KR200333102Y1

KR200333102Y1 - H-Beam Combined with Reinforcement Panel

Info

Publication number: KR200333102Y1
Application number: KR20-2003-0028023U
Authority: KR
Inventors: 정찬호
Original assignee: 주식회사 한일엔텍
Priority date: 2003-09-01
Filing date: 2003-09-01
Publication date: 2003-11-12

Abstract

본 고안은 보강판이 결합된 에이치 빔(H-Beam)에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는 종래 건설토목 현장에서 사용하는 일반적인 에이치 빔의 플렌지 사이에 보강판을 결합하여 하중에 대한 허용응력이 증대된 빔에 관한 것이다.The present invention relates to a H-Beam (H-Beam) coupled to the reinforcement plate, more specifically, a beam having an increased allowable stress against the load by combining the reinforcement plate between the flanges of the conventional H beam used in the conventional construction site It is about.

본 고안에 따르면, 에이치 빔의 양측 플렌지 말단에 보강판을 결합하여 기존의 웹과 함게 하중을 함께 지탱하므로 허용응력이 보다 큰 에이치 빔을 얻을 수 있으며, 그 제작 또한 용이하다. 한편, 본 고안을 이용한 가설 교량은 보다 넓은 경간을 확보할 수 있다.According to the present invention, since the reinforcing plate is coupled to both flange ends of the H-beam to support the load together with the existing web, the H-beam having a higher allowable stress can be obtained, and the production thereof is also easy. On the other hand, the temporary bridge using the present invention can secure a wider span.

Description

H-Beam Combined with Reinforcement Panel}

본 고안은 보강판이 결합된 에이치 빔(H-Beam)에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는 종래 건설토목 현장에서 사용하는 일반적인 에이치 빔의 플렌지 사이에 보강판을 결합하여 수직하중에 대해 보다 큰 허용응력을 가지며, 가설 교량의 교량빔으로 사용하였을 때 교량의 경간을 더욱 넓게 할 수 있는 빔에 관한 것이다.The present invention relates to an H-Beam coupled to a reinforcement plate, and more specifically, to combine a reinforcement plate between flanges of a typical H-beam used in a conventional construction site, to provide a greater allowable stress against vertical load. The present invention relates to a beam that can widen the span of a bridge when used as a bridge beam of a temporary bridge.

도 1a는 종래 사용되는 건설토목 현장에서 구조재로 널리 사용되는 에이치빔을 나타낸 사시도이며, 도 1b는 에이치 빔의 길이방향에 수직한 단면을 나타낸 단면도이다.Figure 1a is a perspective view showing a H-beam widely used as a structural material in the construction site used in the prior art, Figure 1b is a cross-sectional view showing a cross section perpendicular to the longitudinal direction of the H-beam.

도시한 바와 같이 에이치 빔은 웹(10)을 중앙에 두고, 웹(10)의 일단에 제1 플렌지(21), 웹(10)의 타단에 제2 플렌지(22)가 일체로 형성되어 그 길이방향에 수직한 단면은 전체적으로 영문자 H형을 이룬다.As shown in the figure, the H beam has the web 10 in the center, and the first flange 21 at one end of the web 10 and the second flange 22 at the other end of the web 10 are integrally formed. The cross section perpendicular to the direction generally forms the letter H.

일반적인 에이치 빔은 작업 현장에서 말뚝, 기둥, 보 등 다양한 용도로 사용되는데, 세장비가 큰 구조재이므로 에이치 빔이 보와 같은 횡부재로 사용될 경우에 에이치 빔의 길이 방향에 대해 수직으로 작용하는 하중(이하 '수직하중'이라 한다)에 대한 허용응력을 증대시키기 위해 보강의 필요성이 생긴다. 예컨대, 가설 교량에서 교량빔으로 에이치 빔을 사용하였을 때 허용응력이 큰 에이치 빔이라면 경간을 넓게 할 수 있으므로 상기한 바와 같은 보강의 필요성이 현실화되는 것이다.In general, H beams are used for various purposes such as piles, columns, beams, etc. on the job site. Since the three-piece equipment is a large structural material, when H beams are used as transverse members such as beams, the load acting perpendicular to the longitudinal direction of H beams (hereinafter, There is a need for reinforcement to increase the allowable stress for the term 'vertical load'. For example, when an H beam is used as a bridge beam in a temporary bridge, an H beam having a large allowable stress can widen the span, thereby realizing the necessity of the reinforcement as described above.

