KR200345771Y1 - 분전반용 부스바 연결도체 - Google Patents

Abstract

본 고안은 메인차단기와 다수개의 보조차단기들이 장착된 분전반에 있어서, 상기 메인차단기의 메인부스바와 보조차단기의 보조부스바의 접속작업을 보다 간편하고 용이하게 수행할 수 있는 분전반용 부스바 연결도체에 관한 것으로서, 상기한 연결도체는 상기 메인부스바가 끼워져 볼트 고정되기 위한 끼움공을 가지는 몸체부와, 상기 몸체부에 연장 형성되며 상기 보조부스바가 안착되어 볼트 체결되는 고정편으로 이루어짐을 특징으로 한다.

Description

분전반용 부스바 연결도체{bus-bar coupling conductor for cabinet panel}

본 고안은 메인차단기와 다수개의 보조차단기들이 장착된 분전반에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 상기 메인차단기의 부스바와 보조차단기의 부스바를 상호 전기적으로 연결 조립할 수 있는 분전반용 부스바 연결도체에 관한 것이다.

일반적으로 분전반은 외부에서 인입되는 전력을 사용처별로 공급 및 차단시키는 장치로서, 이러한 분전반은 덮개부를 가지는 직사각형상의 패널로 외형을 이루며, 이 패널에는 배선차단기에 해당하는 메인차단기 및 다수개의 보조차단기들과 그 외 각종 누전차단기들이 장착되어 전기적으로 연결 조립된 구조를 가지게 된다. 이때 상기 메인차단기와 보조차단기들을 전기적으로 연결하기 위한 수단으로 부스바(bus-bar)를 설치하게 되는 바, 이를 보다 더 상세히 설명하면 하기와 같다.

즉, 상기 메인차단기와 보조차단기에는 각각의 메인부스바와 보조부스바들이 설치되어 있으며 이러한 메인부스바와 보조부스바들은 상호 열십자(+)형으로 직교하며 접촉부위를 볼트등의 체결수단으로 체결 고정함으로서 상호 접속되어 연결 구성되어 진다.

하지만 이와 같은 종래 체결방식의 경우에는 다음과 같은 문제점이 예상된다.

우선, 메인부스바와 보조부스바가 접속되는 부위에는 그 사이에 이격공간이 발생하게 되며, 이러한 이격공간으로 인해 통상 메인부스바와 보조부스바의 접속지점에 상기 보조부스바를 아래로 절곡시킨 다음, 이 절곡부위를 메인부스바와 접속시켜 볼트로 체결 고정함으로서 접속작업에 많은 어려움을 가져올 뿐 아니라 불필요한 작업공정으로 인해 작업성의 저하를 가져오는 폐단이 있었다.

또한 메인부스바와 보조부스바의 접속부위에는 볼트 체결을 위하여 체결공이 각각 미리 천공되어 있어야 하며, 만일 이러한 체결공이 일치하지 않을 경우에는 볼트체결이 불가능함으로서 작업에 많은 번거로움을 가져오는 문제점이 있었다.

따라서, 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 고안의 목적은 메인부스바와 보조부스바의 접속작업시 그 접속부위에 몸체부와 고정편으로 이루어진 연결도체을 조립시켜 상호 연결 구성함으로서 접속작업을 용이하게 구현할 수 있는 분전반용 부스바 연결도체를 제공함에 있다.

본 고안의 다른 목적은 메인부스바에 별도의 체결공을 천공하지 않더라도 렌치볼트의 가압력으로 몸체부에 용이하게 고정되도록 함으로서 종래 체결공의 천공으로 인한 볼트의 체결위치 제한에 따른 작업의 번거로움 없이 메인부스바와 몸체부의 체결위치를 용이하게 조절하며 사용할 수 있는 분전반용 부스바 연결도체를 제공함에 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 메인부스바를 가지는 메인차단기와, 상기 메인부스바와 전기적으로 연결되는 보조부스바를 가지는 다수개의 보조차단기들이 장착된 통상의 분전반에 있어서, 상기 메인부스바와 보조부스바는 상호 직교하며 연결도체에 연결 조립됨을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안의 바람직한 실시 예에 의한 분전반내 설치되는 부스바 및 연결도체를 개략적으로 도시한 도면.

도 2는 본 고안의 주요부인 연결도체의 상세구성을 입체적으로 상세히 도시한 도면.

도 3은 도 3의 A-A선을 따라 절개하여 부스바와 연결도체의 조립구성을 도시한 도면.

도 4는 각각의 부스바에 조립된 연결도체들을 입체적으로 도시한 도면

도 5a 내지 도 5f는 본 고안의 주요부인 연결도체의 다른 실시 형태를 도시한 도면들.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10: 메인차단기 12: 메인부스바

20: 보조차단기 22: 보조부스바

30: 연결도체 32: 몸체부

34: 고정편 36: 끼움공

100: 분전반

이하 본 고안의 바람직한 실시예의 상세한 설명이 첨부된 도면들을 참조하여 설명을 한다. 우선, 하기의 설명에서는 본 고안에 따른 동작을 이해하는 데 필요한 부분만이 설명되며 그 이외 부분의 설명은 본 고안의 요지를 흐트리지 않도록 생략될 것이라는 것을 유의해야 한다.

