KR200336167Y1 - 음향효과와 고정력이 추가된 자동차 핸들 보조봉 - Google Patents

Abstract

자동차의 핸들 회전 보조봉에 있어 회전만 하는 기존의 핸들봉에서 좀더 안정되고 또한 조작시 경퀘한 음향으로 입체적인 동적작용 효과를 가져와 보다 편하고 즐거운 운전을 가능케 하기 위한 자동차 핸들 회전 보조봉에 관한 고안이다.

Description

음향효과와 고정력이 추가된 자동차 핸들 보조봉{Automobile handle aid bar}

차량 핸들을 조작함에 있어 장애자 등이 쉽게 한 손으로 핸들을 돌리기 위한 핸들 보조기구로 핸들 보조봉이 쓰이고 있다.

이런 핸들 보조봉의 조작에 있어 한 손으로 핸들을 잡고 운전을 할 때 핸들의 안전감이 생기지 않아 불안함이 있게 되고 특히 왼손으로는 핸들 보조봉을 잡고 다른 오른손으로는 기어변속기를 조작 할 시에는 더욱더 왼손의 핸들 보조봉이 움직이게 되어 핸들이 흔들려 사고의 위험이 따르게 된다.

본 고안에서는 위의 이런 문제를 해결하는 동시에 운전자가 핸들을 조작 할때 동적 입체감을 음향적으로 느끼게 해주어 운전의 안전을 높여 줄 수 있도록 하기 위해 도3과 같이 보조봉의 축부분(도3-10)의 기어를 이용하여 볼베어링(도3-13)의 접촉 부분으로 인하여 입체감 있는 소리와 함께 핸들봉의 고정작용 효과를 높일 수 있어 더욱더 안정되고 경쾌한 운전을 할 수 있도록 도움을 준다.

도1 - 대표도면

도2 - 핸들 보조봉 측면도

도3 - 기어암과 볼베어링부 평면도

[도면 번호 설명]

1. 고정클램프

2. 조향 핸들부 단면

3. 고정볼트

4. 조작봉

5, 9. 탄성스프링

6, 13. 볼 베어링

7, 12. 볼 베어링 홀

8. 쪼임너트

10. 회전축

11. 조작봉 베이스

14. 회전돌출 암

본 고안의 목적을 이루기 위해 먼저 기존의 핸들 보조봉에 있어서 특히 핸들 보조봉 회전 손잡부분(도2-4)과 자동차 핸들에 보조봉을 고정 시켜주는 고정 클래프(도2-1)와의 연결부에 있어서 회전 손잡이와 핸들 고정 클램프를 연결하는 미끄럼 베어링 연결부에 도2-5의 압력스프링이 베어링부의 홈(도2-7)에 압력을 주는 구조로 압력스프링의 압력에 의해 회전축에 고정력을 주고 또한 핸들봉이 회전 할 시에는 다수의 압력 스프링(도3-9)과 다수의 볼베어링(도3-13)의 마찰에 의해 음향이 발생하도록 구성된다.

본 고안의 고정력과 음향효과가 추가된 자동차 핸들 보조봉을 사용 시에 좀더 안전감 있는 자동차 핸들의 조작과 음향의 효과로 인한 입체적 동적 효과에 의해 쉽게 피곤이 쌓이는 요즘의 도로사정에 의한 차량 정체 등에서 생길 수 있는 스트레스를 해소함으로 한층 더 쾌적한 운전을 할 수 있다.

Claims (1)

1. 핸들 보조봉의 손잡이 조작봉부(도2-4)와 차량 핸들에 고정을 시켜주는 고정 클램프부(도2-1)에 있어 조작봉의 회전축에 다수의 기어 암(도3-14)을 형성하고 회전 조작봉의 몸체 내부에 스프링 홀(도2-7)(도3-12)이 만들어지며 여기에 압력 스프링이 삽입되며 이의 전단에 볼베어링(도3-13)의 회전 자유운동을 할 수 있도록 하는 구조를 특징으로 하는 음향효과와 고정력이 추가된 자동차 핸들 보조봉.