KR200348452Y1 - 차량의 헤드레스트용 목 지지구 - Google Patents

Abstract

차량용 헤드레스트에 분리 가능하게 장착되어 운전자의 뒷목부분과 목의 측부를 편안하게 지지하기 위한 차량의 헤드레스트용 목 지지구가 개시된다. 목 지지구(100)는 길다란 몸체(10)를 구비한다. 몸체(10)의 내부에는 완충 탄성을 갖는 쿠션재(12)가 충진되고, 쿠션재의 후방에는 외력에 의해 변형되는 보강심(14)이 배치된다. 몸체(10)의 전방측 양단에는 보강심(14)에 의해 변형되는 지지단(11)이 형성된다. 몸체(10)의 후방측에는 전면부의 하단이 길이 방향으로 재봉되어 고정되는 커버부재(20)가 설치된다. 커버부재(20)의 배면부 하측에는 커버부재(20)의 하단부 길이를 조절하기 위한 결합돌기(22)와 결합홈(24)이 설치된다. 커버부재(20)의 배면부 상측에는 광고부(26)가 형성된다. 커버부재(20)의 하단부 내측에는 조임줄(28)이 내설되고 일부는 커버부재(20)의 외부로 돌출되며 돌출된 조임줄(28)에는 고정구(30)가 설치된다. 헤드레스트에 커버부재를 결합하고 조임줄로 고정하여 목지지구를 장착한 다음 몸체를 운전자의 체형에 맞게 변형시켜서 운전자의 뒷목부분과 목의 측부를 편안하게 지지할 수 있다. 또한, 커버부재의 배면부에 형성된 광고부에는 광고문구가 인쇄된 스티커를 접착하거나 직접 인쇄하여 사용할 수 있다.

Description

차량의 헤드레스트용 목 지지구{NECK REST FOR A HEADREST OF A CAR}

본 고안은 차량의 헤드레스트용 목 지지구에 관한 것으로, 보다 상세하게는 내부에 쿠션재와 일정한 외력에 의해 변형되는 보강심을 설치하고 양단이 보강심에 의해 전방측으로 변형되는 지지단을 형성한 몸체의 후방측에 장착수단이 설치된 목 지지구를 차량용 헤드레스트에 분리 가능하게 장착함으로써, 운전자의 뒷목부분과 목의 측부를 편안하게 지지하여 장시간 운전을 하거나 차량정체시 운전자의 목에 쌓이는 피로감을 현저히 감소시키고, 추돌사고시 발생되는 충격으로부터 운전자의 목을 효과적으로 보호할 수 있는 차량의 헤드레스트용 목 지지구에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 프런트 시트 상부에는 운전자의 후두부를 지지하거나 편안한 휴식을 취하도록 헤드레스트가 장착되어 있다. 이러한 헤드레스트는 운전자의 체형에 맞게 그 높이를 조절할 수 있도록 되어 있으며, 추돌사고시 운전자의 뒷목부분에 전달되는 충격을 완화시켜 부상을 예방할 수 있게 하여 준다.

그러나, 이러한 헤드레스트는 운전자의 후두부가 헤드레스트에 지지되더라도 뒷목부분과 목의 측부는 헤드레스트의 의해 지지될 수 없는 구조로 되어 있어 장시간 운전시 운전자가 쉽게 피로감을 느껴 안전운전을 제대로 수행할 수 없는 문제점이 있었다.

또한, 상기 헤드레스트가 있음에도 불구하고 대부분의 운전자는 운전중에 헤드레스트에 후두부를 기댄상태로 운전하지 않고 습관적으로 상체를 앞으로 위치시킨 상태에서 운전을 하므로 후두부가 헤드레스트에 의해 지지되지 않고 헤드레스트에서 떨어져 추돌사고시 발생되는 충격에 의해 목부분의 부상을 초래하는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 본 고안의목적은 차량용 헤드레스트에 분리 가능하게 장착되는 목 지지구를 헤드레스트에 장착하여 운전자의 뒷목부분과 목의 측부를 편안하게 지지하여 장시간 운전을 하거나 차량정체시 운전자의 목에 쌓이는 피로감을 현저히 감소시키고, 추돌사고시 발생되는 충격으로부터 운전자의 목을 효과적으로 보호할 수 있는 차량의 헤드레스트용 목 지지구를 제공하는데 있다.

