 돌기가 형성된 카플링과; 상기 회전축 상에 결합되고 상기 회전축 상에서 좌우 회동되는 각도조절레버와; 상기 각도조절레버상의 일측에 설치되어 상기 각도조절레버의 조절시 이와 함께 이동되는 가변 리미트 스위치와; 상기 회로기판 저면에 고정되고 상기 카플링의 일측에 위치되는 고정 리미트 스위치로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 고안 시스템 댐퍼의 또 다른 특징은, 불길이 배기덕트를 따라 실내로 유입될시 그 불길의 고온에 의해 끊어지면서 상기 정역모터에 인가된 전원을 차단시키는 퓨즈가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.
따라서, 본 고안의 특징에 따라 여러가지 장점을 가지는바, 첫째, 정역모터의 회전력이 감속기에 의해 감속되어 배기덕트 내의 마개에 전달되므로 마개가 배기덕트를 천천히 여닫게 되어 배기덕트의 오픈시와 밀폐시 "탁탁"하는 소음이 발생되지 않게된다.
둘째, 화재시나 건물의 정전시, 전원스위치의 오프시 등의 전원의 차단시 슈퍼콘덴서에 충전된 전류로 정역모터가 역회전되도록 구동되고 마개가 닫히도록 하여 배기덕트를 밀폐시킬 수 있게 된다.
셋째, 배기덕트가 밀폐될시 전류가 충전된 전해콘덴서로 부터 릴레이에 약 3.5 ~ 4초간 전류가 공급되어 정역모터가 3.5 ~ 4초 지연된 후 역회전되어 배기덕트가 밀폐되므로 배기팬을 오프시켜도 일정시간 배기팬이 더 회전됨에 따라 배기덕트 내에 공기압이 증가되는 것을 방지할 수 있으며 이에 따라 증가되는 공기압에 의해 팬에 부하가 걸리는 것을 방지할 수 있게 된다.
넷째, 일측 단부가 얇게 형성되고 배기덕트 내주면에 밀착되도록 마개의 단부에 부착구비되는 패킹이 더 구비되므로 배기덕트의 밀폐시 배기덕트 내부에 어느 정도의 공기압이 발생되면 패킹의 얇게 형성된 단부가 벌어지면서 배기덕트 내주면의 대응부에 더 밀착되어 밀폐력이 향상될 수 있다.
다섯째, 화재가 발생되어 불길이 배기덕트를 통해 실내로 유입되려할시 불길의고온에 의해 퓨즈가 끊어지면서 정역모터의 전원이 차단되며, 이에 따라 마개가 닫히면서 배기덕트를 밀폐시키게 되므로 불길이 실내로 유입되는 것을 차단시키는 등의 효과가 있다.
도 1 및 도 2는 종래 댐퍼를 보이는 개략적 측단면도 및 평단면도.
도 3은 본 고안 시스템 댐퍼의 구성을 보이는 개략적 측단면도.
도 4는 감속기의 구성을 보이는 개략적 평면도.
도 5 및 도 6은 본 고안 시스템 댐퍼의 구성을 보이는 개략적 평면도 및 회로도.
도 7은 본 고안에 따른 패킹을 보이는 단면도.
도 8 및 도 9는 본 고안에 따른 각도조절수단을 보이는 사시도들.
도 10은 본 고안에 따른 패킹의 작용상태를 보이는 단면도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
10 ; 회로기판 11 ; 배기덕트
12 ; 마개 13 ; 회전축
14 ; 정역모터 15 ; 패킹
20 ; 감속기 31 ; 트랜스
32 ; 브리지다이오드 33 ; 전해콘덴서
34 ; 정전압IC 35 ; 릴레이
36 ; SCR 37 ; 슈퍼콘덴서
38 ; 고정 리미트 스위치 39 ; 가변 리미트 스위치
40 ; 각도조절레버 41 ; 카플링
41a ; 돌기 42 ; 퓨즈
본 고안의 구체적 특징 및 이점은 첨부된 도면을 참조한 이하의 설명으로 더욱 명확해 질 것이다.
