KR200337551Y1

KR200337551Y1 - 주차보조장치

Info

Publication number: KR200337551Y1
Application number: KR20-2003-0018362U
Authority: KR
Inventors: 이찬영
Original assignee: 이찬영
Priority date: 2003-06-11
Filing date: 2003-06-11
Publication date: 2004-01-03

Abstract

본 고안은 주차에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 주차보조장치를 제공함에 그 목적이 있다.

그리고, 상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 후레임 하면에 다수의 이동바퀴를 장착한 것을 자동차 바퀴 하면에 위치케 하여 자동차의 후방을 옆으로 이동 시키는 것을 특징으로 하는 주차보조장치를 제공하게 된다.

Description

주차보조장치{omitted}

본 고안은 주차에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 주차보조장치에 관한 것이다.

일반적으로, 이면 도로라든가 좁은 공터에 차들을 종대로 주차시킬 경우 차와 차 사이 공간이 운전이 능숙한 사람은 들어 갈 수 있으나 운전이 서투른 사람은 들어갈 수 없는 경우 무리하게 진입하다가 다른 차를 건드려서 피해가 발생 하는 경우가 있다.

본 고안은 이러한 문제점들을 개선하기 위하여 고안된 것으로서, 차의 뒷바퀴를 살짝 들어 올려서 옮기는 방식의 주차보조장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1 은 차들이 일렬종대로 주차된 사이로 본 고안품을 이용 하여 차를 주차시키는 원리도.

도 2 는 본 고안품 설치 측면도.

도 3 은 본 고안품 위로 차의 뒷부분이 올라간 상태 측면도 .

도 4 는 본 고안의 실시 평면도.

도 5 는 본 고안의 배면도.

도 6 은 본 고안의 우측면 원리도.

도 7 은 본 고안의 베벨기어 및 수직축의 주변 확대도

도 8 은 본 고안의 다각봉과 핸들드릴, 다각기둥과 핸들을 장착했을 때의 모습 측면도.

〈 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

1: 본체 2 : 추진축 3 , 4 추진바퀴

7,8 : 베벨기어 9 : 수직축 10, : 감속기어박스

11 : 입력축 12 : 캡 13 : 다각봉

14 : 핸들 15 : 자동차바퀴

16 : 가이드편 17 : 감지쎈서 18 : 핸드드릴

24 : 주차된차 25 : 푸러그 90 , 110 : 다각형기둥

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 후레임 하면에 다수의 이동바퀴를 장착한 것을 자동차 바퀴 하면에 위치케 하여 자동차의 후방을 옆으로 이동 시키는 것을 특징으로 한다.

이하 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.

도 4 는 본 고안의 실시 평면도이고,

도 5 은 본 고안의 배면도 이고.

도 6 은 본 고안의 우측면 원리도이다,

본 고안의 일실시 예에 따르면, 도 4, 5, 6 에 도시한 바와 같이, 본체( 1 )는 외각에 직사각형의 외측 후레임과 그 안쪽으로 우물 정형의 내측 후레임을 일체로 형성하고, 본체( 1 )의 추진축( 2 )을 사용자 쪽으로 향해 지상에 놓았을 때 , 네 귀퉁이의 공간 하방에는 전후 방향으로 움직일 수 있도록 작은 바퀴들 (3, 4, 5, 6 )를 1개씩 장착을 하되( 자동차 바퀴의 진행 방향과는 직각 방향이 됨 ), 전방의 2개 바퀴들(5, 6 )은 공회전이 가능 하도록 장착을 하고, 후방의 2개의 바퀴들( 3, 4 )는 추진바퀴들로서 추진축( 2 )과 바퀴들( 3, 4 )은 고정시키고, 추진축( 2 )과 본체 ( 1 )와는 공회전이 되도록 장착을 한다.

추진축( 2 )의 중심부에는 감속기어박스( 10 )가 장착되며, 감속기어박스 내에는 동력의 방향전환용 베벨기어( 7, 8 ) 및 다수의 감속기어들이 존재한다. 베벨기어 중 수직축( 9 )과 감속기어중 입력축( 11 )은 그의 일단을 모두 외부로 돌출시키되, 사용자를 향하여 45 도 정도상향으로 경사지도록 하여 본 고안품의 작동 시 자동차 타이어로부터 핸들( 후술 )의 조작 반경을 충분히 확보한다.