도 1은 본 고안의 바람직한 제 1실시 예에 따른 목 지지구의 사시도,

도 2는 도 1에 도시된 목 지지구의 A-A선 요부확대 단면도,

도 3은 도 1에 도시된 목 지지구의 배면 사시도,

도 4는 본 고안의 바람직한 제 1실시 예에 따른 목 지지구의 사용상태 측면도,

도 5는 본 고안의 바람직한 제 2실시 예에 따른 목 지지구의 평면도,

도 6은 본 고안의 바람직한 제 3실시 예에 따른 목 지지구의 배면 사시도, 그리고

도 7은 본 고안의 바람직한 제 4실시 예에 따른 목 지지구의 배면 사시도이다.

< 도면의 주요부분에 대한 부호 설명 >

10 : 몸체 11 : 지지단

12 : 쿠션재 14 : 보강심

16 : 측면지지부 20 : 커버부재

22 : 결합돌기 24 : 결합홈

26 : 광고부 28 : 조임줄

30 : 고정구 40,50 : 탄성밴드

52 : 연결밴드 200 : 헤드레스트

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은,차량 시트의 헤드레스트 전면에 배치되어 탑승자의 목 부분을 후방에서 완충 지지하기 위한 차량의 헤드레스트용 목 지지구로서, 상기 헤드레스트용 목 지지구는,탑승자의 목을 후방에서 감싸면서 완충 지지하기 위한 몸체; 및

상기 몸체를 상기 헤드레스트의 전면에 분리가능하게 고정 배치하기 위하여 상기 몸체로부터 연장된 장착수단을 포함하여 이루어지고,그리고 상기 몸체는,탑승자의 목 부위를 후방에서 감싸는 형상의 쿠션재, 및상기 쿠션재의 후방에 배치되면서 상기 몸체의 기본 형태를 형성하고, 그리고 외력이 가해지는 경우에 변형을 수반하고 외력이 제거되면 변형 상태를 유지하는 보강심을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 헤드레스트용 목 지지구를 제공한다.

이와 같은 특징을 갖는 본 고안에 의한 차량의 헤드레스트용 목 지지구에 사용되는 장착수단의 바람직한 하나의 실시 예에 따르면, 차량용 헤드레스트에 몸체의 후방측에 설치된 커버부재를 덮어 씌워 결합한 다음 커버부재가 헤드레스트에서 이탈방지되도록 커버부재의 하단부 외주연에 내설된 조임줄을 당겨서 커버부재의 하단부를 조이고 고정구로 조임줄을 고정하여 헤드레스트에 목 지지구가 장착된다. 그리고, 몸체를 운전자의 체형에 맞게 변형하여 운전자의 뒷목부분과 목의 측부를 지지할 수 있다.

또한, 커버부재의 배면부 하측에 일정한 폭으로 설치된 한쌍의 결합돌기와 결합되도록 두쌍으로 이루어져 결합돌기의 상측에 상,하 복열로 설치되는 결합홈에 의해 헤드레스트의 크기에 따라 커버부재의 길이를 단계적으로 조절할 수 있다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 차량의 헤드레스트용 목 지지구에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다. 도 1 내지 도 4에는 본 고안의 바람직한 제 1실시 예가 도시되어 있고, 도 5에는 본 고안의 제 2실시 예가 도시되어 있으며, 도 6에는 본 고안의 제 3실시 예가 도시되어 있고, 도 7에는 본 고안의 제 4실시 예가 도시되어 있다.

도 1에는 본 고안의 바람직한 제 1실시 예에 따른 목 지지구가 도시되어 있고, 도 2에는 도 1에 도시된 목 지지구의 A-A선 요부확대 단면도가 도시되어 있으며, 도 3에는 도 1에 도시된 목 지지구의 배면도가 도시되어 있다.