도 3은 본 고안 시스템 댐퍼의 구성을 보이는 개략적 측단면도이고, 도 4는 감속기의 구성을 보이는 개략적 평면도이며, 도 5 및 도 6은 본 고안 시스템 댐퍼의 구성을 보이는 개략적 평면도 및 회로도로써, 이는, 도3과 같이 배기덕트(11) 상부에 설치되는 회로기판(10) 상의 일측에는 전원이 공급되면 정회전되며 전원이 오프되면 역회전되는 정역모터(14)가 설치된다.
이 정역모터(14)의 일측에는 정역모터(14)와 배기덕트(11) 내의 회전축(13)에 연결설치되어 정역모터(14)의 구동력을 회전축(13)에 천천히 전달하게 되는 감속기(20)가 설치되는바, 그 구성은 다음과 같다.
감속기(20)에는 도4와 같이 정역모터(14) 일측에 설치되는 케이스(21)가 구비되고, 이 케이스(21) 내부 일측에는 정역모터(14)의 모터축에 연결되는 구동기어(22)가 설치되며, 케이스(21) 타측에는 구동기어(22)의 동력이 전달되는 전동기어(30)가 설치된다.
구동기어(22)와 전동기어(30)에는 구동기어(22)의 회전력을 전동기어(30)에 전달하는 다수의 기어군(23)이 설치되는바, 이는 구동기어(22)에 치합되는제1전동기어(24)와, 제1전동기어(24)에 동축으로 연결된 제2전동기어(25)와, 제2전동기어(25)에 치함된 제3전동기어(26)와, 제3전동기어(26)에 동축으로 연결된 제4전동기어(27)와, 제4전동기어(27)에 치합된 제5전동기어(28)와, 제5전동기어(28)에 동축으로 연결된 제6전동기어(29)로 이루어진다.
따라서 기어군(23) 중 제1전동기어(24)는 구동기어(22)에 치합되고 제6전동기어(29)는 전동기어(30)에 치합되며 제1전동기어(24)와 제6전동기어(29) 사이에는 제2,3,4,5전동기어(25)(26)(27)(28)가 순차적으로 구동기어(22)의 회전동력이 전동기어(30)에 전달되는 것이다.
이러한 감속기(20)의 전동기어(30)에는 회전축(13)이 결합되는바, 이는 상단이 전동기어(30)에 결합되고 하단은 배기덕트(11) 내부 하측에 결합되어 있어 배기덕트(11) 내의 마개(12)가 이 회전축(13) 상에 결합된다.
그리고, 본 고안의 특징에 따라 도5 및 도6과 같이 트랜스(31), 브리지다이오드(32), 정전압IC(34), 릴레이(35), 고정 리미트 스위치(38), 가변 리미트 스위치(39), SCR(silicon control rectifier)(36), 슈퍼콘덴서(37), 각도조절수단이 더 설치되는바, 트랜스(31)는, 정역모터(14)의 일측에 위치되어 회로기판(10) 상에 설치되고 전원이 공급되면 공급되는 전원의 전압을 다운시킨다.
브리지다이오드(32)는 트랜스(31)에서 전압이 다운된 교류전류를 전파정류로 전환시키며, 전환된 전파정류는 후술할 정전압IC(34)와 릴레이(35) 측으로 흐르게 된다.
정전압IC(34)는 브리지다이오드(32)에서 전환된 전파정류가 후술할 릴레이(35) 측으로 일정한 정전압으로 전달되도록 회로기판(10) 상에서 브리지다이오드(32) 일측에 설치된다.
릴레이(35)는 정전압IC(34)에서 전달되는 정전압의 전류로 구동되며, 이는 온(ON)2개, 오프(OFF)2개의 단자로 구성되어 일측은 후술할 고정 리미트 스위치(38)와 접점되며, 타측은 후술할 가변 리미트 스위치(39)와 접점되는 것이다.
고정 리미트 스위치(38)는 릴레이(35)가 구동될시 릴레이(35) 일측의 접접과 연결되어 전원이 인가되며, 정역모터(14)와 연결되어 정역모터(14)를 정회전시킨다.
