KR100496343B1 - Panel for automobile - Google Patents
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Abstract
본 발명은, 자동차용 패널에 관한 것으로서, 차체 패널과; 차체 패널에 결합되어 자동차의 실내를 장식하며, 차체 패널을 향해 적어도 하나의 클립이 일체로 돌출 형성된 내장 트림과; 차체 패널과 내장 트림 사이에 마련되어 자동차 실내로 전달되는 소음을 저감하며, 클립의 자유단부가 관통 결합되어 내장 트림이 결합되는 적어도 하나의 관통공이 형성된 소음 저감 패드를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의하여, 제조원가를 절감하며 작업 환경을 개선할 수 있다. The present invention relates to a vehicle panel, comprising: a vehicle body panel; A built-in trim coupled to the vehicle body panel to decorate the interior of the vehicle, wherein at least one clip integrally protrudes toward the vehicle body panel; It is provided between the vehicle body panel and the interior trim to reduce the noise transmitted to the interior of the car, characterized in that it comprises a noise reduction pad formed with at least one through hole through which the free end of the clip is coupled through the interior trim. Thereby, the manufacturing cost can be reduced and the working environment can be improved.
Description
본 발명은, 자동차의 내장 트림에 소음 저감 패드를 견고하고 용이하게 장착할 수 있는 자동차용 패널에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a panel for automobiles that can firmly and easily mount noise reduction pads to interior trims of automobiles.
일반적으로 자동차용 패널의 구성 요소로서, 자동차의 실내를 장식하는 내장 트림에는 외부로부터 자동차 실내로 전달되는 소음(noise, vibration and harshness)을 저감하기 위해 소음 저감 패드를 장착한다.In general, as a component of an automobile panel, a built-in trim that decorates a vehicle interior is equipped with a noise reduction pad to reduce noise, vibration and harshness transmitted from the outside to the vehicle interior.
종래의 내장 트림과 소음 저감 패드의 결합 구조가 도 5에 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 종래에는 소음 저감 패드(131)를 향하는 내장 트림(115)의 일측 판면에 용제형 접착제(121) 등을 도포한 후, 내장 트림(115)의 접착제(121) 도포 영역에 소음 저감 패드(131)를 밀착시킴으로써, 내장 트림(115)과 소음 저감 패드(131)를 상호 접합하였다.The combined structure of a conventional built-in trim and noise reduction pad is shown in FIG. As shown in the related art, after applying a solvent-type adhesive 121 or the like on one side surface of the interior trim 115 facing the noise reduction pad 131, the noise is applied to the adhesive 121 application area of the interior trim 115 The interior trim 115 and the noise reduction pad 131 were bonded to each other by bringing the reduction pads 131 into close contact with each other.
그런데, 이러한 종래의 자동차 부품의 내장 트림과 소음 저감 패드의 조립작업에 있어서는, 내장 트림에 용제형 접착제를 도포한 후 내장 트림의 접착제 도포 영역에 소음 저감 패드를 밀착시켜 상호 접합하므로, 접착제의 취급이 용이하지 않을 뿐만 아니라 접착제 사용에 따른 작업 공정의 증대로 제조원가가 상승하며, 접착제로부터 발생되는 유기용제에 의해 작업환경이 열악해지는 문제점이 있다.By the way, in the conventional assembly work of the interior trim and noise reduction pad of automobile parts, after applying the solvent-type adhesive to the interior trim, the noise reduction pad is brought into close contact with the adhesive application area of the interior trim to handle the adhesive. Not only this is not easy, but also the manufacturing cost increases due to the increase in the working process according to the use of the adhesive, there is a problem that the working environment is poor by the organic solvent generated from the adhesive.
