KR200346593Y1 - 크레인 후크의 해지장치 - Google Patents

크레인 후크의 해지장치 Download PDF

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KR200346593Y1
KR200346593Y1 KR20-2003-0040907U KR20030040907U KR200346593Y1 KR 200346593 Y1 KR200346593 Y1 KR 200346593Y1 KR 20030040907 U KR20030040907 U KR 20030040907U KR 200346593 Y1 KR200346593 Y1 KR 200346593Y1
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KR
South Korea
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crane hook
hook
guide hole
guide
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KR20-2003-0040907U
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English (en)
Inventor
김대중
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두산중공업 주식회사
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66CCRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C1/00Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles
    • B66C1/10Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means
    • B66C1/22Rigid members, e.g. L-shaped members, with parts engaging the under surface of the loads; Crane hooks
    • B66C1/34Crane hooks

Abstract

본 고안은 크레인 후크의 몸체에 결합되는 가이드부를 따라 이송되는 해지부를 설치하여 최소한의 인원으로 손쉽게 로프를 착탈시킬 수 있도록 된 크레인 후크의 해지장치에 관한 것이다.
본 고안의 구성은 크레인 후크(1)의 몸체부(2) 일측에 결합.고정되며 내측에 가이드홀(12)이 형성된 가이드부(10)와, 상기 가이드홀(12)을 관통하며 상하방향으로 형성되고, 상기 가이드부(10)를 따라 이송되는 해지부(20)로 이루어져 있다.
이러한 구성을 가지는 본 고안은 크레인의 후크에 로프를 착탈시 최소한의 인원으로 손쉽게 작업을 수행할 수 있는 것이다.

