KR200352342Y1 - 변압기용 코일 프레임 - Google Patents

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KR200352342Y1
KR200352342Y1 KR20-2004-0007128U KR20040007128U KR200352342Y1 KR 200352342 Y1 KR200352342 Y1 KR 200352342Y1 KR 20040007128 U KR20040007128 U KR 20040007128U KR 200352342 Y1 KR200352342 Y1 KR 200352342Y1
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Abstract

본 고안은 트랜스코일과 계자철심의 양 측면에 엔드플레이트를 구비하는 한편, 각각 분리된 막대형 지지바를 이용하여 각각의 상기 엔드플레이트를 지지하도록 하므로써, 상기 트랜스코일과 계자철심의 좌우방향으로의 변형에 의한 권선상태의 변형에 따라 코일 소손에 의한 전력 손실 발생을 방지하기 위한, 변압기용 코일 프레임을 제공하는데 그 목적이 있다. 이를 위해 본 고안은, 변압기용 코일 프레임에 있어서, 계자철심과 그에 결합된 트랜스코일이 안착될 수 있도록 하며, 그 상측면에는 하우징과의 고정을 위한 고정브래킷이 구비되어 있는 상부 프레임(310); 계자철심이 안착될 수 있도록 구성된 하부 프레임(320); 상단 접속부 및 하단 접속부가, 막대형으로 구성된 막대형 지지바에 의해 결합된 형태로 되어 있어, 상기 상부 프레임과 상기 하부 프레임의 동일한 일측에 형성된 고정부를 상하로 연결시키기 위한 측면 프레임(330); 및 상기 상부 프레임과 하부 프레임 사이에 안착될 트랜스코일과 상기 측면 프레임 사이에 삽입되며, 상기 측면 프레임의 막대형 지지바의 가압력에 의하여 상기 트랜스코일의 권선상태의 변형이 방지되도록 지지하기 위한 엔드플레이트(340)를 포함한다.

Description

변압기용 코일 프레임{Coil Frame For A Transformer}
본 고안은 변압기용 코일 프레임에 관한 것이다.
변압기는 전신주를 통하여 공급되는 고전압을 공장 및 가정등과 같은 전력수요처에서 사용할 수 있도록 강하시키는 것으로, 일반적인 구성은 도 1a 에 도시된 바와 같다.
즉, 도 1a 는 종래의 일반적인 변압기의 일실시예 측단면도를 나타낸 것으로써, 도면에 도시된 바와 같이 종래의 일반적인 변압기는 1 차 코일과 2 차 코일로 이루어진 트랜스코일(110), 상기 트랜스코일(110)의 상호유도 작용의 원활함을 위한 계자철심(111), 상기 트랜스코일(110)과 계자철심(111)의 결합상태가 유지되게 계자철심(111)과 트랜스코일(110)을 결속하는 상/하부 프레임(112) 및, 상기 상/ 하부 프레임(112)에 의하여 상호 결합된 트랜스코일(110)과 계자철심(111)을 수납하기 위한 하우징(130)을 포함하여 구성되어 있으며, 상기 하우징(130)에는 변압과정에 발생하는 열을 냉각하기 위하여 절연성을 갖는 절연 냉각유가 채워져 있다.
이때, 상기 프레임(112)의 상부 프레임과 하부 프레임은 4 개의 장볼트(114)에 의하여 상호 결속되어 트랜스코일(110)과 계자철심(111)의 결합상태가 유지되도록 하고 있다.
그러나, 상기한 바와 같은 종래의 변압기에 이용되는 프레임(112)은, 트랜스코일(110) 및 계자철심(111)의 상하 작용에 대하여만 그 결합상태가 유지되도록 할 수 있을 뿐, 상기 트랜스코일(110) 및 계자철심(111)의 좌우면으로의 작용에 대하여는 그 결합상태를 유지할 수 있도록 하는 어떠한 힘도 미치지 못하고 있다는 문제점이 있다. 또한, 상기한 바와 같은 종래의 변압기는 프레임(110)에 의한 결속력에 의하여 코일의 권선상태가 변형되지 않도록 하기 위하여 트랜스코일(110)을 바니쉬에 함침시키는 별도의 공정을 거쳐야 하므로 생산성이 저하되며, 코일과 전열지의 결합력을 향상시키기 위한 바니쉬가 친환경적이 제품이 아니어서 환경오염을 유발할 수 있다는 문제점이 있다.
