KR200339094Y1 - Interior articles for automobile - Google Patents

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KR200339094Y1
KR200339094Y1 KR20-2003-0033212U KR20030033212U KR200339094Y1 KR 200339094 Y1 KR200339094 Y1 KR 200339094Y1 KR 20030033212 U KR20030033212 U KR 20030033212U KR 200339094 Y1 KR200339094 Y1 KR 200339094Y1
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interior
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automobile
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김지년
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한일이화주식회사
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60R13/08—Insulating elements, e.g. for sound insulation

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  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)

Abstract

본 고안은, 자동차용 내장재에 관한 것으로서, 자동차의 내장을 이루는 내장 기재와; 내장 기재의 일측으로부터 바늘 형상으로 돌출 형성되어, 차체에 접촉 지지되는 다수의 핀부를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의하여, 차체와 조립된 내장 기재의 울렁거림 방지 및 내장 기재와 차체 사이의 잡음을 저감하고, 제조공정을 단순화하며 생산성을 향상시킬 수 있는 자동차용 내장재가 제공된다.The present invention relates to an interior material for automobiles, comprising: an interior substrate constituting the interior of an automobile; It is characterized in that it comprises a plurality of pin portions protruding in a needle shape from one side of the interior substrate, the support body is in contact with the vehicle body. Accordingly, there is provided a vehicle interior which can prevent the rumbling of the interior substrate assembled with the vehicle body and reduce the noise between the interior substrate and the vehicle body, simplify the manufacturing process and improve productivity.

Description

자동차용 내장재{INTERIOR ARTICLES FOR AUTOMOBILE}Automotive interiors {INTERIOR ARTICLES FOR AUTOMOBILE}

본 고안은, 자동차용 내장재에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 내장 기재의 울렁거림 방지 및 내장 기재가 차체와 접촉하여 발생하는 잡음을 저감할 수 있는 자동차용 내장재에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle interior material, and more particularly, to a vehicle interior material that can reduce the noise caused by the lingering prevention of the interior substrate and the interior substrate in contact with the vehicle body.

일반적으로 자동차에는 자동차의 실내를 미려하게 하기 위하여 내장재가 널리 사용된다.In general, interior materials are widely used in automobiles to make the interior of a vehicle beautiful.

이러한 내장재는 자동차의 실내를 이루는 내장 기재와, 내장 기재의 일 영역의 표면에 마련되는 표피재로 이루어진다.The interior material is composed of a interior material that forms the interior of the automobile, and a skin material provided on the surface of one region of the interior material.

한편, 종래의 자동차용 내장재는, 도 5에 도시된 바와 같이, 자동차의 실내를 이루는 내장 기재(120)와, 내장 기재(120)의 일측으로부터 돌출 형성되어 내장 기재(120)를 차체(150)의 일측면에 접촉 지지하는 스토퍼(140)를 가진다.Meanwhile, as shown in FIG. 5, the conventional interior material for automobiles is formed by protruding from one side of the interior substrate 120 and the interior substrate 120 to form the interior of the vehicle. Has a stopper 140 in contact with one side of the support.

스토퍼(140)는 다양한 단면형상을 가지며, 스토퍼(140)의 단부면이 차체(150)의 일측에 면접촉하여 내장 기재(120)의 울렁거림을 방지하는 역할을 한다.The stopper 140 may have various cross-sectional shapes, and the end surface of the stopper 140 may be in surface contact with one side of the vehicle body 150 to prevent the bulging of the embedded substrate 120.

또한, 도 6에는 내장 기재(120)의 울렁거림뿐만 아니라 스토퍼(140)와 차체(150)의 마찰에 의한 잡음을 방지하기 위하여, 스토퍼(140)의 단부와 차체(150) 사이에 노이즈 방지용 패드(미도시)를 마련하여 양면 접착 테이프(145)로 마무리한 자동차용 내장재가 도시되어 있다.In addition, in FIG. 6, in order to prevent noise caused by friction between the stopper 140 and the vehicle body 150 as well as the rumbling of the interior substrate 120, an anti-noise pad between the end of the stopper 140 and the vehicle body 150. The interior material for automobile which provided (not shown) and finished with the double-sided adhesive tape 145 is shown.