SCR(36)은 정역모터(14)가 정지되면 그 정지신호가 전달됨에 따라 작동되며, SCR(36)이 작동됨에 따라 정전압IC(34)로 부터 전달되는 정전압의 직류전류가 후술할 슈퍼콘덴서(37)에 충전된다.
슈퍼콘덴서(37)는 SCR(36)이 작동되면 정전압IC(34)로 부터 전류가 전달되어 그 전류가 충전되어 저장되고, 전원스위치(16)가 오프되어 전원이 차단되면 충전된 전류가 릴레이(35)의 일측 단자로 전달된다.
가변 리미트 스위치(39)는 회로기판(10) 저면에 고정되어 전원스위치(16)의 오프시 슈퍼콘덴서(37)에 저장된 전류가 릴레이(35)의 일측 단자로 전달됨에 따라 릴레이(35)의 단자와 접점되어 전류가 인가되어 작동되며, 정역모터(14)와 연결되어 정역모터(14)를 역회전시킨다.
각도조절수단은, 카플링(41), 각도조절레버(40), 고정 리미트 스위치(38), 가변 리미트 스위치(39)로 구성되는바, 카플링(41)의 회전축(13)의 상단에 결합되고 일측에 돌기(41a)가 형성된다.
각도조절레버(40)는 회전축(13) 상에 결합되고 카플링(41)의 하측에 위치되며회전축(13) 상에서 좌우회전 된다.
가변 리미트 스위치(39)는 각도조절레버(40)상의 일측에 설치되어 각도조절레버(40)의 좌우회동시 각도조절레버(40)와 함께 이동된다.
고정 리미트 스위치(38)는 회로기판(10)의 저면에 고정되고 카플링(41)의 일측에 위치된다.
여기서 각도조절수단은 마개(12)가 열리는 각도를 조절하는 것으로, 각도조절레버(40)를 좌우회동시키면 각도조절레버(40) 상에 설치된 가변 리미트 스위치(39)가 카플링(41) 일측에 위치된 고정 리미트 스위치(38)와 가까워 지거나 멀어지게 하여 가변 리미트 스위치(39)와 고정 리미트 스위치(38) 간의 간격을 조절하여 주므로써 마개(12)가 열리는 각도를 조절할 수 있으며, 각도의 범위를 30°, 60°, 90° 등으로 다양한 범위로 조절할 수 있게 된다.
한편 본 고안의 특징에 따라 브리지다이오드(32)와 정전압IC(34)의 사이에 전해콘덴서(33)가 더 설치되는바, 이는 브리지다이오드(32)에서 전달되는 전파정류를 평활시키며 그 일부가 충전되고, 전원스위치(16)가 오프되어 전원이 차단될시 마개(12)가 약 3.5 ~ 4초간 지연된후 닫히도록 충전된 전류를 고정 리미트 스위치(38)와 접점되는 릴레이(35) 일측의 단자로 약 3.5 ~ 4초간 전달시켜서 전원이 차단되어도 릴레이(35)의 구동이 전달시간 만큼 유지되도록 한다.
또한, 회전축(13) 상에 설치되는 배기덕트(11) 내의 마개(12)의 단부 둘레에는 도7과 같이 일측의 단부가 타측보다 얇게 형성되어 ㄷ자 형상을 가지는 플렉시블한 고무재의 패킹(15)이 더 구비된다.
이 고무패킹(15)은 전원이 오프되어서 정역모터(14)가 역회전되어 마개(12)가 배기덕트(11)를 밀폐시킬시 배기팬에 의해 배기덕트(11) 내부에 공기압이 증가되면 고무패킹(15) 일측의 얇게 형성된 단부가 벌어지면서 배기덕트(11) 내주면에 밀착되도록 구비되는 것이다.
한편, 배기덕트(11) 내에 퓨즈(42)가 더 구비되는바, 이 퓨즈(42)는 전원과 정역모터에 연결되어 있어 퓨즈(42)에 고열이 가해질시 끊어지면서 정역모터(14)와 전원을 차단시키게 된다.
