KR200336114Y1 - The display apparatus for a car front wheel - Google Patents
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- B62D15/0205—Mechanical indicators, e.g. in or near steering wheel
Abstract
본 고안은 핸들 조작에 의해 회전하는 앞바퀴와 동일 방향 및 각도로 회전하는 회전부재를 계기판에 설치하여 핸들조작에 따라 앞바퀴의 현재상태를 확인하여 교통사고를 예방할 수 있는 자동차 바퀴의 회전표시장치에 관한 것으로,The present invention relates to a rotation display device for a car wheel that can prevent a traffic accident by installing a rotating member that rotates in the same direction and angle as a front wheel that rotates by steering wheel operation on the dashboard. In that,
핸들; 운전석 전방 계기판에 샤프트가 회전가능하게 설치되어, 상기 핸들의 조작에 의해 회전하는 앞바퀴와 같은 방향과 각도로 회전하여 앞바퀴의 회전상태를 표시하는 회전부재; 및 상기 핸들을 조작할 때 이 바퀴의 회전동력을 회전부재에 전달하는 동력전달수단;을 포함하며,handle; A rotating member rotatably installed at the driver's seat front instrument panel to rotate in the same direction and angle as the front wheel to be rotated by manipulation of the handle to display a rotation state of the front wheel; And power transmission means for transmitting the rotational power of the wheel to the rotating member when operating the handle.
여기서, 상기 동력전달수단은 핸들의 샤프트와 회전부재의 샤프트를 연결하는 기어장치로서, 핸들의 샤프트에 형성되는 구동기어; 상기 회전부재의 샤프트에 형성되는 종동기어; 상기 구동기어와 종동기어 사이에 치합되는 적어도 하나 이상의 아이들기어;를 포함한다.Here, the power transmission means is a gear device for connecting the shaft of the handle and the shaft of the rotating member, a drive gear formed on the shaft of the handle; A driven gear formed on the shaft of the rotating member; And at least one idle gear meshed between the drive gear and the driven gear.
Description
본 고안은 자동차 앞바퀴 표시장치에 관한 것으로, 특히 핸들 조작에 의해 회전하는 앞바퀴와 동일 방향 및 각도로 회전하는 회전부재를 계기판에 설치하여 핸들조작에 따라 앞바퀴의 현재상태를 확인하여 교통사고를 예방할 수 있는 자동차 앞바퀴의 회전표시장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle front wheel display device, and in particular, by installing a rotating member rotating in the same direction and angle as the front wheel rotated by the steering wheel on the instrument panel to check the current state of the front wheel according to the steering wheel operation to prevent traffic accidents The present invention relates to a rotation display device for a front wheel of a vehicle.
일반적인 자동차는 운전석에 앉아서 앞바퀴의 회전상태를 확인할 수 없다. 따라서, 초보운전자의 경우 자동차를 좁은 공간에 주차하거나 또는 노폭이 협소한 도로를 주행할 경우에는 앞바퀴의 회전상태를 확인할 수 없어 주차에 어려움이 있고, 주행 중 사고의 위험성이 있었다.A normal car cannot sit in the driver's seat and check the rotation of the front wheels. Therefore, in the case of a novice driver, when the car is parked in a narrow space or when driving on a narrow road, it is difficult to check the rotation state of the front wheel and there is a danger of parking while driving.
다시 말해, 주차된 자동차에 탑승할 때는 습관적으로 앞바퀴의 회전상태를 확인하지 않고 탑승하는 경우가 빈번한데, 이 경우 운전석에 앉아서 앞바퀴의 현재 회전상태의 확인이 불가능하기 때문에 운전자는 무의식적으로 주차된 그 상태에서자동차를 주행하게 된다. 이 경우 앞바퀴가 심하게 회전된 상태로 주차된 자동차를 공간이 협소한 주차장에서 출발하거나 또는 노폭이 협소한 곳을 급출발하가나 후진하게 되면 주변에 주차된 자동차나 장애물과 부딪쳐 접촉사고를 발생시키는 원인이 되었다.In other words, when riding in a parked car, it is customary to ride without checking the rotation of the front wheel. In this case, the driver is unconsciously parked because it is impossible to check the current rotation of the front wheel. The car will be driven in the state. In this case, if a car parked with the front wheel rotated badly from a narrow parking lot or suddenly departs or retreats from a narrow road, it may cause contact with a car or obstacle parked nearby. It became.