도 1 내지 도 2를 참조하면, 본 고안의 실시 예에 따르면, 목 지지구(100)는 몸체(10), 이 몸체(10)의 후방측에 설치되어 차량용 헤드레스트(200)에 결합되는 커버부재(20)를 포함한다.

몸체(10)는 길다란 원통형상으로 형성된다. 몸체(10)의 내부에는 완충 탄성을 갖는 쿠션재(12)가 충진된다. 쿠션재(12)는 이와 같은 완충(cushion)을 제공할 수 있는 예컨대 스폰지 등으로 형성된다. 이러한 쿠션재(12)는 추돌사고시 운전자의 목에 전달되는 충격을 완화시켜 준다. 쿠션재(12)의 후방에는 외력에 의해 변형되는 보강심(14)이 배치된다. 이러한 보강심(14)은 몸체(10)의 기본 형태를 형성하고, 그리고 외력이 가해지는 경우에 변형을 수반하고 외력이 제거되면 변형 상태를 유지시킨다. 보강심(14)은 금속, 합성수지 등으로 형성될 수 있다. 바람직하게는 본 실시 예에서는 금속으로 형성된다. 그리고, 보강심(14)은 몸체(10)의 형태를 일자형, 반구형, 디긋자(ㄷ)형까지 변형을 가능하게 해주어 운전자의 뒷목부분과 목의 측부를 지지하도록 사용할 수 있다. 몸체(10)의 전방측 양단에는 외력에 의해 변형되는 보강심(14)에 의해 운전자의 뒷목부분을 감싸도록 만곡지게 굴곡되는 지지단(11)이 형성된다.

위에서 설명한 몸체(10)는 보강심(14)에 의해 몸체(10)를 운전자의 체형에 맞게 변형 가능하게 해주는데 이는 몸체(10)로 하여금 운전자의 뒷목부분은 물론 목의 측부까지 지지하게 해주므로서 운전자의 목에 받는 피로감의 상당부분을 덜어준다.

도 3을 참조하면, 위에서 설명한 몸체(10)의 후방측에 설치되는 커버부재(20)는 헤드레스트(200)와 동일한 형상으로 형성된다. 커버부재(20)의 전면부 하단은 몸체(10)의 후방측에 길이 방향으로 재봉되어 고정된다. 이러한 커버부재(20)는 헤드레스트(200)에 덮어 씌워져 분리 가능하게 장착된다. 커버부재(20)의 배면부 하측에는 일정한 폭으로 한쌍의 결합돌기(22)가 설치된다. 결합돌기(22)의 상측에는 결합돌기(22)와 동일한 폭을 갖는 두쌍의 결합홈(24)이 상,하에 복열로 설치된다. 이러한 결합돌기(22)가 결합홈(24)에 결합되어 헤드레스트(200)의 길이에 따라 커버부재(20)의 길이가 단계적으로 조절된다.

즉, 헤드레스트(200)에 결합된 커버부재(20)의 길이가 긴 경우에는, 헤드레스트(200)에 커버부재(20)가 결합된 상태에서 배면부 하측에 설치된 한쌍의 결합돌기(22)를 결합홈(24)에 끼워서 결합한다. 이때, 결합돌기(22)가 결함홈(24)에 결합되면서 커버부재(20)의 하단부가 접혀지게 되어 길이조절이 된다.

이러한 결합돌기(22)와 결합홈(24) 이외에 암,수 한쌍으로 이루어진 벨크로를 설치하여 사용할 수 도 있다.

커버부재(20)의 배면부 상측에는 목 지지구(100)와 관련된 정보, 예를 들면목 지지구(100)의 제조자나 목 지지구(100)의 품명과 같은 정보를 가시적으로 알려주기 위한 광고부(26)가 형성된다. 이러한 광고부(26)에는 광고문구를 인쇄한 스티커가 부착되거나 광고문구를 직접 인쇄하여 사용할 수도 있다.

커버부재(20)의 하단부 외주연에는 조임줄(28)이 내설되고, 조임줄(28)의 일부는 커버부재(20)의 외측으로 돌출된다. 커버부재(20)의 외측으로 돌출된 조임줄(28)에는 헤드레스트(200)에 결합된 커버부재(20)의 하단부를 조이기 위해 당겨진 조임줄을 고정시키기 위한 고정구(30)가 설치된다.