그러나, 상기 일반적인 에이치 빔은 대형 압연기를 이용해 열간압연에 의해 양산되는 것이 보통인 바, 그 형태를 작업 현장에서 임의로 바꾸기가 곤란하므로, 최초 제조시의 단면형상 및 재질에 따라 정해진 허용응력 또한 가변적이지 않다. 따라서 에이치 빔의 수직하중에 대한 허용응력을 증대시키기 위해서는 외부적인 보강 조치가 필요해진다.However, since the general H-beam is generally produced in a hot rolling mill using a large rolling mill, it is difficult to arbitrarily change the form at the work site. Therefore, the allowable stress determined according to the cross-sectional shape and the material at the time of manufacture is also variable. not. Therefore, external reinforcement measures are needed to increase the allowable stress against vertical load of H beam.

종래 이와 같은 보강의 필요성에 따라 프리스트레스 빔, 프리플렉스 빔 등의 보강빔들이 개발되어 사용되고 있다.Conventionally, reinforcing beams such as prestressed beams and preflex beams have been developed and used according to the necessity of such reinforcement.

상기한 보강빔들은 빔의 일부에 콘크리트를 타설하거나 빔에 강선을 부착 또는 삽입고정하여 에이치 빔의 길이방향으로 제1 플렌지에는 인장력을, 제2 플렌지에는 압축력을 미리 인가해두는 방식을 이용하고 있는데, 콘크리트 타설에는 거푸집 설치 및 제거 과정이 포함되며 콘크리트의 양생에도 시간이 소요되므로 공수가 증가하고, 강선을 부착 또는 삽입하여 인장력 및 압축력을 인가하기 위해서는 강선을 충분히 긴장시켜야 하는데 이 과정은 매우 큰 힘이 요구되므로 작업이 효율적이지 못하다는 문제점이 있다.The reinforcement beams use a method in which a tensile force is applied to the first flange and a compressive force is applied to the second flange in the longitudinal direction of the H beam by placing concrete or attaching or inserting a steel wire to the beam. In addition, concrete casting involves the process of installing and removing formwork, and it takes time to cure concrete. Therefore, the number of maneuvers increases, and in order to apply tensile and compressive forces by attaching or inserting steel wires, the steel wires must be sufficiently tensioned. There is a problem that the operation is not efficient because this is required.

따라서, 본 고안이 이루고자 하는 기술적 과제는 콘크리트 타설이나 강선의 긴장 등과 같이 공수가 많이 소요되고 작업 효율이 낮은 문제점을 해결하고 작업 현장에서도 간단하게 제작할 수 있으며 수직하중에 대해 보다 큰 허용응력을 가져, 가설 교량의 교량빔으로 사용하였을 교량의 경간을 보다 넓게 할 수 있는 에이치 빔을 제공하는 데 있다.Therefore, the technical problem to be achieved by the present invention is to solve the problem of high air consumption and low working efficiency, such as concrete placing or tension of steel wire, and can be easily manufactured at the work site, and has greater allowable stress for vertical load, The purpose of the present invention is to provide an H beam for widening the span of a bridge, which may be used as a bridge beam of a temporary bridge.

도 1a은 종래 에이치 빔의 사시도이다.1A is a perspective view of a conventional H beam.

도 1b는 종래 에이치 빔의 단면도이다.1B is a cross-sectional view of a conventional H beam.

도 2a는 본 고안의 보강판이 결합된 에이치 빔의 사시도이다.Figure 2a is a perspective view of the H-beam is coupled to the reinforcement plate of the present invention.

도 2b는 본 고안의 보강판이 결합된 에이치 빔의 단면도이다.Figure 2b is a cross-sectional view of the H-beam coupled to the reinforcement plate of the present invention.

도 3은 본 고안의 다른 실시예에 따른 보강판이 결합된 에이치 빔의 단면도이다.3 is a cross-sectional view of the H-beam is coupled to the reinforcing plate according to another embodiment of the present invention.

도 4는 본 고안의 바람직한 실시예에 따라 본 고안을 이용하여 가설한 교량을 나타낸 것이다.Figure 4 shows the bridge hypothesized using the present invention in accordance with a preferred embodiment of the present invention.

상기 기술적 과제를 달성하기 위하여, 본 고안은 보강판을 기존의 에이치 빔의 제1 플렌지의 말단 및 제2 플렌지의 말단에 연결하여 기존의 웹과 함께 보다 큰 하중을 견디도록 한 보강판이 결합된 에이치 빔을 제공한다.In order to achieve the above technical problem, the present invention connects the reinforcement plate to the end of the first flange and the end of the second flange of the conventional H-beam reinforcement plate combined with the existing web to withstand greater loads H Provide the beam.