한편, 변압기에 있어서의 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 트랜스코일과 계자철심의 결합을 위한 프레임의 조립과정에 있어 상기 프레임의 조임력에 의하여 트랜스코일이 변형되지 않게 대한민국특허공개 제2002-0030215호와 같이 트랜스코일과 계자철심 사이에 엔드플레이트를 구비함과 더불어 상기 트랜스코일과 계자철심의 결속을 위한 측면 프레임을 구비한 변압기용 코일 프레임이 개발되고 있다.
도 1b 는 종래의 변압기용 코일 프레임의 일실시예 분해 사시도이며, 도 1c 는 도 1b 에 도시된 종래의 변압기용 코일 프레임의 일실시예 결합 사시도로써, 트랜스코일(110)과 계자철심의 결합을 위한 프레임의 조임력에 의하여 코일의 권선상태가 변형되지 않도록 한 것이다.
즉, 도 1b 및 도 1c 에 도시된 변압기용 코일 프레임은, 계자철심이 안착될 수 있게 양측에 내면으로 절곡형성되는 절곡부를 형성하고, 상기 절곡부의 양측에 볼트공을 형성한 고정부를 구비한 상/하부 프레임(210,220), 상기 상/하부 프레임(210,220)의 절곡부 양단측으로 결합되어 상/하부 프레임(210,220)을 결속할 수 있게 양측에 하부로 연속되는 지지바(231,232)를 각기 형성하고, 상기 촤우 지지바(231,232)의 상하단에 각기 볼트공을 형성하되, 상기 상하의 볼트공중 상부의볼트공은 장공형으로 형성되며, 상기 좌우측 지지바(231,232)를 상판(233)에 용접 고정시켜 형성된 측면 프레임(230), 그리고 상기 측면프레임(230)의 내측에 구비되며 계자철심의 내부에 끼워 결합되는 트랜스코일의 외면과 계자철심 내면 사이에 개재되어 프레임의 가압력에 의하여 권선상태의 변형이 방지되게 지지하는 엔드플레이트(240)를 포함하여 구성되어 있다.
이때, 도 1b 및 도 1c 에 도시된 변압기용 코일 프레임은, 'ㄱ'자형 앵글로 형성된 지지바(231)를 좌우측에 구비한 측면프레임(230)과 엔드플레이트(240)로 구성되어 있기 때문에, 상기 도 1a 에 도시된 프레임 구조(112, 114)에 비하여는 트랜스코일(110)과 계자철심의 좌우방향으로의 기계력에 의한 코일의 권선상태 변경을 최소화 시킬 수는 있으나, 좌우 지지바(231,232)를 구비한 상기 측면 프레임(230)의 구조가 도 1b 및 도 1c 에 도시된 바와 같이 축방향 변형력으로부터 변압기를 보존하기 위해, 'ㄱ'자형 앵글의 지지바를 상판(233)에 용접 고정하여야 하며, 이외에도 복잡한 용접 및 사출 과정을 거쳐야 하는 것인 바, 그 제작 비용 및 과정이 복잡하다는 문제점이 있으며, 또한 좌우측 지지바(231,232)와 상판(233)이 용접에 의해 일체로 되어 있어 조립시 치수를 맞춤에 있어서도 어려움이 있다는 문제점이 있다.
본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 트랜스코일과 계자철심의 양 측면에 엔드플레이트를 구비하는 한편, 각각 분리된 막대형 지지바를 이용하여 각각의 상기 엔드플레이트를 지지하도록 하므로써, 상기 트랜스코일과 계자철심의 좌우방향으로의 변형에 의한 권선상태의 변형에 따라 전력의 손실이 발생하는 것을 방지하기 위한, 변압기용 코일 프레임을 제공하는데 그 목적이 있다.
도 1a 는 종래의 일반적인 변압기의 일실시예 측단면도.
도 1b 는 종래의 변압기용 코일 프레임의 일실시예 분해 사시도.
도 1c 는 도 1b 에 도시된 종래의 변압기용 코일 프레임의 일실시예 결합 사시도.
도 2a 는 본 고안에 따른 변압기용 코일 프레임의 제1 실시예 분해 사시도.
도 2b 는 도 2a 에 도시된 변압기용 코일 프레임의 일실시예 결합 사시도.
도 2c 는 도 2a 에 도시된 변압기용 코일 프레임의 제1 실시예 분해 사시도 중 접속부에 홈이 없는 코일 프레임의 분해 사시도.
