KR200349524Y1

KR200349524Y1 - 노치 성형장치.

Info

Publication number: KR200349524Y1
Application number: KR20-2004-0003697U
Authority: KR
Inventors: 송정호; 정병교; 도종욱
Original assignee: 주식회사 세동
Priority date: 2004-02-13
Filing date: 2004-02-13
Publication date: 2004-05-04

Abstract

본 고안은 자동차용 몰딩에 사용되는 금속판에 노치를 일정한 간격으로 정밀하게 성형시키는 장치에 관한 것으로 보다 상세하게는 상부에 가이드 바가 형성된 지지대와; 상기 가이드 바에 설치되는 이송테이블과; 상기 이송테이블의 상부의 일측에 결합되어 금속판에 피어싱 홀과 노치를 형성시키는 노치유니트와; 상기 이송테이블의 상부의 타측에 결합되는 가이드홈이 형성된 가이드판과, 상기 가이드판의 상부에 결합되고 안내핀을 구비한 공압실린더로 구성된 전진이송유니트와; 상기 이송테이블의 일측에 결합된 피스톤로드로 이루어진 복귀실린더와; 상기 이송테이블의 위치를 감지하는 위치제어센서와; 상기 위치제어센서의 신호에 따라 노치유니트, 공압실린더, 복귀실린더를 제어하는 제어부로 이루어짐으로서 금속판에 일정한 간격으로 노치를 형성시키는 것을 특징으로 하는 노치 성형장치에 관한 것이다.

상기 노치 성형장치는 이송테이블상에 결합된 전진이송유니트와 노치유니트에 의하여 항상 일정한 간격으로 노치를 성형할 수 있으므로 제품의 생산성을 크게 향상시킬 수 있을 뿐만아니라 불량률을 획기적으로 줄일 수 있을 뿐만 아니라, 전진이송유니트를 좌우측으로 이동시킴으로서 간편하게 노치간격을 조정할 수 있으므로 다양한 몰딩제품의 제작에 대하여 호환성이 있다.

Description

노치 성형장치.{FORMING DEVICE FOR NOTCH}

일반적인 자동차용 몰딩은 자동차의 내외장재로 널리 적용되고 그 사용형태도 다양화되고 있다. 이와 같은 자동차용 몰딩은 프레스, 사출, 압출공정 등을 통해 제조되고 있는데, 일반적으로 여러 가지 공정을 혼용하여 완제품을 형성하게 된다.

대한민국 특허등록 제0320850호는 자동차의 서라운드 몰딩 및 그 제조 방법에 관해 개시하고 있다. 여기서 개시하고 있는 자동차용 몰딩은 스테인레스 판을 프레스 가공으로 성형하고, 인서트 사출을 통해 스테인레스 판의 내측과 주변에 수지로 일체화시켜 성형된다. 이와 같은 자동차의 서라운드 몰딩은 일체화를 통해 외관을 미려하게 유지하고 스테인레스 판의 광택을 높이며, 단면강도 및 실링효과를 높이는 효과를 기대하고 있다.

그러나 이와 같은 종래 자동차용 몰딩 제조 방법은 프레스 공정과 인서트 사출 공정이 연계되어 이루어지지 않고 시스템의 자동화가 어려워 별개의 공정으로 진행되므로 공수공정이 별도로 필요하여 제품의 품질(특히 스테인레스 판의 표면)관리가 어려워 불량 발량율이 높고, 제품 생산시간이 긴 문제점이 있다. 또한 프레스 공정과 사출 공정을 위한 금형이 각 공정마다 별도로 제작되어야 하고 몰딩의구조변화에 따른 호환성이 거의 없으므로 초기 투자비용이 높을 뿐만아니라 각 제품을 위한 금형이 대형화되는 것이 필연적이므로 제품을 가공 또는 성형하기 위한 대형설비가 동시에 필요하게 되어 생산성이 낮고 제품단가가 높아지는 문제점이 있는 것이다.

