KR200344683Y1

KR200344683Y1 - 차량용 수동 변속기 제작용 지그장치

Info

Publication number: KR200344683Y1
Application number: KR20-2003-0039489U
Authority: KR
Inventors: 하경재
Original assignee: 위아 주식회사
Priority date: 2003-12-18
Filing date: 2003-12-18
Publication date: 2004-03-12

Abstract

본 고안은 수동 변속기를 제작함에 있어서 지그(jig)를 이용하여 기어트레인들을 가조립한 뒤에 이와 같이 가조립된 기어트레인들을 지그를 이용하여 이동시켜서 클러칭 하우징에 조립시킴으로써 조립작업을 손쉽게 할 수 있는, 차량용 수동 변속기 제작용 지그장치에 관한 것으로서,

타원형의 입력샤프트홀(21)과 원형의 제1 출력샤프트홀(22)과 원형의 제2 출력샤프트홀(23)과 타원형의 차동드라이브홀(24)이 형성되어 있으며 차동드라이브홀(24)의 직경만큼 떨어진 거리 이내에서 커팅이 되어 있는 제1 지그(2)와, 몸체(31)에 입력샤프트로드(32)와 제1 출력샤프트로드(33)와 제2 출력샤프트로드(35)와 차동드라이브로드(37)이 고정형성되어 있으며 상기한 차동드라이브로드(37)에 제1 출력샤프트보조로드(34)와 제2 출력샤프트보조로드(36)가 고정형성되어 있는 제2 지그(3)를 포함하여 이루어진다.

Description

차량용 수동 변속기 제작용 지그장치{Jig for manufacturing manual transmission}

이 고안은 수동 변속기 분야에 관한 것으로서, 좀더 세부적으로 말하자면 수동 변속기를 제작함에 있어서 지그(jig)를 이용하여 기어트레인(gear train)들을 가조립한 뒤에 이와 같이 가조립된 기어트레인들을 지그를 이용하여 이동시켜서 클러칭 하우징(clutching housing)에 조립시킴으로써 조립작업을 손쉽게 할 수 있는, 차량용 수동 변속기 제작용 지그장치에 관한 것이다.

자동차용 엔진이 발생하는 토크(torque)는 회전속도의 변화에 상관없이 거의 일정하며, 출력은 회전속도에 따라 크게 변화하는 특성을 가지고 있다. 그러나, 자동차가 주행하는 경우에 필요로 하는 구동력은 승객과 화물을 실은 상태에서 도로상황 및 주행속도 등에 의해 크게 변화하므로 이에 대응하기 위해 엔진과 구동바퀴 사이에서 토크를 변화시키는 장치를 필요하게 된다. 이와 같이 토크를 변화시키기 위한 장치를 변속기(transmission)라고 하며, 상기한 변속기는 자동차의 주행속도에 따라 적절히 구동력을 변화시킬 수 있도록 되어 있으며, 또한 엔진은 역회전될 수 없으므로 자동차를 후진시킬 수 있도록 되어 있다.

일반적으로 전륜 구동형 3축타입 수동 변속기를 제작하기 위해서는, 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 원형의 입력샤프트홀(11)과 원형의 제1 출력샤프트홀(12)과 원형의 제2 출력샤프트홀(13)과 원형의 차동드라이브홀(14)이 형성되어 있는 클러치 하우징(1)을 준비하여 놓은 뒤에, 상기한 입력샤프트홀(11)에 입력샤프트 기어트레인을 삽입 조립하고, 상기한 제1 출력샤프트홀(12)에 제1 출력샤프트 기어트레인을 삽입 조립하고, 상기한 제2 출력샤프트홀(13)에 제2 출력샤프트 기어트레인을 삽입 조립하고, 상기한 차동드라이브홀(14)에 차동드라이브 기어세트를 삽입 조립하여야만 한다.

그러나, 이와 같은 종래의 수동 변속기는, 각 샤프트들이 무겁고 복잡한 형상을 가지고 있는데다가 클러칭 하우징내의 공간의 협소로 인하여, 조립작업시 각 샤프트들이 서로 간섭이 됨으로써 조립작업이 어려운 문제점 등이 있었다.

이 고안의 목적은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 수동 변속기를 제작함에 있어서 지그를 이용하여 기어트레인들을 가조립한 뒤에 이와 같이 가조립된 기어트레인들을 지그를 이용하여 이동시켜서 클러칭 하우징에 조립시킴으로써 조립작업을 손쉽게 할 수 있는, 차량용 수동 변속기 제작용 지그장치를 제공하는 데 있다.

도 1은 종래의 차량용 수동 변속기의 클러치 하우진의 평면 구성도이다.

도 2는 이 고안의 일실시예에 따른 차량용 수동 변속기 제작용 지그장치의 제1 지그의 평면 구성도이다.

도 3은 이 고안의 일실시예에 따른 차량용 수동 변속기 제작용 지그장치의 제2 지그의 사시 구성도이다.

도 4a 내지 도 4c는 이 고안의 일실시예에 따른 차량용 수동 변속기 제작용 지그장치의 동작과정을 나타낸 사시도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

21 : 입력샤프트홀 22 : 제1 출력샤프트홀

23 : 제2 출력샤프트홀 24 : 차동드라이브홀

31 : 몸체 32 : 입력샤프트로드

33 : 제1 출력샤프트로드 34 : 제1출력샤프트보조로드

35 : 제2 출력샤프트로드 36 : 제2출력샤프트보조로드

이하, 이 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 이 고안을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 이 고안의 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명하기로 한다. 이 고안의 목적, 작용, 효과를 포함하여 기타 다른 목적들, 특징점들, 그리고 동작상의 이점들이 바람직한 실시예의 설명에 의해 보다 명확해질 것이다.