따라서, 본 발명의 목적은, 제조원가를 절감하며 작업 환경을 개선할 수 있는 자동차용 패널을 제공하는 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a panel for an automobile that can reduce manufacturing costs and improve a working environment.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은, 자동차용 패널에 있어서, 차체 패널과; 상기 차체 패널에 결합되어 자동차의 실내를 장식하며, 상기 차체 패널을 향해 적어도 하나의 클립이 일체로 돌출 형성된 내장 트림과; 상기 차체 패널과 상기 내장 트림 사이에 마련되어 자동차 실내로 전달되는 소음을 저감하며, 상기 클립의 자유단부가 관통 결합되어 상기 내장 트림이 결합되는 적어도 하나의 관통공이 형성된 소음 저감 패드를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 패널을 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a vehicle panel comprising: a vehicle body panel; A built-in trim coupled to the vehicle body panel to decorate an interior of a vehicle, and having at least one clip integrally protruding toward the vehicle body panel; And a noise reduction pad provided between the vehicle body panel and the interior trim to reduce noise transmitted to the interior of the vehicle, and having at least one through hole formed through the free end portion of the clip through which the interior trim is coupled. It provides a panel for automobiles.
여기서, 상기 클립은, 상기 내장 트림의 일측 판면으로부터 돌출 형성된 본체와, 상기 본체의 자유단부의 외주면에 소정의 간격을 두고 절개된 복수의 날개부를 포함할 수 있다.Here, the clip may include a main body protruding from one side surface of the interior trim, and a plurality of wings cut at predetermined intervals on the outer circumferential surface of the free end of the main body.
또한, 상기 클립의 날개부는 상기 소음 저감 패드의 관통공에 관통 결합되며, 상기 내장 트림 및 상기 소음 저감 패드의 가열에 의해 상기 클립의 날개부가 방사상으로 벌어지며 상기 소음 저감 패드의 배면에 밀착되도록 상기 클립의 날개부의 두께는 상기 클립의 본체의 두께 보다 작은 것이 바람직하다.In addition, the wing portion of the clip penetrates through the through hole of the noise reduction pad, and the wing portion of the clip is radially opened by the heating of the interior trim and the noise reduction pad so as to be in close contact with the rear surface of the noise reduction pad. The thickness of the wing portion of the clip is preferably smaller than the thickness of the body of the clip.
그리고, 상기 내장 트림 및 상기 클립은 합성수지로 이루어지는 것이 효과적이다.In addition, the interior trim and the clip is effectively made of synthetic resin.
이하에서는 자동차용 패널의 일실시예로서 자동차용 도어에 대해 첨부도면을 참조하여 본 발명에 대해 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings for an automobile door as one embodiment of an automobile panel.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 패널의 분해사시도이고, 도 2는 도 1의 내장 트림과 소음 저감 패드의 요부 분해사시도이며, 도 3은 도 2의 결합사시도이다. 이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 패널은, 차체 패널로서 자동차용 도어의 외관을 형성하는 도어 패널(11)과, 도어 패널(11)에 결합되어 자동차의 실내를 장식하는 내장 트림(15)과, 도어 패널(11)과 내장 트림(15) 사이에 마련되어 자동차 실내로 전달되는 소음을 저감하는 소음 저감 패드(31)를 가진다.1 is an exploded perspective view of a panel for a vehicle according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is an exploded perspective view of the main portion of the interior trim and noise reduction pad of Figure 1, Figure 3 is a perspective view of the combined perspective view of FIG. As shown in these drawings, a vehicle panel according to an embodiment of the present invention, the door panel 11 and the door panel 11 to form the exterior of the automobile door as a vehicle body panel is coupled to the interior of the vehicle It has a built-in trim 15 for decorating the door, and a noise reduction pad 31 provided between the door panel 11 and the built-in trim 15 to reduce the noise transmitted to the vehicle interior.