본 고안자는 상기와 같은 문제점을 해결하고 획기적인 공정절감과 투자비 및 제조경비의 절감 및 제품의 생산성을 크게 향상시킨 '금속판과 수지의 이중구조를 갖는 자동차용 몰딩 제조 시스템'을 특허출원 2003-0101625호로 제시한 바 있으며, 이는 도 1에서 도시된 바와 같이 금속판과 수지의 이중구조를 갖는 자동차용 몰딩 제조 시스템에 있어서, 일면에 보호필름이 부착되어 코일 형태로 감긴 금속판을 회동가능하도록 지지하기 위한 언코일러(910)와; 상기 언코일러의 다음에 설치되고, 상기 이송되는 금속판의 양측 주변의 보호필름을 길이방향으로 절단하기 위한 칼날이 부착된 보호필름 절단 유니트(915)와; 상형과 하형의 프레스 금형을 구비하여 상기 보호필름 절단 유니트의 후단에 설치되고, 상기 프레스 금형을 상기 금속판과 동일하게 이송시키면서 상하작동시켜서 상기 이송되는 금속판의 양측 보호필름이 벗겨진 영역을 따라 상기 영역내에 정해진 간격으로 정해진 길이만큼 따내어 노치를 형성하는 노치 유니트(920)와; 상기 노치 유니트 다음에 설치되고, 상기 이송되는 금속판의 노치 사이에 형성되는 날개면에 접착제를 도포하는 제 1 접착제 도포 유니트(925)와; 상기 이송되는 금속판의 이송방향으로 연속되어 배치되는 다수개의 롤러를 구비하여 상기 금속판에 압력을 가해 정해진 형상을 형성하는 롤 포밍 유니트(930)와; 상기 롤 포밍 유니트 다음에 상기 이송되는 금속판의 보호 필름 반대면에 정해진 간격으로 정해진 길이만큼 접착제를 도포하는 제 2 접착제 도포 유니트(935)와; 전열장치를 구비하여 상기 롤 포밍 유니트를 통해 이송되는 상기 금속판을 정해진 온도로 가열하는 가열 유니트(940)와; 용해된 수지를 정해진 형상으로 성형하기 위한 다이를 구비하여 상기 가열되어 이송되는 금속판에 접착제가 도포된 부분을 따라 연속적으로 상기 수지를 공급하여 압출성형하여 반제품을 형성하는 압출 성형 유니트(945)와; 상기 압출 성형 유니트 다음에 상기 보호 필름 반대면에서 상기 접착제가 도포되지 않은 부분에 성형된 수지를 절단하는 수지 절단 유니트(950)와; 상기 압출 성형 유니트의 다음에 설치되어 상기 압출성형되어 이송되는 반제품을 냉각시키는 냉각 유니트(955) 및; 상기 냉각 유니트를 통해 냉각되어 이송되는 반제품을 정해진 길이로 절단하는 전장 절단 유니트(960)를 포함하여, 금속판을 정해진 속도로 연속이동시키면서 노치 공정, 롤 포밍 공정, 압출 공정을 연속적으로 수행하도록 하여 금속판과 수지의 이중구조를 갖도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 몰딩 제조 시스템에 관한 것이다.

상기 금속판과 수지의 이중구조를 갖는 자동차용 몰딩 제조 시스템에 의하여 몰딩을 완성시킬 경우 최대한 불량률을 줄이기 위해서는 상기 프리 노치 유니트에 의한 노치공정을 정밀하게 수행할 것이 요구된다. 그리고 소망하는 몰딩 제품에 따른 노치의 간격을 간단한 조작에 의하여 변경할 수 있게 함으로서 호환성 있는 노치공정을 수행할 수 있어야 한다.

상기와 같은 요구를 해결하기 위한 본 고안은 언코일러에 의해 공급되는 금속판에 일정한 간격으로 노치를 형성시킬 수 있고, 간단한 조작에 의해 노치간격을 용이하게 변경할 수 있어 다양한 몰딩제품에 대하여 호환성있는 노치 성형장치를 제공함에 목적이 있다.

도 1은 특허출원 2003-0101625호에서 제안된 자동차용 몰딩 제조 시스템을 설명하기 위한 도면.

도 2는 본 고안의 노치 성형장치를 설명하기 위한 개략적인 도면.

도 3은 노치유니트에 의하여 노치가 형성된 금속판을 나타내는 평면도.

도 4는 이송테이블과 전진이송유니트를 분해하여 나타내는 개략적인 분해사시도.

도 5는 전진이송유니트의 안내핀이 금속판의 피어싱 홀에 삽입된 상태를 나타내는 개략적인 도면.

도 6은 이송테이블의 일측에 위치제어센서가 결합된 상태를 나타내는 개략적인 평면도.