도 2d 는 도 2c 에 도시된 변압기용 코일 프레임의 일실시예 결합 사시도.
도 3a 는 본 고안에 따른 변압기용 코일 프레임의 제2 실시예 분해 사시도.
도 3b 는 도 3a 에 도시된 변압기용 코일 프레임의 일실시예 결합 사시도.
도 3c 는 도 3a 에 도시된 변압기용 코일 프레임의 제2 실시예 분해 사시도 중 접속부에 홈이 없는 코일 프레임의 분해 사시도.
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 변압기용 코일 프레임에 있어서, 계자철심과 그에 결합된 트랜스코일이 안착될 수 있도록 하며, 네 모서리에 볼트공을 형성한 고정부(312)가 구비되어 있고, 그 상측면에는 하우징과의 고정을 위한 고정브래킷(313)이 구비되어 있는 상부 프레임(310); 계자철심이 안착될 수 있도록 하며, 네 모서리에 볼트공을 형성한 고정부(322)가 구비되어 있는 하부 프레임(320); 상기 상부 프레임(310)의 고정부(312)와 볼트를 이용해 결합되기 위한 상단 접속부 및 상기 하부 프레임(320)의 고정부(322)와 볼트를 이용해 결합되기 위한 하단 접속부가, 막대형으로 구성된 막대형 지지바(333)에 의해 결합된 형태로 되어 있어, 상기 상부 프레임(310)과 상기 하부 프레임(320)의 동일한 일측에 형성된 고정부(312,322)를 상하로 연결시키기 위한 측면 프레임(330); 및 상기 상부 프레임(310)과 하부 프레임(320) 사이에 안착될 트랜스코일과 상기 측면 프레임(330) 사이에 삽입되며, 상기 측면 프레임의 막대형 지지바(333)의 가압력에 의하여 상기 트랜스코일의 권선상태의 변형이 방지되도록 지지하기 위한 엔드플레이트(340)를 포함한다.
또한, 본 고안은 변압기용 코일 프레임에 있어서, 계자철심과 그에 결합된 트랜스코일이 안착될 수 있도록 하며, 네 모서리에 볼트공을 형성한 고정부(312)가구비되어 있고, 그 상측면에는 하우징과의 고정을 위한 고정브래킷(313)이 구비되어 있는 상부 프레임(310); 계자철심이 안착될 수 있도록 하며, 네 모서리에 볼트공을 형성한 고정부(322)가 구비되어 있는 하부 프레임(320); 상기 상부 프레임(310)의 고정부(312) 및 상기 하부 프레임(320)의 고정부(322)와 볼트를 이용해 결합되기 위한 접속부(434)가, 막대형으로 구성된 막대형 지지바(333)와 결합된 형태로 되어 있어, 상기 상부 프레임(310)과 상기 하부 프레임(320)의 동일한 일측에 형성된 고정부(312,322)를 상하로 연결시키기 위한 측면 프레임(330'); 및 상기 상부 프레임(310)과 하부 프레임(320) 사이에 안착될 트랜스코일과 상기 측면 프레임(330') 사이에 삽입되며, 상기 측면 프레임의 막대형 지지바(333)의 가압력에 의하여 상기 트랜스코일의 권선상태의 변형이 방지되도록 지지하기 위한 엔드플레이트(340)를 포함한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.
도 2a 는 본 고안에 따른 변압기용 코일 프레임의 제1 실시예 분해 사시도이며, 도 2b 는 도 2a 에 도시된 변압기용 코일 프레임의 일실시예 결합 사시도이다. 또한, 도 2c 는 도 2a 에 도시된 변압기용 코일 프레임의 제1 실시예 분해 사시도 중 접속부에 홈이 없는 코일 프레임의 분해 사시도를 나타낸 것이며, 도 2d 는 도 2c 에 도시된 변압기용 코일 프레임의 일실시예 결합 사시도를 나타낸 것이다.