Description

크레인 후크의 해지장치 {The Hedge Apparatus of Crane Hook}
본 고안은 크레인 후크의 해지장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 후크의 몸체에 결합되는 가이드부를 따라 이송되는 해지부를 설치하여 최소한의 인원으로 손쉽게 로프를 착탈시킬 수 있도록 된 크레인 후크의 해지장치에 관한 것이다.
통상적으로 생산현장에서는 크레인의 일측에 형성된 후크(hook)에 중량물을 묶은 로프(rope)를 걸어서 중량물을 운반한다.
도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 후크(1)는 단조강 등으로 이루어진 몸체부(2)와, 몸체부(2)의 일측 또는 양측으로 절곡 형성된 고리부(3)로 이루어지고, 상기 고리부(3)에 로프(4) 등을 걸거나 묶여서 고정한다.
그리고, 상기 후크(1)의 몸체부(2)에는 상기 고리부(3)에 걸린 로프(4)가 임의로 이탈되지 않도록 로드(rod) 형상의 해지장치(6)가 밴드(7) 등을 통해 결합되고, 상기 해지장치(6)와 상기 몸체부(2)의 사이에는 상기 해지장치(6)가 탄성적으로 회동할 수 있도록 하는 탄성부재(8)가 개재된다.
따라서, 상기 해지장치(6)는 상기 밴드(7)와의 결합부(7a)를 중심으로 소정반경 상하 회전운동이 가능하여 상기 고리부(3)의 내측으로 이동될 수 있다.
그러므로, 작업자는 상기 로프(4)를 걸 때 로프(4)를 고리부(3)의 일단부에 밀어넣기만 하면, 상기 해지장치(6)가 내측으로 밀렸다가 상기 탄성부재(8)의 탄성복원력에 의해 다시 최초위치로 밀려나오기 때문에 로프(4)가 임의로 고리부(3)를 이탈하지 못하는 것이다.
반면에, 상기 고리부(3)에 걸려있는 로프(4)를 탈착시킬 때에는 작업자가 상기 해지장치(6)를 하측으로 밀어 넣은 후, 다른 작업자가 상기 로프(4)를 위로 끌어올려 벗겨내야 하므로, 작업과정이 번거롭고 인력이 과다하게 투입되는 문제가 있었다.
또한, 상기 해지장치(6)를 지지하는 탄성부재(8)의 탄성력이 강할수록 작업자는 과도한 힘을 가해야 하므로 이로 인한 해지장치(6)의 파손 및 작업자의 안전사고의 위험도 있었다.
이에 본 고안은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 감안하여 발명된 것으로서, 크레인의 후크에 로프를 착탈시킬 때 최소한의 인원으로 간편하게 작업을 수행할 수 있도록 한 크레인 후크의 해지장치를 제공함에 발명의 목적이 있다.
도 1은 종래의 크레인 후크 해지장치를 개략적으로 도시한 도면
도 2는 본 고안의 해지장치를 도시한 분해사시도
도 3은 본 고안의 해지장치가 조립된 상태를 도시한 정면도
도 4는 도 3의 평면도
도 5a 및 도 5b는 본 고안의 해지장치가 크레인 후크에 설치된 상태를 개략적으로 도시한 도면
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
1 : 후크 2 : 몸체부
3 : 고리부 4 : 로프
10 : 가이드부 12 : 가이드홀
14 : 스토핑홈 20 : 해지부
22 : 무빙블록 28 : 이송로드
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 크레인 후크의 몸체 일측에 결합.고정되며 내측에 가이드홀이 형성된 가이드부와, 상기 가이드홀을 관통하며 상하방향으로 형성되고, 상기 가이드부를 따라 이송되는 해지부로 이루어진 것을 기술적 특징으로 한다.
상기 해지부는 상기 가이드홀에 일부가 삽입되어 가이드홀을 따라 슬라이딩 이동하는 무빙블록과, 상기 무빙블록의 하측에 결합되는 이송로드로 이루어진 것을특징으로 한다.
상기 이송로드는 일측이 소정각도 외향 절곡된 것을 특징으로 한다.
상기 가이드부의 가이드홀 상측에는 상기 무빙블록이 형합되는 스토핑홈이 한 곳 이상 형성된 것을 특징으로 한다.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 설명하되 종래와 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 부호를 부여하며 구체적인 설명은 생략한다.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 고안은 크게 크레인 후크(1)의 몸체부(2) 일측에 결합.고정되며 내측에 가이드홀(12)이 형성된 가이드부(10)와, 상기 가이드홀(12)을 관통하며 상하방향으로 형성되고, 상기 가이드부(10)를 따라 이송되는 해지부(20)로 이루어져 있다.
상기 가이드부(10)는 바람직하게 반원형 형상으로 이루어져, 동일한 형상으로 대칭되는 또 다른 가이드부(10)와 후크(1)의 몸체부(2)를 사이에 두고, 소정의 결합수단(9)을 통해 서로 결합되도록 한다.