도 7은 복귀실린더에 의해 이송테이블이 후진하는 상태를 나타내는 개략적인 도면.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

10 : 지지대 140 : 가이드 바

20 : 노치유니트 210 : 다이

220 : 펀치 230 : 작동실린더

30 : 전진이송유니트 310 : 공압실린더

315 : 안내핀 320 : 가이드 판

330 : 클램퍼

40 : 이송테이블 410 : 슬라이드베어링

510 : 복귀실린더 610 : 완충장치

70 : 금속판 710 : 노치

720 : 피어싱 홀

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 안출된 본 고안은 자동차용 몰딩 제작함에 있어 사용되는 금속판에 일정한 간격으로 노치를 정밀하게 성형시키는 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 상부에 가이드 바(140)가 형성된 지지대(10)와; 상기 가이드 바(140)에 설치되는 이송테이블(40)과; 상기 이송테이블(40) 일측의 상부에 결합되어 공급되는 금속판에 피어싱 홀과 노치를 형성시키는 노치유니트(20)와; 상기 이송테이블(40) 타측의 상부에 결합되고 가이드 홈(320a)이 형성된 가이드판(320)과, 상기 가이드판(320)의 상부에 결합되고 안내핀(315)을 구비한 공압실린더(310)로 구성된 전진이송유니트(30)와; 상기 이송테이블(40)의 일측에 결합된 피스톤로드(510a)로 이루어진 복귀실린더(510)와; 상기 이송테이블(40)의 위치를 감지하는 위치제어센서(650)와; 상기 위치제어센서(650)의 신호에 따라 노치유니트(20), 공압실린더(310), 복귀실린더(510)를 제어하는 제어부(미도시)로 이루어진 노치 성형장치를 제공한다.

상기 전진이송유니트(30)는 상기 이송테이블(40) 상에서 좌우로 이동되고 클램프(330)에 의하여 이송테이블(40)에 고정되는 것을 특징으로 한다.

그리고 상기 이송테이블(40)은 타측에 형성된 장방형의 슬롯(420)과, 타측의 하부면에 형성된 조절홈(434a)이 더 구비되고; 상기 전진이송유니트(30)는 상기 가이드판(320)의 하부에 결합되는 상부플레이트(350)와, 상기 이송테이블(40)의 측면 및 하부면을 감싸며 상기 상부플레이트(350) 결합되는 하부플레이트(340)와, 상기 조절홈(434a)과 대응되는 걸림돌기(334a)가 형성된 걸림판(334)과 상기 상부플레이트(350)에 설치되고 상기 슬롯(420)을 관통하여 상기 걸림판(334)의 나사공(334b)에 나사 결합되는 핸들(332)로 구성된 클램프(330)로 이루어진 것을 특징으로 한다.

한편 상기 노치유니트(20)의 전면부에 가이드롤러(240)가 더 구비되고, 상기 이송테이블(40)의 전면부에 완충장치(610)가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.

이하 본 고안의 노치 성형장치에 따른 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안의 노치 성형장치를 설명하기 위한 개략적인 도면이고, 도 3은 노치유니트에 의하여 노치가 형성된 금속판을 나타내는 평면도이며, 도 4는 이송테이블과 전진이송유니트를 분해하여 나타내는 개략적인 분해사시도이고, 도 5는전진이송유니트의 안내핀이 금속판의 피어싱 홀에 삽입된 상태를 나타내는 개략적인 도면이며, 도 6은 이송테이블의 일측에 위치제어센서가 결합된 상태를 나타내는 개략적인 평면도이고, 도 7은 복귀실린더에 의해 이송테이블이 후진하는 상태를 나타내는 개략적인 도면이다.

한편 각 도면에서는 주요소들의 결합 및 고정을 위한 볼트 및 너트 등의 기본적인 기계요소 등의 이 분야의 종사자들이 통상적으로 알 수 있는 부분들은 생략 및 개략적으로 도시하고 본 발명과 관련된 부분들을 중심으로 도시하였다. 특히 기계요소들 사이의 크기비가 다소 상이하게 표현되거나 서로 결합되는 부품들 사이의 크기가 상이하게 표현된 부분도 있으나, 이와 같은 도면의 표현차이는 이 분야의 종사자들이 용이하게 이해할 수 있는 부분들이므로 별도의 설명을 생략한다.