본 고안은 메인차단기와 보조차단기들이 장착되어 있는 분전반에 있어서, 상기 메인차단기와 보조차단기를 전기적으로 연결시키는 수단인 부스바들의 접속작업시 몸체부와 고정편으로 이루어진 연결도체을 이용하여 보다 용이하게 접속작업을 수행할 수 있는 분전반용 부스바 연결도체를 제안한다.

한편, 본 고안의 실시 예에 따라 앞서 제안한 분전반용 부스바 연결도체의 구성을 기술하기에 앞서 일반적인 분전반의 구조에 관하여 도 1을 참조하여 간략히 기술하면 하기와 같다.

도면에 도시된 바와 같이 통상 분전반(100)에는 배선차단기에 해당하는 것으로서 외부전력이 인입되는 메인차단기(10)와, 상기 메인차단기(10)와 전기적으로 연결되어 전력을 각 사용처별로 분기시키는 다수개의 보조차단기(20)들이 설치 구성된다. 이때 상기 메인차단기(10)와 보조차단기(20)들을 전기적으로 연결시키기 위한 수단으로 부스바들이 사용된다. 즉, 이러한 부스바는 메인차단기(10)에 설치되어 있는 메인부스바(12)와 보조차단기(20)에 설치되어 있는 보조부스바(22)로 나뉘어지며, 이러한 메인부스바(12)와 보조부스바(20)들은 상호 열십자형으로 교차하며 본 고안의 주요부인 연결도체(30)에 연결 조립되어 상호 접속된 구조를 가지게 된다.

즉, 상술한 바와 같이 메인부스바(12)와 보조부스바(22)들을 상호 접속시켜 주는 수단인 연결도체(30)의 구성은 도 2과 도 3에 도시된 바와 같다.

상기 도면들은 본 고안인 분전반용 부스바 연결도체의 제 1실시 형태를 도시한 것으로서, 상기 도면들에 도시된 바와 같이 연결도체(30)는 메인부스바(12)가 끼워져 관통하기 위한 끼움공(36)을 가지는 몸체부(32)와, 상기 몸체부(32)에 연장 형성되며 보조부스바(22)가 안착되기 위한 고정편(34)으로 이루어진다. 이때 상기 몸체부(32)의 체결공(32a)에는 렌치볼트(38)가 체결되며, 이 렌치볼트(38)는 몸체부(32)의 끼움공(36)에 끼워져 있는 메인부스바(12)를 가압하여 고정시키는 기능을 수행하게 된다. 또한 상기 고정편(34)과, 상기 고정편(34)에 안착된 보조부스바(22)에 형성되어 있는 각각의 체결공(22a, 34a)에는 볼트(40)가 체결되어 상기 고정편(34)과 보조부스바(22)를 체결 고정시키게 된다.

미설명부호 42는 와셔를 칭한 것이다.

즉, 이러한 구성을 가지는 연결도체(30)는 도 4에 도시된 바와 같이 상호 직교방향으로 교차하는 메인부스바(12)와 보조부스바(22)들의 각 접속지점마다 연결도체(30)를 조립시켜 상호 전기적으로 연결 구성함으로서 종래 보조부스바(22)를 일일일 절곡시켜 메인부스바(12)와 볼트 체결할 필요 없이 메인부스바(12)와 보조부스바(22)의 접속작업을 보다 간편하고 용이하게 수행할 수 있게 되는 것이다. 또한 메인부스바(12)에 별도의 체결공을 천공하지 않더라도 앞서 설명한 바와 같이 렌치볼트(38)의 가압력으로 몸체부(32)에 용이하게 고정시켜 줌으로서 종래 체결공의 천공으로 인한 볼트의 체결위치 제한에 따른 작업의 번거로움 없이 메인부스바(12)와 몸체부(32)의 체결위치를 용이하게 조절하며 사용할 수 있게 되는 것이다.

한편, 상술한 바와 같이 구성된 본 고안인 분전반용 부스바 연결도체(30)는 도 5a 내지 도 5f에 도시한 바와 같이 설치위치나 혹은 사용자의 임의에 따라 다양한 형태로 변형되어 사용될 수 있으나, 본 고안의 기술범위는 아래에 기술할 실시 예들에 한정되는 것으로 해석되어지지 않아야 하며, 이러한 실시예들은 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 고안을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되어지는 것이다.

우선, 도 5a를 참조하면 본 고안인 연결도체(30)의 제 2실시 형태를 도시한 것으로서, 연결도체(30)를 몸체부(32)와 고정편(34)으로 구성하되, 상기 고정편(34)이 앞서 언급했던 제 1실시 형태와 달리 몸체부(32)의 일측에 부착된 구조를 도시한 것이다.