또한, 운전자는 주행 중인 자동차의 앞바퀴가 현재 좌우로 얼마나 회전되어 있는지 정확히 알 수가 없어 노폭이 협소한 도로를 주행할 경우에 주의해서 운전해야 하는 단점이 있었다.In addition, the driver may not know exactly how the front wheel of the driving car is currently rotated to the left and right has a drawback to drive carefully when driving on narrow roads.
그리고, 비록 숙달된 운전자라고 하더라도 상기의 경우 차를 천천히 움직이면서 차량의 바퀴각도를 확인하여야 함으로 시간 및 연료를 낭비하는 문제점이 있었다.In addition, even in the case of an experienced driver, there is a problem of wasting time and fuel by checking the wheel angle of the vehicle while slowly moving the vehicle.
이에, 본 고안은 상술한 바와 같은 종래 자동차의 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 핸들 조작에 의해 회전하는 앞바퀴와 동일 방향 및 각도로 회전하는 회전부재를 계기판에 설치하여 핸들조작에 따라 앞바퀴의 현재 회전상태를 확인하여 교통사고를 예방할 수 있는 자동차 앞바퀴의 회전표시장치를 제공함에 있다.Accordingly, the present invention is to solve the problems of the conventional vehicle as described above, the purpose is to install a rotating member rotating in the same direction and angle as the front wheel rotating by the steering wheel on the instrument panel, the front wheel according to the handle operation The present invention is to provide a rotation display device of the front wheel of the car that can prevent traffic accidents by checking the current rotation state of the vehicle.
이러한 자동차 앞바퀴의 회전표시장치는, 핸들; 운전석 전방 계기판에 샤프트가 회전가능하게 설치되어 상기 핸들의 조작에 의해 회전하는 앞바퀴와 같은 방향과 각도로 회전하여 앞바퀴의 회전상태를 표시하는 회전부재; 및 상기 핸들을 조작할 때 이 앞바퀴의 회전동력을 회전부재에 전달하는 동력전달수단;을 포함하여 구성된다.Rotation display device of such a front wheel, the handle; A rotating member rotatably installed at the driver's seat front dashboard to rotate in the same direction and angle as the front wheels rotated by manipulation of the handles to display a rotation state of the front wheels; And power transmission means for transmitting the rotational power of the front wheel to the rotating member when operating the handle.
여기서, 상기 동력전달수단은 핸들과 회전부재 사이에 치합되는 기어, 이들을 연결하는 체인 또는 벨트 등으로 구성할 수 있다.Here, the power transmission means may be composed of a gear meshed between the handle and the rotating member, a chain or a belt connecting them.
도 1은 본 고안이 적용된 자동차의 핸들 및 계기판을 보인 사시도1 is a perspective view showing a steering wheel and the instrument panel of the present invention is applied
도 2는 본 고안에 따른 자동차 앞바퀴의 회전표시장치 일 실시예 분해 사시도Figure 2 is an exploded perspective view of an embodiment of a display device for rotating the front wheel of the vehicle according to the present invention
도 3은 본 고안에 따른 자동차 앞바퀴의 회전표시장치 다른 실시예 분해 사시도Figure 3 is an exploded perspective view of another embodiment of the display device for rotating the front wheel of the vehicle according to the present invention
도 4는 본 고안에 따른 자동차 앞바퀴의 회전표시장치 또 다른 실시예 분해 사시도Figure 4 is an exploded perspective view of another embodiment of the display device for rotating the front wheel of the vehicle according to the present invention
도 5는 도 2의 실시예에 따른 자동차 앞바퀴의 회전표시장치 측면도5 is a side view of the rotation display device of the front wheel of the vehicle according to the embodiment of FIG.
도 6는 본 고안에 따른 자동차 앞바퀴의 회전표시장치 계기판을 보인 정면도6 is a front view showing the instrument panel of the rotation display of the front wheel of the vehicle according to the present invention
도 7은 본 고안에 따른 것으로, 핸들 조작에 의해 표시부재가 앞바퀴의 회전상태를 나타내는 정면도Figure 7 is in accordance with the present invention, the front view showing the rotation state of the front wheel display member by the handle operation
도 8은 도 7의 계기판 표시부재가 앞바퀴의 회전상태를 나타내는 것을 확대해서 보인 상세도FIG. 8 is an enlarged detailed view of the instrument panel display member of FIG. 7 showing a rotation state of a front wheel; FIG.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
1 : 자동차 앞바퀴의 회전표시장치 2 : 핸들1: rotation display device of the front wheel of the car 2: steering wheel
3 : 계기판 4 : 회전부재3: instrument panel 4: rotating member
5 : 동력전달수단 6 : 구동기어5: power transmission means 6: drive gear
7 : 종동기어 8 : 아이들기어7: driven gear 8: children gear
이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안에 따른 자동차 앞바퀴의 회전표시장치의 각 실시예의 구성을 상세히 설명한다.Hereinafter, the configuration of each embodiment of the rotation display device of the front wheel of the vehicle according to the present invention based on the accompanying drawings will be described in detail.