본 고안의 노치 성형장치에 따른 바람직한 실시예는 도 2에서 도시된 바와 같이 상부에 가이드 바(140)가 형성된 지지대(10)와; 상기 가이드 바(140)에 설치되는 이송테이블(40)과; 상기 이송테이블(40) 일측의 상부에 결합되어 금속판에 피어싱 홀과 노치를 형성시키는 노치유니트(20)와; 상기 이송테이블(40) 타측의 상부에 결합되고 가이드 홈(320a)이 형성된 가이드판(320)과, 상기 가이드판(320)의 상부에 결합되고 안내핀(315)을 구비한 공압실린더(310)로 구성된 전진이송유니트(30)와; 상기 이송테이블(40)을 후진시키는 복귀실린더(510)와; 상기 이송테이블(40)의 위치를 감지하는 위치제어센서(650)와; 상기 위치제어센서(650)의 신호에 따라 노치유니트(20), 전진이송유니트(30) 및 복귀실린더(510)를 제어하는 제어부(미도시)로 이루어져 있다.

상기 지지대(10)는 중앙에 관통구(110a)가 형성된 상판(110)과, 상기 상판(110)을 지지하는 다리부재(120)와, 상기 관통구(110a) 하부에 형성되고 상기 다리부재(120)에 결합되는 칩박스(130)로 이루어져 있다. 상기 상판(110)의 상부에는 노치유니트(20)가 결합되고 노치유니트(20)에 의해 생성되는 금속판의 칩은 상기 관통구(110a)를 통하여 상기 칩박스 상(130)으로 낙하된다.

상기 지지대 상판(110)의 상부에는 한 쌍의 가이드 바(140)가 결합되고, 상기 가이드 바(140)에는 이송테이블(40)이 설치된다.

상기 이송테이블(40)은 노치유니트(20)에 의해 생성되는 금속판의 칩을 칩박스상으로 낙하시키기 위하여 관통구(440)가 형성되고, 노치유니트(20)가 고정되기 위한 나사공(미도시)이 형성되며, 하부에는 이송테이블(40)이 가이드바(140)상에서 원활하게 좌우측으로 이동할 수 있도록 슬라이드베어링(410)이 결합된다. 상기 이송테이블(40) 우측의 상부에는 노치유니트(20)가 체결부재에 의하여 결합되어 고정되고, 이송테이블(40) 좌측의 상부에는 전진이송유니트(30)가 결합 고정된다.

상기 이송테이블(40)에 형성된 나사공에 결합되는 노치유니트(20)는 도 2에서 도시된 바와 같이 다이(210)와, 펀치(220)와, 상기 펀치(220)의 상부면에 결합된 피스톤로드(230a)를 구비한 작동실린더(230)로 이루어졌으며, 상기 구성 및 그결합관계에 대한 설명은 이 분야의 종사자들이 통상적으로 알 수 있는 부분이므로 생략한다.

본 고안의 바람직한 실시예에서는 상기 노치유니트(20)의 펀치(220)의 형상은 도 3에서 도시된 바와 같이 금속판(70)에 형성된 노치(710)와 피어싱 홀(720)과 대응되도록 이루어져 있다. 상기 펀치(220)는 상기 펀치(220)와 결합된 피스톤 로드(230a)를 구비한 작동실린더(230)에 의하여 승하강하며 이에 의하여 금속판을 성형한다.

언코일러(910)로부터 공급되는 금속판(70)을 노치유니트(20)에 바르게 공급하기 위해서는 도 3에서 도시된 바와 같이 노치유니트(20)의 전방에 가이드롤러(240)를 설치하는 것이 바람직하다.

상기 이송테이블(40)에 결합되는 전진이송유니트(30)는 도 2 및 도4에서 도시된 바와 같이 상기 이송테이블(40) 좌측의 상부에 결합되고 언코일러(910)로부터 공급되는 금속판(70)을 안내하기 위한 가이드 홈(320a)이 가로방향으로 길게 연장되어 형성된 가이드판(320)과, 상기 가이드판(320) 상부의 일측에 결합되고 상기 가이드 홈(320a)을 향해 돌출되어 형성된 안내핀(315)이 구비된 공압실린더(310)로 이루어져 있다. 상기 안내핀(315)의 외경은 금속판에 노치유니트(20)에 의하여 형성되는 피어싱 홀(720)의 내경보다 미소하게 작도록 형성시키는 것이 바람직하다.