즉, 도 2a 및 도 2b 에 도시된 변압기용 코일 프레임은, 계자철심과 그에 결합된 트랜스코일이 안착될 수 있게 양측에 내면으로 절곡형성되는 절곡부(311)가형성되어 있고, 상기 절곡부의 양측에 볼트공을 형성한 고정부(312)가 구비되어 있으며, 그 상측면에는 하우징과의 고정을 위한 고정브래킷(313)이 구비되어 있는 상부 프레임(310), 계자철심이 안착될 수 있게 양측에 내면으로 절곡형성되는 절곡부(321)가 형성되어 있고, 상기 절곡부의 양측에 볼트공을 형성한 고정부(322)가 구비되어 있는 하부 프레임(320), 상기 상부 프레임(310)과 상기 하부 프레임(320)의 동일한 일측에 형성된 고정부(312,322)를 상하로 연결시키기 위한 것으로써, 상기 상부 프레임의 고정부(312)와 접속하기 위한 볼트공이 형성된 상단 접속부(331)와 상기 하부 프레임의 고정부(322)와 접속하기 위한 볼트공이 형성된 하단 접속부(332)와 납작한 막대형으로 구성되어 상기 상단 접속부와 하단 접속부의 면에 직각을 이룬 상태로 상기 상단 접속부와 하단 접속부를 결속시키기 위한 막대형 지지바(333)를 포함하는 측면 프레임(330) 및 상기 상부 프레임과 하부 프레임 사이에 안착될 트랜스코일과 상기 측면 프레임 사이에 구비되며, 상기 측면 프레임의 막대형 지지바(333)의 가압력에 의하여 상기 트랜스코일의 권선상태의 변형이 방지되도록 지지하기 위한 엔드플레이트(340)를 포함하여 구성되어 있다.
이때, 상기 상부 프레임(310)에는 상기한 바와 같은 고정 브래킷(313)이 구비되어 있는 바, 상기 고정 브래킷(313)은 상기한 바와 같은 모든 구성요소들이 결합된 본 고안에 따른 변압기용 코일 프레임이 도 1a 에 도시된 바와 같은 하우징(130)에 고정될 수 있도록 하기 위한 것으로써, 볼트에 의해 고정된다.
또한, 상기 측면 프레임(330)의 상단 접속부(331)는 상기 상부 프레임(310)을 덮을 수 있도록 구부러진 형태로 구성하는 것이 바람직하며, 상기 상단접속부(331)의 측면에는 장공형의 볼트공이 형성되어 있어 볼트에 의해 상기 상부 프레임(310)의 고정부(312)와 연결되고, 상기 상단부(331)의 상측면에도 볼트공이 형성되어 있어 볼트에 의해 상기 상부 프레임(310)에 연결될 수 있도록 하였다.
또한, 상기 측면 프레임(330)의 하단 접속부(331)에는 상기 하단 프레임(320)의 고정부(322)와 볼트에 의해 연결될 수 있도록 볼트공이 형성되어 있다.
또한, 상기 상단 접속부(331) 중 아래쪽을 향하는 일면 및 상기 하단 접속부(332) 중 윗쪽을 향하는 일면에는 상기 막대형 지지바(333)가 끼워질 수 있는 홈이 형성되어 있어, 상기 막대형 지지바(333)는 상기 홈에 용접된 상태로 상기 상단 접속부(331)와 하단 접속부(332)를 연결하는 동시에 상기 엔드플레이트(340)를 지지하고 있다.
이때, 또 다른 방법으로는 도 2c 및 도 2d 에 도시된 바와 같이 상기 상단 접속부(331) 및 하단 접속부(332)에 별도의 홈을 만들지 않은 상태에서 상기 막대형 지지바(333)를 상기 상단 접속부(331) 및 하단 접속부(332)에 용접을 하여 연결시킬 수도 있다.
한편, 상기한 바와 같은 본 고안에 따른 변압기용 코일 프레임을 이용하는 경우, 사용자는 계자철심을 상기 하부 프레임(320)에 안착시킨 후 상기 하부 프레임(320)에 안착된 계자철심의 중공부에 트랜스코일을 결합하고, 상기 트랜스코일의 일측에 상기 엔드플레이트(340)를 삽입한 후 상기 측면 프레임으로 상기 엔드플레이트를 지지하면서 상기 측면 프레임을 상기 상부 프레임(310)과 하부 프레임(320)에 결합하므로써, 상기 트랜스코일과 계자철심의 결합상태가 유지되도록 할 수 있다.
또한, 상기한 바와 같이 본 고안에 따른 변압기용 코일 프레임에 의하여 트랜스코일과 계자철심을 결합한 상태에서 이를 하우징(130)에 수납하고, 상기 상부 프레임(310)에 구비된 고정 브래킷(313)을 하우징(130)에 고정한 후 절연유를 충진하고 뚜껑을 닫으므로써 변압기의 모든 조립 과정이 완료된다.