이러한 구성의 본 고안 시스템 댐퍼는, 주방의 랜지후드를 작동시키거나 화상실의 배기팬을 작동시키면 즉, 전원스위치(16)를 온 시키면 220V의 전원이 공급되고, 이 220V의 교류전류는 회로기판(10) 상에 설치된 트랜스(31)를 통과하여 12V의 전압으로 다운된다.
트랜스(31)를 통과하여 다운된 12V의 교류전류는 회로기판(10) 상에서 트랜스(31) 일측에 구비된 브리지다이오드(32)를 통과하여 16V의 전파정류로 전환되고, 그 전파정류의 일부는 전해콘덴서(33)에 충전되고, 일부는 정전압IC(34) 측으로 흐른다.
브리지다이오드(32)에서 일부 전달되는 전파정류는 정전압IC(34)를 통과하여 직류 12V의 일정한 정전압으로 전환되어 릴레이(35) 측으로 전달된다.
정전압IC(34)를 통하여 전류가 릴레이(35)에 전달되어 릴레이(35)가 구동되면 고정 리미트 스위치(38) 측에 위치된 릴레이(35) 일측의 단자가 고정 리미트 스위치(38)와 접점되고, 이에 따라 고정 리미트 스위치(38)가 온되어 이에 연결된 정역모터(14)를정회전 시킨다.
이와 같이 정역모터(14)가 정회전되면, 감속기(20)가 작동되는바, 그 동력전달경로는 다음과 같다.
정역모터(14)에 의해 구동기어(22)에 전달된 회전동력은 순차적으로 제1전동기어(24), 제2전동기어(25), 제3전동기어(26), 제4전동기어(27), 제5전동기어(28), 제6전동기어(29)에 전달되어 전동기어(30)에 전달되며, 이에 따라 전동축(), 회전축(13)이 회전되어 회전축(13) 상의 마개(12)가 회전되므로 배기덕트(11)가 열리게 된다.
여기서, 최초 전원이 공급되기전 각도조절수단의 각도조절레버(40)가 도8과 같이 우측으로 위치되도록 하여 90°의 각도로 설정하면, 마개(12)가 열릴시 회전축(13)이 회전됨에 따라 회전축(13) 상단의 카플링(41)이 회전축(13)과 함께 회전되면서 카플링(41) 일측에 형성된 돌기(41a)가 도9와 같이 가변 리미트 스위치(39)를 누르게되며, 이에 따라 가변 리미트 스위치(39)가 작동되면 정역모터(14)의 전원이 차단되어 정역모터(14)의 구동이 정지됨에 따라 최초 설정되어진 각도로 마개(12)가 열리게 된다.
그리고, 마개(12)가 열리면서 정역모터(14)의 구동이 정지되면, 정역모터(14)의 정지신호가 릴레이(35) 일측의 SCR(36)로 전달되고 이에 따라 SCR(36)이 작동되면 정전압IC(34)로 부터 전달되는 전류가 SCR(36) 일측의 슈퍼콘덴서(37)에 충전된다.
한편 주방의 랜지후드나 화장실의 배기팬을 오프시키면 즉, 전원스위치(16)를 오프시키면 슈퍼콘덴서(37)에 충전된 전류가 가변 리미트 스위치(39) 측에 위치된 릴레이(35)의 단자에 전달되며, 이에 따라 가변 리미트 스위치(39)가 릴레이(35) 일측의 대응단자와 접점되어서 전원이 인가되어 작동되고, 가변 리미트 스위치(39)가 작동되면이에 연결된 정역모터(14)가 역회전되면서 열려있던 마개(12)가 닫히게 되어 오픈상태의 배기덕트(11)를 밀폐시키게 된다.