그런데, 이러한 종래의 자동차용 내장재에 있어서는, 자동차용 내장재의 울렁거림을 방지하기 위해 차체의 일측에 접촉 지지하는 스토퍼가 차체에 국부적으로 접촉 지지되지 않도록 스토퍼의 단부면을 정밀 가공해야 하므로, 새로운 공정이 추가될 뿐만 아니라 작업시간이 증대되어 생산성이 저하되는 문제점이 있다.By the way, in such a conventional automotive interior material, in order to prevent the vehicle interior material from rumbling, the end face of the stopper must be precisely processed so that the stopper which is in contact with one side of the vehicle body is not locally contacted with the vehicle body. Not only is this added, there is a problem that productivity is reduced due to increased working time.

또한, 자동차용 내장재의 울렁거림 및 스토퍼와 차체의 마찰에 의한 잡음을 방지하기 위해, 스토퍼의 단부와 차체 사이에 노이즈 방지용 패드를 마련하여 양면접착 테이프가 소요되므로, 새로운 공정이 추가될 뿐만 아니라 그에 따른 비용 및 작업시간이 증대되어 생산성이 저하되는 문제점이 있다.In addition, in order to prevent noise caused by rumbling of the automotive interior material and friction between the stopper and the vehicle body, a double-sided adhesive tape is required by providing a noise prevention pad between the end of the stopper and the vehicle body. There is a problem in that the productivity and the productivity is reduced by increasing the cost and work time.

따라서, 본 고안의 목적은, 차체와 조립된 내장 기재의 울렁거림 방지 및 내장 기재와 차체 사이의 잡음을 저감하고, 제조공정을 단순화하며 생산성을 향상시킬 수 있는 자동차용 내장재를 제공하는 것이다.Accordingly, it is an object of the present invention to provide a vehicle interior material that can prevent the rumbling of the interior substrate assembled with the vehicle body and reduce noise between the interior substrate and the vehicle body, simplify the manufacturing process and improve productivity.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 자동차용 내장재의 요부 사시도,1 is a perspective view of main parts of a vehicle interior according to an embodiment of the present invention,

도 2는 도 1의 자동차용 내장재의 설치상태도,Figure 2 is an installation state of the interior material for cars of Figure 1,

도 3은 본 고안의 다른 실시예에 따른 자동차용 내장재의 요부 사시도,Figure 3 is a perspective view of the main part of the interior material for cars according to another embodiment of the present invention,

도 4는 도 3의 자동차용 내장재의 설치상태도,Figure 4 is an installation state of the vehicle interior of Figure 3,

도 5는 종래의 일 실시예에 따른 자동차용 내장재의 요부 사시도,5 is a perspective view of main parts of a vehicle interior according to an embodiment of the prior art,

도 6은 종래의 다른 실시예에 따른 자동차용 내장재의 요부 사시도이다.6 is a perspective view of main parts of a vehicle interior according to another embodiment of the prior art.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

10,10' : 자동차용 내장재 20 : 내장 기재10,10 ': Interior material for automobile 20: Interior material

30 : 핀부 30a : 선단부30: pin portion 30a: tip portion

40 : 스페이서부 50 : 차체40 spacer portion 50 body

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은, 자동차용 내장재에 있어서, 자동차의 내장을 이루는 내장 기재와; 상기 내장 기재의 일측으로부터 바늘 형상으로 돌출 형성되어, 차체에 접촉 지지되는 다수의 핀부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 내장재를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention, in the interior material for automobiles, the interior of the interior of the automobile; It protrudes in the shape of a needle from one side of the interior substrate, and provides a vehicle interior, characterized in that it comprises a plurality of pin parts that are in contact with the vehicle body.

여기서, 상기 내장 기재는 상기 핀부와의 간격을 유지하는 스페이서부를 더 포함함으로써, 상기 내장 기재와 상기 차체와의 간격에 대응할 수 있게 된다.Here, the embedded substrate further includes a spacer portion that maintains a gap between the pin portion, thereby enabling the interior substrate to correspond to a gap between the interior substrate and the vehicle body.