언코일러(910)로부터 공급되는 금속판(70)은 도 1에서 도시된 바와 같이 롤 포밍(930)의 성형에 따른 롤 포밍(930)의 회전에 의해 롤 포밍방향으로 이송되어지고, 이에 따라 금속판은 이송테이블(40)의 우측에 결합된 노치유니트(20) 및 이송테이블(40)의 좌측에 결합된 전진이송유니트(30)의 가이드판(320)상에 밀착되어 주행하게 된다.

상기 전진이송유니트(30)의 안내핀(315)은 평상시에 가이드판(320)상에 밀착되어 주행하는 금속판(70)을 공압실린더(310)의 공압에 의해 가압하고, 노치유니트(20)에 의하여 금속판(70)에 성형된 피어싱 홀(720)이 안내핀(315)의 위치에 도달하게 되면 도 5에서 도시된 바와 같이 안내핀(315)은 피어싱 홀(720)에 삽입된다. 안내핀(315)에 의해 금속판(70)을 가압하는 경우 금속판(70)에 스크래치가 발생하지 않도록 안내핀(315)의 하단에 볼(ball)(315a) 또는 롤러를 더 구비시키는 것이 바람직하다.

상기 롤 포밍(930)의 회전에 의한 인력에 의하여 금속판(70)의 피어싱 홀(720)과 결합된 안내핀(315)을 구비한 전진이송유니트(30)는 도 2에서 도시된 바와 같이 금속판(70)의 주행속도와 동일한 속도로 좌측으로 이동(전진)하게 되고, 전진이송유니트(30)와 결합된 이송테이블(40) 및 이송테이블(40)의 우측상부에 결합된 노치유니트(20)도 동시에 좌측으로 이동하게 된다.

그리고 이송테이블(40)이 좌측으로 이동하게 되면 후술하는 위치제어센서(650)가 이를 감지하여 신호를 제어부(미도시)에 보내면 제어부는 금속판(70)과 동일한 선속도로 주행하는 노치유니트(20)의 작동실린더(230)를 작동시키고 이에 따라 작동실린더(230)의 피스톤로드(230a)와 결합된 펀칭(210)은 하강하여 금속판에 노치(710)와 피어싱 홀(720)을 형성시킨다.

또한 노치유니트(20)에 의하여 금속판에 노치 및 피어싱 홀을 형성시킨 후 이송테이블(40)이 일정한 거리 이동되면 또 다시 위치제어센서(650)가 이를 감지하여 제어부(미도시)에 신호를 보내면 제어부는 전진이송유니트(30)의 공압실린더(310)와 후술하는 복귀실린더(510)를 제어하고 이에 따라 상기 공압실린더(310)의 안내핀(315)이 상승하여 금속판의 피어싱 홀(720)로부터 분리되고 그 직후 도 7에서 도시된 바와 같이 복귀실린더(510)를 작동시켜 좌측으로 이동되었던 이송테이블(40)을 우측(원위치)로 복귀시킨다.

그리고 직전에 이송테이블(40)이 좌측으로 이동하면서 노치유니트(20)에 의해 형성시킨 피어싱 홀(720)이 금속판을 가압하고 있는 전진이송유니트(30)의 안내핀(315)의 위치에 도달하게 되면 안내핀(315)은 피어싱 홀(720)에 삽입되고 이에 따라 전진이송유니트(30), 이송테이블(40) 및 노치유니트(20)가 동시에 좌측으로 이동되어진다. 이러한 이송테이블(40)의 전·후진 연동운동의 원리에 의하여 언코일러(910)로부터 공급되는 금속판(70)에 노치를 형성시킬 경우에는 항상 일정한 간격으로 노치를 형성시킬 수 있는 장점이 있다.

여기서 노치유니트(20)에 의해 성형되는 노치간격(A')은 전진이송유니트(30)의 안내핀(315)과 노치유니트(20)의 펀칭중심의 간격(A)과 동일하다.

상기와 같이 전진이송유니트(30)의 안내핀(315)에 의하여 피어싱 홀이 형성된 금속판을 보다 슬립 없이 삽입시켜 고정시키기 위해서는 도 4 및 도 5에서 도시된 바와 같이 가이드판(320)의 가이드 홈(320a) 상에 안내핀(315)이 소정의 깊이 삽입될 수 있도록 홈을 형성시키는 것이 바람직하다.