여기서, 릴레이(35) 일측의 단자에 슈퍼콘덴서(37)로 부터 전류가 공급되기전, 브리지다이오드(32) 일측의 전해콘덴서(33)에 충전된 전류가 약 3.5 ~ 4초간 릴레이(35)에 전달되어서 고정 리미트 스위치(38) 측에 위치된 릴레이(35) 일측의 단자와 고정 리미트 스위치(38)와의 접점 상태가 약 3.5 ~ 4초간 유지됨에 따라 배기덕트(11) 내의 마개(12)가 약3.5 ~ 4초간 지연된 후 닫히게 된다.
이와 같이 배기덕트(11) 내의 마개(12)가 닫히게 되면 전원이 오프된 후에도 회전력에 의해 일정 시간 돌게 되는 배기팬에 의해 배기덕트(11) 내부에 어느 정도의 공기압이 증가되고, 마개(12)의 단부 둘레에 부착구비된 ㄷ자 형상의 패킹(15)의 얇게 형성된 일측 단부가 공기압 증가에 따라 도10과 같이 배기덕트(11) 내주면의 대응부에 밀착되며, 이는 결국 패킹(15)이 ㄱ자 형상을 이루어 배기덕트(11) 내주면에 밀착되어 배기덕트(11) 내부를 확실히 밀폐시키게 된다.
이러한 본 고안 시스템 댐퍼는 정역모터(14)의 회전력이 감속기(20)에 의해 감속되어 배기덕트(11) 내의 마개(12)에 전달되므로 마개(12)가 배기덕트(11)를 천천히 여닫게 되어 배기덕트의 개폐시 "탁탁"하는 소음이 발생되지 않게된다.
그리고, 각도조절수단의 각도조절레버(40)를 좌우회동시키고, 그 조절정도에 따라 가변 리미트 스위치(39)와 고정 리미트 스위치(38)간의 간격이 조절되어 마개(12)가 열리는 각도가 조절되므로 주방에서 발생되는 연기의 양이나 화장실의 냄세 정도에 따라 배기덕트(11)가 열리는 정도를 달리할 수 있게 된다.
주방의 랜지후드나 화장실의 배기팬을 오프시키면 정역모터(14)에 전원이 차단되면서 역회전되어 배기덕트(11)가 밀폐될시 전해콘덴서(33)로 부터 릴레이(35)에 약 3.5 ~ 4초간 전류가 공급되어 정역모터(14)가 3.5 ~ 4초 지연된 후 역회전되어 배기덕트(11)가 밀폐되므로 배기팬을 오프시켜도 배기팬이 작동되어 회전되었던 회전력에 의해 일정시간 배기팬이 회전됨에 따라 배기덕트(11) 내에 공기압이 증가되는 것을 방지할 수 있으며, 이에 따라 증가되는 공기압에 의해 팬에 부하가 걸리는 것을 방지할 수 있다.
한편, 배기덕트(11) 내부를 밀폐시 배기팬에 의해 배기덕트(11) 내에 발생되는 어느 정도의 공기압에 의해 마개(12)의 둘레 단부에 부착구비된 ㄷ자 형상의 패킹(15)의 얇게 형성된 일측 단부가 외측으로 벌어져서 배기덕트(11) 내주면의 대응부에 더 밀착되어 ㄱ자 형상으로 배기덕트(11) 내부를 밀폐시키므로 패킹(15)에 의해 밀폐력이 향상되어 배기덕트(11) 내부를 확실히 밀폐시킬 수 있다.
본 고안 시스템 댐퍼는 주방의 랜지후드나 화장실의 배기팬의 작동시 배기덕트(11)가 열린 상태에서 전원이 차단될시 트랜스(31)를 통과한 220V의 전원이 트랜스(31)를 통과하여 전환된 12V의 직류로 충전되는 슈퍼콘덴서(37)에 충전된 에너지로 정역모터(14)가 역회전되도록 하므로 화재시나 건물의 정전시, 전원스위치(16)의 오프시 등 어떤 경우의 동작 중단시에도 슈퍼콘덴서(37)의 충전된 전류로 정역모터(14)가 역회전되도록 구동시켜서 배기덕트(11) 내의 마개(12)가 닫힐 수 있게 된다.