도 1은 본 고안이 적용된 자동차의 핸들 및 계기판을 보인 사시도이고, 도 2는 본 고안에 따른 자동차 앞바퀴의 회전표시장치 일 실시예 분해 사시도이며, 도 3은 본 고안에 따른 자동차 앞바퀴의 회전표시장치 다른 실시예 분해 사시도이고, 도 4는 본 고안에 따른 자동차 앞바퀴의 회전표시장치 또 다른 실시예 분해 사시도이다.1 is a perspective view illustrating a steering wheel and an instrument panel of a vehicle to which the present invention is applied, and FIG. 2 is an exploded perspective view of an embodiment of a rotation display device for a front wheel of a vehicle according to the present invention, and FIG. 3 is a rotation display device for a vehicle front wheel according to the present invention. Another embodiment is an exploded perspective view, Figure 4 is an exploded perspective view of another embodiment of the display device for rotating the front wheel of the vehicle according to the present invention.
상기 도면에서와 같이 본 고안에 따른 자동차 앞바퀴의 회전표시장치(1)는 핸들(2), 운전석 전방 계기판(3)에 샤프트가 회전가능하게 설치되어 상기 핸들(2)의 조작에 의해 회전하는 앞바퀴와 같은 방향과 각도로 회전하여 앞바퀴의 회전상태를 표시하는 회전부재(4), 및 상기 핸들(2)을 조작할 때 이 앞바퀴의 회전동력을회전부재(4)에 전달하는 동력전달수단(5)을 포함하여 구성된다.As shown in the figure, the rotation display device 1 of the front wheel of the vehicle according to the present invention is installed on the handle 2 and the driver's front dashboard 3 so that the shaft is rotatably rotated by the operation of the handle 2. Rotating member 4 for rotating the front wheel to display the rotation state of the front wheel, and the power transmission means for transmitting the rotational power of the front wheel to the rotating member 4 when operating the handle (2) It is configured to include).
상기 핸들(2)은 운전자의 조작에 의해 앞바퀴의 회전방향을 조절하는 것으로, 이 핸들(2)의 샤프트(2a)는 조향장치(미도시)와 연결되어 운전자가 핸들(2)을 회전시키게 되면 조향장치가 연동하여 앞바퀴를 회전시키는 것으로 더 자세한 설명은 생략하겠다.The steering wheel 2 adjusts the rotational direction of the front wheel by the driver's operation. The shaft 2a of the steering wheel 2 is connected to a steering device (not shown) so that the driver rotates the steering wheel 2. As the steering device is interlocked to rotate the front wheels, a detailed description thereof will be omitted.
상기 회전부재(4)는 도 1과 같이 운전석 전방에 구비된 계기판(3)에 샤프트(4a)가 회전가능하게 설치되어, 운전자가 핸들(2)을 좌우로 회전시키게 되면 상기 핸들(2)과 연동되어 그 핸들(2)과 동일 방향 및 각도로 회전하여 운전석에서 앞바퀴의 현재 회전상태를 확인할 수 있도록 하는 것이다.The rotating member 4 has a shaft 4a rotatably installed on the instrument panel 3 provided in front of the driver's seat as shown in FIG. 1, and when the driver rotates the handle 2 to the left and right, the handle 2 and By interlocking with the handle 2 and rotating in the same direction and angle, the driver can check the current rotation state of the front wheel.
상기 회전부재(4)는 도 2 및 도 6과 같이 샤프트(4a) 단부에 계기판(3)에 노출되는 디스플레이부재(4b)가 형성되는데, 상기 디스플레이부재(4b)는 앞바퀴가 한 쌍으로 구성됨을 감안하여 한 쌍이 평행하게 형성된다.As shown in FIGS. 2 and 6, the rotating member 4 has a display member 4b exposed to the instrument panel 3 at the end of the shaft 4a. The display member 4b has a pair of front wheels. In consideration, the pair is formed in parallel.