도 5b는 본 고안인 연결도체(30)의 제 3실시 형태를 도시한 것으로서, 연결도체(30)을 고정편(34)과 몸체부(32)로 구성하되, 상기 고정편(34)이 제 1, 2실시 형태와 달리 몸체부(32)의 양측에 부착된 구조를 도시한 것이다.

도 5c와 도 5d는 본 고안의 연결도체(30)의 제 4, 5실시 형태를 도시한 것으로서, 연결도체(30)를 몸체부(32)와 고정편(34)으로 구성하되, 상기 고정편(34)이몸체부(32)의 상부면에 "ㄱ"형상이나 "П"형상을 가지며 부착된 구조를 도시한 것이다. 즉, 도 5a 내지 도 5d에 도시한 바와 같이 고정편(34)을 몸체부(32)의 어느 위치에 설치하더라도 동일한 기능 즉, 보조부스바(22)를 원활히 지지할 수 있게 된다.

한편, 도 5e는 본 고안인 연결도체(30)의 제 6실시 형태를 도시한 것으로서, 고정편(34)없이 끼움공(36)을 가지는 몸체부(32)로만 구성된 연결도체(30)의 구조를 도시한 것이다. 즉, 이러한 구조를 가진 연결도체(30)는 조립시 메인부스바(12)는 상기 몸체부(32)의 끼움공(36)에 끼워져 설치되며 보조부스바(22)는 상기 메인부스바(12)와 직교하며 몸체부(32)의 상단에 안착되어 볼트로 체결 고정되어 진다.

한편, 도 5f는 본 고안인 연결도체(30)의 제 7실시 형태를 도시한 것으로서, 연결도체(30)는 메인부스바(12)가 끼워지기 위한 끼움공(36)을 가지는 몸체부(32)로 구성하되, 상기 몸체부(32)의 상부면에는 고정편(36) 대신 소정의 텐션을 가지는 가압편(35)이 설치된 구조를 도시한 것이다. 즉, 상기 가압편(35)에는 보조부스바(22)의 끝단에 밴딩 처리되어 있는 절곡부가 끼워져 가압편(35)이 가지는 텐션력으로 고정 설치됨으로서 볼트등의 별도의 체결수단 없이도 보조부스바(22)를 용이하게 고정시킬 수 있게 된다.

이상으로 살펴본 바와 같이, 본 고안은 메인부스바와 보조부스바의 접속작업시 그 접속부위에 몸체부와 고정편으로 이루어진 연결도체를 조립시켜 상호 연결구성함으로서 종래 접속방식에 비해 접속작업을 보다 간편하고 용이하게 수행할 수 있는 장점이 있다.

또한 상기한 바와 같이 메인부스바에 별도의 체결공을 천공하지 않더라도 렌치볼트의 가압력으로 몸체부에 용이하게 고정되도록 함으로서 종래 체결공의 천공으로 인한 볼트의 체결위치 제한에 따른 작업의 번거로움 없이 메인부스바와 몸체부의 체결위치를 용이하게 조절하며 사용할 수 있는 상승적인 효과가 있다.

Claims (8)

1. 메인부스바를 가지는 메인차단기와, 상기 메인부스바와 전기적으로 연결되는 보조부스바를 가지는 다수개의 보조차단기들이 장착된 통상의 분전반에 있어서,

   상기 메인부스바와 보조부스바는 상호 직교하며 연결도체에 연결 조립됨을 특징으로 하는 분전반용 부스바 연결도체.
2. 제 1항에 있어서, 상기 연결도체는;

   상기 메인부스바가 끼워져 볼트 고정되기 위한 끼움공을 가지는 몸체부와;

   상기 몸체부에 연장 형성되며 상기 보조부스바가 안착되어 볼트 체결되는 고정편으로 이루어짐을 특징으로 하는 분전반용 부스바 연결도체.
3. 제 2항에 있어서, 상기 고정편은 몸체부의 후방에 연장 형성됨을 특징으로 하는 분전반용 부스바 연결도체.
4. 제 2항에 있어서, 상기 고정편은 몸체부의 일측에 연장 형성됨을 특징으로하는 분전반용 부스바 연결도체
5. 제 2항에 있어서, 상기 고정편은 몸체부의 양측에 복수개가 연장 형성됨을 특징으로 하는 분전반용 부스바 연결도체.
6. 제 2항에 있어서, 상기 고정편은 몸체부의 상부면에 연장 형성됨을 특징으로 하는 분전반용 부스바 연결도체.
7. 제 1항에 있어서, 상기 연결도체는;

   내부에 상기 메인부스바가 끼워져 볼트로 고정되기 위한 끼움공을 가지는 몸체부로 이루어짐을 특징으로 하는 분전반용 부스바 연결도체.
8. 제 1항에 있어서, 상기 연결도체는;

   상기 메인부스바가 끼워져 볼트 고정되기 위한 끼움공을 가지는 몸체부와;

   상기 몸체부의 상부면에 부착되며 보조부스바를 가압하여 고정시키는 가압편으로 이루어짐을 특징으로 하는 분전반용 부스바 연결도체.