한편, 배기덕트(11)가 열린 상태에서 화재가 발생하게 되면 배기덕트(11)가 불길의 이동 통로 역할을 하게 된다. 즉, 배기덕트(11)가 열린 상태에 있게 되면 외부의 불길이 배기덕트(11)를 통해 실내로 유입될 수 있다.
이를 방지하기 위해 배기덕트(11) 내의 마개(12) 일측에 퓨즈(42)가 더 구비되므로 배기덕트(11)가 열린 상태에서 화재가 발생하여 배기덕트(11)로 불길이 이동될시 불길의 고온에 의해 퓨즈(42)가 끊어지게 되며, 이에 따라 정역모터(14)에 전원이 차단되면서 마개(12)가 회전되어 배기덕트(11)가 닫히게 된다.
따라서 본 고안 시스템 댐퍼는 랜지후드나 화장실의 배기팬이 작동되어 배기덕트(11)가 열린 상태에 있어도 화재가 발생되면 퓨즈(42)가 끊어지고, 열린 상태의 배기덕트(11)가 자동차단되어 외부의 불길이 배기덕트(11)를 통해 실내로 유입되는 것을 차단시키게 되므로 화재 방지에 어느 정도 도움을 주게 된다.
한편, 정해진 각도로 마개(12)가 열린후 전원이 차단되어 정역모터(14)의 구동이 멈추어도 마개(12)의 열린상태가 유지되어 주방이나 화장실의 사용이 가능하므로 전력소비를 줄일 수 있으며, 기어군(23)의 감속비를 조절할 수 있어 큰힘을 얻을 수 있으므로 마개(12)의 저항이 커도 개방이 가능하게 된다.
이상에서와 같은 본 고안 시스템 댐퍼에 의하면, 본 고안의 특징에 따라 여러가지 장점을 가지는바, 첫째, 정역모터(14)의 회전력이 감속기(20)에 의해 감속되어 배기덕트(11) 내의 마개(12)에 전달되므로 마개(12)가 배기덕트(11)를 천천히 여닫게 되어 배기덕트(11)의 오픈시와 밀폐시 "탁탁"하는 소음이 발생되지 않게된다.
둘째, 화재시나 건물의 정전시, 전원스위치(16)의 오프시 등의 전원의 차단시 슈퍼콘덴서(37)에 충전된 전류로 정역모터(14)가 역회전되도록 구동되고 마개(12)가 닫히도록 하여 배기덕트(11)를 밀폐시킬 수 있게 된다.
셋째, 배기덕트(11)가 밀폐될시 전류가 충전된 전해콘덴서(33)로 부터 릴레이(35)에 약 3.5 ~ 4초간 전류가 공급되어 정역모터(14)가 3.5 ~ 4초 지연된 후 역회전되어 배기덕트(11)가 밀폐되므로 배기팬을 오프시켜도 일정시간 배기팬이 더 회전됨에 따라 배기덕트(11) 내에 공기압이 증가되는 것을 방지할 수 있으며 이에 따라 증가되는 공기압에 의해 팬에 부하가 걸리는 것을 방지할 수 있게 된다.
넷째, 일측 단부가 얇게 형성되고 배기덕트(11) 내주면에 밀착되도록 마개(12)의 단부에 부착구비되는 패킹(15)이 더 구비되므로 배기덕트(11)의 밀폐시 배기덕트(11) 내부에 어느 정도의 공기압이 발생되면 패킹(15)의 얇게 형성된 단부가 벌어지면서 배기덕트(11) 내주면의 대응부에 더 밀착되어 밀폐력이 향상될 수 있다.
다섯째, 화재가 발생되어 불길이 배기덕트(11)를 통해 실내로 유입되려할시 불길의 고온에 의해 퓨즈(42)가 끊어지면서 정역모터(14)의 전원이 차단되며, 이에 따라 마개(12)가 닫히면서 배기덕트(11)를 밀폐시키게 되므로 불길이 실내로 유입되는 것을 차단시키는 등의 효과가 있다.