도 3a 는 본 고안에 따른 변압기용 코일 프레임의 제2 실시예 분해 사시도이며, 도 3b 는 도 3a 에 도시된 변압기용 코일 프레임의 일실시예 결합 사시도로써, 도 3a 및 도 3b 에 도시된 변압기용 코일 프레임의 대부분의 구성 및 기능은 상기 도 2a 및 도 2b 에 도시된 변압기용 코일 프레임과 동일하다. 또한, 도 3c 는 도 3a 에 도시된 변압기용 코일 프레임의 제2 실시예 분해 사시도 중 접속부에 홈이 없는 코일 프레임의 분해 사시도를 나타낸 것이다.
다만, 도 3a 및 도 3b 에 도시된 변압기용 코일 프레임이 도 2a 및 도 2b 에 도시된 변압기용 코일 프레임과 다른 점은 본 실시예의 측면 프레임(330')의 막대형 지지바(333)가 결합되는 상기 상단 접속부(431) 및 하단 접속부(432)의 형태이다.
즉, 도 2a 및 도 2b 에 도시된 변압기용 코일 프레임의 제1 실시예에 따른 측면 프레임(330)의 상단 접속부(331) 및 하단 접속부(332)는 각각 분리된 상태로 존재하되, 상기 막대형 지지바(333)에 의해 결합되는 형태로 존재하는 것이나, 도 3a 및 도 3b 에 도시된 변압기용 코일 프레임의 제2 실시예에 따른 측면프레임(330')의 상단 접속부(431) 및 하단 접속부(432)는 도면에 도시된 바와 같이 연결된 일체의 형태로 존재하며(연결된 형태에서 상기 상단 접속부(431)와 하단 접속부(432)를 통칭하여 접속부(434)라 함), 그 내부면에 상기 막대형 지지바(333)가 삽입될 수 있는 홈이 파여져 있다.
한편, 상기한 바와 같이 도 3a 및 도 3b 에 도시된 본 고안에 따른 변압기용 코일 플레임의 기타의 구성 및 기능은 상기 도 2a 및 도 2b 에 대한 설명에서 언급한 바와 같으며, 따라서, 상기 측면 프레임(330')의 상단 접속부(431)는 상기 상부 프레임(310)을 덮을 수 있도록 구부러진 형태로 구성하는 것이 바람직하며, 상기 상단 접속부(431)에는 장공형의 볼트공이 형성되어 있어 볼트에 의해 상기 상부 프레임(310)의 고정부(312)와 연결된다.
또한, 상기한 제2 실시예의 경우에는 막대형 지지바(333)가 접속부(434)의 홈에 용접이 아닌 억지끼워 맞춤으로 되는 경우도 가능하다.
한편, 또 다른 방법으로는 도 3c 에 도시된 바와 같이 상기 접속부(434)에 별도의 홈을 만들지 않은 상태에서 상기 막대형 지지바(333)가 상기 접속부(434)에 용접으로 연결될 수도 있다.
이상의 본 고안은 상기에서 기술된 실시예들에 의해 한정되지 않고, 당업자들에 의해 다양한 변형 및 변경을 가져올 수 있으며, 이는 첨부된 청구항에서 정의되는 본 고안의 취지와 범위에 포함된다.
상기한 바와 같은 본 고안은 트랜스코일과 계자철심의 좌우방향으로의 변형에 의한 권선상태의 변형에 따라 전력의 손실이 발생하는 것을 방지할 수 있다는 우수한 효과가 있다.
또한, 본 고안은 측면 프레임의 상단 접속부 및 하단 접속부가 볼트를 이용하여 상단 프레임 및 하단 프레임에 간편하게 연결될 수 있도록 할 뿐만 아니라, 막대형 지지바가 간편하게 상기 상단 접속부 및 하단 접속부에 결합될 수 있도록 하므로써, 생산 공정 및 조립 공정을 간략화 시킬 수 있다는 우수한 효과가 있다.