본 고안의 보강판이 결합된 에이치 빔에서, 상기 양측 플렌지 말단과 보강판 사이의 결합은 용접에 의하는 것이 바람직하다.In the H beam to which the reinforcement plate of the present invention is coupled, the coupling between the two flange ends and the reinforcement plate is preferably by welding.

이하에서는, 본 고안의 보강판이 결합된 에이치 빔을 도면과 함께 보다 구체적으로 설명한다.Hereinafter, the H-beam combined with the reinforcing plate of the present invention will be described in more detail together with the drawings.

도 2a는 본 고안의 보강판이 결합된 에이치 빔의 사시도이며 도 2b는 본 고안의 보강판이 결합된 에이치 빔의 길이방향에 수직한 단면의 형상을 나타낸 것이다.Figure 2a is a perspective view of the H-beam coupled to the reinforcement plate of the present invention and Figure 2b shows the shape of the cross section perpendicular to the longitudinal direction of the H-beam coupled to the reinforcement plate of the present invention.

일반적으로 에이치 빔이 횡부재로 사용될 때에는 수직하중의 방향에 대해 제1 플렌지(21) 및 제2 플렌지(22)를 수직하게, 웹(10)은 평행이 되게 사용한다. 즉, 도면을 기준으로 볼 때는 도면의 세로 방향으로 수직하중이 작용하도록 사용되는 것이다.In general, when the H beam is used as the cross member, the first flange 21 and the second flange 22 are perpendicular to the direction of the vertical load, and the web 10 is used in parallel. That is, when the reference to the drawings is used to act as a vertical load in the longitudinal direction of the drawing.

도시한 바와 같이, 보강판(100)을 제1 플렌지(21)의 말단 및 제2 플렌지(22)의 말단에 결합한다.As shown, the reinforcing plate 100 is coupled to the end of the first flange 21 and the end of the second flange 22.

그러면, 보강판(100)과 기존의 에이치 빔은 전체적으로 일체가 되어 상기 보강판은 상기 기존의 웹(10)과 함께 하중을 부담하므로 전체적으로 수직하중에 대한 빔의 허용응력이 증대된다.Then, the reinforcement plate 100 and the existing H beam are integrated as a whole, so that the reinforcement plate bears a load together with the existing web 10, and thus the allowable stress of the beam with respect to the vertical load is increased as a whole.

이상에서의 결합 방식은 일반적인 강재의 결합 방식을 모두 이용할 수 있겠으나, 작업 용이성, 결합에 필요한 공수, 결합 강도 등을 고려할 때 기존의 에이치 빔에 보강판(100)을 용접하는 것이 바람직하며, 도 4에 도시된 바와 같이 요철부(300)를 형성하여 용접함으로써 결합상태를 보다 견고히 할 수 있다.The above coupling method may use all of the common steel coupling method, but considering the ease of work, the labor required for the coupling, the bonding strength, it is preferable to weld the reinforcement plate 100 to the existing H beam, Figure As shown in Figure 4, by forming and welding the concave-convex portion 300 can be more firmly coupled.

한편, 상기 보강판(100)은 에이치 빔의 전체에 걸쳐 결합되어야만 하는 것은 아니므로 복수의 에이치 빔 상호간의 연결 또는 다른 부재와의 결합을 위해 필요한 경우에는 연결 또는 결합 부위에 상기 보강판(100)을 부분적으로 결합시키지 않을 수 있다.On the other hand, the reinforcement plate 100 does not have to be coupled over the whole of the H-beams, if necessary for the connection between the plurality of H-beams or the coupling with other members, the reinforcement plate 100 in the connection or coupling site May not be partially combined.

이하, 실시예를 통하여 본 고안을 더욱 상세히 설명하기로 한다. 이들 실시예는 단지 본 고안을 예시하기 위한 것이며, 본 고안의 보호 범위가 이들 실시예에 의해 제한되는 것은 아니다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to Examples. These examples are merely for illustrating the present invention, and the scope of protection of the present invention is not limited by these examples.

도 5는 본 고안의 보강판이 결합된 에이치 빔을 이용한 교량을 나타낸 것이다.Figure 5 shows the bridge using the H-beam coupled to the reinforcement plate of the present invention.