Claims (5)

  1. 회로기판 상에 설치되고 전원이 공급되면 정회전되고 전원이 오프되면 역회전되는 정역모터와, 상기 정역모터 일측의 배기덕트 상의 케이스와, 상기 케이스 내부 일측에 설치되고 정역모터의 모터축에 연결되는 구동기어와, 케이스 타측에 설치되어 상기 구동기어의 동력이 전달되는 전동기어와, 상기 구동기어와 전동기어에 연결설치되어 구동기어의 회전력을 전동기어에 전달하는 다수의 기어군과, 상단이 상기 전동기어의 중심축 상에 설치되고 하단이 상기 케이스 하측으로 연장되는 전동축으로 이루어진 감속기와, 상단이 상기 전동축에 결합되고 배기덕트 내의 마개가 결합되도록 하단이 배기덕트 내부 하측에 결합되는 회전축으로 이루어지는 시스템 댐퍼에 있어서,
    회로기판(10) 상의 상기 정역모터(14)의 일측에 설치되고 전원스위치(16)가 온되어 공급되는 전원의 전압을 다운시키는 트랜스(31)와;
    상기 트랜스(31)에서 다운된 교류전류를 전파정류로 전환시키는 브리지다이오드(32)와;
    상기 브리지다이오드(32)에서 전환된 전파정류를 평활시키고 그 일부가 충전되는 전해콘덴서(33)와;
    상기 브리지다이오드(32)와 상기 전해콘덴서(33)에 의해 전환된 직류전류가 일정한 정전압으로 흐르도록 하는 정전압IC(34)와;
    상기 정전압IC(34)에서 공급된 정전압의 전류로 구동되는 릴레이(35)와;
    상기 릴레이(35)의 구동에 따라 전원이 인가되고 상기 정역모터(14)를 정회전 시키는 고정 리미트 스위치(38)와;
    상기 정역모터(14)의 정지신호에 따라 작동되는 SCR(36)과;
    상기 SCR(36)이 작동되어 정전압IC로 부터 보내지는 전류가 충전되는 슈퍼콘덴서(37)와;
    회로기판(10) 저면에 고정되어 전원스위치(16)의 오프시 상기 슈퍼콘덴서(37)에 충전된 전류가 전달되고 상기 정역모터(14)를 역회전 시키는 고정 리미트 스위치(38)와;
    상기 마개(12)의 열리는 각도가 조절되도록 각도조절수단이 더 구비되는 것을 특징으로 하는 시스템댐퍼.
  2. 제1항에 있어서,
    일측 단부가 타측보다 얇게 형성된 ㄷ자 형상을 이루며 상기 배기덕트(11) 내의 내주면에 밀착되도록 상기 배기덕트(11) 내의 마개(12)의 단부 둘레에 부착구비되는 플랙시블한 고무재의 패킹(15)이 더 구비되는 것을 특징으로 하는 시스템 댐퍼.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 브리지다이오드(32)에서 전환된 직류전류가 일부 충전되고, 전원스위치(16)의 오프시 상기 마개(12)가 3.5 ~ 4초 지연된 후 닫히도록 충전된 전류를 상기 릴레이(35)에 3.5 ~ 4초간 전달시키는 전해콘덴서(33)가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 시스템 댐퍼.
  4. 제1항에 있어서, 상기 각도조절수단이,
    상기 회전축(13) 상단에 결합되고 일측에 돌기(41a)가 형성된 카플링(41)과;
    상기 회전축(13) 상에 결합되고 상기 회전축(13) 상에서 좌우 회동되는 각도조절레버(40)와;
    상기 각도조절레버(40)상의 일측에 설치되어 상기 각도조절레버(40)의 조절시 이와 함께 이동되는 가변 리미트 스위치(39)와;
    상기 회로기판(10) 저면에 고정되고 상기 카플링(41)의 일측에 위치되는 고정 리미트 스위치(38)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 시스템 댐퍼.
  5. 제1항에 있어서,
    불길이 배기덕트(11)를 따라 실내로 유입될시 그 불길의 고온에 의해 끊어지면서 상기 정역모터(14)에 인가된 전원을 차단시키는 퓨즈(42)가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 시스템 댐퍼.
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