상기 내장 기재 및 상기 핀부는 일체로 사출 성형함으로써, 제조공정을 단순화하며 생산성을 향상시킬 수 있게 된다.By integrally injection molding the embedded substrate and the pin portion, it is possible to simplify the manufacturing process and improve productivity.

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 고안에 대해 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the present invention.

설명에 앞서, 여러 실시예에 있어서, 동일한 구성을 가지는 구성요소에 대해서는 동일 부호를 사용하여 대표적으로 일실시예에서 설명하고, 그 외의 실시예에서는 일실시예와 다른 구성에 대해서만 설명하기로 한다.Prior to the description, in various embodiments, components having the same configuration will be representatively described in one embodiment using the same reference numerals, and in other embodiments, only the configuration different from the embodiment will be described.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 자동차용 내장재의 요부 사시도이고, 도2는 도 1의 자동차용 내장재의 설치상태도이다. 이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 고안의 일 실시예에 따른 자동차용 내장재(10)는, 자동차의 내장을 이루는 내장 기재(20)와, 내장 기재(20)의 일측으로부터 돌출 형성되어 차체(50)에 접촉 지지되는 다수의 핀부(30)를 가진다.1 is a perspective view of main parts of a vehicle interior according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is an installation state diagram of the vehicle interior of Figure 1; As shown in these drawings, the automotive interior material 10 according to an embodiment of the present invention, the interior of the interior of the vehicle 20 and the interior of the interior of the interior substrate 20 is formed protruding from one side of the vehicle body 50 It has a plurality of pin portion 30 which is in contact support.

내장 기재(20)는 자동차의 내장을 이루도록 소정의 형상을 가지며, 본 실시예에서는 내장 기재(20)의 형상이 부분적으로 도시되어 있다.The embedded substrate 20 has a predetermined shape to form the interior of an automobile, and the shape of the embedded substrate 20 is partially shown in this embodiment.

다수의 핀부(30)는 바늘 형상을 가지며, 내장 기재(20)의 일측으로부터 소정의 간격을 두고 돌출 형성되고, 각 핀부(30)의 선단부(30a)는 차체(50)에 접촉 지지된다.The plurality of pins 30 has a needle shape, protrudes from one side of the embedded substrate 20 at a predetermined interval, and the tip portion 30a of each pin portion 30 is supported by the vehicle body 50.

여기서, 내장 기재(20) 및 다수의 핀부(30)는 합성수지로 이루어지고, 일체로 사출 성형되는 것이 바람직하며, 이에 제조공정을 단순화하며 생산성을 향상시킬 수 있게 된다.Here, the embedded substrate 20 and the plurality of pins 30 are made of a synthetic resin, it is preferable that the injection molding integrally, thereby simplifying the manufacturing process and improve the productivity.

이러한 구성에 의하여, 본 고안의 일 실시예에 따른 자동차용 내장재(10)를 차체(50)에 조립하면, 도 2에 도시된 바와 같이, 가늘고 긴 다수의 핀부(30)의 선단부(30a)가 약간의 응력을 받으며 차체(50)에 접촉 지지되어, 이 응력이 다수의 가늘고 긴 다수의 핀부(30)에 의해 분산되어, 외부에서 힘을 받게 되면 분산된 응력에 따라 에너지를 흡수하면서 차체(50)와의 완충작용이 발생하여, 차체(50)와 조립된 내장 기재(20)의 울렁거림을 방지할 뿐만 아니라 내장 기재(20)로부터 차체(50)로 전달되는 잡음을 흡수하여 내장 기재(20)와 차체(50) 사이의 잡음 발생을 저감할 수 있게 된다.By such a configuration, when the automobile interior material 10 according to the embodiment of the present invention is assembled to the vehicle body 50, as shown in FIG. 2, the tip portion 30a of the plurality of elongated fin parts 30 is formed. Slightly stressed and supported by the vehicle body 50, this stress is dispersed by a plurality of elongated pins 30, and when subjected to an external force, absorbs energy in accordance with the distributed stress, and the vehicle body 50 A shock absorbing effect occurs with) so as not only to prevent the rumbling of the interior substrate 20 assembled with the vehicle body 50, but also to absorb noise transmitted from the interior substrate 20 to the vehicle body 50, thereby causing the interior substrate 20 to be absorbed. And noise generation between the vehicle body 50 can be reduced.

