KR200333098Y1 - 철근 결속선 - Google Patents

Abstract

본 고안은 건축공사나 토목공사에서 사용되는 철근과 철근이 서로 단단히 고정되도록 사용되는 철사 묶음작업을 자동으로 결속시킬 수 있는 철근 자동결속기에 사용되는 결속선에 관한 것으로써, 단면이 장방형의 형상을 지니고 소정의 길이로 길게 연장되어지며, 그 일측면과 타측면에 미세한 홈이 형성됨으로, 철근 결속선으로 실시된 결속선은 철근결속시와 선회형 결속선 안내장치측으로 이송시키는 피딩기 전진시 결속선의 미끄러짐을 방지하는 것이다.

Description

철근 결속선{STEEL REINFORCING FOR BINDING WIRE}

본 고안은 건축공사나 토목공사에서 사용되는 철근과 철근이 서로 단단히 고정되도록 사용되는 철사 묶음작업을 자동으로 결속시킬 수 있는 철근 자동결속기에 사용되는 결속선에 관한 것이다.

건축공사현장에서 콘크리트타설 작업전에 철근과 철근의 결속을 강화하기 위하여 철사로 묶어 결속시켰다. 이러한 작업(아시바 작업)은 숙련된 기술자가 결속용 갈고리를 이용하여 철근이 교차하는 부분을 철사로 묶어 꼬아 주었다.

상기와 같은 작업은 공사비의 상승을 초래하기 때문에, 이러한 작업을 쉽고 간편하며, 빠른 시간내에 끝낼 수 있도록 철근 자동결속기로 대체하고 있는 추세이다.

상기한 철근을 결속하기 위한 철사는 주로 그 단면형상이 원형상을 갖고, 철근을 휘감고 그 철사의 양끝단을 꼬았다.

이러한, 철사는 단면이 원형상을 갖기때문에 철근과의 접촉면적이 극히 제한적일 수 밖에 없었다. 이에따라서, 결속후 철사가 철근으로부터 미끄러져 철근의 결속력을 약화하였다.

또한, 철근 자동결속기(10)는 도 1에 도시된 바와 같이, 철근 자동결속기용 릴(20)에 권취된 결속선(W)이 철근 자동결속기(10)의 작동레버(30)의 동작으로 철근 자동결속기용 릴(20)에서 피딩기(40)로 공급되며, 공급된 결속선(W)은 결속선을 철근에 감는 선회기어에 장착되어 철근 둘레를 휘감은 후 절단되어 결속선을 꼬아 철근을 결속시키게 된다.

상기 철근 자동결속기(10)의 피딩기(40)는 철근 자동결속기용 릴(20)에서 결속선을 풀어 선회기어측으로 전진시키는 것으로 피딩기(40)는 소정의 형상에 중공된 결속선 삽입공(46)이 형성되어 결속선이 삽입되어, 선회기어에 근접하게 된다. 그리고, 철근을 결속시키기 위하여 작동레버(30)를 후퇴시키면, 작동레버(30)에 일단이 힌지고정되며, 타단은 피딩기(40)에 힌지고정되는 피딩힌지(42)가 형성된 피딩축(41)의 회동운동에 의해 선회기어측으로 전진하게 된다.

또한, 피딩기(40)에 형성된 결속선 삽입공(46)중 일정영역이 노출되어 피딩침(43)이 스프링(45)의 탄성력에 의해 결속선(100)을 압착하여 피딩기(40)가 전진하면서 결속선(W)도 함께 앞으로 전진 시키게 된다.

그러나, 종래의 철근 자동결속기에 사용되는 결속선은 단면의 형상이 원형을 갖거나, 또는 일측면에 평면부가 형성되어 한쪽방향으로 경사진 피딩돌기가 형성되어 있었다. 이러한 종래의 철근 자동결속선용 결속선은 원형이기 때문에 피딩침(43)과의 접촉면적이 극히 제한적일뿐만 아니라, 한쪽방향으로 피딩돌기가 형성되어 피딩침(43)과의 걸림을 위해서는 철근 자동결속기용 릴(20)에 권취된 결속선의 방향을 주의하지 않으면 침딩침(43)에 의해 결속선을 압착하여 피딩기(40)가 전진하여도 미끄러져 결속선을 선회기어에 장착시키는 것이 어렵게 되어 철근에 결속선을 휘감는 것이 불가능 하였다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 극복하기 위하여, 철근 결속시 철근표면과 결속선의 접촉면적을 크게하여 미끄러짐을 방지하며, 피딩기의 전진시 결속선도 원만히 선회기어측으로 전진하여 장착될 수 있는 결속선을 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 철근 자동결속기와 결속선을 나타낸 단면도이며,