참고로, 여기에서 개시되는 실시예는 여러가지 실시가능한 예중에서 당업자의 이해를 돕기 위하여 가장 바람직한 실시예를 선정하여 제시한 것일 뿐, 이 고안의 기술적 사상이 반드시 이 실시예에만 의해서 한정되거나 제한되는 것은 아니고,본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 다양한 변화와 부가 및 변경이 가능함은 물론, 균등한 타의 실시예가 가능함을 밝혀 둔다.

이 고안의 일실시예에 따른 차량용 수동 변속기 제작용 지그장치의 구성은, 도 2 및 도 3에 도시되어 있는 바와 같이, 타원형의 입력샤프트홀(21)과 원형의 제1 출력샤프트홀(22)과 원형의 제2 출력샤프트홀(23)과 타원형의 차동드라이브홀(24)이 형성되어 있으며 차동드라이브홀(24)의 직경만큼 떨어진 거리 이내에서 커팅이 되어 있는 제1 지그(2)와, 몸체(31)에 입력샤프트로드(32)와 제1 출력샤프트로드(33)와 제2 출력샤프트로드(35)와 차동드라이브로드(37)이 고정형성되어 있으며 상기한 차동드라이브로드(37)에 제1 출력샤프트보조로드(34)와 제2 출력샤프트보조로드(36)가 고정형성되어 있는 제2 지그(3)를 포함하여 이루어진다.

상기한 구성에 의한, 이 고안의 일실시예에 따른 차량용 수동 변속기 제작용 지그장치의 작용은 다음과 같다.

타원형의 입력샤프트홀(21)과 원형의 제1 출력샤프트홀(22)과 원형의 제2 출력샤프트홀(23)과 타원형의 차동드라이브홀(24)이 형성되어 있으며 차동드라이브홀(24)의 직경만큼 떨어진 거리 이내에서 커팅이 되어 있는 제1 지그(2)를 준비하여 놓은 뒤에, 도 4a에 도시되어 있는 바와 같이, 상기한 입력샤프트홀(21)에 입력샤프트 기어트레인을 조립하고, 상기한 제1 출력샤프트홀(22)에 제1 출력샤프트 기어트레인을 조립하고 상기한 제2 출력샤프트홀(23)에 제2 출력샤프트 기어트레인을 조립하고 상기한 차동드라이브홀(24)에 차동드라이브 기어트레인을 조립한다.

이 경우에 상기한 제1 지그(2)는 입력샤프트홀(21)과 차동드라이브홀(24)이 타원형으로 되어 있고, 차동드라이브홀(24)의 직경만큼 떨어진 거리 이내에서 커팅이 되어 있어서 작업공간의 협소로 인한 간섭이 발생되지 않는다.

다음에, 제2 지그(3)는 입력샤프트로드(32)에 입력샤프트 기어트레인이 조립되도록 하고, 제1 출력샤프트로드(33)에 제1 출력샤프트 기어트레인이 삽입조립되도록 하고, 제2 출력샤프트로드(35)에 제2 출력샤프트 기어트레인이 삽입조립되도록 하고, 차동드라이브로드(37)에 차동드라이브 기어트레인이 삽입조립되도록 한 뒤에, 제1 출력샤프트보조로드(34)와 제2 출력샤프트보조로드(36)가 제1 출력샤프트 기어트레인 및 제2 출력샤프트 기어트레인을 지지하도록 한 뒤에, 도 4b에 도시되어 있는 바와 같이, 이들을 클러치 하우징(1)이 있는 곳으로 이동시킨다.

다음에, 도 4c에 도시되어 있는 바와 같이, 제2 지그(3)는 입력샤프트로드(32)에 조립되어 있는 입력샤프트 기어트레인이 입력샤프트홀(11)에 조립되도록 하고, 제1 출력샤프트로드(33)에 조립되어 있는 제1 출력샤프트 기어트레인이 제1 출력샤프트홀(12)에 삽입조립되도록 하고, 제2 출력샤프트로드(35)에 조립되어 있는 제2 출력샤프트 기어트레인이 제2 출력샤프트홀(13)에 삽입조립되도록 하고, 차동드라이브로드(37)에 조립되어 있는 차동드라이브 기어트레인이 차동드라이브홀(14)에 삽입조립되도록 함으로써 각 기어트레인이 클러칭 하우징(1)에 자동으로 조립이 이루어지도록 한다.

이상의 실시예에서 살펴 본 바와 같이 이 고안은, 수동 변속기를 제작함에 있어서 지그를 이용하여 기어트레인들을 가조립한 뒤에 이와 같이 가조립된 기어트레인들을 지그를 이용하여 이동시켜서 클러칭 하우징에 조립시킴으로써 조립작업을 손쉽게 할 수 있는, 효과를 갖는다.

Claims

타원형의 입력샤프트홀(21)과 원형의 제1 출력샤프트홀(22)과 원형의 제2 출력샤프트홀(23)과 타원형의 차동드라이브홀(24)이 형성되어 있으며 차동드라이브홀(24)의 직경만큼 떨어진 거리 이내에서 커팅이 되어 있는 제1 지그(2)와,

몸체(31)에 입력샤프트로드(32)와 제1 출력샤프트로드(33)와 제2 출력샤프트로드(35)와 차동드라이브로드(37)이 고정형성되어 있으며 상기한 차동드라이브로드(37)에 제1 출력샤프트보조로드(34)와 제2 출력샤프트보조로드(36)가 고정형성되어 있는 제2 지그(3)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 수동 변속기 제작용 지그장치.