Claims (7)

  1. 변압기용 코일 프레임에 있어서,
    계자철심과 그에 결합된 트랜스코일이 안착될 수 있도록 하며, 네 모서리에 볼트공을 형성한 고정부(312)가 구비되어 있고, 그 상측면에는 하우징과의 고정을 위한 고정브래킷(313)이 구비되어 있는 상부 프레임(310);
    계자철심이 안착될 수 있도록 하며, 네 모서리에 볼트공을 형성한 고정부(322)가 구비되어 있는 하부 프레임(320);
    상기 상부 프레임(310)의 고정부(312)와 볼트를 이용해 결합되기 위한 상단 접속부 및 상기 하부 프레임(320)의 고정부(322)와 볼트를 이용해 결합되기 위한 하단 접속부가, 막대형으로 구성된 막대형 지지바(333)에 의해 결합된 형태로 되어 있어, 상기 상부 프레임(310)과 상기 하부 프레임(320)의 동일한 일측에 형성된 고정부(312,322)를 상하로 연결시키기 위한 측면 프레임(330); 및
    상기 상부 프레임(310)과 하부 프레임(320) 사이에 안착될 트랜스코일과 상기 측면 프레임(330) 사이에 삽입되며, 상기 측면 프레임의 막대형 지지바(333)의 가압력에 의하여 상기 트랜스코일의 권선상태의 변형이 방지되도록 지지하기 위한 엔드플레이트(340)
    를 포함한 변압기용 코일 프레임.
  2. 변압기용 코일 프레임에 있어서,
    계자철심과 그에 결합된 트랜스코일이 안착될 수 있도록 하며, 네 모서리에 볼트공을 형성한 고정부(312)가 구비되어 있고, 그 상측면에는 하우징과의 고정을 위한 고정브래킷(313)이 구비되어 있는 상부 프레임(310);
    계자철심이 안착될 수 있도록 하며, 네 모서리에 볼트공을 형성한 고정부(322)가 구비되어 있는 하부 프레임(320);
    상기 상부 프레임(310)의 고정부(312) 및 상기 하부 프레임(320)의 고정부(322)와 볼트를 이용해 결합되기 위한 접속부(434)가, 막대형으로 구성된 막대형 지지바(333)와 결합된 형태로 되어 있어, 상기 상부 프레임(310)과 상기 하부 프레임(320)의 동일한 일측에 형성된 고정부(312,322)를 상하로 연결시키기 위한 측면 프레임(330'); 및
    상기 상부 프레임(310)과 하부 프레임(320) 사이에 안착될 트랜스코일과 상기 측면 프레임(330') 사이에 삽입되며, 상기 측면 프레임의 막대형 지지바(333)의 가압력에 의하여 상기 트랜스코일의 권선상태의 변형이 방지되도록 지지하기 위한 엔드플레이트(340)
    를 포함한 변압기용 코일 프레임.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 측면 프레임(330)은,
    각각 분리된 형태로 존재하는 상단 접속부(331) 및 하단 접속부(332) 각각에 상기 막대형 지지바(333)가 결합될 수 있는 홈이 파여져 있어, 상기 홈에 상기 막대형 지지바(333)가 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 변압기용 코일 프레임.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 측면 프레임(330)은,
    별도의 홈이 없이 각각 분리된 형태로 존재하는 상단 접속부(331) 및 하단 접속부(332)에 상기 막대형 지지바(333)가 용접에 의해 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 변압기용 코일 프레임.
  5. 제 2 항에 있어서,
    상기 측면 프레임(330')은,
    상단 접속부(431) 및 하단 접속부(432)가 하나로 연결된 접속부(434)로 존재하며, 상기 접속부(434)의 내부면에 상기 막대형 지지바(333)가 삽입되어 용접될 수 있는 홈이 파여져 있어, 상기 홈에 상기 막대형 지지바(333)가 결합되는 것을 특징으로 하는 변압기용 코일 프레임.
  6. 제 2 항에 있어서,
    상기 측면 프레임(330')은,
    상단 접속부(431) 및 하단 접속부(432)가 하나로 연결된 접속부(434)로 존재하며, 그 내부에 별도의 홈이 없는 상기 접속부(434)에 상기 막대형 지지바(333)가 용접에 의해 결합되는 것을 특징으로 하는 변압기용 코일 프레임.
  7. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 상단 접속부(331;431)는 상기 상부 프레임(310)을 덮을 수 있도록 구부러진 형태로 구성되어 있으며, 상기 상단 접속부의 측면에는 장공형의 볼트공이 형성되어 있어 볼트에 의해 상기 상부 프레임(310)의 고정부(312)와 연결되고, 상기 상단부(331)의 상측면에도 볼트공이 형성되어 있어 볼트에 의해 상기 상부 프레임(310)에 연결되는 것을 특징으로 하는 변압기용 코일 프레임.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR101851190B1 (ko) * 2018-02-02 2018-06-11 김홍 변압기 및 이의 제작방법

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