상기 해지부(20)는 상기 가이드홀(12)에 일부가 삽입되어 가이드홀(12)을 따라 슬라이딩 이동하는 무빙블록(22)과, 상기 무빙블록(22)의 하측에 결합되는 이송로드(28)로 이루어진다.
상기 무빙블록(22)은 바람직하게 상기 가이드홀(12)의 상측면을 따라 슬라이딩되는 상판(23)과, 상기 상판(23)의 하측으로 돌설된 결합돌기(24)로 이루어지고, 상기 결합돌기(24)는 상기 이송로드(28)의 상측에 형성된 리시버(29)에 삽입.고정된다.
여기에서, 상기 결합돌기(24)와 리시버(29)에는 동일한 위치에 통공(24a, 29a)이 형성되어, 상기 통공(24a, 29a)에 고정핀(26)이 삽입됨으로써 무빙블록(22)과 이송로드(28)의 결합이 이루어진다.
또한, 상기 가이드부(10)의 가이드홀(12) 상측에는 상기 무빙블록(22)이 형합되는 스토핑홈(14)이 한 곳 이상 형성되어 있다.
즉, 상기 해지부(20)의 무빙블록(22)은 상기 가이드홀(12)의 상측에서 자유롭게 슬라이딩하다가 상기 스토핑홈(14)에 삽입시 고정되어 유동되지 않는 것이다.
첨부도면 도 3 및 도 4에서는 본 고안은 해지장치(100)가 서로 조립된 상태를 도시하고 있다.
도면에 도시된 바와 같이, 상기 해지부(20)의 무빙블록(22)이 상기 가이드부(10)의 어느 한 곳의 스토핑홈(14)에 삽입된 상태에서 상기 해지부(20)를 이송시킬 때에는, 상기 이송로드(28)를 상측으로 밀어올려 스토핑홈(14)으로부터 무빙블록(22)을 일시적으로 이탈시킨 후, 상기 이송로드(28) 및 무빙블록(22)을 상기 가이드홀(12)을 따라 소망하는 방향으로 이송시킬 수 있는 것이다.
또한, 이송이 끝난 후 상기 스토핑홈(14) 중 어느 한 곳에 상기 무빙블록(22)을 안착시키면 상기 이송로드(28)가 유동없이 고정상태를 유지할 수 있는 것이다.
첨부도면 도 5a 및 도 5b에서는 본 고안의 해지장치(100)가 크레인 후크(1)에 설치되며, 상기 이송로드(28)가 고리부(3)의 개도(5)를 막고 있는 상태(도 5a)와, 상기 이송로드(28)가 고리부(3)의 개도(6)에서 이격되어 개도(6)가 개방된 상태(5b)를 도시하고 있다.
여기에서, 상기 해지부(20)의 이송로드(28)는 상기 고리부(3)의 개도(6)를 기구적으로 제한하기 위해 일측이 소정각도 외향 절곡되어 있다.
그리고, 상기 스토핑홈(14)이 형성되는 위치는 상기 이송로드(28)와 고리부(3)와의 역학적인 관계를 고려하여 결정된다. 즉, 도면에는 미도시된 로프(미도시)를 상기 고리부(3)에 걸거나 탈착할 때, 상기 이송로드(28)는 상기 고리부(3)의 개도(5)를 막지 않고 있어야 하므로, 이를 위해 상기 가이드부(10)의 양단부에 형성된 스토핑홈(14)에 위치하고 있어야 한다.
반면에, 상기 고리부(3)에 로프가 이미 걸려있을 때에는 로프의 이탈을 방지하기 위해 상기 이송로드(28)가 상기 고리부(3)의 개도(5)를 막고 있어야 하므로, 상기 가이드부(10)의 중앙에 형성된 스토핑홈(14)에 상기 무빙블록(22)이 삽입되어야 하는 것이다.
이와 같이 구성된 본 고안은 상기 해지부(20)를 상기 가이드부(10)를 따라 슬라이딩시키면서 상기 후크(1)의 개방 및 폐쇄 상태를 신속하게 전환시킬 수 있으므로, 로프를 착탈하는 작업을 매우 편리하고 안전하게 수행할 수 있는 것이다.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안은 크레인의 후크에 로프를 착탈시 최소한의 인원으로 손쉽게 작업을 수행할 수 있는 것이다.
아울러, 상기 해지장치가 일측으로 완전 개방될 수 있으므로 주변 설비의 간섭에 따른 파손을 예방할 수 있고, 작업자의 안전사고를 방지할 수 있는 것이다.

Claims (4)

  1. 크레인 후크의 몸체 일측에 결합.고정되며 내측에 가이드홀이 형성된 가이드부와;
    상기 가이드홀을 관통하며 상하방향으로 형성되고, 상기 가이드부를 따라 이송되는 해지부;로 이루어진 것을 특징으로 하는 크레인 후크의 해지장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 해지부는 상기 가이드홀에 일부가 삽입되어 가이드홀을 따라 슬라이딩 이동하는 무빙블록과;
    상기 무빙블록의 하측에 결합되는 이송로드;로 이루어진 것을 특징으로 하는 크레인 후크의 해지장치.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 이송로드는 일측이 소정각도 외향 절곡된 것을 특징으로 하는 크레인 후크의 해지장치.
  4. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 가이드부의 가이드홀 상측에는 상기 무빙블록이 형합되는 스토핑홈이 한 곳 이상 형성된 것을 특징으로 하는 크레인 후크의 해지장치.
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