KR200357224Y1 - 트롤리바 고정구 - Google Patents

Abstract

본 고안은 I형 빔에 부착된 고정자(2)에 트롤리 케이블(5)을 설치하기 위한 트롤리바 고정구에 있어서; 상기 고정자의 상부에 설치되며, 양측으로 볼트체결 구멍(14)이 형성되고 저면으로 "L" 형상의 홈(12)이 형성된 지지대(10)와; 상기 지지대의 하부에 양측으로 클램프(20)가 체결됨을 특징으로 하는 트롤리바 고정구에 관한 것이다..

Description

트롤리바 고정구{a trolley bar fixing}

본 고안은 트롤리바 고정구에 관한 것으로서, 특히 트롤리바를 고정시키는 고정자의 홀을 가공할 필요가 없고, 형성된 구멍의 수량과 거리간격에 관계없이 용이하게 설치할 수 있는 트롤리바 고정구에 관한 것이다.

통상적으로, 고하중의 물건을 운반하기 위해 궤도를 따라 왕복 이동하는 천장 크레인 즉, 호이스트(Hoist)는 공장, 창고, 야외 저장소 등에서 일정한 간격을 두고 평행하게 설치된 주행로 상에서 수평이동 및 권상, 권하 작업을 수행하면서 중량물을 원하는 위치로 들어 올려 이동시키는 기능을 수행한다. 이러한 기능을 가지는 호이스트는, 도 1 과 도 2에서 도시된 바와 같이 양측으로 설치되는 I형 빔(1)에 트롤리바가 고정자에 의해서 고정되고, 전원공급선이 집전부(6)에 의해 트롤리바에 설치되면서 주행하는 권상모터에 전원을 공급하게 된다.

이와 같은 종래의 트롤리바 고정수단은, 앵글로 된 고정자에 필요한 수량의 구멍(2a)이 형성되어 있으며 상기 구멍을 통해 트롤리바(5)를 고정한 클램프(21)가 볼트(3)와 너트(4)에 의해 장착된다. 따라서 고정자는 설정된 수량과 간격으로 구멍을 뚫어야 하는 공정을 필요하게 되며, 전원공급수단의 변경시 즉, 3구에서 4구로 변경될 때 기존의 고정자를 철거하고 수량과 간격이 맞는 구멍을 가진 고정자를 새로이 설치해야 하는 불편하고 비경제적인 문제점을 가지고 있다. 특히 철구조물로 된 고정자와 볼트 너트의 결합부는 습도가 많은 날 누전발생 우려가 있고 접촉시 감전사고의 원인이 되기도 한다.

본 고안은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로, 본 고안의 목적은 누전 및 감전사고의 발생률을 줄이고, 설치가 용이한 접지용 트롤리바 고정구를 제공함에 있다.

본 고안의 다른 목적은 기존 설치된 트롤리바를 철거하지 않고 간격을 자유로이 조절할 수 있으며, 설치작업 범위를 최소화하여 경제적이고 설치 및 수리의 시간을 줄일 수 있는 트롤리바 고정구를 제공함에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 고정자의 상부에 설치되며, 양측으로 볼트체결 구멍(14)이 형성되고 저면으로 "L" 형상의 홈(12)이 형성된 지지대(10)와, 상기 지지대의 하부에 양측으로 클램프(20)가 체결됨을 특징으로 한다.

도 1은 종래의 기술에 따른 트롤리바가 고정구에 의해 설치된 상태의 사시도.

도 2는 종래의 기술에 따른 트롤리바가 고정구에 의해 설치된 상태의 정면도.

도 3은 본 고안에 따른 트롤리바 고정구의 설치상태를 도시한 분해 사시도.

도 4는 본 고안에 따른 트롤리바 고정구의 사용상태 사시도.

도 5는 도 4에서의 A-A 선 단면도.

도 6은 본 고안에 따른 트롤리바 고정구에 의해서 트롤리바들이 설치된 상태의 평편도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

2: 고정자 5: 트롤리바

10: 지지대 12: L형 홈

14: 볼트체결구멍 20, 21: 클램프

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 하기에는 본 고안을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략된다.

도 3 내지 도 5는 본 고안에 따른 트롤리바 고정구의 구성을 도시하고 있고, 도 6은 본 고안의 바람직한 실시예에 따라 설치된 상태의 호이스트 일부가 도시되어 있다. 도면에 따르면, 본 고안 트롤리바 고정구는 L자형 고정자(2) 위에 설치되는 고정자(2)와 상기 고정자의 양측으로 조립되어 하부로 트롤리바(5)를 고정시키는 클램프(20)로 구성된다.

위를 더욱 자세하게 설명하면 다음과 같다.

종래와 같이 클램프를 결합시키기 위한 구멍(2a)이 있거나 없거나 무관한 L형상의 고정자(2)가 옥내 및 옥외의 상부에서 평형하게 설치되는 I형 빔(1)에 수직방향으로 부착된다.

이후, 상기 고정자(2)의 상부에 설치되는 지지대(10)는, 양측에서 수직으로 형성된 볼트체결 구멍(14)이 있으며, 저면으로 " L" 형상의 홈(12)이 형성되어 있다. 상기 홈(12)으로는 전술한 고정자 상부가 끼워지면서 서로 결합된다.

그리고 상기 지지대(10)의 하부에는 양측으로 클램프(20)가 체결되면서 트롤리바(5)를 결합시킨다. 상기 클램프(20)는 중앙에서 상향으로 볼트(24)가 끼워지며 하부로 트롤리바(5)를 매달 수 있게 된 클립(22)과 상부에 커버(26)가 결합되는 통상의 것으로, 하나의 지지대(10) 양측으로 2개의 클램프를 장착하거나, 혹은 일체형으로 길게 형성된 하나의 클램프를 장착할 수도 있을 것이다.

이와 같이 구성되는 본 고안은 다음과 같이 사용된다.

먼저, 지지대의 홈(12) 속으로 고정자가 완전하게 끼워질 수 있도록 결합시킨 뒤 지지대(10)를 전/후방으로 움직여 트롤리바의 위치에 맞춘다. 이후 트롤리바(5) 상부에 2개의 클램프(20)를 조립시킨 상기 클램프를 위의 지지대(10)와 결합시킨다. 즉, 각 클램프에 장착된 볼트(24)를 지지대의 볼트체결구멍(14)으로 끼워 넣은 다음 상부에서 너트(25)로 체결한다.

이상으로 살펴본 바와 같이, 본 고안에 따른 트롤리바 고정구는 볼트 및 너트가 고정자에 접촉되지 않고 설치되는 것으로 누전의 우려가 없고, 감전사고를 방지할 수 있게 된다. 그리고 고정자에는 클램프를 고정시키기 위한 구멍을 불필요하게 되면서 제작공정을 줄이고, 트롤리바의 위치이동을 간단하게 할 수 있으며, 전원공급수단이 변하게 되더라도 제거하지 않고 그대로 사용할 수 있게 된다.

Claims (1)

1. I형 빔에 부착된 고정자(2)에 트롤리 케이블(5)을 설치하기 위한 트롤리바 고정구에 있어서;

   상기 고정자의 상부에 설치되며, 양측으로 볼트체결 구멍(14)이 형성되고 저면으로 "L" 형상의 홈(12)이 형성된 지지대(10)와;

   상기 지지대의 하부에 양측으로 클램프(20)가 체결됨을 특징으로 하는 트롤리바 고정구.