한편 본 고안은 자동차 도어 외부면의 중앙에 결합되는 사이드 몰딩(Side molding), 자동차 범퍼에 결합되는 범퍼 몰딩(Bumper molding), 인사이드 핸들(Inside handle), 트렁크 리드(Trunk read), 가니쉬 몰딩(Garnish molding), 도어 스텝(Door step)을 제작함에 있어 이용될 수 있다.

상기와 같은 다양한 몰딩을 제작함에 있어 노치의 간격을 용이하게 변경할 수 있도록 하기 위하여 도 4에서 도시된 바와 같이 상기 전진이송유니트(30)를 상기 이송테이블(40) 상에서 좌우로 이동되고 클램프(330)에 의하여 이송테이블(40)에 고정되도록 구성하는 것이 바람직하다.

상기 이송테이블(40)은 도 4에서 도시된 바와 같이 좌측에 장방형의 슬롯(420)을 형성시키고, 좌측의 하부면에는 조절홈(434a)을 형성시키는 것이 바람직하다.

상기 전진이송유니트(30)는 도 4에서 도시된 바와 같이 상기 가이드판(320)의 하부에 결합되는 상부플레이트(350)와, 상기 이송테이블(40)의 좌우측 및 하부면을 감싸며 상부플레이트(350)와 결합되는 하부플레이트(340)와, 상기 상부플레이트(350)에 설치되는 클램프(330)가 더 구비되는 것이 바람직하다.

상기 상부플레이트(350)와 하부플레이트(340)는 체결부재에 의하여 결합되고, 상기 체결부재는 상부플레이트(350)의 체결공과 이송테이블(40)의 슬롯(420)을 관통하여 하부플레이트(340)의 나사공과 나사 결합된다.

상기 클램프(330)는 이송테이블(40)의 조절홈(434a)과 대응되는 걸림돌기(334a)가 형성된 걸림판(334)과, 상기 걸림판(334)에 형성된 나사공과 결합되는 수나사부(332a)가 형성된 핸들(332)로 이루어져 있으며, 상기 걸림판(334)은 이송테이블(40)의 하부와 하부플레이트(340)의 상부사이의 공간부에 위치하고 상기 핸들(332)은 상부플레이트(350)에 설치된다. 상기 클램프(330)의 핸들(332)을 일측 방향으로 회전시키면 걸림판(334)의 걸림돌기(334a)가 이송테이블(40)의 조절홈(434a)에서 이격되고, 이격된 체로 가공하고자 하는 노치간격으로 전진이송유니트(30)를 좌우로 이동시킨 후 클램프(330)의 핸들(332)을 타측 방향으로 회전시켜 걸림판(334)의 걸림돌기(334a)가 이송테이블(40)의 조절홈(434a)에 결합되도록 하여 이송테이블(40)에 전진이송유니트(30)를 고정시킨다.

본 고안의 바람직한 실시예에서는 상기와 같이 이송테이블(40)에 슬롯(420)을 형성시키고 전진이송유니트(30)를 이송테이블(40) 상에서 이동되도록 구성시켰으나, 이송테이블(40)에 별도의 가이드 봉을 형성시키고 전진이송유니트(30)에 상기 가이드 봉에 삽설되는 슬라이드베어링과 클램프(330)를 더 구비시켜 전진이송유니트(30)의 위치를 이동시켜 노치의 간격을 변경시킬 수도 있다.

한편 상기 이송테이블(40)이 전진이송유니트(30)와 함께 전진한 경우 도 1 및 도 7에서 도시된 바와 같이 이를 원위치로 복귀시키기 위한 복귀실린더(510)가 더 구비되는 것이 바람직하다.

상기 이송테이블(40)의 하단에는 연결부재가 결합되고, 상기 연결부재의 일단에 결합되는 피스톤로드를 갖는 복귀실린더(510)가 지지대(10)의 일측에 결합된다. 본 고안의 바람직한 실시예에서는 실린더를 사용하였으나 서브모터를 사용할 수도 있다.

또한 이송테이블(40)이 복귀실린더(510) 또는 서브모터에 의하여 빠른 속도로 원위치로 복귀함에 있어 발생하는 충격을 완화시키기 위하여 도 1 및 도 7에 도시된 바와 같이 이송테이블(40)의 우측에 위치하도록 지지대(10)에 로드(610a)가 형성된 완충장치(610)를 설치하는 것이 바람직하다.