도 2는 철근 결속선의 사시도이며,

도 3은 피딩기에 결속선이 삽입된 상태 나타낸 단면도이고,

-도면 주요부분에 대한 부호의 설명-

10 : 철근 자동결속기 20 : 철근 자동결속기용 릴

30 : 작동레버 40 : 피딩기

41 : 피딩축 42 : 피딩힌지

43 : 피딩침 45 : 스프링

46 : 결속선 삽입공

100 : 결속선 110 : 미세홈

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 기술적 사상으로는, 결속선의미끄러짐을 방지하기 위해서는 소정의 장방형의 형상을 갖으며, 그 일측면과 타측면에 미세한 홈이 형성된 것을 특징으로 하는 결속선에 의해 달성되며, 또한, 건설현장의 철근을 자동으로 결속시키도록 결속선 공급장치에 권취된 결속선을 철근 둘레로 휘감는 선회형 결속선 안내장치측으로 이송시키는 피딩장치의 피딩침에 압착되어 선회형 결속선 안내장치에 장착되는 결속기에 사용되는 결속선에 있어서, 결속선의 단면이 장방형의 형상을 지니고 소정의 길이로 길게 연장되어지며, 그 일측면과 타측면에 미세한 홈이 형성되어 상기 피딩침이 미세한 홈에 걸려 결속선을 이송시키는 것을 특징으로 하는 결속선에 의해 달성된다.

이하, 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 따라 보다 상세히 설명한다.

이하의 설명에서, 본 고안의 보다 철저한 이해를 위해 도면을 통한 설명이 추가되나 당업자에게는 본 고안이 이들의 상세한 설명이 없이도 실시될 수도 있다는 사실이 명백할 것이다.

경우에 따라서는, 본 고안의 요지를 불필요하게 흐리게 할 수 있는 공지된 특징부 내지 요소들에 대해서는 그 설명을 생략하였다. 이것은 본 고안의 개시를 불필요하게 애매하게 하는 것을 피하기 위한 것이다.

도 2는 철근 결속선의 사시도이다. 본 고안의 결속선은 도면에 도시된 바와 같이 그 단면이 장방형의 형상을 갖는다. 이러한 장방형의 형상은 원형보다 접촉하는 면적이 크기 때문에 마찰계수가 높아 진다. 그리고, 상기 결속선의 일측면과 타측면에 일정한 간격으로 미세한 홈(110)이 형성된다. 이러한 결속선은 철근에 결속선이 감겼을때, 미세한 홈과 홈과의 마찰로 결속력을 더욱 견고히 할 수 있다.

그리고, 도 3은 피딩기(40)에 결속선(100)이 삽입된 상태를 나태낸다. 피딩기(40)에 형성된 결속선 삽입공(46)에 결속선(100)이 삽입되어 선회기어에 근접하게 된다. 그리고 철근을 결속하기 위하여 작동레버(30)를 작동시키면, 피딩축(41)이 전진하여 피딩기(40)를 앞으로 전진시키게 된다. 이때, 피딩기(40)의 피딩침(43)은 스프링(45)의 탄성으로 결속선(100)을 압착하게 되며, 결속선(100)에 형성된 미세홈(110)에 피딩침(43)이 위치하게 된다. 이로인해 피딩기의 전진시 보다 원활한 결속선(100)의 전진이 이루어 진다.

이와 같이 본 고안에 의한 철근 결속선으로 실시된 결속선은 철근결속시와 선회형 결속선 안내장치측으로 이송시키는 피딩기 전진시 결속선의 미끄러짐을 방지하는 것이다.

한편, 본 고안은 상술한 실시예로서만 한정되는 것이 아니라 본 고안의 요지를 벗어나지 않는 범위내에서 수정 및 변형하여 실시할 수 있고, 그러한 수정 및 변형이 가해진 기술사상 역시 이하의 실용신안청구범위에 속하는 것으로 보아야 한다.

Claims (2)

1. 철근을 결속하는 결속선에 있어서,

   단면이 장방형의 형상을 지니고 소정의 길이로 길게 연장되어지며, 그 일측면과 타측면에 미세한 홈(110)이 형성된 것을 특징으로 하는 철근 결속선.
2. 제1항에 있어서,

   건설현장의 철근을 자동으로 결속시키도록 결속선 공급장치에 권취된 결속선을 철근 둘레로 휘감는 선회형 결속선 안내장치측으로 이송시키는 피딩장치의 피딩침에 압착되어 선회형 결속선 안내장치에 장착되는 결속기에 사용되는 결속선에 있어서,

   결속선의 단면이 장방형의 형상을 지니고 소정의 길이로 길게 연장되어지며, 그 일측면과 타측면에 미세한 홈(110)이 형성되어 상기 피딩침이 미세한 홈에 걸려 결속선을 이송시키는 것을 특징으로 하는 철근 결속선.