건설토목 공사 현장에서는 작업 환경에 따라 도시한 바와 같은 형태의 교량을 임시로 가설하여 사용하여야할 필요가 상존한다.On the construction site, there is a need to temporarily construct and use bridges as shown in the figure, depending on the working environment.

도시한 바와 같이 최상층에 얹혀진 복공판(30)을 지지하기 위한 교량빔으로서 본 고안의 보강판이 결합된 에이치 빔을 사용할 때, 제1 플렌지(21) 측은 복공판(30)을 지지하고 제2 플렌지(22) 측은 교각(60)에 의해 지지되며, 상기 제1 플렌지(21)와 제2 플렌지(22) 사이에는 보강판(100)이 결합되어 있음을 알 수 있다.When using the H beam combined with the reinforcement plate of the present invention as a bridge beam for supporting the perforated plate 30 mounted on the top layer as shown, the first flange 21 side supports the perforated plate 30 and the second flange 22 ) Side is supported by the pier 60, it can be seen that the reinforcing plate 100 is coupled between the first flange 21 and the second flange (22).

교량 가설에 있어서는 에이치 빔의 길이가 경간보다 짧을 경우에는 에이치 빔끼리 연결해야 하고, 에이치 빔과 교각(60) 사이의 연결도 필요하다.In the bridge hypothesis, when the length of the H beam is shorter than the span, the H beams must be connected to each other, and a connection between the H beam and the pier 60 is also required.

이 경우 각 연결은 통상 볼트 체결에 의하는 바, 에이치 빔끼리의 연결 부위(40) 및 교각과의 연결 부위(50)에는 보강판(100)을 결합시키지 않은 채로 사용해야 각 연결 부위(40, 50)에서의 볼트 체결 작업이 용이하며, 연결 부위(40, 50)가 아닌 부분은 볼트 체결 등의 작업이 불필요하고 굽힘 모멘트도 더 크게 작용하므로 보강판(100)을 결합하여 사용한다.In this case, each connection is usually made by bolting, so that the connection portion 40 and the bridge portion 50 with the beam beams must be used without coupling the reinforcement plate 100 to each connection portion 40, 50. The bolt fastening operation in the) is easy, and the portion other than the connection portion (40, 50) is used to combine the reinforcement plate 100 because the work such as bolt fastening is unnecessary and the bending moment also acts larger.

여기서, 연결 부위(40, 50)는 최대 굽힘 모멘트가 작용하는 지점을 피하여 선정함이 보통이므로 보강판(100)이 결합되어 있지 않아도 무방하다.Here, the connecting portions 40 and 50 are usually selected to avoid the point where the maximum bending moment acts, so that the reinforcing plate 100 may not be coupled.

이상과 같이 교량 가설에 본 고안의 보강판이 결합된 에이치 빔을 사용하면증대된 허용응력에 의해 더 긴 경간에 대해서도 교량 가설이 가능하므로 소요 자재 및 공수를 대폭 감소시킬 수 있다.As described above, when the H beam is combined with the reinforcement plate of the present invention in the bridge construction, the bridge construction can be performed even for a longer span due to the increased allowable stress, thereby greatly reducing the required materials and man-hours.

이상 설명한 바와 같이, 본 고안에 따르면 기존의 빔에 비해 수직하중에 대한 허용응력이 월등히 향상된다. 따라서 가설 교량의 교량빔으로 사용할 경우 더 넓은 경간을 확보할 수 있다.As described above, according to the present invention, the allowable stress against the vertical load is significantly improved compared to the conventional beam. Therefore, when used as a bridge beam of a temporary bridge, a wider span can be secured.

또한, 본 고안의 보강판이 결합된 에이치 빔은 제작과정이 훨씬 간단하므로 작업 현장에서도 제작이 가능하며 제작비용, 제작공수도 감소시킬 수 있다.In addition, the H-beam combined with the reinforcement plate of the present invention is much simpler manufacturing process can be produced on the job site, manufacturing cost, manufacturing can also be reduced.

Claims

A web located centrally;

A first flange connected to one end of the web;

A second flange connected to the other end of the web; And

One side end is coupled to one side end of the first flange, the other end is coupled to the reinforcement plate H, characterized in that the reinforcement plate having a reinforcing plate coupled to one side end of the second flange.

The H beam of claim 1, wherein the reinforcement plate is bonded to the flange by welding.

According to claim 1 or 2, wherein the reinforcing plate is formed in the concave-convex H-beam coupled to the reinforcement plate, characterized in that coupled to the flange by welding