그리고 지지대(10)의 일측에는 도 6에서 도시된 바와 같이 이송테이블(40)의 운동을 감지하는 위치제어센서(650)가 더 구비된다. 본 고안의 바람직한 실시예에서는 위치제어센서로서 리미트 센서를 사용하였으나, 근접센서, 광전 센서 등 여러가지 센서가 사용될 수 있다.

상기 위치제어센서(650)는 이송테이블(40)의 운동을 감지하여 제어부(미도시)에 신호를 보내고, 제어부는 노치유니트(20)의 작동실린더, 전진이송유니트(30)의 공압실린더(310) 및 복귀실린더(510)를 제어하게 된다.

이하 본 고안의 노치 성형장치의 바람직한 실시예에 의하여 금속판에 노치를 일정한 간격으로 형성시키는 작동원리에 관하여 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 2는 전진이송유니트(30)의 안내핀(315)이 금속판의 피어싱 홀에 삽입되어 이송테이블(40)이 전진하는 상태는 나타내는 개략적인 도면이고, 도 7은 복귀실린더(510)의 작동에 의해 이송테이블(40)이 후진하는 상태를 나타내는 개략적인 도면이다.

롤 포밍의 회전에 따라 언코일러에 감겨있는 금속판이 노치유니트(20)와 전진이송유니트(30) 상으로 주행하게 되고, 노치유니트(20)에 의하여 상기 금속판에 도 3에서 도시된 바와 같이 노치와 피어싱 홀이 형성된다. 금속판이 롤 포밍의 회전에 의한 선속도에 따라 전진이송유니트(30) 상을 주행하게 되고, 이때 상기 전진이송유니트(30)의 안내핀(315)은 공압실린더(310)의 공압에 의하여 금속판을 가압한다.

금속판에 형성된 피어싱 홀이 상기 전진이송유니트(30)의 안내핀(315)의 위치에 도달하게 되면 상기 안내핀(315)은 피어싱 홀에 삽입되고, 이에 따라 상기 전진이송유니트(30)는 상기 롤 포밍의 회전에 따라 발생하는 인력을 받게 된다.

그리고 상기 전진이송유니트(30)는 이송테이블(40) 좌측의 상부에 결합되어 있고, 상기 이송테이블(40) 우측의 상부에 노치유니트(20)가 결합되어 있어, 상기 롤 포밍의 회전에 따라 발생하는 인력에 의하여 전진이송유니트(30), 노치유니트(20) 및 이송테이블(40)은 도 2에서 도시된 바와 같이 지지대(10)의 상부에 결합되어 있는 가이드 바(140)를 따라 금속판의 주행속도와 동일한 속도로 좌측으로 이동(전진)하게 된다.

이와 같이 이송테이블(40)이 좌측으로 이동하여 전진하게 되면 위치제어센서(650)가 이를 감지하여 제어부(미도시)에 신호를 보내고 제어부는 노치유니트(20)의 작동실린더를 작동시켜 금속판에 노치 및 피어싱 홀을 형성시킨다. 노치유니트(20)에 의하여 금속판에 노치 및 피어싱 홀을 형성시킨 후 이송테이블(40)이 일정거리 주행하게 되면 이를 위치제어센서(650)가 감지하여 신호를 제어부(미도시)에 보내면 제어부는 전진이송유니트(30)의 공압실린더(310)를 작동시켜 안내핀(315)을 상승시킨 후 복귀실린더(510)를 작동시켜 도 7에서 도시된 바와 같이 이송테이블(40)을 우측으로 이동(후진)시킨다. 이송테이블(40)이 복귀실린더(510)에 의하여 빠른 속도로 우측으로 후진될 때 이송테이블(40)의 전방에 위치되도록 지지대(10)에 설치되어 있는 완충장치(610)에 의하여 충격이 흡수되어 완화된다.

다음 금속판은 노치유니트(20) 및 전진이송유니트(30) 상을 주행하게 되고 직전 노치유니트(20)에 의하여 금속판에 형성된 피어싱 홀이 전진이송유니트(30)의 안내핀(315)에 도달하게 되면 안내핀(315)은 피어싱 홀에 삽입되고 이와 동시에 전진이송유니트(30), 이송테이블(40), 노치유니트(20)가 좌측으로 전진하게 된다.