상기 수직축( 9 )과 입력축( 11 )의 돌출된 부분 상단에는 다각형기둥들( 90, 110 )을 일체로 형성시킨다.

상기 다각형기둥에 꼭 맞는 요홈이 형성된 캡( 12 )을 두개 준비하여, 하나는 캡의 뒷부분에 다각봉( 13 )을 고정시키고,

다른 하나는 캡을 포함하여 크랭크 형태의 핸들( 14 )을 제작한다.

본체( 1 )의 자동차바퀴( 15 )가 올라가는 쪽의 외측 후레임의 중심부쪽으로 자동차 바퀴의 가이드편( 16 )을 외측 후레임을 중심축으로 하여 회동할 수 있도록 유설한다.

가이드편( 16 )이 장착된 반대편의 내측 후레임의 중심부에 바퀴 감지쎈서( 17 )를 부착한다.

감지쎈서( 17 )는 자동차바퀴( 15 )가 올라갔을 때 이를 감지하여 소리 또는 빛으로 신호를 발산 하도록 하는 것으로서 공지의 기술을 활용하므로 여기서는 상세한 설명은 생략한다.

그 외 필요 장치로서 자동차 밧데리 또는 시가잭에 꽂아서 유선 또는 충전하여 무선으로 작동 가능한 핸드드릴( 18 )을 별도로 준비한다. 상기의 본체( 1 )가 차 1대당 2개가 필요하며, 그 중 1개는 추진 장치는 필요 없다.

도 1 에 도시한 바와 같이,

차가 일렬종대로 주차 돼 있고, 앞차( 19 )와 뒤차( 20 ) 사이가 겨우 차 한대 정도 들어갈 수밖에 없는 공간이 있을 경우, 사용자는 자신의 차( 21 )를 그 사이로 대각선으로 전진 진입한 다음 , 본체( 1 )를 두개 꺼내어 도 2 에 도시한 바와 같이 , 앞바퀴와 뒷바퀴 사이 중뒷바퀴에 최대로 근접해서 지상에 설치를 하되, 사용자가 위치하는 반대편( 주로 인도 쪽 ) 뒷바퀴 에는 추진축이 없는 본 고안품도 무방하나, 사용자가 위치하는 쪽 ( 주로 차도 쪽 ) 에는 반드시 추진축이 있는 본체를 설치한다.

상기의 상태에서 운전자는 차를 약간 전진을 시키면 차의 뒷바퀴들이 화살표( 23 )처럼 가이드편( 16 )을 타고 본체( 1 ) 위로 올라가게 되며, 뒷바퀴들이 내측 후레임에 완전히 올라서게 되면 가이드편( 16 )의 지상에 닿았던 부분은 바퀴에 의해 외측 후레임을 축으로 회동하여 지상으로부터 약간 상승한다. 그리고 바퀴 감지쎈서( 17 )도 바퀴가 본체( 1 ) 위로 올라 왔다는 것을 감지하여 소리 또는 빛으로 신호를 발산하며, 운전자는 이를 확인 후 그 상태에서 하차한다.

그리고 유선 또는 무선으로 작동되는 핸드드릴( 18 )의 척에 캡이 부착된 다각봉( 13 )을 장착하고 , 상기 캡( 12 )의 하방에 입력축( 11 )의 다각형기둥( 110 )을 삽입하고, 핸드드릴( 18 )을 작동 시키면 , 감속기어박스( 10 )내 기어들이 움직이면서 추진축( 2 ), 추진바퀴( 3, 4 )가 회전을 하여 차의 뒷부분을 화살표 ( 22 )처럼 옆으로 이동시킨다. 그리하여 좁은 공간에도 차를 안전하게 주차 시킬 수가 있는 것이다. 주차된차( 24 )를 밖으로 뺄 때는 모든 과정을 역순으로 하면 되는 것이다.

만일 핸드드릴( 18 )을 사용할 수 없을 경우는 핸들( 14 )의 캡( 12 )을 수직축( 9 )의 상단 다각형기둥( 90 )에 꽂고 수동으로 핸들을 돌려서 본체를 작동 시키면 그 결과는 동일하다.

효과 1 :

본 고안의 청구항 1의 구성에 의하면 ,

본 고안은 차들이 일렬종대로 주차 되어 있고, 앞차와 뒤차사이 공간이 겨우 차 한 대가 들어갈 수 있는 공간이나, 보통의 주차 방법으로는 주차시키기가 어려울 때, 차의 뒷부분을 간단히 들어올려 핸드드릴을 사용하여 차의 뒷부분을 간단히 옆으로 이동 시켜서 주차 시킬 수 있는 효과를 제공하게 된다.