상기 한 쌍의 디스플레이부재(4b)는 여러 가지 형상으로 구성할 수 있느나, 앞바퀴의 정면을 축소한 형태로 구성되는 것이 좋다. 즉, 앞바퀴의 단면과 같이 길이가 길고 폭이 좁은 직사각형태로 구성하여 실제 앞바퀴가 회전하는 동작을 느끼도록 하는 것이 바람직하다.Although the pair of display members 4b may be configured in various shapes, the pair of display members 4b may be configured to have a reduced front face. In other words, it is preferable that the front wheel is configured to have a long rectangular shape such as a cross section of the front wheel so that the actual front wheel rotates.
이와 같이 구성된 회전부재(4)는 샤프트(4a)가 핸들(2)과 연동된 상태로 계기판(3)상에 회전가능하게 설치되고 그의 디스플레이부재(4b)가 계기판(3)의 유리를 통해 운전자에게 노출되어, 운전자가 상기 핸들(2)을 조작하게 되면 이 앞바퀴와 동일 방향으로 회전함과 동시에 동일 각도로 회전하여 앞바퀴의 현재 회전상태를 안내하게 된다.The rotating member 4 configured as described above is rotatably installed on the instrument panel 3 with the shaft 4a interlocked with the handle 2 and its display member 4b is driven by the driver through the glass of the instrument panel 3. When the driver manipulates the steering wheel 2, the driver rotates in the same direction as the front wheel and rotates at the same angle to guide the current rotation state of the front wheel.
여기서, 상기 계기판(3)은 투명한 소재로 이루어지며, 상기 한 쌍의 디스플레이부재(4b)가 회전하지 않을 때, 다시 말해 앞바퀴가 정면을 향하고 있을 때 그 정위치를 안내할 수 있도록 수직선(3a)이 평행하게 표시되고, 회전부재(4)의 샤프트(4a)를 중심으로 디스플레이부재(4b)의 회전각도를 지시하는 눈금(3b)이 표시되어 있다.Here, the instrument panel 3 is made of a transparent material, and when the pair of display members 4b does not rotate, that is, when the front wheel is facing in front, the vertical line 3a can be guided. Are displayed in parallel, and the scale 3b which instructs the rotation angle of the display member 4b is displayed about the shaft 4a of the rotation member 4, and is displayed.
상기 동력전달수단(5)은 핸들(2)을 조작할 때 상기 핸들(2)의 회전동력을 회전부재(4)에 전달하여 핸들(2)과 회전부재(4)가 동시에 연동되게 회전할 수 있도록 하는 것이다.The power transmission means 5 transmits the rotational power of the handle 2 to the rotating member 4 when the handle 2 is operated, so that the handle 2 and the rotating member 4 may rotate simultaneously. To ensure that
핸들(2)은 자동차의 종류에 따라 다소 차이는 있지만 보통 좌,우로 각각 한 앞바퀴 반씩 회전하도록 설계되어 있고, 상기 핸들(2)의 조작에 의해 회전하는 앞바퀴는 차의 정면을 기준으로 하여 각각 좌,우로 약 45°회전하게 되어 있다.Although the steering wheel 2 is somewhat different depending on the type of the vehicle, it is usually designed to rotate one front and a half wheels to the left and right, and the front wheels rotated by the operation of the steering wheel 2 are respectively left relative to the front of the car. It is about 45 ° turn right.
상기 조건하에서, 핸들(2)을 좌로 한 앞바퀴(360°) 회전시킬 경우 앞바퀴는 각각 좌로 30°회전하게 되고, 핸들(2)을 우로 한 앞바퀴(360°) 회전시킬 경우 앞바퀴는 우로 30°회전하게 되는데, 이는 핸들(2)과 앞바퀴의 회전비율이 (360°÷30°=12) 12:1이 됨을 나타내고 있다.Under the above conditions, when the front wheel (360 °) with the handle (2) rotates left, the front wheel rotates 30 ° to the left, respectively. When the front wheel (360 °) with the handle (2) rotates, the front wheel rotates 30 ° right. This indicates that the rotation ratio between the handle 2 and the front wheel is (360 ° ÷ 30 ° = 12) 12: 1.
따라서, 상기 동력전달수단(5)은 핸들(2)의 회전각도에 비해 회전부재(4)가12:1정도의 회전각도를 갖는 조건을 만족해야 한다.Therefore, the power transmission means 5 must satisfy the condition that the rotation member 4 has a rotation angle of about 12: 1 compared to the rotation angle of the handle 2.