이러한 이송테이블(40)의 연동운동에 의하여 항상 일정한 간격으로 금속판에 노치가 형성되므로 불량률을 최대한 줄일 수 있는 이점이 있다.

그리고 종전의 몰딩제품과 길이가 상이한 몰딩제품을 제작하고자 할 경우에 본 발명의 노치 성형장치에서는 전진이송유니트(30)를 좌우측으로 이동하여 간편하게 조정할 수 있다.

도 3에서 도시된 노치의 간격(A')은 도 2에서 도시된 전진이송유니트(30)의 피어싱 홀과 노치유니트(20)의 펀치의 중심의 간격(A)과 동일하므로, 전진이송유니트(30)의 클램프(330)의 핸들(332)을 일측으로 회전시켜 걸림판(334)을 이송테이블(40)의 조절홈(434a)으로부터 분리시킨 다음 제작하고자 하는 몰딩제품의 길이와 동일하게 전진이송유니트(30)를 좌우측으로 이동시킨 다음 클램프(330)의 핸들(332)을 타측으로 회전시켜 걸림판(334)을 이송테이블(40)의 조절홈(434a)에 결합시켜 고정시킨다.

이상과 설명한 바와 같은 노치 성형장치는 이송테이블상에 결합된 전진이송유니트와 노치유니트에 의하여 항상 일정한 간격으로 노치를 성형할 수 있으므로 제품의 생산성을 크게 향상시킬 수 있을 뿐만아니라 불량률을 획기적으로 줄일 수 있는 효과가 있다.

전진이송유니트를 좌우측으로 이동시킴으로서 간편하게 노치간격을 조정할 수 있으므로 다양한 몰딩제품의 제작에 대하여 호환성이 있는 다른 효과가 있다.

Claims

상부에 가이드 바(140)가 형성된 지지대(10)와; 상기 가이드 바(140)에 설치되는 이송테이블(40)과; 상기 이송테이블(40)의 상부의 일측에 결합되어 금속판(70)에 피어싱 홀(720)과 노치(710)를 형성시키는 노치유니트(20)와; 상기 이송테이블(40)의 상부의 타측에 결합되는 가이드 홈(320a)이 형성된 가이드판(320)과, 상기 가이드판(320)의 상부에 결합되고 안내핀(315)을 구비한 공압실린더(310)로 구성된 전진이송유니트(30)와; 상기 이송테이블(40)의 일측에 결합된 피스톤로드로 이루어진 복귀실린더(510)와; 상기 이송테이블(40)의 위치를 감지하는 위치제어센서(650)와; 상기 위치제어센서(650)의 신호에 따라 노치유니트(20), 공압실린더(310), 복귀실린더(510)를 제어하는 제어부(미도시)로 이루어짐으로서 금속판에 일정한 간격으로 노치를 형성시키는 것을 특징으로 하는 노치 성형장치.
제1항에 있어서, 상기 전진이송유니트(30)는 상기 이송테이블(40) 상에서 좌우로 이동되고 클램프(330)에 의하여 이송테이블(40)에 고정되는 것을 특징으로 하는 노치 성형장치.
제2항에 있어서, 상기 이송테이블(40)은 타측에 형성된 장방형의 슬롯(420)과, 타측의 하부면에 형성된 조절홈(434a)이 더 구비되고; 상기 전진이송유니트(30)는 상기 가이드판(320)의 하부에 결합되는 상부플레이트(350)와, 상기 이송테이블(40)의 측면 및 하부면을 감싸며 상기 상부플레이트(350) 결합되는 하부플레이트(340)와, 상기 조절홈(434a)과 대응되는 걸림돌기(334a)가 형성된 걸림판(334)과 상기 상부플레이트(350)에 설치되고 상기 슬롯(420)을 관통하여 상기 걸림판(334)의 나사공에 나사 결합되는 핸들(332)로 구성된 클램프(330)로 이루어진 것을 특징으로 하는 노치 성형장치.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 노치유니트(20)의 전면부에 가이드롤러(240)가 더 구비된 것을 특징으로 하는 노치 성형장치.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 이송테이블(40)의 전면부에 완충장치(610)가 더 구비된 것을 특징으로 하는 노치 성형장치.