이로써, 내장 기재(20)에 외력이 가해지면, 내장 기재(20)의 울렁거림을 방지할 뿐만 아니라 차체(50)와의 마찰에 의해 발생하는 노이즈를 방지할 수 있게 된다. 또한, 내장 기재(20) 및 다수의 핀부(30)를 사출 성형함으로써, 별도의 제조공정이 필요치 않아 제조공정을 단순화하며 생산성을 향상시킬 수 있게 된다.As a result, when an external force is applied to the interior substrate 20, the interior substrate 20 can be prevented from rumbling and the noise generated by friction with the vehicle body 50 can be prevented. In addition, by injection molding the embedded substrate 20 and the plurality of pins 30, a separate manufacturing process is not required, thereby simplifying the manufacturing process and improving productivity.

한편, 도 3 및 도 4에는 본 고안의 다른 실시예에 따른 자동차용 내장재(10)가 도시되어 있다. 이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 고안의 다른 실시예에 따른 자동차용 내장재(10)는, 전술한 실시예와는 달리 내장 기재(20)는 다수의 핀부(30)와의 간격을 유지하는 스페이서부(40)를 더 가진다.On the other hand, Figure 3 and Figure 4 is a vehicle interior 10 according to another embodiment of the present invention is shown. As shown in these drawings, the automotive interior material 10 according to another embodiment of the present invention, unlike the above-described embodiment, the interior substrate 20 is a spacer portion that maintains a distance from the plurality of pin portion 30 Has 40 more.

본 실시예에서의 스페이서부(40)는 장식부의 일측 판면으로부터 사각 단면형상을 가지며, 돌출 형성되어 있다. 이러한 스페이서부(40)는 내장 기재(20)와 차체(50) 사이의 간격이 큰 경우 마련되는 것이 바람직하다. 이로써, 내장 기재(20)에 다수의 핀부(30) 만을 마련하기에는 내장 기재(20)와 차체(50) 사이의 간격이 큰 경우 기재의 일측으로부터 차체(50)를 향해 돌출된 스페이서부(40)를 마련함으로써, 내장 기재(20)와 차체(50)와의 간격에 대응할 수 있게 된다. 여기서, 스페이서부(40)는 사각 단면형상 이외에 삼각형 등의 다각형, 원형, 타원형의 단면형상을 가질 수 있다.The spacer portion 40 in this embodiment has a rectangular cross-sectional shape from one side surface of the decorative portion, and protrudes. The spacer portion 40 is preferably provided when the distance between the interior substrate 20 and the vehicle body 50 is large. Thus, in order to provide only the plurality of fins 30 in the interior substrate 20, when the distance between the interior substrate 20 and the vehicle body 50 is large, the spacer portion 40 protrudes from one side of the substrate toward the vehicle body 50. By providing this, it becomes possible to cope with the interval between the interior substrate 20 and the vehicle body 50. Here, the spacer part 40 may have a polygonal, circular, elliptical cross-sectional shape, such as a triangle, in addition to the rectangular cross-sectional shape.