여기서, 상기 12:1의 회전비율은 통상의 자동차 분야에 적용되는 것이며, 이에 한정되는 것이 아니고 여러 가지 회전비율이 선택적으로 적용될 수 있을 것이다.Here, the rotation ratio of 12: 1 is applied to the general automotive field, and is not limited thereto, and various rotation ratios may be selectively applied.
이와 같이 핸들(2)과 회전부재(4)의 회전비율을 갖는 동력전달수단(5)의 실시예는 여러 가지 형태로 구성할 수 있다.Thus, the embodiment of the power transmission means 5 having the rotation ratio of the handle 2 and the rotating member 4 can be configured in various forms.
그 일 실시예는 도 2 및 도 5와 같이 기어들의 치합으로 구성할 수 있을 것이다. 다시 말해, 핸들(2)의 샤프트(2a)에 구동기어(6)를 형성하고, 회전부재(4)의 샤프트(4a)에는 상기 구동기어(6)에 의해 회전하는 종동기어(7)를 형성하며, 이들 구동기어(6)와 종동기어(7) 사이에는 이들 양측 기어(6)(7)와 치합되는 아이들기어(8)가 설치된다.One embodiment of the present invention may be composed of gears as shown in FIGS. 2 and 5. In other words, the drive gear 6 is formed on the shaft 2a of the handle 2, and the driven gear 7 which is rotated by the drive gear 6 is formed on the shaft 4a of the rotating member 4. An idle gear 8 engaged with these two gears 6 and 7 is provided between the drive gear 6 and the driven gear 7.
상기 구동기어(6)와 종동기어(7)는 핸들(2)과 회전부재(4)의 회전각도가 12:1임을 감안하여 피치원지름을 다르게 형성한다. 도면에서는 구동기어(6)의 피치원지름보다 종동기어(7)의 피치원지름을 더 크게 하여 구동기어(6)와 종동기어(7)의 회전각도비가 12:1이 되도록 하였다. 그리고 상기 종동기어(7)는 아이들기어(8)와 치합되므로 상기 아이들기어(8)와 구동기어(6)는 피치원지름을 같게 구성하였다.The drive gear 6 and the driven gear 7 have different pitch circle diameters in consideration of the rotation angle of the handle 2 and the rotating member 4 being 12: 1. In the drawing, the pitch angle of the driven gear 7 is made larger than that of the drive gear 6 so that the rotation angle ratio between the drive gear 6 and the driven gear 7 is 12: 1. Since the driven gear 7 is meshed with the idle gear 8, the idle gear 8 and the drive gear 6 have the same pitch diameter.
상기 기어군(6)(7)(8)들의 치합으로 이루어진 동력전달수단(5)은,구동기어(6)가 1회전할 때 이에 치합되는 종동기어(7)는 1/12정도 회전하게 된다. 따라서 운전자가 도 7과 같이 핸들(2)을 1회전하게 되면 앞바퀴의 회전각도와 같이 회전부재(4)도 1/12정도 회전하여 계기판(3)에 노출된 디스플레이부재(4b)는 도 8과 같이 앞바퀴의 현재 회전상태를 나타내게 된다.The power transmission means 5 made up of the gear group 6, 7 and 8 meshes with each other, and the driven gear 7 meshed with the driving gear 6 rotates about 1/12. . Therefore, when the driver rotates the handle 2 once as shown in FIG. 7, the display member 4b exposed to the instrument panel 3 is rotated by about 1/12 as shown in the rotation angle of the front wheel. Likewise, it shows the current rotation of the front wheel.
도 3은 동력전달수단(5)을 체인장치로 구성함을 보이고 있다. 상기 체인의 경우에도 통상의 자동차에서는 핸들(2)과 회전부재(4)의 회전비를 12:1이 되도록 구성한다.3 shows that the power transmission means 5 is constituted by a chain device. Even in the case of the chain, in a typical vehicle, the rotation ratio of the handle 2 and the rotating member 4 is configured to be 12: 1.
이러한 조건을 만족하기 위해서는 도면에서와 같이 핸들(2)의 샤프트(2a)에 구동스프로킷휠(9)을 형성하고, 회전부재(4)의 샤프트(4a)에는 종동스프로킷휠(10)을 형성하며, 이들 구동스프로킷휠(9)과 종동스프로킷휠(10)을 체인(11)으로 연결하여 구성한다.In order to satisfy this condition, as shown in the drawing, the drive sprocket wheel 9 is formed on the shaft 2a of the handle 2, and the driven sprocket wheel 10 is formed on the shaft 4a of the rotating member 4, The drive sprocket wheel 9 and the driven sprocket wheel 10 are connected to each other by a chain 11.