위에서 설명한 고정구(30)는 일반적으로 사용되는 것으로 일단에 개구부(32)가 형성되고 내측에 스프링(도면에 미도시)이 설치된 몸체부(34), 이 몸체부(34)의 개구부(32)로 결합되고 스프링에 의해 유동되는 유동부(38)로 이루어진다.

몸체부(34)의 측면에는 끼움공(26)이 관통하여 형성된다. 몸체부(34)의 개구부(32)로 결합되는 유동부(38)의 측면에는 끼움공(36)과 연통되는 관통공(도면에 미도시)이 관통하여 형성된다. 이러한 유동부(38)는 몸체부(34)의 내측에 설치된 스프링에 의해 유동되며 몸체부(34)에서 이탈되지 않는다.

이와 같은 고정구(30)의 유동부(38)를 가압하면 스프링이 압축되면서 몸체부(34)의 끼움공(36)이 유동부(38)의 관통공과 일치되는데, 이때, 커버부재(20)의 외측으로 돌출된 조임줄(28)의 끝단을 끼움공(36)과 관통공을 관통하도록 순차적으로 끼운다. 그리고, 유동부(38)의 가압상태를 해제하면 압축되었던 스프링이 늘어나면서 유동부(38)가 유동되어 끼움공(36)과 관통공이 엇갈리게 되므로 조임줄(28)이 고정된다.

상기와 같은 과정에 의해 헤드레스트(200)에 장착된 커버부재(20)의 하단부를 조일때 조임줄(28)을 당겨서 고정구(30)로 고정하면 된다.

그리고, 조임줄(28)과 고정구(30) 이외에도 탄성을 갖는 고무밴드를 커버부재(20)의 하단부 외주연에 내설하여 헤드레스트(200)에 고정할 수도 있다.

전술한 바와 같이 구성된 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 차량의 헤드레스트용 목 지지구의 장착과정을 설명하면 다음과 같다.

본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 차량의 헤드레스트용 목 지지구를 헤드레스트에 장착하려는 경우, 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 차량용 헤드레스트(200)에 몸체(10)의 후방측에 설치된 커버부재(20)를 덮어 씌워서 결합한다. 이때, 헤드레스트(200)와 동일하게 형성된 커버부재(20)가 헤드레스트(200)에 완전히 덮어 씌워진다.

이렇게, 헤드레스트(200)에 커버부재(20)가 결합된 상태에서, 다음에는 커버부재(20)의 하단부 외주연에 내설된 조임줄(28)을 잡아 당겨서 커버부재(20)의 하단부를 헤드레스트(200)에 견고히 조인 후 조임줄(28)에 설치된 고정구(30)로 조임줄(28)을 고정시킨다.

이러한 과정에 의해 헤드레스트(200)에 목 지지구(100)를 장착하면 된다.

한편, 헤드레스트(200)에 결합된 커버부재(20)의 길이가 긴 경우에는, 커버부재(20)의 배면부에 설치된 결합돌기(22)를 길이조절이 가능하도록 복열로 설치된 결합홈(24)에 결합시킨다. 이때 결합돌기(22)가 결합홈(24)에 결합되면서 커버부재(20)의 하단부가 접혀지게 되어 길이조절이 된다.

도 4에는 본 고안의 바람직한 제 1실시 예에 따른 목 지지구의 사용상태가 도시되어 있다.

도 4를 참조하여 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 차량의 헤드레스트용 목 지지구의 사용과정을 설명하면 다음과 같다.

본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 차량의 헤드레스트용 목 지지구에 운전자가 뒷목부분을 지지하고 운전하는 경우에는, 도 4에 도시된 바와 같이 헤드레스트(200)에 목 지지구가 견고히 장착된 상태에서 운전자의 체형에 따라 몸체(10)를 일자형, 반구형, 또는 디긋자(ㄷ)형으로 변형시킨다. 그리고, 운전자의 후두부를 헤드레스트(200)의 전방측에 위치시킨다. 이때, 운전자의 후두부는 헤드레스트(200)에 밀착되어 견고히 지지된다.