내장 트림(15)의 배면에는, 도 2에 도시된 바와 같이, 내장 트림(15)과 소음 저감 패드(31)를 상호 결합하는 복수의 클립(21)이 일체로 형성되어 있다. 클립(21)들은 소음 저감 패드(31)를 향해 돌출되어 있다. 이와 같이, 내장 트림(15)에 클립(21)들을 일체로 형성함으로써, 내장 트림(15)과 소음 저감 패드(31)를 상호 결합시 별도의 클립을 내장 트림(15)에 조립한 후 내장 트림(15)과 소음 저감 패드(31)를 결합할 필요가 없게 되어, 조립작업공수를 절감되며 이에 궁극적으로 제조원가를 절감할 수 있게 된다.As shown in FIG. 2, a plurality of clips 21 are integrally formed on the rear surface of the interior trim 15 to couple the interior trim 15 and the noise reduction pad 31 to each other. The clips 21 protrude toward the noise reduction pad 31. As such, by integrally forming the clips 21 on the interior trim 15, when the interior trim 15 and the noise reduction pad 31 are coupled to each other, a separate clip is assembled to the interior trim 15 and then the interior trim 15. There is no need to combine the 15 and the noise reduction pad 31, thereby reducing the assembly labor and ultimately reduce the manufacturing cost.
한편, 클립(21)은 도 4에 도시된 바와 같이 원통형상을 가지며, 내장 트림(15)의 판면으로부터 일체로 돌출 형성된 본체(23)와, 본체(23)의 자유단부에는 후술할 소음 저감 패드(31)의 관통공(33)에 관통 결합되는 복수의 날개부(25)가 마련되어 있다. 복수의 날개부(25)는 자유단부의 외주면에 소정의 간격을 두고 절개되어 있다.On the other hand, the clip 21 has a cylindrical shape as shown in Figure 4, the main body 23 formed integrally protruding from the plate surface of the interior trim 15, and the free end of the main body 23, noise reduction pad to be described later A plurality of wing portions 25 penetrated by the through-holes 33 of 31 are provided. The plurality of wing portions 25 are cut off at predetermined intervals on the outer circumferential surface of the free end portion.
여기서, 내장 트림(15) 및 클립(21)은 합성수지로 이루어지며, 일체로 성형되는 것이 바람직하다. 또한, 내장 트림(15)의 클립(21)이 형성된 영역에 열을 가하면, 즉 내장 트림(15) 및 소음 저감 패드(31)가 변형하지 않는 범위 내에서 열을 가하면, 가해진 열에 의해 클립(21)의 날개부(25)들이 분수의 형상을 가지며 방사상으로 벌어지도록 클립(21)의 날개부(25)의 두께를 클립(21)의 본체(23)의 두께 보다 작게 하는 것이 바람직하다.Here, the interior trim 15 and the clip 21 is made of a synthetic resin, it is preferably molded integrally. In addition, when heat is applied to an area where the clip 21 of the built-in trim 15 is formed, that is, when heat is applied within the range in which the built-in trim 15 and the noise reduction pad 31 do not deform, the clip 21 is applied by the applied heat. It is preferable to make the thickness of the wing portion 25 of the clip 21 smaller than the thickness of the main body 23 of the clip 21 so that the wing portions 25 of the () are unfolded radially.
소음 저감 패드(31)는 시이트 형상을 가지며, 소음 저감 패드(31)에는 내장 트림(15)의 각 클립(21)에 대응하는 위치에 클립(21)의 날개부(25)가 관통 결합되는 복수의 관통공(33)이 판면에 관통 형성되어 있다. 소음 저감 패드(31)의 배면(31a)의 관통공(33) 주변 영역에는 클립(21)의 날개부(25)들이 밀착된다.The noise reduction pad 31 has a sheet shape, and a plurality of noise reduction pads 31 through which the wing portions 25 of the clips 21 penetrately coupled to positions corresponding to the respective clips 21 of the interior trim 15. Through-hole 33 is formed through the plate surface. The wing portions 25 of the clip 21 are in close contact with the area around the through hole 33 of the rear surface 31a of the noise reduction pad 31.
이러한 구성에 의하여, 본 발명에 따른 자동차용 패널의 내장 트림(15)과 소음 저감 패드(31)를 조립하는 과정을 설명하면 다음과 같다.By such a configuration, a process of assembling the interior trim 15 and the noise reduction pad 31 of the vehicle panel according to the present invention will be described.