이러한 구성에 의하여, 도 4에 도시된 바와 같이 본 고안의 다른 실시예에 따른 자동차용 내장재(10)를 차체(50)에 조립하면, 전술한 일 실시예와 마찬가지로 가늘고 긴 다수의 핀부(30)의 선단부(30a)가 약간의 응력을 받으며 차체(50)에 접촉 지지되어, 이 응력이 다수의 가늘고 긴 다수의 핀부(30)에 의해 분산되어, 외부에서 힘을 받게 되면 분산된 응력에 따라 에너지를 흡수하면서 차체(50)와의 완충작용이 발생하여, 차체(50)와 조립된 내장 기재(20)의 울렁거림을 방지할 뿐만 아니라 내장 기재(20)로부터 스페이서부(40)를 거쳐 차체(50)로 전달되는 잡음을 흡수하여 내장 기재(20)와 차체(50) 사이의 잡음 발생을 저감할 수 있게 된다.By such a configuration, as shown in FIG. 4, when the automobile interior material 10 according to another embodiment of the present invention is assembled to the vehicle body 50, a plurality of thin and long fin parts 30 are formed as in the above-described embodiment. The front end portion 30a of the is subjected to some stress and is supported by the vehicle body 50, and this stress is dispersed by a plurality of thin and long pin portions 30, and when subjected to a force from the outside, the energy in accordance with the dispersed stress While absorbing the shock absorbing action occurs with the vehicle body 50, and prevents the rumbling of the interior substrate 20 assembled with the vehicle body 50, as well as the vehicle body 50 through the spacer portion 40 from the interior substrate 20 By absorbing the noise transmitted to the) it is possible to reduce the generation of noise between the interior substrate 20 and the vehicle body (50).

이로써, 본 고안의 목적을 달성할 수 있게 된다.As a result, it is possible to achieve the object of the present invention.

이와 같이, 자동차의 내장을 이루는 내장 기재의 일측에 바늘 형상으로 돌출 형성되어, 차체에 접촉 지지되는 다수의 핀부를 마련함으로써, 내장 기재가 외부에서 힘을 받는 경우 다수의 핀부에 의해 응력이 분산되며 차체에 접촉 지지되어, 차체와 조립된 내장 기재의 울렁거림 방지 및 차체와의 사이의 잡음을 저감할 수 있으며, 제조공정을 단순화하며 생산성을 향상시킬 수 있게 된다.As such, by protruding in a needle shape on one side of the interior substrate constituting the interior of the vehicle, by providing a plurality of pin portions that are in contact with the vehicle body, when the interior substrate is subjected to external force, the stress is dispersed by the plurality of pin portions Being in contact with the vehicle body, it is possible to reduce the noise between the vehicle body and the built-in base material assembled and the noise between the vehicle body, simplify the manufacturing process and improve productivity.

한편, 전술한 본 고안의 기술적 사상은 자동차용 내장재로서 도어트림, 러기지트림, 사이드트림, 펙케이트레이, 필라트림 등에 적용될 수 있다.Meanwhile, the technical idea of the present invention described above may be applied to a door trim, a luggage trim, a side trim, a peck tray, a pillar trim, and the like as a vehicle interior.

이상 설명한 바와 같이, 본 고안에 따르면, 차체와 조립된 내장 기재의 울렁거림 방지 및 내장 기재와 차체 사이의 잡음을 저감하고, 제조공정을 단순화하며 생산성을 향상시킬 수 있는 자동차용 내장재가 제공된다.As described above, according to the present invention, there is provided a vehicle interior material that can prevent the rumbling of the vehicle body and the built-in base material and reduce noise between the built-in base material and the car body, simplify the manufacturing process and improve productivity.

Claims (3)

자동차용 내장재에 있어서,In automobile interior materials, 자동차의 내장을 이루는 내장 기재와;An interior substrate constituting the interior of the automobile; 상기 내장 기재의 일측으로부터 바늘 형상으로 돌출 형성되어, 차체에 접촉 지지되는 다수의 핀부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 내장재.The interior of the vehicle, characterized in that it comprises a plurality of pins protruding in a needle shape from one side of the interior substrate, the support body in contact with the vehicle body. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 내장 기재는 상기 핀부와의 간격을 유지하는 스페이서부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 내장재.The interior substrate further includes a spacer portion for maintaining a distance from the pin portion. 제1항 또는 제2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 내장 기재 및 상기 핀부는 일체로 사출 성형되는 것을 특징으로 하는 자동차용 내장재.The interior material and the vehicle interior, characterized in that the injection molded integrally molded.
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