이렇게, 운전자의 후두부가 헤드레스트(200)에 지지된 상태에서, 다음에는 뒷목부분을 몸체(10)의 전방측으로 밀착시킨다. 이때, 운전자의 뒷목부분은 만곡지게 굴곡된 지지단(11)과 몸체(10)에 견고히 지지된다. 이때, 몸체(10)의 내부에 채워진 쿠션재(12)는 뒷목부분에 눌리면서 수축된다.

즉, 몸체(10)의 내부에 채워진 쿠션재(12)는 스폰지로 형성되어 있어서 헤드레스트(200)에 운전자의 후두부가 지지되는 경우에는 몸체(10)의 쿠션재(12)가 운전자의 뒷목부분에 눌리면서 수축되고, 헤드레스트(200)에 운전자의 후두부가 지지되지 않는 경우에는 운전자의 뒷목부분이 몸체(10)와 이격되므로 쿠션재(12)가 탄성에 의해 원상태로 복원된다.

그리고, 몸체(10)에 운전자의 뒷목부분을 지지하여도 내부에 충진된 쿠션재(12)만 수축되고, 내부에 설치된 보강심(14)에 의해 지지단(11)의 만곡된 상태는 변형되지 않고 그대로 유지된다.

또한, 몸체(10)의 지지단(11)에 의해 목의 측부가 편안하게 지지되므로 장시간 운전을 하거나 차량정체시 목의 측부에 쌓이는 피로감이 현저히 감소된다.

도 5에는 본 고안의 바람직한 제 2실시 예에 따른 장착수단을 포함한 목 지지구가 도시되어 있다.

도 5를 참조하면, 지지단(11)의 양단 내측에는 측면지지부(16)가 형성된다.

측면지지부(16)는 볼록한 형상의 돌기가 서로 마주보도록 돌출 형성된다. 이러한 측면지지부(16)는 운전자의 목의 측부를 보다 편안하게 지지하여 준다.

도 6에는 본 고안의 바람직한 제 3실시 예에 따른 장착수단을 포함한 목 지지구가 도시되어 있다.

도 6을 참조하면, 몸체(10)의 후방측에는 탄성을 갖는 탄성밴드(40)가 설치된다. 탄성밴드(40)는 몸체(10)의 길이방향에 대하여 몸체(10)의 후방측 양단에 일단과 타단이 각각 재봉되어 고정 설치된다. 이러한 탄성밴드(10)는 헤드레스트(200)에 간편하게 장착할 수 있다.

도 7에는 본 고안의 바람직한 제 4실시 예에 따른 장착수단을 포함한 목 지지구가 도시되어 있다.

도 7을 참조하면, 몸체(10)의 후방측에는 탄성을 갖는 한쌍의 탄성밴드(50)가 설치되고, 이 탄성밴드(50)의 사이에는 연결밴드(52)가 일체로 형성된다.

탄성밴드(50)는 몸체(10)의 길이방향에 대하여 몸체(10)의 후방측에 수직하게 설치된다. 탄성밴드(50)의 사이에는 헤드레스트(200)의 양측면에 장착된 탄성밴드(50)가 헤드레스트(200)에서 이탈방지되도록 연결밴드(52)가 형성된다. 이러한 탄성밴드(50)는 연결밴드(52)에 의해 헤드레스트(200)에 견고히 장착된다.

이와 같이 차량용 헤드레스트(200)에 운전자의 목을 지지할 수 있는 별도의 목 지지구(100)를 분리 가능하게 장착하여 운전자의 뒷목부분과 목의 측부를 편안하게 지지할 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 차량의 헤드레스트용 목 지지구는 운전자의 뒷목부분과 목의 측부를 지지하는 별도의 목 지지구를 차량용 헤드레스트에 분리 가능하게 장착하여 운전자의 뒷목부분과 목의 측부를 편안하게 지지할 수 있고, 추돌사고시 운전자의 목에 전달되는 충격을 완화시켜 목부분의 부상을 예방할 수 있다. 또한, 커버부재의 광고부에 목 지지구의 제조자나 품명과 같은 정보가 인쇄된 스티커를 부착하거나 직접 인쇄하여 제품홍보의 수단으로 활용할 수 있는 효과도 있다.