내장 트림(15)에 일체로 형성된 각 클립(21)의 자유단부, 즉 클립(21)의 날개부(25)를 소음 저감 패드(31)의 각 관통공(33)에 결합시킨다.The free end of each clip 21 integrally formed in the interior trim 15, that is, the wing 25 of the clip 21, is coupled to each through hole 33 of the noise reduction pad 31.
그리고, 내장 트림(15)의 클립(21)이 형성된 영역을 내장 트림(15) 및 소음 저감 패드(31)가 변형하지 않는 범위 내에서 가열한다. 이 때, 내장 트림(15)에 가해지는 열에 의해 각 클립(21)의 날개부(25)가 분수와 같이 방사상으로 벌어지면서, 날개부(25)의 선단이 소음 저감 패드(31)의 배면(31a)을 향해 절곡된다.And the area | region in which the clip 21 of the built-in trim 15 was formed is heated in the range which the built-in trim 15 and the noise reduction pad 31 do not deform | transform. At this time, the blade 25 of each clip 21 is radially opened like a fountain by the heat applied to the built-in trim 15, so that the tip of the blade 25 is formed on the rear surface of the noise reduction pad 31 ( Bent toward 31a).
이어서, 도시 않은 프레스에 의해 절곡된 클립(21)의 날개부(25)를 압착하면, 날개부(25)는 소음 저감 패드(31)의 배면(31a)에 밀착 경화되고, 이에 내장 트림(15)과 소음 저감 패드(31)는 상호 결합된다.Subsequently, when the wing | blade part 25 of the clip 21 bent by the press which is not shown in figure is crimped | bonded, the wing | blade part 25 hardens | cures to the back surface 31a of the noise reduction pad 31, and the internal trim 15 ) And the noise reduction pad 31 are coupled to each other.
이와 같이, 자동차용 패널의 내장 트림과 소음 저감 패드를 상호 결합하는 클립을 내장 트림에 일체로 형성하고, 각 클립의 자유단부를 소음 저감 패드의 복수의 관통공에 각각 관통 결합함으로써, 내장 트림과 소음 저감 패드의 조립 작업시 접착제를 사용하지 않게 되어 제조원가를 절감할 수 있을 뿐만 아니라 접착제에 의한 유기용제가 발생하지 아니하여 작업 환경을 개선할 수 있게 된다.Thus, the interior trim and the noise reduction pad are integrally formed in the interior trim, and the free end of each clip is coupled through the plurality of through holes of the noise reduction pad, respectively. Since the adhesive is not used during the assembly of the noise reduction pad, not only the manufacturing cost can be reduced, but also the organic solvent is not generated by the adhesive, thereby improving the working environment.
한편, 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서, 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.On the other hand, the present invention is not limited to the described embodiments, it is apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made without departing from the spirit and scope of the present invention. Therefore, such modifications or variations will have to be belong to the claims of the present invention.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 제조원가를 절감하며 작업 환경을 개선할 수 있는 자동차용 패널을 제공한다.As described above, according to the present invention, there is provided a vehicle panel that can reduce the manufacturing cost and improve the working environment.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 패널의 분해사시도,1 is an exploded perspective view of a panel for a vehicle according to an embodiment of the present invention;
도 2는 도 1의 내장 트림과 소음 저감 패드의 요부 분해사시도,2 is an exploded perspective view illustrating main parts of the internal trim and the noise reduction pad of FIG. 1;
도 3은 도 2의 결합사시도,3 is a perspective view of the combination of FIG.
도 4는 도 2의 클립의 요부 확대 사시도,4 is an enlarged perspective view of main parts of the clip of FIG. 2;
도 5는 종래의 내장 트림과 소음 저감 패드의 결합 구조를 도시한 요부 분해사시도이다.5 is an exploded perspective view illustrating main parts of a conventional built-in trim and a noise reduction pad. Referring to FIG.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings
11 : 도어 패널 15 : 내장 트림11: door panel 15: interior trim
21 : 클립 23 : 본체21: Clip 23: Body
25 : 날개부 31 : 소음 저감 패드25: wing 31: noise reduction pad
33 : 관통공33: through hole
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