효과 2 :

본 고안의 청구항 2의 구성에 의하면 ,

핸드드릴을 사용할 수 없는 경우 핸들을 사용하여 수동으로 차의 뒷부분을 이동시킬 수 있다.

효과 3 :

본 고안의 청구항 3의 구성에 의하면 ,

가이드편을 자동차 바퀴가 타고 올라감으로서 부드럽게 올라가는 효과를 제공하게 된다.

효과 4 :

본 고안의 청구항 4의 구성에 의하면 ,

감지쎈서가 신호를 알려 주므로 본 고안품 위로 차가 완전히 올라 왔다는 것을 운전자가 쉽게 확인할 수 있다.

효과 5 :

본 고안의 청구항 5의 구성에 의하면 ,

효과 2와 효과 3을 결합한 효과가 있다.

효과 6 :

본 고안의 청구항 6의 구성에 의하면 ,

효과 2와 효과 4를 결합한 효과가 있다.

효과 7 :

본 고안의 청구항 7의 구성에 의하면 ,

효과 3과 효과 4를 결합한 효과가 있다.

효과 8 :

본 고안의 청구항 8의 구성에 의하면 ,

효과 4와 효과 5를 결합한 효과가 있다.

이상에서 서술된 것은 모든 점에서 단순한 예시에 불과한 것이기 때문에 , 이를 바탕으로 본 고안을 한정적으로 해석해서는 안 될 것이다.

그러므로, 본 고안의 진정한 기술적 사상 및 범위 내에 존재하는 변형 예 및 균등한 실시 예는 모두 본 고안의 청구 범위에 속하는 것이다.

Claims

후레임으로 구성된 본체( 1 )와, 이의 하면에 장착된 다수의 작은 바퀴들( 3, 4, 5, 6 )과, 바퀴들 중 일부는 추진축( 2 )에 고정 되 있으며, 추진축( 2 )은 동력 방향 전환용 베벨기어와 ( 7, 8 )와 감속기어에 연동되는 수레에 있어서,

감속기어중 입력축( 11 )의 상단에 다각형기둥( 110 )을 형성하고, 사용자 쪽을 향하여 45 도 정도 상향 경사지도록 하고,

상기 다각형기둥에 잘 맞는 요홈이 형성된 캡( 12 )의 뒷면에 일체로 형성한 다각봉( 13 )으로 구성된 것을 특징으로 하는 주차보조장치.
제 1 항에 있어서,

수직축( 9 )의 상단에 다각형기둥( 90 )을 일체로 형성시켜 감속기어박스( 10 ) 외부로 돌출시키고, 사용자 쪽을 향하여 45 도 정도 상향 경사지도록 하고,

상기 다각형기둥( 90 )에 잘 맞는 요홈이 형성된 캡( 12 )의 뒷면에 일체로 형성된 크랭크형 핸들( 14 )을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 주차보조장치.
제 1 항에 있어서,

자동차바퀴( 15 )가 올라가는 쪽의 외측 후레임에 외측 후레임을 축으로 회동 자재하는 가이드편( 16 )을 장착한 것을 특징으로 하는 주차보조장치.
제 1 항에 있어서,

자동차바퀴( 15 )가 올라가는 쪽의 반대편 내측 후레임에 바퀴 감지쎈서( 17 )를 부착한 것을 특징으로 하는 주차보조장치.
제 2 항에 있어서,

자동차바퀴( 15 )가 올라가는 쪽의 외측 후레임에 외측 후레임을 축으로 회동 자재하는 가이드편( 16 )을 장착한 것을 특징으로 하는 주차보조장치.
제 2항에 있어서,

자동차바퀴( 15 )가 올라가는 쪽의 반대편 내측 후레임에 바퀴 감지쎈서( 17 )를 부착한 것을 특징으로 하는 주차보조장치.
제 3항에 있어서,

자동차바퀴( 15 )가 올라가는 쪽의 반대편 내측 후레임에 바퀴 감지쎈서( 17 )를 부착한 것을 특징으로 하는 주차보조장치.
제 5항에 있어서,

자동차바퀴( 15 )가 올라가는 쪽의 반대편 내측 후레임에 바퀴 감지쎈서( 17 )를 부착한 것을 특징으로 하는 주차보조장치.