이상에서는 본 고안을 각 실시 예로써 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 실용신안등록청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형이 가능할 것이다.

Claims (7)

1. 차량 시트의 헤드레스트(200) 전면에 배치되어 탑승자의 목 부분을 후방에서 완충 지지하기 위한 차량의 헤드레스트용 목 지지구로서, 상기 헤드레스트용 목 지지구(100)는,

   탑승자의 목을 후방에서 감싸면서 완충 지지하기 위한 몸체(10); 및

   상기 몸체(10)를 상기 헤드레스트(200)의 전면에 분리가능하게 고정 배치하기 위하여 상기 몸체(10)로부터 연장된 장착수단을 포함하여 이루어지고,

   그리고 상기 몸체(10)는,

   탑승자의 목 부위를 후방에서 감싸는 형상의 쿠션재(12), 및

   상기 쿠션재(12)의 후방에 배치되면서 상기 몸체(10)의 기본 형태를 형성하고, 그리고 외력이 가해지는 경우에 변형을 수반하고 외력이 제거되면 변형 상태를 유지하는 보강심(14)을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 헤드레스트용 목 지지구.
2. 제 1항에 있어서, 상기 보강심(14)은 금속으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 헤드레스트용 목 지지구.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 몸체(10)의 양단에는 외력에 의해 변형되는 상기 보강심(14)에 의해 지지단(11)이 형성되고, 상기 지지단(11)의 양단 내측에는 운전자의 목의 측부를 지지하기 위한 측면지지부(16)가 서로 마주보도록 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 헤드레스트용 목 지지구.
4. 제 1항에 있어서, 상기 장착수단은,

   상기 헤드레스트(200)와 동일한 형상으로 형성되고, 전면부의 하단이 상기 몸체(10)의 후방측에 길이 방향으로 재봉되어 고정되는 커버부재(20);

   상기 커버부재(20)의 배면부 하측에 일정한 폭으로 설치되는 한쌍의 결합돌기(22);

   상기 결합돌기(22)의 상측에 상기 결합돌기(22)와 동일한 폭으로 두쌍이 상,하 복열로 설치되고, 상기 결합돌기(22)가 결합되어 상기 헤드레스트(200)에 따라 상기 커버부재(20)의 길이를 단계적으로 조절하기 위한 결합홈(24);

   상기 커버부재(20)의 하단부 외주연에 내설되고 일부는 상기 커버부재(20)의 외부로 돌출되며, 상기 커버부재(20)의 하단부를 조여서 상기 커버부재(20)가 상기 헤드레스트에서 이탈되는 것을 방지하기 위한 조임줄(28); 및

   상기 조임줄(28)에 설치되고, 상기 커버부재(20)의 하단부를 조이기 위해 당겨진 상기 조임줄(28)을 고정시키기 위한 고정구(30)로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 헤드레스트용 목 지지구.
5. 삭제
6. 제 1항에 있어서, 상기 장착수단은, 상기 몸체(10)의 후방측 양단에 일단과 타단이 각각 재봉되고, 상기 몸체(10)의 길이방향에 대하여 평형하게 설치되는 탄성밴드(40)로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 헤드레스트용 목 지지구.
7. 제 1항에 있어서, 상기 장착수단은,

   상기 몸체(10)의 후방측에 길이방향에 대하여 수직하게 각각 설치되고, 상기헤드레스트(200)의 양측면에 장착되는 한쌍의 탄성밴드(50); 및

   상기 한쌍의 탄성밴드(50) 사이에 일체로 형성되고, 상기 탄성밴드(50)를 서로 연결시켜주어 상기 헤드레스트(200)에 장착되는 상기 탄성밴드(50)가 이탈방지되도록 잡아주는 연결밴드(52)로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 헤드레스트용 목 지지구.