이와 같은 체인장치로 이루어진 동력전달수단(5)은, 운전자가 핸들(2)을 1회전하게 되면 회전부재(4)가 1/12회전하게 되어 디스플레이부재(4b)가 앞바퀴의 회전상태를 나타내게 된다.In the power transmission means 5 made of such a chain device, when the driver rotates the handle 2 once, the rotating member 4 is rotated 1/12 so that the display member 4b shows the rotation state of the front wheel. .
도 4는 동력전달수단(5)이 벨트장치로 구성됨을 보이고 있다. 상기 벨트장치는 평벨트나 타이밍벨트 등 여러 가지 형태로 구성할 수 있는데, 핸들(2)의 샤프트(2a)에 구동풀리(12)를 형성하고, 회전부재(4)의 샤프트에는 종동풀리(13)를 형성하며, 이들 구동풀리(12)와 종동풀리(13)에는 벨트(14)를 연결하여 구성할 수있다.4 shows that the power transmission means 5 is constituted by a belt device. The belt device may be configured in various forms such as a flat belt or a timing belt, and the driving pulley 12 is formed on the shaft 2a of the handle 2, and the driven pulley 13 is formed on the shaft of the rotating member 4. ) And a belt 14 can be connected to these drive pulleys 12 and driven pulleys 13.
이와 같은 벨트장치로 구성되는 동력전달수단(5)은 상기 실시예와 같이 핸들(2)과 회전부재(4)의 회전비를 12:1이 되게 구성하여, 운전자가 핸들(2)을 1회전하게 되면 회전부재(4)가 1/12회전하고 상기 회전부재(4)의 디스플레이부재(4b)가 앞바퀴의 회전상태를 디스플레이하게 된다.The power transmission means 5 composed of such a belt device is configured such that the rotation ratio of the handle 2 and the rotating member 4 is 12: 1 as in the above embodiment, so that the driver rotates the handle 2 once. When the rotating member 4 is rotated 1/12, the display member 4b of the rotating member 4 displays the rotation state of the front wheel.
이상과 같이 구성되는 본 고안의 자동차 앞바퀴의 회전표시장치(1)는 핸들(2)의 조작에 의해 앞바퀴가 회전할 때 이 앞바퀴의 회전과 같은 방향과 각도로 회전부재(4)가 회전함으로써, 계기판(3) 외부에 노출된 디스플레이부재(4b)가 앞바퀴의 회전각도를 안내하게 된다.The rotation display device 1 of the front wheel of the present invention constituted as described above is rotated by the rotation member 4 in the same direction and angle as the rotation of the front wheel when the front wheel is rotated by the operation of the handle (2), The display member 4b exposed to the outside of the instrument panel 3 guides the rotation angle of the front wheel.
따라서, 앞바퀴의 회전상태를 확인하지 않고 승차한 운전자는 상기 디스플레이부재(4b)를 보고 현재 앞바퀴의 회전각도를 정확하게 인식할 수 있기 때문에 운전조건에 따라 핸들(2)을 적절하게 회전시켜 출발을 안전하게 하여 출발시 접촉사고를 미연에 방지할 수 있다.Therefore, the driver who rides without checking the rotation state of the front wheel can accurately recognize the current rotation angle of the front wheel by looking at the display member 4b. It is possible to prevent contact accidents at the start.
또한, 노폭이 협소한 도로를 주행할 경우에도 디스플레이부재(4b)가 현재 앞바퀴의 회전상태를 정확하게 디스플레이하기 때문에 안전운행을 도모할 수 있다.In addition, even when driving on a road with narrow road width, the display member 4b accurately displays the current rotation state of the front wheel, thereby enabling safe driving.
그리고, 운전자는 안전한 운전과 동시에 앞바퀴의 방향과 각도를 한눈에 인지하여 불필요한 주행 시간과 연료를 절감할 수 있는 장점이 있다.In addition, the driver can recognize the direction and angle of the front wheel at the same time safe driving at a glance to save unnecessary driving time and fuel.
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| KR (1) | KR200336114Y1 (en) |
-
2003
- 2003-06-25 KR KR20-2003-0020123U patent/KR200336114Y1/en not_active IP Right Cessation
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Legal Events
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| REGI | Registration of establishment | ||
| T201 | Request for technology evaluation of utility model | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee | ||
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